2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
MTZ-82 गियरबॉक्स ट्रैक्टर "बेलारूस" पर स्थापित है (फोटो नीचे दिखाया गया है)। इसकी नौ गति है। डिवाइस में केवल एक असर वाला आवास है। गियरबॉक्स में द्वितीयक शाफ्ट का उपयोग छोटी चौड़ाई के साथ किया जाता है। इसके अलावा सुविधाओं के बीच यह गुणवत्ता ओवरले का उल्लेख करने योग्य है। गियरबॉक्स को विस्तार से अलग करने के लिए, संशोधन उपकरण का अध्ययन करने की सिफारिश की जाती है।
बॉक्स डिवाइस
ट्रांसमिशन एमटीजेड-82 संदर्भ में गियर का एक सेट और एक दबाव तंत्र के साथ एक क्रैंककेस है। ड्राइव शाफ्ट को ब्लॉक पर रखा गया है। गियरबॉक्स में सवार तंत्र का उपयोग तेल सील के साथ किया जाता है। क्रैंकशाफ्ट गियरबॉक्स के निचले भाग में लगा होता है। झाड़ियों के साथ गियर तय किए गए हैं। शाफ्ट का कार्य निर्वहन तंत्र द्वारा प्रदान किया जाता है। न्यूट्रल में शिफ्ट करने के लिए एक लॉकिंग मैकेनिज्म का उपयोग किया जाता है।
स्विच पैटर्न
MTZ-82 गियरबॉक्स (शिफ्ट आरेख नीचे दिखाया गया है) नौ गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। रिवर्स गियर डबल क्लच रिलीज के साथ लगा हुआ है। संशोधन लीवर का उपयोग क्रैंक एडेप्टर के साथ किया जाता है।पहला गियर बिना रुके संलग्न होता है। बॉक्स बिना अधिक प्रयास के तटस्थ गति में चला जाता है।
क्रैंककेस संशोधन
एमटीजेड 80-82 गियरबॉक्स दो गियर के लिए क्रैंककेस के साथ बनाया गया है। विशेषज्ञों का कहना है कि संशोधन का मजबूत समर्थन है। क्रैंककेस के नीचे एक विस्तृत ब्लॉक स्थापित किया गया है। इसकी समय-समय पर जांच होनी चाहिए। ब्लॉक पर दो पैड हैं। डिवाइस के निचले सिलेंडर एक स्टैंड पर लगे होते हैं। संशोधन के चश्मे ब्लॉक के किनारे में तय किए गए हैं। उनके पास चौड़ी झाड़ियाँ हैं। भारी भार के तहत, अस्तर खराब हो सकता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि गियर को बदलना काफी समस्याग्रस्त है।
इंजेक्शन तंत्र
गियरबॉक्स में दबाव तंत्र डिस्क का एक सेट है। उनके तहत गास्केट कम लोच के साथ चुने जाते हैं। रैक का उपयोग छोटे किनारों के साथ किया जाता है। इस मामले में निचला समर्थन सुरक्षित रूप से तय किया गया है। विशेषज्ञों का कहना है कि सुपरचार्जर समय-समय पर बंद हो सकता है। वहीं इस पर भारी मात्रा में इंजन ऑयल जमा होता है। इसे समय-समय पर साफ करने की जरूरत है।
डिवाइस क्रैंकशाफ्ट
डिवाइस में क्रैंकशाफ्ट दो सपोर्ट पर फिक्स है। लाइनिंग का उपयोग केवल गियरबॉक्स के निचले हिस्से में किया जाता है। यदि हम तंत्र के शीर्ष पर विचार करते हैं, तो एक विस्तृत खंड है। समर्थन एल-आकार में स्थापित है। संशोधन के मध्य भाग में दो गियर स्थापित हैं। अवरोधक को एक अंगूठी के साथ लगाया जाता है। ब्लॉक पर गास्केट का उपयोग छोटी चौड़ाई के साथ किया जाता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि शीर्ष परतंत्र का एक तना होता है। यह दो फास्टनरों के साथ सुरक्षित है। शिफ्टर का उपयोग झाड़ी के साथ किया जाता है।
कुछ मामलों में यह डूब भी सकता है। ऐसे में आपको तुरंत पैड्स की जांच करानी चाहिए। इंटरमीडिएट डिस्क भी विफल हो सकती है। उन्हें स्वयं प्राप्त करना बहुत कठिन है। ऐसे में आपको किसी दोस्त की मदद लेनी पड़ेगी। इस गियरबॉक्स के डिस्क एक कवर के साथ बंद हैं। यह इस मॉडल में संकीर्ण क्लिप पर तय किया गया है। इसके अतिरिक्त, कवर के साइड में स्क्रू लगाए जाते हैं। डिस्क को काफी मुश्किल से हटाया जाता है। इस मामले में, समर्थन को हथौड़े से थोड़ा खटखटाना होगा। उसके बाद, झाड़ियों का निरीक्षण करना और चालित गियर पर लाइनिंग की अखंडता का मूल्यांकन करना संभव होगा।
