हम ब्रेक फ्लुइड "फोर्ड फोकस 2" को अपने हाथों से बदलते हैं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

ब्रेक सिस्टम ब्रेक फ्लुइड की क्षमता का उपयोग करता है, इसमें डाला जाता है, संपीड़ित नहीं करने के लिए, एक साथ प्रयास के साथ, पूरे सर्किट के साथ आंदोलन का एक सौ प्रतिशत संचरण प्रदान करता है: उदास पेडल से कामकाजी सिलेंडर तक। यह वर्णित तरीके से काम करता है, बशर्ते यह निर्माता के विनिर्देशों को पूरा करता हो। आइए जानें कि कैसे, कार सेवा विशेषज्ञों की मदद के बिना, यह समझने के लिए कि क्या समय "एच" आ गया है, सिस्टम में नई सामग्री कैसे भरें, और यह भी कि फोर्ड फोकस 2 ब्रेक फ्लुइड के जीवन को कैसे बढ़ाया जाए।

वाहन वाहन

कार के मालिक के लिए खतरनाक घंटियां एक संकेत बन जाती हैं: ब्रेक लगाना दक्षता लगातार कम हो रही है, कॉर्नरिंग करते समय बहाव बढ़ जाता है।

पहली बात यह सुनिश्चित करने के लिए हुड के नीचे देखना है कि विस्तार टैंक में सामग्री की मात्रा के साथ सब कुछ क्रम में है। फोर्ड में ब्रेक फ्लुइड का स्तर "अधिकतम" निशान पर होना चाहिए।

जब इंस्ट्रूमेंट पैनल मुख्य में निम्न स्तर का संकेत देता हैसिलेंडर, इसे सिस्टम में जोड़ने के लिए जल्दी मत करो। चेतावनी पैड के संचालन पर भी लागू हो सकती है। पहनने की डिग्री की जांच करने के लिए, उनकी मोटाई और पहनने की डिग्री को मापना आवश्यक है, और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदल दें।

विस्तार टैंक की सामग्री को प्रमाणित फोकस सैलून द्वारा हर दो साल में अद्यतन करने या 40 हजार किलोमीटर तक पहुंचने पर अनुशंसित किया जाता है। किसी भी मामले में, जब महत्वपूर्ण अवधि आती है, तो यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि यह अच्छी स्थिति में है और आसपास के वातावरण से पानी को अवशोषित करने की क्षमता नहीं खोई है। अतिरिक्त नमी आंतरिक घटकों और ट्यूबों को नुकसान पहुंचाती है, ब्रेक सिलेंडर को खराब करती है।

प्रतिस्थापन समय: कैसे निर्धारित करें

संदर्भ स्थितियों के तहत (संलग्न स्थान जहां नमी प्रवेश नहीं करती है), फोर्ड ब्रेक द्रव प्रतिस्थापन की आवश्यकता के बिना अनिश्चित काल तक अपने कार्यों को करने में सक्षम है। वास्तविक संचालन के दौरान, ब्रेकिंग सिस्टम में क्षतिपूर्ति चैनल और वाल्व होते हैं जो वातावरण और सर्किट के बंद स्थान से जुड़े होते हैं।

हवा वैसे भी अंदर जाती है। एडिटिव्स की एक रासायनिक ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया होती है, जो जंग को भड़काती है। 3-5 प्रतिशत से अधिक तरल की मात्रा महत्वपूर्ण है। वहीं, हाइपोथर्मिक होने पर यह जम सकता है या ज्यादा गर्म होने पर उबल सकता है।

अंदर क्या चल रहा है

तरल में उच्च हाइग्रोस्कोपिसिटी के साथ अल्कोहल की कई किस्में बिना किसी असफलता के शामिल हैं। वातावरण में आर्द्रता जितनी अधिक होगी, उतनी ही अधिक सक्रियअवशोषण। इसका क्रमिक "गीलापन" उप-शून्य तापमान पर तेजी से जमने और थोड़ी सी भी अधिक गर्मी पर उबलने की ओर जाता है।

तापमान सीमा

किसी भी तंत्र के संचालन में सुरक्षा हमेशा सबसे ऊपर आती है। एक कार के लिए, यह जल्दी और समय में धीमा करने की क्षमता है, अगर वाहन को स्किड में ले जाया जाता है, तो कम से कम। इसलिए, एक समझदार मोटर चालक को गति को कम करने और रोकने की प्रक्रिया के लिए जिम्मेदार पूरे सर्किट के संचालन की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए। सुरक्षा पर कंजूसी मत करो! मालिक के मैनुअल में निर्धारित फोर्ड में ब्रेक फ्लुइड का समय पर प्रतिस्थापन, हर दो साल में कम से कम एक बार किया जाना चाहिए, भले ही माइलेज एक महत्वपूर्ण बिंदु तक नहीं पहुंचा हो।

