कैसे एक एटीवी ड्राइव करने के लिए: कदम से कदम निर्देश, ड्राइविंग सुविधाएँ

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

क्वाड बाइक साल दर साल अधिक से अधिक लोकप्रिय होती जा रही है। लोगों ने इस तकनीक के सभी लाभों को अच्छी तरह से महसूस किया है और अब वे उन्हें (एटीवी) बिना किसी डर के खरीदते हैं। इस श्रेणी के उपकरणों की कीमतें बहुत कम हैं, लेकिन यह क्रॉस-कंट्री ड्राइविंग के प्रेमियों को नहीं रोकता है। लेकिन इस सब में कुछ बारीकियां हैं। एटीवी कैसे चलाएं? आज हम इस मुद्दे के बारे में सब कुछ जानेंगे, और न केवल।

भ्रम

कानून कहता है कि एटीवी चलाने के लिए ए1 लाइसेंस की आवश्यकता होती है। यहां कई लोग नाराज हो सकते हैं और कह सकते हैं कि उन्होंने सुना है कि "बी 1" श्रेणी के साथ एटीवी चलाना संभव है, न कि "ए 1" श्रेणी के साथ। यह सच नहीं है, यह एक भ्रम है, क्योंकि "बी 1" श्रेणी क्वाड और ट्राइसाइकिल चलाने के लिए है, क्वाड नहीं। एक अक्षर - और इतना बड़ा अंतर! यदि एटीवी में एक छोटा इंजन (पावर प्लांट की क्षमता पचास घन सेंटीमीटर से कम) है, तो एक "एम" लाइसेंस श्रेणी पर्याप्त है।

भ्रम को पूरी तरह से दूर करने के लिए, आइए इस सवाल का जवाब दें कि किस एटीवी को श्रेणी "बी" के साथ चलाया जा सकता है? आइए तुरंत कहें कि अधिकारों की श्रेणी "बी" नहीं है, बल्कि "बी 1" है, और एटीवी नहीं, बल्कि क्वाड्रिसाइकिल और ट्राइसाइकिल है। अब इन अवधारणाओं को समझने का समय आ गया है। एक क्वाड्रिसाइकिल एक ही एटीवी है, केवल एक अलग लैंडिंग के साथ (मोटरसाइकिल प्रकार नहीं, बल्कि एक ऑटोमोबाइल वाला)। और क्वाड बाइक का स्टीयरिंग व्हील ऑटोमोबाइल प्रकार का होता है, जबकि क्वाड बाइक मोटरसाइकिल प्रकार के स्टीयरिंग व्हील का होता है।

प्रबंधन की मूल बातें

एक एटीवी पर अंकुश लगाने के लिए, कार या मोटरसाइकिल की सवारी करने में सक्षम होना पर्याप्त है। सादृश्य देखने को मिलता है। वास्तव में, ऐसे उपकरणों के प्रबंधन में कुछ भी जटिल या विशेष नहीं है। और इस सवाल का जवाब कि कैसे एक एटीवी ड्राइव करने के लिए काफी सरल है।

सबसे पहले आपको सीखना होगा कि कैसे शुरू करें और कैसे रुकें। उसके बाद, आप टर्न और रिवर्सल में महारत हासिल कर सकते हैं। समस्या यह है कि क्वाड बाइक आमतौर पर उबड़-खाबड़ इलाकों में ड्राइव करते हैं, और आपको न केवल सड़क देखनी है, बल्कि काठी में रहने की भी कोशिश करनी है।

लहरें

जब आप एक एटीवी पर धक्कों पर काबू पाते हैं, तो आपको अपने शरीर की स्थिति को लगातार बदलने की आवश्यकता होती है। एक बाधा के सामने, आपको अपने शरीर को पीछे ले जाना चाहिए (बाधा पर पहियों के प्रभाव को नरम करने के लिए), फिर एक असमान जगह पर गाड़ी चलाते समय, आपको अपने शरीर को पीछे की ओर ले जाना चाहिए (सामने के पहियों की अत्यधिक लिफ्ट को रोकना चाहिए) मैदान)। उसके बाद, जब पीछे के पहिये पहले से ही जमीन से उतरने की कोशिश कर रहे हों,आपको फिर से वापस जाने की जरूरत है (यह आपको काठी से बाहर निकाले जाने से भी बचाएगा)। आप पहले से ही यह समझना शुरू कर सकते हैं कि एटीवी को कैसे नियंत्रित किया जाए, इस सवाल में कुछ भी विशेष रूप से कठिन नहीं है। बस बारीकियां हैं, लेकिन वे हर जगह हैं।

