यूएसएसआर में लोकप्रिय मोपेड का कौन सा ब्रांड आज भी मांग में है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मीडिया में आज आप मोपेड के किसी भी ब्रांड के बारे में भारी मात्रा में सामग्री पा सकते हैं। ऐसे वाहनों का पारखी आसानी से यूएसएसआर के मोपेड के सभी ब्रांडों को आसानी से देख सकता है, जो विशेष मांग में थे और बहुत लोकप्रिय थे। लेकिन उनमें से प्रत्येक का इतिहास कम ही लोग जानते हैं।

क्लासिक

बिल्कुल किसी भी ब्रांड की मोपेड को सबसे साधारण साइकिल की सादृश्यता से बनाया गया था। इस डिज़ाइन में रियर व्हील और पेडल ड्राइव के लिए चेन ड्राइव था। जब पैडल विपरीत दिशा में घुमाए जाते थे, तो ब्रेकिंग सिस्टम जल्दी सक्रिय हो जाता था, और ब्रेक स्वयं एक विशेष आस्तीन में, पीछे के पहिये पर स्थित होता था।

आज तक, आप बिक्री पर एक संचालित चेन स्प्रोकेट के साथ एक रियर व्हील पा सकते हैं, जबकि प्रमुख एक ही शाफ्ट पर इंजन के बगल में स्थित है। क्लच उपयोग के दौरान, सभी स्प्रोकेट और मोटर शाफ्ट को हटा दिया जाता है। स्टीयरिंग व्हील पर स्थित बाएं हैंडल के लीवर को घुमाकर क्लच को बंद किया जा सकता है। आज गियरबॉक्स, जोयूएसएसआर में लोकप्रिय मोपेड के एक से अधिक ब्रांड थे, जो गियरबॉक्स के साथ पूरक थे। इसके लिए धन्यवाद, आप दाहिने हैंडलबार को मोड़कर इंजन का भार बढ़ा सकते हैं, जो कार्बोरेटर के थ्रॉटल भाग को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है।

सोवियत संघ में मोपेड का कौन सा ब्रांड सबसे लोकप्रिय था?

इस प्रश्न का उत्तर देना असंभव है, क्योंकि सोवियत युवाओं के पास काफी "पसंदीदा" थे। प्रत्येक लोकप्रिय ब्रांड की अपनी विशिष्ट विशेषताएं थीं, साथ ही निर्माण का इतिहास भी था। आइए उन पर करीब से नज़र डालें।

यूराल

सोवियत संघ में लोकप्रिय मोपेड का यह ब्रांड 1941 में वापस दिखाई दिया। पहले वाहनों का उत्पादन इरबिट संयंत्र द्वारा किया गया था। यूराल को बनाने और इकट्ठा करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले उपकरण मास्को से निकाले गए थे। इसने एम -72 मोपेड के उत्पादन के लिए भी काम किया। बाद वाले सेना की जरूरतों के लिए थे। यही कारण है कि पहले मोपेड "यूराल" में इसके उपकरण के तत्वों के बीच "कोंकुर्स-एम" नामक एक एंटी-टैंक कॉम्प्लेक्स था।

इरबिट प्लांट को इस तरह के साइडकार मोपेड की लगभग 3 मिलियन यूनिट का उत्पादन करने में लगभग 50 साल लगे। वैसे, यूराल न केवल यूएसएसआर में, बल्कि कई विदेशी देशों में भी बहुत लोकप्रिय था।

वेरखोविना

यूएसएसआर, बुल्गारिया और पोलैंड के लगभग सभी युवाओं ने ऐसे वाहन का सपना देखा था। इस मोपेड का उत्पादन पहली बार 1958 में लविवि संयंत्र में किया गया था। Verkhovyna का उत्पादन जबरदस्त गति से बढ़ने लगा और उस वर्ष के अंत तक 50,000 इकाइयों का उत्पादन किया जा चुका था।यूएसएसआर में लोकप्रिय और न केवल मोपेड का यह ब्रांड हाल ही में अपनी 50 वीं वर्षगांठ मना सकता है, लेकिन रिलीज 90 के दशक में समाप्त हो गई। नवीनतम मॉडल Verkhovyna-3 नाम से बेचे गए।

