रेफ्रिजरेटर हैं "गज़ेल" पर रेफ़्रिजरेटर (फ़ोटो)

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

माल की डिलीवरी पर विशेष ध्यान दिया जाता है, खासकर जब बात खाने और खराब होने वाले सामान की हो। इस मामले में, यथासंभव लंबे समय तक न केवल एक प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति रखना आवश्यक है, बल्कि यह भी सुनिश्चित करना है कि कार्गो अपने गुणों को नहीं खोता है। इसके लिए अक्सर रेफ्रिजरेटर का इस्तेमाल किया जाता है। यह आज के लिए सबसे इष्टतम समाधान है, अगर हम परिवहन की कुछ विशेष स्थितियों के बारे में बात कर रहे हैं।

रेफ्रिजरेटर, यह क्या है

रेफ्रिजेरेटेड वाहन वे वाहन होते हैं जो एक विशेष रेफ्रिजरेशन यूनिट से लैस होते हैं और शरीर के अंदर तापमान को नियंत्रित करने में सक्षम होते हैं। आधुनिक मशीनें +12 से -20 डिग्री के तापमान के साथ स्थितियां बना सकती हैं। इस प्रकार के उत्पाद के उपयोग के दौरान मुख्य कार्य माल को अच्छी स्थिति में, परिवहन के दौरान या अस्थायी भंडारण के दौरान बनाए रखने के लिए आवश्यक परिस्थितियों का निर्माण करना है। एक नियम के रूप में, ट्रकों पर एक रेफ्रिजरेटर स्थापित किया जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनके पास अधिक इंजन शक्ति है, जो सामान्य औरप्रशीतन उपकरण का निरंतर संचालन।

डिजाइन

सभी मशीनों की सामान्य संरचना समान होती है। एक नियम के रूप में, यह एक थर्मल इंसुलेटेड बॉडी वाली कार है। एक समान प्रभाव प्राप्त करने के लिए, ड्यूरलुमिन शीट्स का उपयोग क्लैडिंग के रूप में किया जाता है। रेफ्रिजरेटर, जिसका फोटो नीचे प्रस्तुत किया गया है, जस्ती लोहे से बना है। चादरों के बीच एक इन्सुलेटर स्थापित किया जाता है, जिसे फोम प्लास्टिक या एल्यूमीनियम से बने एक विशेष पन्नी के रूप में छोटे हवा के अंतराल के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है।

अर्द्ध ट्रेलर

सेमी-ट्रेलर ज्यादातर थर्मल वैन की तरह बनाया गया है। यह एक इज़ोटेर्मल बॉडी वाला कार्गो रेफ्रिजरेटर है। इस विकल्प में, फोम इंसुलेटर, या ग्लास वूल, या संयुक्त विकल्पों का उपयोग करके शीट मेटल से बने सैंडविच पैनल का उपयोग किया जाता है, जो पहले और दूसरे दोनों की स्थापना के लिए प्रदान करते हैं। ऐसी मशीनों का उपयोग खराब होने वाले और जमे हुए उत्पादों के परिवहन के लिए किया जाता है, जिनमें से डीफ्रॉस्टिंग अत्यधिक अवांछनीय है। ऐसी कारों को सबसे विश्वसनीय इन्सुलेशन द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, जो सभी तापमान स्थितियों के अनुपालन की गारंटी दे सकता है।

डिजाइन को तीन घटकों में बांटा गया है:

- चेसिस (बेस मशीन);

- इज़ोटेर्मल पैनल, या गर्मी-इन्सुलेट सामग्री से बना एक शरीर;

- स्वयं प्रशीतन इकाई, या कंप्रेसर जो अपनी भूमिका निभाता है।

सीआईएस देशों में, इस तरह के अर्ध-ट्रेलरों को इज़ोटेर्मल में विभाजित किया जाता है, जिसके आधार परजिनमें से लौह धातु और इन्सुलेशन, साथ ही पैनलों से बने थर्मल वैन। यूरोपीय देशों में, ऐसा मौलिक अलगाव मौजूद नहीं है, लेकिन भोजन केवल कारों में ले जाया जाता है, जिसके शरीर को पैनलों से इकट्ठा किया जाता है।

तापमान वर्गीकरण

कई प्रकार के उपकरण होते हैं, यह सब खाली कार के अंदर तापमान के स्तर पर निर्भर करता है। 6 वर्ग हैं:

- "ए" - वर्ग, जो क्षेत्र में रेफ्रिजरेटर द्वारा तापमान +12 से शून्य तक बनाए रखने के लिए प्रदान करता है।