ड्राइव स्टैंड

तीन बुनियादी ड्राइविंग स्टांस हैं जिनका उपयोग एटीवी राइडर्स करते हैं। उन पर अधिक विस्तार से विचार करें:

• सेंटर पोस्ट का इस्तेमाल सीधी सड़कों पर गाड़ी चलाने के लिए किया जाता है। शरीर के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र एटीवी पर समान रूप से वितरित किया जाता है। चालक के पैर घुटनों पर थोड़े मुड़े हुए हैं, पीठ और हाथ शिथिल हैं। हाथ थोड़ा अलग।
• सामने की अकड़ (स्टीयरिंग व्हील की ओर शरीर के गुरुत्वाकर्षण का विस्थापित केंद्र)। कठिन गति करते समय, पहाड़ों पर चढ़ते समय, और आवश्यकता पड़ने पर आगे के पहियों को लोड करने के लिए इस रुख की आवश्यकता होती है।
• ब्रेक लगाते समय रियर रैक का इस्तेमाल किया जाता है। पहाड़ों से उतरने और रियर एक्सल लोड करने के लिए भी इसकी आवश्यकता होती है।

अक्सर आपको रैक को जोड़ना होता है और उन्हें जल्दी से बदलना पड़ता है। यह विशेष रूप से तब आवश्यक होता है जब गति अधिक हो और भूभाग पूरी तरह से समतल न हो। ऐसी "सवारी" के लिए पहले से ही ऐसी तकनीक को चलाने का अच्छा अनुभव होना वांछनीय है।

सामान्य गलतियाँ

अब समय आ गया है कि एटीवी कैसे चलाएं इस सवाल में विशिष्ट गलतियों के बारे में बात करें:

• गाड़ी चलाते समय सीधे पैरों पर खड़ा होना गलत माना जाता है।
• साथ ही हाथों के बल न झुकें और अपनी पीठ को हर समय तनाव में रखें।

इन त्रुटियों के कारण आपको प्राप्त होगागाड़ी चलाते समय भारी झटके लगते हैं, और जब आप किसी बाधा को पार करते हैं, तो आप आसानी से जमीन पर उड़ सकते हैं।

टिप्स

क्या एटीवी चलाना मुश्किल है? यदि आप सभी सूक्ष्मताओं को जानते हैं, तो नहीं। खैर, अभ्यास के साथ अनुभव आता है, इस नियम से कोई बचाव नहीं है। जब आप सीधी रेखा में 40 किमी/घंटा से कम की गति से गाड़ी चला रहे हों, तो आप आराम का खर्च उठा सकते हैं।

यदि गति अधिक है या आप मोड़ से गुजर रहे हैं, तो शरीर को आराम नहीं मिल सकता है, आपको पहिया के पीछे बहुत सक्रिय रूप से चलना चाहिए। ATV का छोटा आधार और इसका गुरुत्वाकर्षण का उच्च केंद्र, उपकरण की छोटी चौड़ाई के साथ, आपको या ATV में स्थिरता नहीं जोड़ता है।

यह भी याद रखने वाली बात है कि ज्यादातर मामलों में गिरने पर एटीवी ड्राइवर को खुद से ढकने की कोशिश करती है। आपको इस नियम की सत्यता की जांच स्वयं नहीं करनी चाहिए, यह सब आपके सामने परीक्षण और सिद्ध किया जा चुका है।

भौतिकी के नियम

जब आप एटीवी चालू करते हैं, तो आपको केन्द्रापसारक बल से लड़ने के लिए अपने वजन का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। आखिरकार, मोटरसाइकिल के साथ सादृश्य द्वारा एटीवी को झुकाने से काम नहीं चलेगा। आपका काम आपके शरीर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को मोड़ के किनारे (अंदर) में स्थानांतरित करना है। यह गंभीर गति से मोड़ पर आवश्यक है। अगर आप धीरे चल रहे हैं, तो स्टीयरिंग व्हील को घुमा दें।

किसी भी बेवेल पर गाड़ी चलाते समय भी यही नियम लागू होता है। आपको और एटीवी दोनों को गिरने से रोकने के लिए आपको अपने शरीर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को ढलान के विपरीत दिशा में स्थानांतरित करना चाहिए। यदि बेवल गंभीर है, तो आपको शरीर को जितना संभव हो सके अंदर ले जाने के लिए सीट से उठना होगा।विपरीत पक्ष।

