गेंद के जोड़ों के लिए सबसे अच्छा ग्रीस कौन सा है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यदि गेंद के जोड़ गति के दौरान चरमराते हैं, तो यह अक्सर इस कुंडा जोड़ के परागकोष के नीचे स्नेहन की अनुपस्थिति या कमी के कारण होता है। यह परागकोश के फटने के कारण होता है। दुर्लभ मामलों में, उत्पादन में स्नेहक की अपर्याप्त मात्रा रखी जाती है। गेंद के जोड़ों और स्टीयरिंग युक्तियों के लिए अपने पूरे जीवन में जाने के लिए, उनकी सेवा की जानी चाहिए। नौसिखिए कार मालिक अक्सर नहीं जानते कि चेसिस की निगरानी कैसे करें, और बॉल बेयरिंग के लिए किस तरह के ग्रीस की जरूरत है। आज हम इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करेंगे।

क्या बॉल जॉइंट्स और स्टीयरिंग टिप्स को लुब्रिकेट करने की ज़रूरत है?

एक राय है कि इन यौगिकों को पहले यूएसएसआर से वीएजेड, मोस्कविच और अन्य ऑटो उद्योग के क्लासिक मॉडल के दिनों में संसाधित करना आवश्यक था, लेकिन अब यह आवश्यक नहीं है। यह पता लगाने के लिए कि क्या इन भागों को सेवा की आवश्यकता है, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि गेंद के जोड़ कैसे काम करते हैं।

डिवाइस अलग हो सकता है। लेकिन डिजाइन में हमेशा एक गेंद का जोड़ और एक उंगली होती है। आधार का उपयोग काज स्टॉप के रूप में किया जाता है। ऊपर से सहारा परागकोश से ढका होता है।

ऑपरेशन के दौरान काज लगातार हिल रहा है औरबढ़ रहा है। यह इसके त्वरित पहनने में योगदान देता है। ऑपरेशन के दौरान, स्नेहक का उत्पादन किया जाता है। और अगर कार लंबे समय तक खड़ी रहती है, तो लुब्रिकेंट सूख सकता है। इसके अलावा, यदि असेंबली के आधार और बूट के बीच की जगह में बॉल बेयरिंग के लिए कोई ग्रीस नहीं है, तो वहां गंदगी बन जाएगी। यह न केवल पहनने में तेजी लाता है, बल्कि काज के असंतोषजनक संचालन का भी कारण बनता है। यदि गेंद के जोड़ों में दस्तक और चीख़ दिखाई देती है, तो यह एक अलार्म कॉल है।

त्वरित पहनने के लिए गेंद संयुक्त तंत्र को उजागर नहीं करने के लिए, स्नेहक को एथेर के नीचे मुक्त स्थान में चलाना आवश्यक है। लेकिन आपको यह भी जानना होगा कि इन इकाइयों को यथासंभव लंबे समय तक काम करने के लिए गेंद के जोड़ों के लिए किस प्रकार के स्नेहक का उपयोग करना है।

गेंद के जोड़ों और टाई रॉड के सिरों को कब मशीनीकृत किया जाना चाहिए?

कार पर स्थापना से पहले कारखाने में गेंद के जोड़ को चिकनाई दी जाती है। लेकिन अगर हम घरेलू कारों की बात करें तो यह आवश्यकता हमेशा पूरी नहीं होती है। इसके अलावा, कार के संचालन के दौरान, काज लगातार हिल रहा है। तदनुसार, स्नेहक का लगातार सेवन किया जाता है। इसलिए, निश्चित अंतराल पर, नोड को लगातार संसाधित करना आवश्यक है। लेकिन आपको कैसे पता चलेगा कि आपको नई बॉल जॉइंट ग्रीस की आवश्यकता है?