इज़ह

इज़ेव्स्क शहर वह स्थान बन गया जहां यह मोपेड ब्रांड बनाया गया था। 1929 में, रूस में पहली Izh-1 ने एक स्थानीय कारखाने की असेंबली लाइन को बंद कर दिया। और केवल 17 साल बाद, मोपेड का उत्पादन बड़े पैमाने पर हो गया। उत्पादित इज़हा की कुल संख्या लगभग 12 मिलियन यूनिट है।

आज, Izh मोपेड लोकप्रिय है, विशेष रूप से वे मॉडल जिन्हें ट्यूनिंग की मदद से संशोधित किया गया है।

मिन्स्क

आधुनिक "मिन्स्क" यूएसएसआर के समय के मॉडल से काफी अलग है, क्योंकि पहली प्रति के जारी होने के बाद से आधी सदी से अधिक समय बीत चुका है।

इस मोपेड को 1951 में लॉन्च किया गया था। वाहन को मिन्स्क साइकिल प्लांट में इकट्ठा किया गया था। DKWRT125 और M1A मोटरसाइकिलों की पहली प्रतियां यहां बनाई गई थीं। बाद में उन्हें थोड़ा संशोधित किया गया और वे काफी हल्के मॉडल थे। अब तक, इन 125cc मोटरसाइकिलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाता है और विशेष रूप से तीसरी दुनिया के देशों में बहुत मांग में हैं, क्योंकि इनकी कीमत काफी कम है।

यूएसएसआर में लोकप्रिय मोपेड का पहला ऐसा ब्रांड था, जो सिंगल सीट वाली मोटरसाइकिल थी जिसमें बिना स्प्रिंग्स वाला पहिया था, एक टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क, सबसे सरल कार्बोरेटर और आने वाली हवा को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार एक साधारण डैपर था। इंजन कच्चा लोहा था।

जावा

अकेले नहींजिस दिन यह मोपेड अपनी शान में चली गई। जावा के जन्म का वर्ष 1929 है, और उपकरण का पहला टुकड़ा जर्मन कंपनी वांडरर द्वारा दिए गए लाइसेंस की बदौलत बनाया गया था। मोपेड का नाम प्लांट के मालिक और जर्मन कंपनी के नाम के पहले अक्षर से बना है।

जावा ने वास्तविक लोकप्रियता युद्ध की समाप्ति के बाद ही प्राप्त की। यह उस समय था जब उन्होंने ऐसे मॉडल तैयार करना शुरू किया जो आज भी उत्पादित किए जा रहे हैं। वे मोटर के क्यूबचर में पहली प्रतियों से भिन्न होते हैं, जो 250-350 सेमी3 है।

सोवियत संघ में लोकप्रिय मोपेड का निर्दिष्ट ब्रांड बाकियों से अलग था। यह एकमात्र विदेशी वाहन है जो सोवियत लोगों के लिए पूरी तरह से और पूरी तरह से "मूल" बन गया है। इसके मालिक को प्रतिष्ठित और सफल माना जाता था, जिनके साथ परिचित होना संभव और आवश्यक था। मोपेड का तकनीकी पक्ष अमेरिकी और यूरोपीय ब्रांडों की तुलना में खराब नहीं था, लेकिन कीमत बहुत अधिक सस्ती थी।

आज, इंटरनेट उन मोटरसाइकिलों की बिक्री के लिए ऑफ़र से भरा है, जिनमें बस अविश्वसनीय ट्यूनिंग है। लेकिन वास्तविक मूल्य यूएसएसआर से दुर्लभ मोपेड हैं, और मॉडलों के सक्षम सुधार से ही उनके व्यक्तित्व में वृद्धि होती है।