साथ ही, त्वरण और मंदी करते समय भौतिकी के नियमों को न भूलें। जब आप तेजी लाते हैं, तो एटीवी आपके नीचे से आगे कूदने की कोशिश करेगा। ब्रेक लगाते समय, वह आपको स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से आगे फेंकने की कोशिश करेगा। इसके बारे में जानने लायक है और आपको ऐसी परिस्थितियों के लिए तैयार रहने की जरूरत है।

जंपिंग

यदि आपके पास स्पोर्ट्स एटीवी नहीं है, तो बेहतर है कि आप कूदना छोड़ दें। सबसे पहले, यह एटीवी को नुकसान पहुंचा सकता है। दूसरे, एटीवी के कूदने के लिए, मोटरों में त्वरक हैंडल के लिए कर्षण और त्वरित प्रतिक्रिया होनी चाहिए।

यदि, किसी कारणवश, गैर-खेल एटीवी पर कूदने से बचा नहीं जा सकता है, तो आपको इसके लिए तैयारी करने की आवश्यकता है। लैंडिंग मध्य स्थिति में है, लेकिन साथ ही पीछे की ओर जाने के लिए तैयार रहें। जब एटीवी के पहिए जमीन को छूते हैं, तो आपको आसानी से गैस जोड़ने की जरूरत है। यह सलाह दी जाती है कि फुल ड्राइव पर कूदने में न पड़ें।

याद रखें कि एटीवी चलाने का अधिकार आपको उस पर (एटीवी) किसी भी चाल को करने का कौशल नहीं देता है। अनुभव समय के साथ आएगा, बस अभ्यास करें और आप सफल होंगे। यदि क्वाड बाइक को कैसे संचालित किया जाए, इस बारे में आपके कोई प्रश्न हैं, तो हमारे द्वारा दिए गए निर्देशों से आपको इसमें मदद मिलनी चाहिए।

चालक की राय

एटीवी की सवारी करते समय, आपको दूरी देखने के लिए खुद को प्रशिक्षित करने की आवश्यकता होती है। आंदोलन के प्रक्षेपवक्र का पहले से मूल्यांकन करने की आदत विकसित करने के लिए यह आवश्यक है। नए ड्राइवरों के पास अक्सर अपना रास्ता ट्रैक करने का समय नहीं होता है, और कभी-कभी खुद को कठिन परिस्थितियों में पाते हैं जो कर सकते हैंवस्तुओं से टकराने या गिरने से समाप्त।

आसान मार्गों की सवारी शुरू करना और अपना समय लेना सबसे आसान है। यह बहुत अच्छा होगा यदि कोई अधिक अनुभवी ड्राइवर किसी मार्ग पर आपसे आगे निकल जाए। आप उस पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम होंगे और यदि आवश्यक हो तो उसके युद्धाभ्यास को दोहराने की कोशिश करेंगे।

निष्कर्ष

क्या थोड़े अनुभव के साथ एटीवी चलाना संभव है? हां, लेकिन खुद को ड्राइविंग का गुणी न बनाएं। क्वाड बाइक एक ऐसी तकनीक है जो कम गति पर छोटी-मोटी त्रुटियों को माफ कर देती है, लेकिन गति बढ़ने पर चालक के साथ बहुत सख्त होती है। धीरे-धीरे एटीवी की सवारी करना सीखें, अधिमानतः अनुभवी ड्राइवरों की देखरेख में।

आपको अपना पहला एटीवी खरीदने के तुरंत बाद इसे पहाड़ों और जंगलों में अधिकतम गति से चलाने की कोशिश नहीं करनी चाहिए। इससे कुछ अच्छा नहीं होगा। अपने ड्राइविंग कौशल को न्यूनतम गति से और कहीं मैदानी इलाकों में सुधारें। यह आपके और आपके एटीवी के लिए सुरक्षित है। और पहले से ही जब आप आत्मविश्वास महसूस करना शुरू करते हैं, तो अधिक कठिन मार्गों पर विजय प्राप्त करें और इसे थोड़ा तेज करें। यात्रा किए गए किलोमीटर के साथ अनुभव आपके पास आएगा। कोई दूसरा रास्ता नहीं है, बस अपना समय लें - और आप सफल होंगे।