गेंद के जोड़ों से जुड़ी सभी समस्याओं को, यहां तक कि प्रारंभिक अवस्था में भी, "कान से" आसानी से पहचाना जा सकता है। लेकिन गंभीर समस्याओं के साथ, आधुनिक निदान मदद कर सकते हैं। पहला संकेत जो इंगित करता है कि स्नेहक विकसित हो गया है, कार की गति के दौरान चीख़ और दस्तक है। अगर ये आवाजें उन्हीं से आती हैंउन जगहों पर जहां बॉल बेयरिंग स्थापित हैं, फिर इन नोड्स को पहले चेक किया जाता है। यदि काज में कोई गंभीर प्रतिक्रिया नहीं है, तो तत्व के नियमित रखरखाव से तत्व के जीवन का विस्तार करने में मदद मिलेगी।

गेंद के जोड़ में खराबी के लक्षण

यह तथ्य कि बॉल बेयरिंग के लिए लुब्रिकेंट विकसित हो गया है, धक्कों पर गाड़ी चलाते समय दस्तक से पहचाना जा सकता है। इसके अलावा, यदि आपको स्टीयरिंग युक्तियों को लुब्रिकेट करने की आवश्यकता है, तो स्टीयरिंग व्हील को घुमाने पर आपको एक चीख़ सुनाई दे सकती है।

वह गेंद के जोड़ों में ग्रीस बदलने की जरूरत के बारे में बात कर सकते हैं। यदि कार एक सीधी रेखा नहीं रखती है और पहिए लगातार डगमगाते रहते हैं, तो यह घिसे हुए बॉल जोड़ों को भी इंगित करता है। साथ ही, रबड़ जो असमान रूप से पहनता है वह टूटने या खराब होने का संकेत देता है।

क्या लुब्रिकेट करना है?

और अब, नौसिखिए कार मालिक विशिष्ट चीख़ें सुनता है और समझता है कि यह गेंद और स्टीयरिंग युक्तियों की सेवा करने का समय है। लेकिन चूंकि शुरुआती लोगों के पास ज्यादा अनुभव नहीं है, वे इस सवाल से चिंतित हैं कि बॉल जॉइंट्स और स्टीयरिंग टिप्स के लिए किस तरह के लुब्रिकेंट की जरूरत है।

आइए इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करते हैं। अक्सर, ऐसे कुंडा जोड़ों के लिए लिथियम-आधारित स्नेहक का उपयोग किया जाता है। ये रचनाएँ उच्च भार का सामना करती हैं जो ऑपरेशन के दौरान काज का अनुभव करती हैं। आपको सही उत्पाद चुनने में भी सक्षम होना चाहिए।

लिथियम ग्रीस के बारे में क्या खास है?

संरचना के अनुसार, लिथियम-आधारित सामग्री पेट्रोलियम तेलों से प्राप्त पदार्थ हैं। उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, तेल जोड़कर गाढ़ा किया जाता हैलिथियम साबुन। यह वांछित स्थिरता प्राप्त करना संभव बनाता है। इसी समय, लिथियम साबुन में निहित फैटी एसिड के संयोजन में पेट्रोलियम तेलों का एक अतिरिक्त परिरक्षक प्रभाव भी होता है। व्यवहार में कार मालिक इस आधार पर कई प्रकार के स्नेहक का उपयोग करते हैं। वे तेल और लिथियम साबुन के प्रतिशत के साथ-साथ विभिन्न योजक की सामग्री में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। खैर, आइए उन्हें और विस्तार से देखें।

लिटोल-24

कार मालिकों के बीच यह सबसे आम बॉल जॉइंट और स्टीयरिंग ग्रीस है। और इसके कई कारण हैं। पहला कारण यह है कि यह स्नेहक एक बड़े तापमान रेंज में काम करता है, जिससे किसी भी जलवायु क्षेत्र में लिटोल का उपयोग करना संभव हो जाता है।

स्थिरीकरण योजक की उपस्थिति के कारण, यह ग्रीस पर्याप्त रूप से लंबे समय तक काम कर सकता है। रचना मज़बूती से धातु रगड़ भागों को नकारात्मक विनाशकारी प्रभावों से बचाती है। यह रद्द करना भी आवश्यक है कि "लिटोल" तापमान परिवर्तन से डरता नहीं है। चिंता न करें कि पानी या बर्फ पर गाड़ी चलाते समय, "लिटोल" के साथ चिकनाई वाली गेंद सुरक्षा खो देगी।

सियाटिम-201

यदि "लिटोल-24" एक बहुत लोकप्रिय उत्पाद है, तो बॉल बेयरिंग के लिए "सिएटिम" का उपयोग बहुत कम बार किया जाता है। यदि हम इसकी तुलना पिछले वाले से करते हैं, तो यहां ऑपरेटिंग तापमान की सीमा बहुत कम है। यह ग्रीस -60 डिग्री के तापमान पर भी नहीं जमेगा। इसलिए, इस उत्पाद का व्यापक रूप से सुदूर में उपयोग किया जाता हैउत्तर।

