सिलेंडर रिड्यूसर: सामान्य जानकारी और विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यांत्रिकी वास्तव में वह विज्ञान है जिसके बिना मानव जाति की स्थिर तकनीकी प्रगति आज अकल्पनीय है। किसी भी मशीन में, एक डिग्री या किसी अन्य, तंत्र होते हैं जो इसके सामान्य कामकाज को सुनिश्चित करते हैं। और इन इकाइयों के कई गतिज आरेखों में, एक बेलनाकार गियरबॉक्स नामक उपकरण निश्चित रूप से सूचीबद्ध है।

परिभाषा

आइए इस व्यापक सार्वभौमिक यांत्रिक उपकरण पर करीब से नज़र डालें। तो, एक बेलनाकार गियरबॉक्स एक तंत्र है जिसमें गियर होते हैं, जो एक आवास में संलग्न होते हैं और अक्सर एक तेल स्नान में काम करते हैं। "बेलनाकार" का क्या अर्थ है? इसका मतलब है कि गियरबॉक्स शाफ्ट की कुल्हाड़ियां एक दूसरे के समानांतर हैं। गियर की संख्या के अनुसार, तंत्र सिंगल-स्टेज, टू-स्टेज, थ्री-स्टेज आदि हो सकता है।

गंतव्य

बिल्कुल हर बेलनाकार गियरबॉक्स मुख्य रूप से गति को कम करने के लिए कार्य करता है और तदनुसार, ड्राइविंग शाफ्ट की तुलना में संचालित शाफ्ट के टोक़ को बढ़ाता है। दूसरे शब्दों में, गियरबॉक्स मोटर शाफ्ट के कोणीय वेग को कम कर देता है।

गरिमा

रेड्यूसरबेलनाकार के निम्नलिखित निर्विवाद फायदे हैं:

• काफी उच्च दक्षता।
• भारी भार सहने की क्षमता और साथ ही साथ लगभग शून्य नुकसान के साथ बड़ी शक्तियों को दूर तक संचारित करना।
• असमान भार के साथ-साथ किसी भी शुरुआत और स्टॉप के साथ भी सुचारू रूप से कार्य करने की क्षमता।
• सेल्फ-ब्रेकिंग की कमी (वर्म एनालॉग्स के विपरीत), और इसलिए आउटपुट शाफ्ट को हाथ से चालू करना संभव है।
• विश्वसनीयता का उच्चतम संकेतक।
• कम गर्मी उत्पादन।
• गियर अनुपात द्वारा तंत्र की विस्तृत पसंद।

नकारात्मक गुण

एक सिंगल-स्टेज बेलनाकार गियरबॉक्स (साथ ही एक मल्टी-स्टेज एक) के निम्नलिखित नुकसान हैं:

• ऑपरेशन के दौरान शोर का स्तर बढ़ा।
• गियरों की उच्च कठोरता, जो गतिशील भार की भरपाई करने की अनुमति नहीं देती है।
• कोई प्रतिवर्तीता नहीं।

वर्गीकरण

सिलेंडर टू-स्टेज, सिंगल-स्टेज और मल्टी-स्टेज गियर दांतों की व्यवस्था से विभाजित होते हैं:

• सीधे दांत।
• पेचदार।
• शेवरॉन।
• गोलाकार दांत के साथ।

दांतों के प्रोफाइल के आधार पर, गियरबॉक्स नोविकोव गियरिंग और साइक्लोइडल के साथ शामिल हो सकते हैं।

परिधीय गति विभेदन इस प्रकार होगा:

• धीमी गति (परिधीय गति 3 मीटर/सेकेंड से अधिक नहीं होनी चाहिए)।
• मध्य गति (परिधीय गति 3 से 15 मीटर/सेकेंड तक होती है)।
• उच्च गति (परिधीय गति 15 से 40 मीटर/सेकेंड तक होती है)।
• तेज़ गति (40 मी/से से अधिक)।

डिवाइस

पेचदार गियरबॉक्स, जिसका चित्र नीचे दिखाया गया है, सामान्य विन्यास में निम्न शामिल हैं:

• मामले।
• शाफ्ट।
• बियरिंग्स।
• स्नेहन प्रणाली।

यांत्रिकी में, जिस गियर व्हील में दांतों की संख्या कम होती है उसे गियर कहा जाता है, और बड़ी संख्या में दांतों वाला पहिया।

स्थापना

सिंगल-स्टेज और मल्टी-स्टेज हेलिकल गियरबॉक्स में एक ही इंस्टॉलेशन सिद्धांत होता है, जिसमें कई नियमों का पालन होता है, अर्थात्:

• विरूपण की संभावना को बाहर करने के लिए गियरबॉक्स के लिए अंतर्निहित सतह यथासंभव सपाट होनी चाहिए।
• शाफ्ट के सिरों पर रेडियल बलों को कम करने के लिए माउंटेड कपलिंग को संरेखित करना अनिवार्य है।
• शाफ्ट के सिरों से टकराना सख्त मना है, क्योंकि इससे रोलिंग बेयरिंग समय से पहले खराब हो सकती है।
• फिक्सिंग बोल्ट को समान रूप से कस लें ताकि इसके बाद के ऑपरेशन के दौरान गियरबॉक्स को ढीला करने की संभावना को समतल किया जा सके।

कमीशनिंग नियम

एक दो-चरण बेलनाकार गियरबॉक्स, वास्तव में, किसी भी अन्य गियरबॉक्स की तरह, इसकी शुरुआत होनी चाहिएइन आवश्यकताओं के आधार पर काम करें:

• शाफ्ट सिरों को जंग या गंदगी से साफ किया जाता है।
• तेल नाली के पेंच को खोलना और घनीभूत की अनुपस्थिति / उपस्थिति का निर्धारण करना।
• गियरबॉक्स के अंदर अपघर्षक कणों की संभावना को बाहर करने के लिए एक महीन-जाली फिल्टर के माध्यम से क्रैंककेस में तेल भरें। वहीं इस तेल का तापमान 20 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होना चाहिए।
• शाफ्ट को हाथ से स्क्रॉल करना और गियरिंग के संचालन को सुनना भी उचित है।

स्पर गियरबॉक्स चुनते समय जिन मुख्य मापदंडों पर विचार करना चाहिए, वे हैं इसका गियर अनुपात और केंद्र की दूरी।

बेलनाकार दो-चरण गियरबॉक्स वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले गियरबॉक्स का सबसे सामान्य संस्करण है (लगभग 65%)। इन तंत्रों का गियर अनुपात 8 से 40 तक होता है। ऐसे मामलों में जहां लोडेड लो-स्पीड स्टेज के संचालन में सुधार की तत्काल आवश्यकता होती है, द्विभाजित हाई-स्पीड स्टेज वाले गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है।