2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
अपनी कार के लिए एक नया जूता चुनते समय, कई लोगों को रिम पर समझ से बाहर होने वाले पदनामों का सामना करना पड़ता है। हर कोई मानक मापदंडों को समझता है: पहिया त्रिज्या, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई, मौसमी। लेकिन उनके अलावा, खरीदते समय, आपको कई अन्य बातों को ध्यान में रखना होगा: बढ़ते छेद का व्यास, डिस्क की ऑफसेट, बढ़ते छेद का स्थान। इन सभी विशेषताओं को आपकी कार के मापदंडों से मेल खाना चाहिए। आप इस लेख से पता लगा सकते हैं कि रिम का पीसीडी क्या है और सही नए रिम कैसे चुनें।
डिस्क लेबल
रिम कार के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। आखिरकार, यह वह पहिया है जो कर्षण के लिए जिम्मेदार है। अग्रानुक्रम "टायर - डिस्क" पर बहुत कुछ निर्भर करता है: सड़क पर कार का व्यवहार, हैंडलिंग, ईंधन की खपत और अंत में, सबसे महत्वपूर्ण बात - आपकी सुरक्षा। कहने की जरूरत नहीं है, डिस्क की पसंद को विशेष देखभाल के साथ संपर्क किया जाना चाहिए?
पहलेपहिए खरीदने के लिए, आपको यह पता लगाना होगा कि आपकी कार के लिए कौन से पहिए उपयुक्त हैं। यह डिस्क निर्माता द्वारा प्रदान किए गए अनुशंसित मापदंडों और संख्याओं की तुलना करके किया जा सकता है। यहां डिस्क मार्किंग का एक उदाहरण दिया गया है: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1। पहली नज़र में, ये आंकड़े भयानक हैं: उन्हें कितना प्रतिनिधित्व करना चाहिए?
पहला अंक (8,5) रिम की चौड़ाई को दर्शाता है। पहियों के लिए टायर चुनते समय यह पैरामीटर आवश्यक है। अगला है बढ़ते व्यास (15) - टायर के लिए पहिया रिम का आकार। अगला बढ़ते छेद (5150) का स्थान है। पहला अंक डिस्क में छेदों की संख्या को इंगित करता है, और दूसरा उस सर्कल के व्यास को इंगित करता है जिस पर बढ़ते छेद स्थित हैं। डिस्क ऑफ़सेट (ET) सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है। निर्माता अनुशंसा करते हैं कि मोटर चालक निर्माता द्वारा अनुशंसित डिस्क ऑफसेट का सख्ती से पालन करें। अन्यथा, लोड के तहत, डिस्क बस टूट सकती है। अंतिम बढ़ते छेद का व्यास है, जो आमतौर पर सार्वभौमिक होता है और एक साथ कई ब्रांड की यात्री कारों के लिए उपयुक्त होता है।
पीसीडी - यह क्या है?
टायर फिटिंग में आप अक्सर बोल्ट पैटर्न के बारे में सुन सकते हैं। यह क्या है? व्हील पीसीडी पिच सर्कल व्यास के लिए खड़ा है - बढ़ते छेद का स्थान। लोगों में इसे बस कहा जाता है - डिस्क की ड्रिलिंग के पैरामीटर। यह पहियों में सबसे महत्वपूर्ण विशेषता नहीं है, लेकिन यह अभी भी जानना आवश्यक है। ड्रिलिंग में यांत्रिक क्रिया का उपयोग करके एक भाग का प्रसंस्करण शामिल है। एक विशेष ड्रिल डिस्क में छेद बनाती है। उनकी गहराई औरस्थान और व्यास भी पहियों को माउंट करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। PCD मिलीमीटर में सर्कल के व्यास के लिए खड़ा है जहां व्हील माउंटिंग होल स्थित हैं।
