2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
भारी मोटरसाइकिल "यूराल" और "डीनेप्र" ने एक समय में शोर मचाया। ये उस समय बहुत शक्तिशाली और आधुनिक मॉडल थे। यह एक ऐसा टकराव था जो आज मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू के बीच "हथियारों की दौड़" जैसा दिखता है, बेशक, जो सवाल बेहतर है, डेनेपर या यूराल, इतना जोर से नहीं लगता, लेकिन अर्थ स्पष्ट है। आज हम इन्हीं दो दिग्गज मोटरसाइकिलों पर विचार करेंगे। हम अंत में इस सवाल का जवाब पाएंगे कि कौन सी मोटरसाइकिल बेहतर है, यूराल या डेनेपर। चलिए शुरू करते हैं।
निप्रो का इतिहास
Dnepr ब्रांड के तहत पहली मोटरसाइकिल 1950 में जारी की गई थी। चॉपर श्रृंखला की आखिरी श्रृंखला 1992 में असेंबली लाइन से शुरू हुई थी। 2000 में, उन्होंने उत्पादन को पुनर्जीवित करने की कोशिश की, मोटरसाइकिल का एक विशेष संशोधन बनाया गया, जिसे निर्यात किया जाना था, लेकिन अंत में, इनमें से तीन दर्जन से कम मॉडल का उत्पादन किया गया, जिन्हें बाद में यूक्रेन की मोटर चालित रेजिमेंट में स्थानांतरित कर दिया गया।, और परियोजना को बंद कर दिया गया था।अब संयंत्र को एक व्यापार केंद्र में परिवर्तित किया जा रहा है, उपकरण एक स्क्रैप धातु संग्रह बिंदु पर किराए पर लिया जाता है, यह कहा जा सकता है कि लगभग एक सौ प्रतिशत की संभावना के साथ एक और पुनरुद्धार का प्रयास नहीं होगा।
निप्रो की विशेषताएं
वर्षों में मोटरसाइकिल संशोधन बदल गए हैं। पहले मॉडल में, इंजन में 22 "घोड़ों" के बराबर शक्ति थी, और उत्पादन के वर्षों में सबसे शक्तिशाली मॉडल ने 36 हॉर्स पावर का उत्पादन किया। मोटरसाइकिलों में एक विपरीत प्रकार के दो सिलेंडर (फोर-स्ट्रोक) के साथ एक आंतरिक दहन इंजन था।
मोटरसाइकिल मोटरसाइकिलों ने प्रति सौ किलोमीटर में 7-10 लीटर ईंधन की खपत की, यह गति और ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है। गति की अधिकतम गति, जिसे पासपोर्ट में घोषित किया गया था, 105 किमी / घंटा थी। मोटरसाइकिल की लंबाई 2.43 मीटर है, यात्री साइडकार के साथ इसकी चौड़ाई 1.5 मीटर है, सड़क की सतह से वाहन की ऊंचाई 1.1 मीटर है।
"यूराल" का इतिहास
यह एकमात्र भारी मोटरसाइकिल है जिसे आधुनिक रूस (सेवरडलोव्स्क क्षेत्र, इरबिट शहर) के क्षेत्र में इकट्ठा किया गया था। उत्पादन 1940 में शुरू हुआ (मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया गया था जो बीएमडब्ल्यू से भारी समान मॉडल की नकल करते थे)। बाद में, उनके अपने मॉडल दिखाई दिए। वर्तमान में, संयंत्र मौजूद है, कार्य करता है, यह भारी मोटरसाइकिलों के आधुनिक मॉडल का उत्पादन करता है, इस उपकरण की बिक्री के लिए मुख्य बाजार संयुक्त राज्य अमेरिका है।
यूराल विशेषताएं
क्लासिक यूराल में दो के साथ एक आंतरिक दहन इंजन थाविरोधी प्रकार के सिलेंडर (चार स्ट्रोक इंजन)। शक्ति 41 अश्वशक्ति थी। इस इंजन ने प्रति 100 किलोमीटर पर लगभग 8-10 लीटर गैसोलीन की खपत की। विभिन्न आंकड़ों के अनुसार, मोटरसाइकिल की अधिकतम गति 150 किमी / घंटा है, जो मोटर चालकों की प्रतिक्रिया पर आधारित है।
पहले यूराल मॉडल 2.13 मीटर लंबे थे, साइडकार वाली मोटरसाइकिल की चौड़ाई 1.59 मीटर थी, और सड़क से ऊंचाई एक मीटर थी। अधिक आधुनिक मॉडल थोड़े बड़े हैं, लेकिन ये जोड़ न्यूनतम हैं।
अगर आज हम बात करें कि क्या बेहतर है, "डेनेपर" या "यूराल", तो इरबिट शहर का मॉडल सबसे अच्छा होगा, क्योंकि यूक्रेनी प्रतियोगी बस अब मौजूद नहीं है। यह मुझे थोड़ा दुखी करता है, लेकिन यह एक सच्चाई है। आइए अब इन मोटरसाइकिलों के पुराने मॉडलों की तुलना करना शुरू करते हैं। तो, Dnepr या यूराल? कौन सा बेहतर है?
