मरम्मत कील के साथ स्टड: समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई मोटर चालकों को यकीन है कि टायरों पर स्पाइक्स को फिर से जीवंत करना अवास्तविक है। ज्यादातर मामलों में, यह है। यदि आप एक घिसे हुए छेद में फ़ैक्टरी तत्व स्थापित करते हैं, तो बढ़ा हुआ व्यास इसे लॉक करने की अनुमति नहीं देगा। यह पैसे की बर्बादी होगी। इसके अलावा, मानक रबर की ऊंचाई 8.5 मिमी है, और इसलिए मरम्मत स्पाइक्स (समीक्षा इसकी पुष्टि करती है) जल्द ही चलने से अधिक हो जाती है। इस कारण से, एक छोटा स्पर्शरेखा पैंतरेबाज़ी, ब्रेक लगाने या तेज़ होने पर भाग को बाहर कूदने के लिए उकसाता है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि ऐसी कठिन परिस्थिति में क्या करना चाहिए।

नुकसान

ऐसे "शिल्पकार" हैं जो दावा करते हैं कि वे पुराने घोंसले के बगल में एक नया छेद ड्रिल करके स्पाइक को बहाल कर सकते हैं। इसमें स्टैंडर्ड या कम रिपेयर स्पाइक्स लगे होते हैं। समीक्षा से संकेत मिलता है कि यह विकल्प धोखे का एक शुद्ध रूप है। बहाली की कम लागत के बावजूद, इस तरह की मरम्मत से शून्य समझ होगी।

यह ध्यान देने योग्य है कि खरीदार, टायर खरीदते समय, स्पाइक्स के लिए भी भुगतान करता है। त्वरित स्टडिंग के साथ, काम की लागत प्रति यूनिट 4 से 10 रूबल तक होगी। हालांकि, गुणवत्ता वाले टायर खरीदने का मुख्य कारण सुरक्षा है। ऐसा नहीं है कि इंजीनियरविभिन्न मापदंडों और विन्यासों की गणना करें। और अब देखते हैं कि स्व-निर्मित पुनर्प्राप्ति तकनीक को अस्तित्व का अधिकार क्यों नहीं है।

तीन मुख्य कारण

अस्थायी तरीके से मरम्मत स्पाइक्स के साथ स्टडिंग पर समीक्षा से संकेत मिलता है कि एक नया छेद ड्रिलिंग पहले से ही अपने आप में खतरनाक है। एक मिलीमीटर के अंश की त्रुटि से नायलॉन की रस्सी का विरूपण हो सकता है, जो कि सख्त फ्रेम का आधार है। पहली नज़र में, टायर सामान्य कॉन्फ़िगरेशन के रूप में निकलेगा। हालांकि, पहले गड्ढे में रबर को हर्निया हो जाएगा। उसके बाद, यह केवल भाग को फेंकने और खर्च किए गए धन के बारे में शोक करने के लिए रहता है।

इंजीनियरों ने स्पाइक को पकड़ने के लिए आवश्यक न्यूनतम आवश्यक क्षेत्र की गणना की है। पड़ोसी यार्ड के परास्नातक कहेंगे कि 3-4 गुना कम सतह पर्याप्त है। लेकिन, एक शुरुआत के लिए भी, यह असंभव लग सकता है।

कम स्पाइक्स स्थापित करते समय, उदाहरण के लिए, साइकिल से, वे उन्हें सौंपे गए कार्य को पूरा नहीं करते हैं। साइकिल के अनुरूप दो टन जीप को प्रभावी ढंग से रोकने में सक्षम होने की संभावना नहीं है।

सामान्य तौर पर, मरम्मत स्पाइक्स के साथ स्टड (समीक्षा आपको झूठ नहीं बोलने देगी) ठीक से पैसे और टायरों की हानि नहीं होगी, और सबसे खराब स्थिति में आपातकालीन स्थिति में होगी।

कारखाने के टायरों के बारे में

सिद्धांत रूप में, फ़ैक्टरी स्टड का समय से पहले पहनना एक अपरिहार्य प्रक्रिया है। यह स्वयं निर्माताओं के हित में है। यह निर्माता के लिए बहुत अधिक लाभदायक है यदि आप हर दो साल में किट बदलते हैं, और 5 या अधिक के बाद नहीं। दूसरी ओर, बुराजानी-मानी कंपनियां अपनी प्रतिष्ठा को महत्व देते हुए टायर बनाने की हिम्मत नहीं करती हैं। मजबूत करने वाले तत्वों के लिए, थोड़ी अलग कहानी। यदि ट्रेड अच्छी स्थिति में है, और स्पाइक्स अनुपयोगी हो गए हैं, तो सब कुछ गलत ड्राइविंग शैली के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

