कमिंस इंजन: विनिर्देश, विशेषज्ञ समीक्षाएं और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मोटर चालकों ने अमेरिकी ब्रांड कमिंस के डीजल इंजनों के बारे में पहले ही बहुत कुछ सुना है। कमिंस इंजन लंबे समय से घरेलू और विदेशी दोनों निर्माताओं के ट्रकों और कारों पर लगाए गए हैं। ये इंजन गज़ेल्स, कामाज़ ट्रक, निसान पिकअप, विभिन्न बसों और अन्य उपकरणों से लैस हैं। आइए इस निर्माता और इसके उत्पादों को बेहतर तरीके से जानें।

कमिंस विकास इतिहास

95 से अधिक वर्षों से, यह कंपनी उच्च गुणवत्ता, किफायती और कुशल कमिंस इंजन का उत्पादन कर रही है। आज, इस ब्रांड को उद्योग में अग्रणी माना जाता है।

कंपनी की स्थापना 1919 में संयुक्त राज्य अमेरिका में हुई थी, विशेष रूप से इंडियाना में। संस्थापकों को क्लेसी कमिस माना जा सकता है, वह प्रथम श्रेणी के ऑटो मैकेनिक थे। वह रुडोल्फ डीजल के आविष्कार से इतने प्रेरित हुए कि उसी वर्ष उन्होंने अपना खुद का निर्माण कियापहली इकाई। उसके पास केवल 6 लीटर था। साथ। शक्ति, लेकिन वह तो बस शुरुआत थी।

किसानों के लिए इंजन

मोटर जल्द ही व्यापक हो गया और स्थानीय किसानों के बीच लोकप्रिय हो गया। सीज़न के अंत में, ICE को आधी कीमत पर लौटाया जा सकता है। 1929 में, कमिंस ने नौकाओं और जहाजों के लिए डीजल इंजन बनाना शुरू किया, और फिर डीजल जनरेटर उत्पादन में चले गए। 1930 के दशक में, अधिकांश पैकार्ड ट्रकों और लिमोसिनों में कमिंस डीजल इंजन लगाए जाने लगे।

आज, निर्माता 70 से 3500 hp की शक्ति के साथ डीजल इकाइयों की आपूर्ति करता है। साथ। मोटर्स को दुनिया भर में स्थित 56 विभिन्न उद्यमों में विकसित किया गया है। दुनिया भर के 160 से अधिक देश उद्योग और उत्पादन के विभिन्न क्षेत्रों में कंपनी के उत्पादों का उपयोग करते हैं।

मुख्य विशेषताएं

चूंकि कंपनी की उत्पाद लाइन बड़ी है, इसलिए उनकी शक्ति 70 से 3500 hp तक व्यापक रूप से भिन्न होती है। साथ। इन इंजनों की ख़ासियत यह है कि निर्माता केवल डीजल इंजन में माहिर हैं। संकीर्ण फोकस के कारण, बहुत उच्च परिणाम प्राप्त करना संभव है। उदाहरण के लिए, कुछ मॉडलों पर टॉर्क 13,000 एनएम तक पहुंच जाता है।

इंजनों में आप विभिन्न प्रकार के डिज़ाइन वाले मॉडल पा सकते हैं। सबसे लोकप्रिय में 4-सिलेंडर और 6-सिलेंडर इन-लाइन इकाइयां हैं। हालाँकि, इस श्रेणी में V-आकार के मॉडल भी शामिल हैं।

इन इंजनों के समय में ज्यादातर एक वाल्व तंत्र, एक कैंषफ़्ट और एक ड्राइव होता है। वाल्व तंत्र को वाल्व के रूप में ही प्रस्तुत किया जाता हैऔर काठी। गैस विनिमय दर बढ़ाने के साथ-साथ शक्ति बढ़ाने के लिए, इस ब्रांड के इंजनों के प्रत्येक सिलेंडर में 2 इनलेट और निकास वाल्व जोड़े होते हैं। मॉडल के आधार पर, कैंषफ़्ट नीचे और ऊपर दोनों जगह स्थित हो सकता है।

बिजली व्यवस्था इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पर आधारित है। यह मोटर्स को काफी किफायती बनाने की अनुमति देता है। ईंधन प्रणाली उच्चतम तकनीकों के अनुसार निर्मित पेटेंट फिल्टर का उपयोग करती है, और पाइपलाइनें जंग-रोधी सामग्री से बनी होती हैं जिनमें न्यूनतम हाइड्रोलिक प्रतिरोध होता है। यह कंपनी को उद्योग में अग्रणी बनने की अनुमति देता है।

कमिंस आईएसएफ परिवार

फिलहाल, डीजल इंजनों के ISF परिवार का प्रतिनिधित्व 2.8 लीटर और 3.8 लीटर की मात्रा के साथ दो चार-सिलेंडर डीजल इंजन द्वारा किया जाता है। पहला गज़ेल में जाता है, दूसरा व्लादई पर स्थापित होता है। मोटरों के आयतन में यह अंतर विभिन्न आकारों के कारण प्राप्त होता है। वहीं, दोनों इकाइयों का डिजाइन अधिकतम एकीकृत है। इंजीनियर दोनों पावर नोड्स में 70% पर सामान्य भागों का उपयोग करते हैं।