आज, पहिया ड्रिल करने के कुछ तरीके हैं। इसलिए, यदि आप एक गैर-मूल स्पेयर पार्ट खरीदते हैं, तो यह सुनिश्चित करना बेहतर है कि कई बार यह आपके कार ब्रांड के लिए उपयुक्त है।
डिस्क ड्रिलिंग
डिस्क ड्रिलिंग एक बहुत ही विशिष्ट पैरामीटर है जिसे कई निर्माता सूची के अंत में डालते हैं या बिल्कुल भी इंगित नहीं करते हैं। और बहुत व्यर्थ, क्योंकि न केवल पहिया का व्यास मशीन की तकनीकी विशेषताओं को प्रभावित करता है। तथ्य यह है कि बढ़ते छेद की मदद से डिस्क को हब पर तय किया जाता है। यहां तक कि सबसे छोटी विसंगतियां भी अप्रिय परिणाम दे सकती हैं। यहाँ उनमें से कुछ हैं:
- बीटिंग मशीन।
- पहिया बंद है।
- कार डिस्क पर बढ़ा हुआ भार और उसके बाद के विरूपण।
इसलिए आपको याद रखना चाहिए कि यह एक पीसीडी है और डिस्क खरीदने से पहले इस पर विचार करना सुनिश्चित करें।
प्रचार में पीसीडी
ऑटो के पहियों का चुनाव कैसे चल रहा है? उदाहरण के लिए, आपके पास 5114.3mm माउंटिंग होल वाली माज़दा ब्रांड की कार है। मान लीजिए कि आपने स्टोर में डिस्क देखी हैं जिनमें 5111 मिमी के पैरामीटर हैं। ऐसा लगता है कि छिद्रों की संख्या समान है, और उनके आकार में केवल 3 मिलीमीटर का अंतर है। लेकिन ये मिलीमीटर आप पर एक सैड जोक खेल सकते हैं। महंगे कार मॉडल में, जो आमतौर पर स्थापित होते हैंमिश्र धातु के पहिये, पीसीडी व्यास 0.5 मिमी से भिन्न हो सकते हैं। कम ध्यान देने योग्य अंतर भी हैं। बीएमडब्ल्यू के लिए, पीसीडी ड्रिलिंग में 5120 का पैरामीटर है, और जगुआर के लिए, वही आंकड़ा 120.6 मिमी है। हालांकि, एक कंपनी की डिस्क दूसरी कार के लिए काम नहीं करेगी। वह नियमित रूप से उन्हें एक वर्ष से अधिक समय तक चला सकता है, लेकिन पुर्जे धीरे-धीरे खराब हो जाएंगे, और सड़क इतनी चिकनी नहीं होगी।
पीसीडी की पहचान कैसे करें
आप डिस्क के बोल्ट पैटर्न को स्वयं, आंख से निर्धारित करने का प्रयास कर सकते हैं। लेकिन विशेष माप की मदद से ऐसा करना बेहतर है, और इससे भी बेहतर - इस मामले को विशेषज्ञों के हाथों में स्थानांतरित करना। बढ़ते छिद्रों की संख्या को तुरंत गिना जा सकता है। और बढ़ते छेद के व्यास को निर्धारित करने के लिए, आपको एक कैलीपर की आवश्यकता होती है। सबसे चरम स्थिति में, आप रूलर या टेप माप का भी उपयोग कर सकते हैं।
गणना के लिए प्रयुक्त सूत्र है PCD=const x N.
- N - बोल्ट के बीच की दूरी;
- बोल्ट की संख्या के आधार पर कॉन्स्ट एक स्थिर मान है।
एक महत्वपूर्ण बारीकियां यह है कि आपको छेद की तरफ (चरम) दीवारों से दूरी को मापने की जरूरत है।
कार के विभिन्न ब्रांडों के लिए व्यास
यदि आप रिम के पीसीडी मापदंडों को स्वयं निर्धारित करने में असमर्थ हैं, तो जानकारी के लिए निर्माता से जांच करना सबसे अच्छा होगा। विभिन्न ब्रांडों की कारों के लिए पीसीडी पैरामीटर क्या हैं?
