एक नज़र में: दुनिया की सबसे तेज़ सेडान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

थ्री-वॉल्यूम बॉडी, पावर और उपस्थिति मोटर चालकों को पसंद आई, और सेडान के वैश्विक कार बाजार में कई प्रशंसक हैं। निश्चित रूप से हर ड्राइवर ने इस विषय के बारे में सोचा, जो दुनिया में सबसे तेज सेडान है और जो ऐसे संस्करणों पर ग्रह की सड़कों पर यात्रा करता है।

परंपराएं और नवाचार - 2018 का परिणाम

आज तक, दुनिया की सबसे तेज सेडान पेशेवर ट्यूनिंग कंपनी ब्रेबस की मॉडल है। कंपनी इस क्षेत्र के दिग्गज उद्यमों से संबंधित है, कार मालिकों को विस्मित करना कभी बंद नहीं करती है। कंपनी अपने बीएमडब्ल्यू एम5 के साथ जर्मन स्टूडियो जी-पावर को बायपास करने में कामयाब रही। पिछले साल जर्मनों के लिए महत्वपूर्ण था: तूफान आरएस ने 367 किमी / घंटा मारा, पौराणिक ब्रेबस रॉकेट से ताज ले लिया, जो केवल 365 किमी / घंटा तक पहुंचने में कामयाब रहा। और इसलिए "ब्रेबस" विशेषज्ञ उत्पादन कारों, उत्पाद ई वी 12 के संग्रह में 350.2 किमी / घंटा की उच्चतम गति विशेषताओं के साथ एक सेडान बनाने में कामयाब रहे। यह आंकड़ा अब वर्ल्ड बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज है।

नए मॉडल का राज

ई-क्लास कारों को विशेष रूप से कार्बन रियर फेंडर के साथ एक वायुगतिकीय बॉडी किट द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। इसने गति को 4 किमी / घंटा बढ़ाने की अनुमति दी। हर छोटी चीज को इंजीनियरों ने उच्च परिशुद्धता के साथ डिजाइन किया था। ये उत्कृष्ट दिन के उजाले एलईडी, और एक वेंटिलेशन सिस्टम, दिलचस्प थ्रेसहोल्ड, सामान डिब्बे की छत पर एक स्पॉइलर हैं।

दुनिया की सबसे तेज सेडान में 12-सिलेंडर बिटुर्बो इंजन लगाने की अनुमति है। यह 6.3 लीटर वॉल्यूम है। डिजाइनरों ने बिजली इकाई नियंत्रण इकाई में "दिमाग" को चमकाने का सहारा लेकर इसे 800 जंगली मस्टैंग तक लाने में कामयाबी हासिल की। मेबैक में फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। पहला सौ किलोमीटर त्वरण मात्र 3 सेकंड में हासिल किया जाता है - क्या यह कोई रिकॉर्ड नहीं है! स्पीकर जोड़ें 19 इंच के जाली पहियें।

यह "फ्लाइंग" मशीन दुनिया के सबसे तेज सीरियल सेडान के "कबीले" की है। वह पहले स्थान पर है, लेकिन अन्य लोग उसके प्रदर्शन तक पहुंचने की कोशिश कर रहे हैं। इस ट्यूनिंग स्टूडियो और इटली के सहयोगियों से पीछे न रहें। उन्होंने क्या करने का प्रबंधन किया?

सेडान मासेराती से - इंजीनियरों ने क्या किया?

कुछ लोग इसे दुनिया की सबसे तेज सेडान मासेराती मानते हैं। "मासेराटी", "जगुआर" के बाहरी हिस्से की याद ताजा करती है, एक ऐसी कार है जिसका आविष्कार खुद इतालवी डिजाइनरों द्वारा किया गया है। क्वाट्रोपोर्टे मॉडल "हाई-स्पीड" विकल्पों के वर्ग से संबंधित है। इसमें कोई शक नहीं कि यह एक लग्जरी कार है, लेकिन ऑडी से उधार ली गई टेललाइट्स निराशा को और बढ़ा देती हैं।

अन्यथा, मासेराती स्पीड राइडर्स को निराश नहीं करता: यह अभी भी वही हैकंपनी के प्रतीकों के साथ एक रेडिएटर जंगला, एक आरामदायक इंटीरियर, सामंजस्यपूर्ण और स्टाइलिश रूप से डिज़ाइन किया गया। स्पीडोमीटर पर अधिकतम गति 350 किमी / घंटा दिखाती है, जो स्पोर्टी ड्राइविंग शैली के प्रेमियों को खुश नहीं कर सकती है। हुड के नीचे 530 घोड़ों के साथ ट्विन-टरबाइन बिजली इकाई के बावजूद, यह गति ब्रेबस के लगभग करीब है। वाहन 4.7 सेकंड में पहली "बुनाई" में तेजी लाता है, जिसकी अधिकतम गति 307 किमी/घंटा है।

हथेली को और कौन रखना चाहता है?

डॉज चार्जर एसआरटी हेलकैट प्रतियोगियों के साथ बने रहने की कोशिश कर रहा है। यह इकाई एक कारण से दुनिया की सबसे तेज सेडान होने का दावा करती है। 3.7 सेकंड के लिए। यह 97 किमी / घंटा तक की गति पकड़ता है। ऑपरेशन आठ-स्पीड ट्रांसमिशन पर आधारित है। कार ने 2015 में श्रृंखला में प्रवेश किया। विदेशी कार को शहर की सड़कों पर चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, कुशलता से एक मांसपेशी कार और एक पारिवारिक सहायक को मिलाकर।

मॉडल की क्षमता 717 लीटर है। साथ। - पैरामीटर प्रभावशाली हैं, और लाल बटन इस वाहन की पूरी शक्ति को अनलॉक कर सकता है। अधिकतम गति 160 किमी/घंटा है। इंजन का पूर्ण विराम 13 सेकंड में होता है। इसका वजन लगभग 2 टन है, जो मौसम की परवाह किए बिना डामर को उच्च गुणवत्ता वाले आसंजन की अनुमति देता है।

नया संयमित शब्द

2017 में, अविश्वसनीय रूप से स्टाइलिश "जेल्डिंग" "ई 63 एएमजी एस 4 मैटिस प्लस" जारी किया गया, जिसने 571 "घोड़ों" को प्रसन्न किया। दुनिया में सबसे तेज सेडान में से एक बनने के लिए, डिजाइनरों ने बहुत अधिक "पसीना" कियाआराम करना, मुख्य रूप से सामने की रूपरेखा को बदलना। बम्पर को जेट इंजन के साथ विमान के विंग के प्रारूप में बनाया गया है, शक्तिशाली हवा के सेवन को जोड़ा गया है और पहिया मेहराब को बड़ा किया गया है। यह सब गतिशील मूल्यों में सकारात्मक सुधार करता है। बुनियादी उपकरण $110,000 से शुरू होते हैं।

ट्यूनिंग स्टूडियो या कार उद्योग तकनीशियनों के प्रत्येक संस्करण के अपने फायदे, नुकसान हैं, लेकिन यह आराम करने का कारण नहीं देता है, और इंजीनियर फिर से रेसिंग और आरामदायक कार बनाने में विभिन्न नवीन तरीकों की कोशिश कर रहे हैं।