- "बी" - +12 से -10 तक।

- "सी" - +12 से -20 समावेशी।

- "डी" - तापमान +2 से कम या उसके बराबर है।

- "ई" - ऑपरेशन मोड -10 या उससे कम है।

- "एफ" - वही, केवल -20 पर।

ऐसी मशीन के संचालन को अतिरिक्त रखरखाव के बिना कम से कम 12 घंटे के लिए ऑपरेटिंग तापमान के संबंध में सभी आवश्यक शर्तें प्रदान करनी चाहिए, साथ ही साथ अन्य कार्य जो ऑपरेटिंग मापदंडों द्वारा प्रदान नहीं किए गए हैं। गजल पर रेफ्रिजरेटर इसलिए लगाया गया है क्योंकि इस ट्रक ने खुद को एक तेज और चलने योग्य वाहन के रूप में स्थापित किया है। नतीजतन, डिलीवरी में 12 घंटे से भी कम समय लगता है, जो सभी तापमान आवश्यकताओं को पूरा करता है।

नाशपाती माल के परिवहन के नियमन में शामिल यूरोपीय उद्यमों द्वारा इसी तरह की स्थिति और वर्गीकरण विकसित किए गए थे।

प्रदर्शन के आधार पर वर्गीकरण

रेफ्रिजरेटर को अलग करने वाले दो मुख्य संस्करण हैं। यह एक सेमी-ट्रेलर या ट्रैक्टर के चेसिस पर एक प्रकार है, साथ में सैंडविच के रूप में बने इनसेट फ्लोर पैनल के साथ। दूसरे प्रकार का निष्पादन एक विशेष चेसिस पर होता है, जिसका उद्देश्य केवल तैयार लोड-असर वाले फर्श पैनल के उपयोग के लिए है। उत्तरार्द्ध सीधे चेसिस फ्रेम से जुड़ा हुआ है। दूसरा विकल्प थोड़ा कम कुल वजन और बढ़ी हुई वहन क्षमता से अलग है। कुछ मामलों में, कार को हल्का बनाने के लिए, डिज़ाइन को अर्ध-फ्रेम बनाया जाता है। इस विधि का उपयोग अक्सर तब किया जाता है जब गजल पर रेफ्रिजरेटर स्थापित करना आवश्यक होता है।

इस विकल्प की अपनी कमियां भी हैं, जिन्हें नहीं भूलना चाहिए। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि फ्रेम के जंक्शन और वाहन माउंटिंग प्लेटफॉर्म पर विभिन्न प्रकार की दरारें और विकृति का खतरा होता है।

कई निर्माताओं ने तथाकथित मॉड्यूलर डिजाइन का उत्पादन शुरू किया। यह विकल्प, यदि आवश्यक हो, मशीन को अलग करने, फ्रेम को छोड़कर, और अन्य कार्यों के लिए इसका उपयोग करने की अनुमति देता है। उसके बाद - आप रेफ्रिजरेटर के रूप में फिर से इकट्ठा और संचालित कर सकते हैं।

ऑपरेशन के दौरान धातु चढ़ाना की स्थिति पर विशेष ध्यान देना चाहिए। यदि जंग या अन्य यांत्रिक क्षति होती है, तो जकड़न को बहाल करना बहुत मुश्किल होगा। इस आवश्यकता को रेफ्रिजरेटर पर अतिरिक्त दरवाजे स्थापित करने के प्रश्न के सामने रखा गया है। यह सुविधाजनक है, लेकिन केवल लोड करते समय। यदि मशीन एक प्रशीतन इकाई के साथ काम करेगी, तो बेहतर है कि जकड़न को न तोड़े, और भीशरीर थर्मल इन्सुलेशन। सभी वस्तुओं को एक दूसरे के साथ-साथ पूर्व-घोषित तापमान वर्ग से मेल खाना चाहिए।

दीवार की मोटाई चुनते समय, निर्माता मुख्य रूप से किसी दिए गए वातावरण को बनाए रखने की आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित होता है।

ऑपरेटिंग सिद्धांत द्वारा विशिष्टता

केवल दो विकल्प हैं, जिनमें रेफ्रिजरेटर विभाजित हैं। ये स्टोरेज और मशीन कूलिंग सिस्टम हैं।

पहले संस्करण में, आवश्यक तापमान को बनाए रखने के लिए विशेष प्लेटों का उपयोग किया जाता है, जो एक विशेष समाधान से पहले से भरे हुए होते हैं और फिर जमे हुए होते हैं। ऐसी गतिविधियों को अंजाम देने के लिए एक अलग बाहरी स्रोत का उपयोग किया जाता है। माल की इंट्रासिटी आवाजाही के लिए इसी तरह के डिजाइन व्यापक हो गए हैं।

लंबी दूरी और इंटरसिटी परिवहन के लिए मशीन कूलिंग लगाई जाती है। तथाकथित रेफ्रिजरेंट का उपयोग कार्यशील द्रव के रूप में किया जाता है। यह एक बंद सर्किट में घूमता है, जिसमें एक कंप्रेसर, एक विशेष रिसीवर, साथ ही एक कंडेनसर और एक नियंत्रण इकाई शामिल है। ऑपरेशन के दौरान, गर्मी बाहरी वातावरण में स्थानांतरित हो जाती है। यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसे विकल्प रिवर्स ऑर्डर में भी काम कर सकते हैं - हीटिंग के लिए। कुछ खास तरह के सामानों को ले जाते समय यह काम आता है.