सर्दियों के टायरों को मरम्मत स्टड के साथ जोड़ने की आवश्यकता पर

विशेषज्ञों और अनुभवी उपयोगकर्ताओं की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि दूसरी प्रक्रिया कभी-कभी बस आवश्यक होती है। सर्दियों के टायरों की औसत ऊंचाई 10 मिमी है, सुरक्षा उपाय 4 मिमी के अवशिष्ट मूल्य की अनुमति देते हैं। निचले मापदंडों पर, रबर का संचालन निषिद्ध है। यह पता चला है कि पहनने का रिजर्व लगभग 6 मिमी है। यह एक अच्छा संकेतक प्रतीत होता है, लेकिन कुछ लेकिन हैं।

एक कठोर मिश्र धातु कोर के साथ बर्फीली सतह पर स्पाइक्स चिपके रहते हैं, जो आंशिक रूप से एक एल्यूमीनियम मामले में संलग्न होता है। इस तत्व की लंबाई 4.5-5.5 मिमी है। 1.2 मिमी से अधिक नहीं बाहर की ओर फैला हुआ है, जो एक हुक के रूप में कार्य करता है। पहनने के लिए बाकी 2-3 मिमी है। नतीजतन, यह पता चला है कि घर्षण के लिए तत्व का भंडार चलने की तुलना में 2 गुना कम है। यदि कारखाने के तत्व 7-8 मिमी के शेष कॉर्ड के साथ नहीं गिरते हैं, तो उन्हें मरम्मत स्टड के साथ स्टड द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इस मामले पर कुछ उपभोक्ताओं की प्रतिक्रिया में यह सवाल है: क्यों, अगर वे अभी भी इसके लायक हैं?

सच तो यह है कि निकट भविष्य में ऐसा तत्व वैसे भी पॉप अप होगा, टायर की पकड़ कम हो जाएगी। आखिरकार, सर्दियों के टायरों पर जितनी अधिक स्पाइक्स बनी रहती हैं, वास्तविक पहिया माइलेज में कमी के साथ फिसलन की संभावना उतनी ही कम होती है। जब यहबर्फ या डामर पर उठाने के दौरान जगह में क्रैंकिंग काम की सतह के एक महत्वपूर्ण हिस्से को मिटा देती है।

मरम्मत कीलें क्या हैं?

उपभोक्ताओं की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि सर्दियों के टायर ("हस्तशिल्प" और "चीनी" एनालॉग्स ने विश्वास को सही नहीं ठहराया) के लिए फ़ैक्टरी विकल्पों का उपयोग करना बेहतर है। ऐसा तत्व तीन मुख्य घटकों का एक विशेष स्पाइक है। यह आकार में मानक संस्करण से बड़ा है, लेकिन वजन में ज्यादा भारी नहीं है। नतीजतन, कार हैंडलिंग और डायनेमिक्स में नहीं खोती है।

मरम्मत वाला हिस्सा उस स्टड के नीचे से घोंसले में लगा होता है जो बाहर निकल चुका होता है। इसके आकार को देखते हुए, नया तत्व रबर से ढका हुआ है। जब आप इसे पुराने छेद में स्थापित करते हैं, तो संपर्क स्थान का मूल संकेतक बहाल हो जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह स्पाइक्स के सही स्थान के लिए है कि खरीदार रबर का एक सेट खरीदकर पैसे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा चुकाता है। उचित हेरफेर के लिए, विशेष उपकरण और तकनीक की आवश्यकता होगी जो टायर को नुकसान नहीं पहुंचाएगी, जितना संभव हो सके अपने मूल गुणों को बहाल करेगी।

मामला

समीक्षाओं को देखते हुए, मरम्मत स्पाइक्स में एक शरीर का हिस्सा होता है जो ऊंचाई में कारखाने के समकक्ष से कम होता है, और निकला हुआ किनारा 12 मिमी व्यास (कारखाने के हिस्से - 7-8 मिमी) तक बढ़ जाता है। शिखर एक लंगर के रूप में कार्य करता है, जो चलने के अनुप्रस्थ भाग को अभिनय केन्द्रापसारक बल के तहत बाहर निकलने के लिए प्रतिरोध प्रदान करता है। यह डिज़ाइन आपको 160-180 किमी / घंटा की गति से भी स्पाइक्स को सुरक्षित रूप से पकड़ने की अनुमति देता है। शायद, काफी हद तक भीकुछ भी खतरा नहीं है, हालांकि, इतनी गति से बर्फ की सतह पर चलना बहुत खतरनाक है। टोपी मोड़, ब्रेक लगाना, त्वरण के दौरान दिखाई देने वाली स्पर्शरेखा बलों के खिलाफ स्थिरता भी बढ़ाती है।