प्लंजर मैकेनिज्म
इस गियरबॉक्स में सवार स्विच के साथ प्रयोग किया जाता है। जानकारों का कहना है कि पैड का इस्तेमाल छोटी मोटाई में किया जाता है। MTZ-82 गियरबॉक्स को ब्लॉकर पर गियरबॉक्स के साथ बनाया गया है। प्लंजर में डिस्क छोटे व्यास के होते हैं। संशोधन के चश्मे ओवरले के साथ बनाए गए हैं। प्लंजर के नीचे दो तने होते हैं। उन्हें ठीक करने के लिए क्लैंपिंग तंत्र का उपयोग किया जाता है। अक्सर, अवरोधक के साथ समस्याएं देखी जाती हैं।
वह बार से बाहर निकल सकता है। यह रॉड के मध्य भाग पर अधिक भार के कारण होता है। बार को जगह में रखने के लिए, प्लंजर कवर को पहले से मोड़ने की सिफारिश की जाती है। इसके अलावा, असर आवास का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। यदि उन्हें चिकनाई नहीं दी जाती है, तो छड़ों पर बहुत अधिक दबाव होता है। गियरबॉक्स में मध्यवर्ती शाफ्ट इस तरह के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया हैभार। इस मॉडल के तनों को प्राप्त करना काफी आसान है। इस मामले में, गियरबॉक्स को हटाने की आवश्यकता नहीं है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि छड़ को ब्लॉक कवर के माध्यम से काट दिया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल शीर्ष बार को डिस्कनेक्ट करना होगा।
डिवाइस सील
एमटीजेड-82 ट्रैक्टर का गियरबॉक्स ब्लॉक के ऊपर एक तेल सील के साथ स्थापित किया गया है। गियर तंत्र के किनारों पर स्थित हैं। संशोधन के मध्य भाग में केवल एक डिस्क है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टॉप छोटे रैक के साथ बने होते हैं। जानकारों का कहना है कि स्टफिंग बॉक्स गियर से काम करता है। शाफ्ट से सीधा संबंध एक रॉड का उपयोग करके किया जाता है। तंत्र के शीर्ष पर एक एडेप्टर है। संशोधन की झाड़ियों का उपयोग काफी चौड़ाई में किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें साफ किया जा सकता है। इसके लिए ऊपर के कवर को हटाने की जरूरत नहीं है।
सील बदलना
गियरबॉक्स में सील को बदलना काफी आसान है। ऐसा करने के लिए, पहले क्रैंककेस को हटाने की सिफारिश की जाती है। शीर्ष कवर शिकंजा के साथ तय किया गया है। तंत्र में स्टॉप को क्रम से हटा दिया जाता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि सील कक्ष के नीचे है। गियर्स को एक रिंच के साथ हटाया जाना चाहिए। इस मामले में मुहर की जरूरत नहीं है। गियरबॉक्स के नीचे एक सील भी है। यह ब्लॉक की छत पर लगा होता है। केंद्रीय पड़ाव पर विचार करें तो यह एल के आकार का है। यह आउटपुट शाफ्ट के संपर्क में नहीं आता है।
सैडल निरीक्षण
MTZ-82 गियरबॉक्स एक काठी के साथ बनाया गया है, जो ब्लॉक के मध्य भाग में स्थित है।क्लैंप सीधे कांच के नीचे स्थित है। विशेषज्ञों का कहना है कि तंत्र को अलग करना बहुत आसान है। काठी को मुक्त करने के लिए केवल एक कुंजी की आवश्यकता होती है। सीट कवर क्लैंप पर तय किया गया है। विशेषज्ञ बताते हैं कि चश्मा काफी सरलता से हटा दिया जाता है। इस मामले में, क्लैंपिंग आस्तीन को छुआ नहीं जा सकता है। सीट के ऊपर सेकेंडरी स्क्रू है। यह शाफ्ट धारक है। ट्रांसमिशन गियर को डिस्कनेक्ट करने के लिए, आपको रैक को हथौड़े से थोड़ा सा हथौड़ा करना होगा। यदि एमटीजेड -82 गियरबॉक्स बहुत शोर है, तो डिवाइस की मरम्मत सीट ब्लॉक के निरीक्षण के साथ शुरू होनी चाहिए।