2, 8-लीटर इंजन में 6 पावर सेटिंग्स हैं। गज़ेल्स उनमें से लगभग सबसे कम का उपयोग करते हैं। यह 120 hp की सेटिंग है। साथ। ऐसे हल्के संस्करण के अलावा, 131 hp वाले मॉडल भी हैं। एस और 150 एल। साथ। टॉर्क के लिए, यह 1800 आरपीएम पर लगभग 360 एनएम है। यदि आप क्रैंकशाफ्ट को उच्च गति तक घूमने देते हैं और फ़ीड को समायोजित करते हैं, तो आप तीन और पावर सेटिंग्स प्राप्त कर सकते हैं।

कमिंस वल्दाई इंजन

3, 8-लीटर इंजन की अनुमति देता है"Valday" की बाजार में काफी अच्छी मांग है। आज इस कार की तुलना कुछ विदेशी कारों से की जा सकती है। इस इकाई में केवल तीन पावर सेटिंग्स हैं। ट्रक 154 लीटर की सेटिंग से लैस है। साथ। सबसे शक्तिशाली नहीं, लेकिन ऐसी मशीन के लिए काफी पर्याप्त है।

यदि आप इस निर्माता के डीजल इंजनों की श्रेणी से परिचित हैं, तो 3.8-लीटर इंजन अपनी डिज़ाइन सुविधाओं में कुछ हद तक लीटर इंजन के समान है। इकाई बिना लाइनर के कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक से सुसज्जित है। यहां, प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक सामान्य सिर एक ही कच्चा लोहा, पारंपरिक चार वाल्व, एक टर्बोचार्जर से बना होता है। साथ ही, मशीन एक कॉमन रेल फ्यूल सिस्टम से लैस है।

ईंधन की खपत

जिन ड्राइवरों ने मिन्स्क इंजन के साथ "वल्दाई" का इस्तेमाल किया, वे आत्मविश्वास से घोषणा करते हैं कि "कमिंस" अधिक किफायती है। औसत खपत लगभग 14-17 एल / 100 किमी है।

गज़ेल कमिंस के लिए इंजन

चाइनीज कमिंस को गजल पर स्थापित किया गया था। आइए उसे बेहतर तरीके से जानें। यह 120 hp की पावर यूनिट है। साथ। 297 एनएम के टॉर्क के साथ।

घरेलू ड्राइवरों के लिए इंजन का प्रदर्शन अच्छा है। लगभग समान संकेतक एक बार GAZ-53 के साथ गैसोलीन इंजन में थे। लेकिन वहन क्षमता 1.5 टन नहीं थी, बल्कि 4. जितनी थी

ऑस्ट्रियाई इंजन, जो पहले कारों से लैस थे, कमिंस से काफी हार गए। यहां तक कि शक्तिशाली ZMZ-405 भी टॉर्क के मामले में डीजल से हार जाता है। यह सब कुछ का आधार है, इसलिए त्वरण के दौरान सबसे अच्छी गतिशीलता, लोड की आसान शुरुआतवाहन।

"गज़ेल" में मोटर का स्थान

कमिंस 2.8 इंजन कार के हुड के नीचे अच्छी तरह से फिट बैठता है। ज्यामितीय विशेषताओं के अनुसार, इसकी तुलना ZMZ-402 से की जा सकती है। इकाई को एक सार्वभौमिक मोटर के रूप में डिजाइन किया गया था, किसी भी मॉडल से बंधा नहीं। यह काफी कॉम्पैक्ट और सुविधाजनक निकला।

वैक्यूम पंप शीर्ष पर स्थित है। पानी पंप सिलेंडर ब्लॉक के किनारे स्थित है। इसके अलावा, पंप को एक इकाई में तेल पंप के साथ जोड़ा जाता है। तेल पंप लगभग VAZ-2108 जैसा ही है। अपने आकार को देखते हुए इस पंप का उत्कृष्ट प्रदर्शन है। पानी पंप के लिए ड्राइव एक वी-रिब्ड बेल्ट है, जो पंखे के लिए एक ड्राइव के रूप में भी काम करता है।

विशेषताएं

GAZelle Cummins के इंजन को ब्लॉक में एक कैंषफ़्ट के साथ-साथ एकल-पंक्ति श्रृंखला के रूप में एक टाइमिंग ड्राइव द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। इस मामले में, श्रृंखला स्वयं चक्का की तरफ स्थित है। इंजीनियरों ने अनावश्यक शोर को खत्म करने के लिए ऐसा किया। श्रृंखला एक स्वचालित टेंशनर से सुसज्जित है। आप उनके रखरखाव के बारे में भूल सकते हैं, वे बहुत विश्वसनीय हैं। सिलेंडर हेड गास्केट स्टील शीट से बने टाइप-सेटिंग हैं, इसलिए उन्हें विशेष सेवा की आवश्यकता नहीं है।