स्पाइक की बॉडी स्टील और एल्युमिनियम की मिश्रधातु से बनी है। यह इसके उच्च पहनने के प्रतिरोध को सुनिश्चित करता है। यदि हम ऊपर से मरम्मत और कारखाने के तत्व की तुलना करते हैं, तो यह स्पष्ट रूप से ध्यान देने योग्य होगा कि पहला विकल्प क्षेत्र के मामले में कारखाने के समकक्ष से बड़ा है। यह पहलू, एक बेहतर स्थिरता सूचकांक के साथ, केवल ऊपर से नीचे तक तत्व के घर्षण की ओर जाता है। नतीजतन, फ़ैक्टरी उत्पाद के विपरीत, स्पाइक छोटा हो जाता है, लेकिन पतला नहीं होता है। इसलिए, यह छेद में नहीं लटकेगा, लेकिन अनुप्रस्थ तल में स्थिर संपर्क प्रदान करेगा। यह बर्फ में अधिकतम प्रवेश की गारंटी देगा, वाहन की गतिशीलता में सुधार करेगा।

आस्तीन और कोर

मरम्मत स्पाइक्स के बारे में समीक्षा से संकेत मिलता है कि भाग का एक अन्य तत्व - एक बहुलक आस्तीन, बहुत कम घनत्व वाला है। यह स्टड के वजन को काफी कम करना और स्पर्शरेखा प्रभावों के लिए अतिरिक्त प्रतिरोध प्रदान करना संभव बनाता है। इसके अलावा, आस्तीन एक तेल सील के रूप में भी काम करता है, आक्रामक वातावरण से आधार और चलने के हिस्से की रक्षा करता है।

मरम्मत स्पाइक का प्रमुख तत्व कोर है। इसमें एक टंगस्टन मिश्र धातु होता है, जो मानक समकक्ष से बढ़ी हुई लंबाई में भिन्न होता है। तत्व निकला हुआ किनारा सिर तक फैलता है, शरीर के हिस्से को अतिरिक्त ताकत देता है, इसके विरूपण को रोकता हैपैर क्षेत्र।

उपभोक्ता क्या कह रहे हैं?

सर्दियों के टायरों के लिए मरम्मत स्टड की समीक्षा ज्यादातर इस प्रक्रिया की प्रभावशीलता की पुष्टि करती है यदि विशेषज्ञों द्वारा उपयुक्त उपकरणों पर काम किया जाता है। कार मालिक आमतौर पर सर्दियों के टायरों को गर्मियों के टायरों में बदलने के बाद, टूटे हुए पहियों को संशोधित करते हैं।

एक नियम के रूप में, यह पता चला है कि 20-30% स्पाइक्स गायब हैं। नए टायर न खरीदने के लिए, यदि टायर अच्छी स्थिति में हैं, तो वे अक्सर फिर से जुड़ जाते हैं। दोस्तों और परिचितों के साथ परामर्श करने के साथ-साथ मंचों पर जानकारी का अध्ययन करने के बाद, आप मोबाइल सेवा की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं। इसका अपना प्लस है - पहियों को कार्यस्थल तक ले जाने में समय बर्बाद करने की आवश्यकता नहीं है।

कंपनी चुनने के बाद कीमत, दूरी, यूजर्स की सिफारिशों को ध्यान में रखते हुए फोन से ऑर्डर किया जाता है। विशेषज्ञों के आने के बाद, रबर को बहाल करने की पूरी प्रक्रिया में एक घंटे से अधिक समय नहीं लगता है। काम की औसत लागत 3200 रूबल है। 200 वस्तुओं के लिए। इसके अलावा, सीजन के अंत में गिराए गए हिस्सों को वारंटी के तहत डाला जाना चाहिए। स्पाइक्स को बंदूक के साथ लगाया जाता है, वे पुराने सॉकेट्स में बढ़े हुए टोपियों की बदौलत होते हैं। यदि, पुन: एनिमेटेड टायरों के संचालन के बाद, वारंटी जांच के दौरान, यह पता चला कि 200 में से 20 या उससे कम स्पाइक्स उड़ गए, तो यह एक बहुत अच्छा संकेतक है, नए रबर की लागत को देखते हुए।

सिफारिशें

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, व्हील स्पाइक्स को पुनर्स्थापित करना काफी संभव है। मुख्य बात एक विश्वसनीय कंपनी चुनना है और "हस्तशिल्प" कारीगरों पर भरोसा नहीं करना है।यह न केवल टायरों के नए सेट की खरीद पर बचत करेगा, बल्कि सर्दियों के टायरों के कामकाजी जीवन को भी बढ़ाएगा, जिस पर अच्छी स्थिति में ट्रेडों को संरक्षित किया गया है। एक विशेषज्ञ कैसे चुनें? फ़ोरम, विशेषज्ञों और परिचितों की सलाह इसमें आपकी मदद करेगी।

उदाहरण के लिए, यदि आप समीक्षाओं का ध्यानपूर्वक अध्ययन करते हैं, तो टेकोम मरम्मत स्पाइक्स उच्च-गुणवत्ता और सिद्ध तत्व हैं, वे व्यावहारिक रूप से शिकायतों का कारण नहीं बनते हैं। इसके अलावा, कंपनी के विशेषज्ञ खुद गारंटी के साथ इंस्टॉलेशन प्रक्रिया को अंजाम देंगे।