हालांकि इस ग्रीस में लिटोल की तुलना में कम विशेषताएं हैं, लेकिन कम तापमान पर इसकी स्थिरता इसका प्लस है। साथ ही "Ciatim-201" की कीमत भी कम है।

वैकल्पिक विकल्प

लिथियम-आधारित स्नेहक के अलावा, जो क्लासिक हैं, अन्य कैल्शियम-आधारित प्रकारों का भी उपयोग किया जाता है। इन स्नेहक का मुख्य नुकसान यह है कि वे कम तापमान से डरते हैं। इसी समय, उनकी सेवा का जीवन बहुत लंबा है। विशेषज्ञों का कहना है कि कैल्शियम ग्रीस में धातु के हिस्सों को जंग से बचाने का उच्च स्तर होता है। लेकिन व्यवहार में, यह माना जाता है कि गेंद के जोड़ के लिए सबसे अच्छा ग्रीस निश्चित रूप से लिथियम उत्पाद है।

क्या चुनना है?

स्टोर अब लुब्रिकेटिंग बॉल और स्टीयरिंग युक्तियों के लिए बहुत सारे स्नेहक प्रदान करते हैं, लेकिन आपको महंगे ब्रांडेड उत्पाद नहीं खरीदने चाहिए। तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, वे अधिक किफायती एनालॉग्स से बहुत अलग नहीं हैं। इसलिए, आप सबसे साधारण "लिटोल -24" चुन सकते हैं, और यह सही निर्णय होगा। लेकिन आपको रचना को देखने की जरूरत है।

कैल्शियम सामग्री हमेशा अधिक महंगी होगी। इसलिए, यदि आप उन्हें चुनते हैं, तो आपको थोड़ा अधिक भुगतान करना होगा। स्नेहक चुनते समय, उन परिस्थितियों पर ध्यान देने की सलाह दी जाती है जिनमें कार संचालित होती है। यदि कार अत्यधिक तापमान में चलती है, तो ऐसे उत्पाद को चुनना बेहतर होता है जो ऐसी परिस्थितियों में काम कर सके। यहसर्दियों के संचालन के दौरान भागों के टूट-फूट को कम करने में मदद करेगा। अन्यथा, चुनते समय कोई विशेष सुविधाएँ नहीं होती हैं। बॉल बेयरिंग में किस तरह का लुब्रिकेंट होना चाहिए, इसमें ज्यादा अंतर नहीं है। मुख्य बात यह है कि यह वहाँ होना चाहिए, मोटर चालक कहते हैं।

ग्रीस के बजाय नायलॉन

पहली गेंद के जोड़ एक अर्धवृत्ताकार असर वाले हिस्से के साथ एक काज थे। फिर इस डिजाइन को छोड़ दिया गया, और उंगलियों को गेंद के रूप में बनाया गया। यह एक ऑल मेटल असेंबली है। एक विशेष वसंत समर्थन का उपयोग करके संघनन किया गया था। भाग को गतिमान रखने के लिए उसमें चिकनाई की जाती थी।

उपकरण की प्रगति शरीर और उंगली को उच्च परिशुद्धता के साथ उत्पादित करने की अनुमति देती है, और प्लास्टिक लाइनर के बजाय एक विशेष नायलॉन का उपयोग किया जाता है। इसने हिंग को स्नेहन की आवश्यकता के बिना अपने गुणों और विशेषताओं को बनाए रखने की अनुमति दी।

कारखाने में जिस ग्रीस से प्रॉप भरा जाता है, उसकी एक विशेष संरचना होती है और यह दुकानों में बिकने वाले तेल से अलग होता है। इंजीनियरों का दावा है कि इस तरह के स्नेहन से कोई विशेष लाभ नहीं होता है, और उन्होंने सोवियत काल में इसे वापस कहने की कोशिश की। लेकिन हमारे देश में उन्हें प्लास्टिक पर ज्यादा भरोसा नहीं है. इसलिए, नौसिखिए कार मालिकों की दिलचस्पी होगी कि आने वाले लंबे समय के लिए बॉल बेयरिंग के लिए कौन सा स्नेहक सबसे अच्छा है।