नए ऑडी मॉडल के लिए, व्हील बोल्ट पैटर्न हमेशा समान होता है और 5112 मिमी के बराबर होता है। पुराने मॉडलों पर, छेद का व्यास थोड़ा छोटा होता है: 4108 (1995 तक)। जर्मन निर्माता बीएमडब्ल्यू के पास एक स्थायी. हैपीसीडी साइज 5120. रूसी सड़कों पर लोकप्रिय देवू के लिए, बोल्ट पैटर्न मॉडल पर निर्भर करता है और 4110 से 4114.3 तक होता है। अमेरिकन फोर्ड का एक छोटा PCD ऑटो व्हील आकार 5108 है। लेकिन VAZ चैंपियन बन गया, जो 498 की विशेषता पर रुक गया।
ड्रिलिंग डिस्क होल के बारे में आपको और क्या जानने की जरूरत है
सेंटर होल का व्यास आदर्श रूप से हब के बोर व्यास से मेल खाना चाहिए। यदि ये दो पैरामीटर मेल खाते हैं, तो पहिया हब पर पूर्व-केंद्रित होता है। भविष्य में, यह पहिया की स्थापना और बोल्ट को कसने की सुविधा प्रदान करता है। पहिया को माउंट करने के लिए छेद के संयोग की जांच करके केंद्रीकरण पूरा किया जाता है। यदि पैरामीटर मेल नहीं खाते हैं, तो टायर फिटिंग पर आपको एक रास्ता दिया जा सकता है - एक सनकी। इसका शंकु स्वतंत्र रूप से चलने योग्य है, जबकि एक भाग बढ़ते छेद में स्थित है, और दूसरा हब माउंट में स्थापित है। डिस्क को अस्थायी रूप से बदलने के लिए यह उपाय किया जा सकता है, लेकिन लगातार सनकी का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
विशेषज्ञ सुझाव
निर्माता आमतौर पर स्वीकार्य PCD ड्रिलिंग मापदंडों को वास्तविक लोगों की तुलना में थोड़ा बड़ा बनाते हैं। इस वजह से, सही रिम चुनने में गलती करना और भी आसान हो जाता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, जानकारी के लिए निर्माताओं से संपर्क करें और फिर खुद को मापें। ऐसा दोहरा तरीका आपको कष्टप्रद गलतियों से बचाएगा। उदाहरण के लिए, PCD 598 के साथ एक डिस्क को 5100 पैरामीटर वाले हब पर स्थापित किया जा सकता है। ऐसा लगता है कि दो मिलीमीटर महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाएंगे। लेकिन इसके परिणामस्वरूप, केवल एकपांच का अखरोट। बाकी लोग हब पर ढीले या तिरछे बैठेंगे।
सबसे महत्वपूर्ण बात यह याद रखना है कि गलत व्यास पर रिम्स स्थापित करना संभव है, और इस तरह के कृत्य से समस्या तुरंत प्रकट नहीं होगी। लेकिन अधूरे सिकुड़न के कारण, पहिया अगोचर रूप से अगल-बगल से हवा करेगा, जिसके अंत में बहुत गंभीर परिणाम हो सकते हैं। इसके अलावा, वे आपको टायर फिटिंग में भी समस्याओं के बारे में नहीं बता पाएंगे, क्योंकि आमतौर पर विशेषज्ञ भी ऐसे मामूली विचलन को नोटिस नहीं कर पाते हैं। यदि आप डिस्क स्थापित करते समय एडेप्टर रिंग का उपयोग करने की योजना बनाते हैं, तो इस विचार को छोड़ देना बेहतर है। मशीन की संरचना के साथ छेड़छाड़ सर्वथा खतरनाक हो सकती है।
सही डिस्क कैसे चुनें
पीसीडी के अलावा, कई अन्य बारीकियां हैं जिन पर आपको सही डिस्क चुनते समय ध्यान देने की आवश्यकता है। आपको चौड़ाई और व्यास, ऑफसेट का आकार, कार हब का व्यास जानने की जरूरत है। ये डेटा निर्माताओं की अनुशंसित विशेषताओं के साथ जितना अधिक निकटता से मेल खाएगा, उतना ही बेहतर होगा। आप इन मापदंडों को कैटलॉग से या स्व-माप से पता लगा सकते हैं। यदि आप डिस्क की विशेषताओं को स्वयं मापने का निर्णय लेते हैं, तो विशेष रूप से सावधान रहें।
दुर्भाग्य से, विभिन्न ब्रांडों की कारों के लिए, ये सभी विशेषताएं काफी भिन्न हो सकती हैं। इसलिए, फोर्ड पर मज़्दा के पहिये लगाना बहुत ही नासमझी है। भले ही वे व्यास में फिट हों, समानता इसी तक सीमित रहेगी। विभिन्न ब्रांडों के पहिये एक दूसरे से बहुत अलग होते हैं, यही वजह है कि विशेषज्ञ विश्वसनीय से केवल मूल पहिये खरीदने की सलाह देते हैंआपूर्तिकर्ताओं।
निष्कर्ष
PCD का व्हील फास्टनरों पर बहुत गहरा प्रभाव पड़ता है। कार पर निर्माता द्वारा अनुशंसित पहियों को स्थापित करना सबसे अच्छा है। यदि यह संभव नहीं है, तो उन मापदंडों के साथ डिस्क चुनने का प्रयास करें जो उनके जितना करीब हो सके। तो आप अपने जीवन की रक्षा करें और कार के पहियों के जीवन का विस्तार करें।
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