जब आप पेडल दबाते हैं, तो संचरित बल पहियों पर लगे पैड को काम करने का कारण बनता है। घर्षण बल बढ़ता है, कार धीमी हो जाती है, गति रुक जाती है। गर्म और उबालने पर, भाप के ताले बनते हैं, जिससे शटडाउन प्रक्रिया धीमी हो जाती है।

सिस्टम की सामग्री में डीओटी (यूएसए) मानकों के अनुसार अलग-अलग चिपचिपाहट और क्वथनांक होते हैं। रूस में, अन्य अंतरराष्ट्रीय मानकों के मापदंडों का भी उपयोग किया जाता है - आईएसओ 4925 और एसएई जे 1703। रूसी संघ में अपने स्वयं के मानदंड नहीं हैं, इसलिए रूसी निर्माता विदेशी लोगों को एक मॉडल के रूप में लेते हैं। फोर्ड में कौन सा ब्रेक फ्लुइड डाला जाता है यह क्वथनांक पर निर्भर करता है। इस आधार पर कक्षाएं इस प्रकार हैं:

• डॉट-3 ड्रम ब्रेक के लिए उपयुक्त;
• DOT-4 का उपयोग आधुनिक मशीनों के विशाल बहुमत में किया जाता हैडिस्क सिस्टम;
• डॉट-5.1 का उपयोग स्पोर्ट्स कारों और भारी शुल्क वाले वाहनों में किया जाता है;
• डॉट-5 केवल अति विशिष्ट कारों पर डाला जाता है।

मशीन का प्रदर्शन एक विस्तृत तापमान सीमा में भिन्न होता है। माइनस 40 डिग्री सेल्सियस न्यूनतम है, साथ ही 270 डिग्री सेल्सियस अधिकतम है।

हम एक प्रतिस्थापन करते हैं

डॉट 4 और इसके बाद के संस्करण को मानक के रूप में स्वीकार किया जाता है। काम शुरू करने से पहले, निर्देश और मैनुअल पढ़ें!

रसोइया:

• उपकरण;
• 1.5 लीटर तरल;
• 9 और 11 के लिए कुंजियाँ काटें, 9 और 10 के लिए वृत्ताकार कुंजियाँ।
• सिरिंज;
• 50cm नली तक;
• अपशिष्ट द्रव निकालने के लिए खाली कंटेनर।

व्हील ब्लीडिंग सीक्वेंस

अनुशंसित योजना: पीछे (दाएं), आगे (बाएं), पीछे (बाएं), सामने (दाएं)। यह क्रम किसी विशेष पहिये के काम करने वाले सिलेंडर की मुख्य से दूरी से निर्धारित होता है। कार्य सबसे दूर से निकटतम तक किया जाता है:

1. कार ओवरपास पर चलती है।
2. टैंक की टोपी बिना ढकी हुई है (यह हवा के सेवन के तहत मुख्य सिलेंडर के ऊपर स्थित है)। कभी-कभी संरचना को ऊपर से एक सजावटी आवरण से ढक दिया जाता है।
3. एक सीरिंज के साथ टैंक से कचरे के शीर्ष को हटा दिया जाता है।
4. गले के नीचे नया टीजे डाला जाता है।
5. फिटिंग को साफ किया जाता है, सुरक्षा (रबर कैप) हटा दी जाती है।
6. नली के सिरे को फिटिंग पर रखा जाता है, दूसरे को तैयार खाली में उतारा जाता हैकंटेनर।
7. सहायक ब्रेक को 7 बार से अधिक नहीं दबाता, फिर उसे अधिकतम स्थिति में रखता है।
8. फिटिंग आधे मोड़ से ढीली है। प्रसंस्करण विलय। जैसे ही सामग्री पारदर्शी हो जाए, पंप करना बंद कर दें!
9. फिटिंग मुड़ी हुई है।
10. टैंक की सामग्री का स्तर - गर्दन के नीचे।
11. अन्य पहियों के साथ भी यही योजना काम करती है (पैराग्राफ 4-10 देखें)।
12. रबर की सुरक्षात्मक टोपियां वापस आ रही हैं।
13. फिर से जांचें, अगर कम फोर्ड ब्रेक फ्लुइड का पता चला है, तो सामान्य तक टॉप अप करें।

क्लच सर्किट चेक करना न भूलें! उनकी आकृति अलग है, लेकिन टैंक आम है। इसलिए, शेष तरल नए भरे हुए की गुणवत्ता को प्रभावित करेगा।