सवार मरम्मत
इस गियरबॉक्स का प्लंजर अक्सर फ्लाइंग सपोर्ट के कारण टूट जाता है। इस स्थिति को ठीक करने के लिए, आपको तुरंत रैक का निरीक्षण करना चाहिए। ऐसा करने के लिए, कवर हटा दिया जाता है और अस्तर को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है। इस मामले में माध्यमिक शाफ्ट को हटाने की आवश्यकता नहीं है। यदि समर्थन एक कोण पर है, तो सुरक्षा पिन पक्ष की ओर विचलित हो गया है। इसे ठीक करना बहुत आसान है। ब्लॉक के शीर्ष पर एक छोटा अनुचर है, और इसमें एक पेंच है। गियर इकाई को खराब कर दिया जाना चाहिए। समर्थन एक पेंच के साथ समायोज्य है।
अंगूठी बदलना
एमटीजेड-82 गियरबॉक्स बिना रिंग के काम नहीं कर सकता था, जो कांच के नीचे है। भारी भार के तहत, इसे विकृत किया जा सकता है। नतीजतन, केंद्रीय रॉड बंद है। नतीजतन, गियरबॉक्स निष्क्रिय है। अंगूठी कैसे प्राप्त करें? ऐसा करना काफी सरल है। सबसे पहले, आपको सुरक्षात्मक गियर को हटाने और बॉक्स का निरीक्षण करने की आवश्यकता है।
कभी-कभी विदेशी वस्तुएं भी हो सकती हैं। एक नियम के रूप में, हम खराब के बारे में बात कर रहे हैंपेंच। वे अक्सर कांच के काम को अवरुद्ध करते हैं और अंगूठी के खिलाफ रगड़ते हैं। तंत्र के पास की आस्तीन को एक कुंजी के साथ हटा दिया जाता है। ग्लास को गियरबॉक्स की ओर हथौड़े से टैप करना चाहिए। रिंग काफी आसानी से निकल जाती है। इसे बदलने के बाद, आपको स्क्रू को फिर से लगाना होगा और बॉक्स को सुरक्षित रूप से दबाना होगा।
दूसरे गियर का निरीक्षण
एमटीजेड-82 गियरबॉक्स सेकेंड स्पीड गियर के साथ काम करता है, और यह सेंट्रल शाफ्ट के ऊपर लगा होता है। हब के पीछे डिस्क है। विवरण को ठीक करना एक छोटे रैक पर किया जाता है। दूसरा गियर कैसे निकालें? यह केवल पहले गियरबॉक्स को ठीक करके किया जा सकता है।
उसके बाद, कवर को वापस खींच लिया जाता है और स्क्रू को हटा दिया जाता है। अगला, आपको कवर को हटाने और प्लेट की स्थिति का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। इस मामले में, शीर्ष प्लेट को छुआ नहीं जाना चाहिए। गियर को हथौड़े से गियरबॉक्स की ओर सावधानी से टैप करना चाहिए। अगला, क्लैंपिंग रॉड को अलग करना संभव होगा। उसके बाद, यह केवल गियर को हटाने के लिए रहता है। इसे इसके मूल स्थान पर रखने के लिए आपको किसी मित्र से मदद मांगनी होगी। भाग को स्वयं स्थापित करना समस्याग्रस्त है। ऐसे में साइड स्लीव को पकड़ना जरूरी है।
रिपेयर एडॉप्टर
MTZ-82 गियरबॉक्स में तेल सील के नीचे स्थित एक एडेप्टर है। कभी-कभी यह गंदा हो जाता है या उड़ जाता है। इसके लिए, सबसे पहले चाबियों का एक सेट तैयार करना आवश्यक है। इसके अतिरिक्त, आपको एक क्लैंप और एक हथौड़ा की आवश्यकता होगी। सबसे पहले आपको केवल कवर को अलग करना होगा और फिर गैसकेट को बाहर निकालना होगा। शाफ्ट भराई बॉक्सइस मामले में, आपको छूने की जरूरत नहीं है।
ज्यादातर विशेषज्ञों का कहना है कि एडॉप्टर को प्लेट के किनारों से हटा देना चाहिए। इस स्तर पर, गियर की स्थिति की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। गियरबॉक्स में, वे स्टॉप पर तय होते हैं। इसके बाद, आपको एडॉप्टर के नीचे का निरीक्षण करना होगा। यदि समस्या गंदगी है, तो धूल को कपड़े से हटाया जा सकता है। एडेप्टर को बदलते समय, बन्धन तंत्र के व्यास पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है।
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