मोटरसाइकिल "कोव्रोवेट्स" - हथियार कारखाने के शांतिपूर्ण उत्पाद

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में जीत के बाद, सोवियत नेतृत्व ने जर्मन कंपनी DKW की तकनीक और उपकरणों के आधार पर हल्की और मध्यम मोटरसाइकिलों का उत्पादन शुरू करने का फैसला किया, जो सोवियत कब्जे के क्षेत्र में समाप्त हो गई। 1946 में, व्लादिमीर क्षेत्र के कोवरोव शहर में डिग्टारेव संयंत्र में मोटरसाइकिल उत्पादन के संगठन पर एक समान डिक्री जारी की गई थी, जिसने पहले हथियारों (प्रसिद्ध पीपीएसएच सहित) का उत्पादन किया था। तो सोवियत सड़कों पर प्रसिद्ध "कोव्रोवेट्स" दिखाई दिया - एक मोटरसाइकिल, जिसकी कीमत ने इसे युद्ध के बाद की अवधि का सबसे सस्ती और बड़े पैमाने पर दो-पहिया वाहन बना दिया।

डीकेडब्ल्यू आरटी 125 को प्रोटोटाइप के रूप में चुना गया था। यह हल्की मोटरसाइकिल उस समय अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ मानी जाती थी। इसके अलावा, युद्ध के दौरान, इस मॉडल का डीकेडब्ल्यू विशेषज्ञों द्वारा काफी आधुनिकीकरण किया गया था। पहली मोटरसाइकिल "कोवरोवेट्स-125" का उत्पादन उसी 1946 में किया गया था, और वर्ष के अंत तक उनमें से 286 का उत्पादन किया गया था।

राजधानी के MMZ प्लांट में "मॉस्को" नामक एक समान मोटरसाइकिल का उत्पादन किया गया था। जबकि सतही रूप से समान, उनके बीच थोड़े अंतर थे, केवल के संबंध मेंविद्युत उपकरण।

कोवरोव की मोटरसाइकिलों की मॉडल रेंज

कोवरोवेट्स मोटरसाइकिल का उत्पादन 1946 से 1965 तक किया गया था और इसमें निम्नलिखित संशोधन थे:

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• K-125 (इश्यू के वर्ष: 1946 - 1951)। मोटरसाइकिल 123.7 सेमी 3 के विस्थापन और 4.25 एचपी की शक्ति के साथ दो स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन से लैस थी। इंजन तीन-स्पीड गियरबॉक्स वाले ब्लॉक में स्थित था, जिसे एक पैर के हैंडल का उपयोग करके स्विच किया गया था। रियर व्हील में कोई शॉक एब्जॉर्बर नहीं था और इसे सीधे ट्यूबलर वेल्डेड फ्रेम से जोड़ा गया था। सामने का कांटा मुद्रांकित पंखों के साथ एक समांतर चतुर्भुज आकार का था। K-125 70 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।
• K-125M (उत्पादन के वर्ष: 1951 - 1955)। यह 125वें का एक मामूली संशोधन था - समांतर चतुर्भुज फ्रंट फोर्क को हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ टेलीस्कोपिक फोर्क से बदल दिया गया था, लेकिन बाकी डिज़ाइन अपरिवर्तित रहा।
• K-55 (इश्यू के वर्ष: 1955 - 1957)। नई मोटरसाइकिल "कोव्रोवेट्स" को कुछ हद तक मजबूर इंजन मिला। एक अलग कार्बोरेटर और मफलर स्थापित करके, मोटरसाइकिल इंजन की शक्ति को थोड़ा बढ़ाकर 4.75 hp करना संभव था। इसके अलावा, K-55 ने एक पेंडुलम रियर सस्पेंशन स्थापित करना शुरू किया।
• K-58 (इश्यू के वर्ष: 1957 - 1960)। K-58 अपने पूर्ववर्ती से बढ़ी हुई गैस टैंक क्षमता और अधिक शक्तिशाली इंजन (5 hp) से भिन्न था। इसके अलावा, एक बैटरी रहित इग्निशन सिस्टम का उपयोग किया गया था, और स्पीडोमीटर को हेडलाइट में बनाया गया था। मोटरसाइकिल "कोवरोवेट्स -58" की अधिकतम गति 75 किमी/घंटा थी।
• K-175 (इश्यू के वर्ष: 1957 - 1959)। यह मॉडल समानांतर में तैयार किया गया थाK-58 के साथ और 173 cm3 की मात्रा और 8 hp की शक्ति के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना एक नया इंजन प्राप्त किया। पहली कोवरोवेट्स मोटरसाइकिल, K-175 में एक गोल ईंधन टैंक (जावा मोटरसाइकिलों की तरह) था, जिस पर एक लम्बा इंस्ट्रूमेंट पैनल स्थित था। इसके बाद, उन्होंने K-58 के समान एक गैस टैंक स्थापित करना शुरू किया।
• K-175A (उत्पादन के वर्ष: 1959 - 1962)। यह मॉडल मुख्य रूप से चार-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा प्रतिष्ठित था। इसके अलावा, पहली बार उन्होंने एक गैस टैंक पर एक प्रतीक का उपयोग करना शुरू किया, जिसमें दो चलने वाले खरगोशों को दर्शाया गया है - कोवरोव शहर के हथियारों के कोट के समान।
• K-175B (उत्पादन के वर्ष: 1962 - 1964)। इस मॉडल में 9-हॉर्सपावर का इंजन था जिसने मोटरसाइकिल को 85 किमी / घंटा की रफ्तार देने की अनुमति दी, साथ ही एक नया कार्बोरेटर और अल्टरनेटर भी।
• K-175V (उत्पादन के वर्ष: 1964 - 1965)। यह मॉडल लंबे समय तक नहीं चला - केवल एक वर्ष - और दो इंजन विकल्पों के साथ निर्मित किया गया था: कच्चा लोहा (एक निकास पाइप के साथ) और एल्यूमीनियम मिश्र धातु (दो निकास पाइप के साथ)। उसी 1965 में, वोसखोद मोटरसाइकिल का उत्पादन करने के लिए संयंत्र को फिर से प्रशिक्षित किया गया, जो बाद में यूएसएसआर में सबसे लोकप्रिय में से एक बन गया।

सीरियल मोटरसाइकिलों के अलावा, प्लांट के विशेषज्ञों ने छोटे बैचों (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU) में स्पोर्ट्स मॉडल भी तैयार किए, जिन्होंने सफलतापूर्वक प्रदर्शन किया। अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं सहित कई पर।