एक दिलचस्प विशेषता है। दिलचस्प बात यह है कि ईंधन पंप ड्राइव एक श्रृंखला द्वारा संचालित नहीं होता है, बल्कि क्रैंकशाफ्ट पर एक अलग गियर द्वारा संचालित होता है। इसलिए, इंजीनियरों ने कमिंस इंजन को अनुकूलित किया। इसकी डिवाइस को इस तरह से सोचा गया है कि चेन के लिए अनावश्यक काम को बाहर कर दिया जाए।

तोइंजन हमारे अक्षांशों में काम कर सकता है, यह आसान शुरुआत के लिए हीटिंग से लैस है। इनटेक मैनिफोल्ड में एक इलेक्ट्रिकल कॉइल पाया जा सकता है। ईंधन फिल्टर भी गर्म होते हैं।

रखरखाव और मरम्मत

निर्माता नियमित रूप से मुख्य घटकों की सर्विसिंग, स्नेहक बदलने, इलेक्ट्रॉनिक भाग के संचालन की जांच करने और नियमित रूप से ईंधन फिल्टर को बदलने की सलाह देते हैं। पासपोर्ट के अनुसार इंजन समायोजन करने की सिफारिश की जाती है। तब यह विफल नहीं होगा और मरम्मत नहीं करनी पड़ेगी। पासपोर्ट के अनुसार, सेवा की आवृत्ति काफी बड़ी है। यह वाहकों को प्रसन्न करता है।

यदि कोई इंजन विफल हो जाता है, तो कमिंस इंजन की मरम्मत करने से पहले इलेक्ट्रॉनिक निदान करने की सलाह दी जाती है। यह इकाई एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली से सुसज्जित है, जो त्रुटि कोड द्वारा यह स्पष्ट कर देगी कि कौन सा नोड क्रम से बाहर है।

मालिक की समीक्षा

ISF 3.8 वाले Valdaev मालिकों को लगता है कि कार बहुत व्यावहारिक निकली। डीजल इकाई की दक्षता के अलावा, परिचालन लागत भी बहुत कम है। यह सब इकाई की इकाइयों के उच्च संसाधन के साथ संयुक्त है।

लेकिन कमिंस इंजन के साथ कार मालिकों को यह सब पसंद नहीं आया। समीक्षाओं का कहना है कि यह लगभग परेशानी से मुक्त इकाई है। समय पर सेवा और पूरी तरह से परेशानी मुक्त के साथ। कार सबसे कम और चरम तापमान पर भी शुरू होती है। 11 लीटर के भीतर ईंधन की खपत। बेशक, मामूली समायोजन होता है, लेकिन गंभीर क्षति नहीं देखी जाती है।

ड्राइवर इंजन से खुश हैं। विदेशी कारों से GAZelles में कई बदलाव। चीन में बनी मोटर के लिए, यह संभावनाओं में सबसे ऊपर है। मरम्मत करना काफी सरल है, यदि आप डीजल इंजनों के डिजाइन को समझते हैं, तो अधिकांश मानक टूटने का इलाज आधिकारिक सेवा केंद्रों पर जाए बिना अपने दम पर किया जा सकता है। कमिंस इंजन को बार-बार ठीक न करने के लिए, मोटर यात्री समीक्षा नियमित तेल और उपभोज्य परिवर्तनों की सलाह देते हैं।

कई ड्राइवर इस डीजल इंजन से उच्च शोर स्तर के बारे में शिकायत करते हैं, खासकर यदि वे गैसोलीन इकाइयों को चलाते हैं। हां, इसमें से शोर अभी भी ध्यान देने योग्य है, खासकर जब से टरबाइन भी हुड के नीचे स्थित है। कई लोगों की शिकायत होती है कि गर्मियों में कार बहुत गर्म हो जाती है। कोई लिखता है कि डायनामिक्स की थोड़ी कमी है। इकाई उन लोगों के लिए उपयुक्त नहीं है जो उच्च गति से प्यार करते हैं। कार 2000 आरपीएम पर सक्रिय रूप से तेज हो रही है। टर्बाइन के साथ।

मोटर्स की लागत

जो लोग कमिंस इंजन खरीदने का फैसला करते हैं - कीमत लगभग 500,000 रूबल है। इस लागत के लिए, आप GAZelle के लिए 2.8 लीटर इंजन खरीद सकते हैं। "कमिंस वल्दाई" की कीमत 625 हजार रूबल की इच्छा रखने वालों की होगी। बेशक, यह बहुत महंगा है। लेकिन एक और तरीका है। 150 हजार रूबल के लिए, आप GAZelle के लिए माइलेज के साथ पूरी तरह से काम करने वाली बिजली इकाई खरीद सकते हैं। यह एक चीनी इंजन के लिए एक बड़ी कीमत है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि इसका संसाधन बहुत बड़ा है, लगभग 500 हजार किलोमीटर। कीमत के लिए, यह एक बहुत अच्छा विकल्प है। हां, और ईंधन की खपत यूएमपी प्रकार के एनालॉग्स की तुलना में कम हैऔर ZMZ.

तो, हमने पाया कि कमिंस इंजन में क्या है, कार मालिकों की समीक्षा, लागत और विनिर्देश।