विश्वसनीयता
कई मायनों में इन मोटरसाइकिलों का डिजाइन काफी हद तक एक जैसा था, लेकिन इनमें अंतर भी था। मुख्य एक क्रैंकशाफ्ट का डिज़ाइन है। Urals में, यह संयुक्त (दबाकर इकट्ठा किया गया), गैर-वियोज्य, कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर के रोलर बीयरिंग के साथ था। ऐसी प्रणाली के फायदे थे:
- स्नेहन प्रणाली की कुछ खराबी के साथ भी इकाई की स्थायित्व।
- तेल के दबाव की अपेक्षा अपेक्षाकृत कम।
लेकिन सब कुछ सुचारू रूप से नहीं चला, नुकसान भी थे:
अपेक्षाकृत कम ताकत (दबाने वाले क्षेत्रों में क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने के मामले हैं)।
ऐसे क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत नहीं की जा सकती (सैद्धांतिक रूप से, आप इसे दबा सकते हैं, इसे छाँट सकते हैं और इसे फिर से इकट्ठा कर सकते हैं, लेकिन यह बहुत श्रमसाध्य और महंगा है, व्यवहार मेंकोई ऐसा नहीं करता)। "Dnepr" में क्रैंकशाफ्ट ठोस था, जिसमें कनेक्टिंग रॉड्स के निचले सिरों के सादे बेयरिंग थे। छड़ें स्वयं बंधनेवाला हैं। ऐसी प्रणाली की ताकत:
- झाड़ियों में लंबे समय तक सेवा जीवन होता है, वे बढ़े हुए भार को उठाने में सक्षम होते हैं, क्योंकि उनके पास शाफ्ट के साथ एक बढ़ा हुआ संपर्क क्षेत्र होता है।
- क्रैंकशाफ्ट मरम्मत योग्य।
लेकिन नुकसान भी हैं:
दबाव वाले स्नेहन की आपूर्ति में यदि कोई रुकावट आती है, तो लाइनर बहुत जल्दी मर जाएंगे।
"यूराल" में स्लीव और कास्ट आयरन के साथ दोनों एल्युमिनियम लाइनर्स का इस्तेमाल किया गया था। Dnepr पर, वे एक आस्तीन के साथ एल्यूमीनियम से बने थे (इस विकल्प को दबाया नहीं जा सकता, आप केवल इसे काट सकते हैं)। एल्युमीनियम इन्सर्ट में उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय क्षमता होती है, जिसका अर्थ है कि वे पूरे सिस्टम के लिए बेहतर कूलिंग प्रदान करते हैं।
ऐसी तुलना में, इस प्रश्न का कोई स्पष्ट उत्तर नहीं है कि कौन सा बेहतर है, दनेपर या यूराल। हर जगह बारीकियां हैं, उनके फायदे और नुकसान हैं। व्यवहार में, यह यूराल क्रैंकशाफ्ट के साथ आसान है।
गियरबॉक्स
Dnepr मोटरसाइकिल यूराल से बेहतर क्यों है? वस्तुनिष्ठ रूप से, गियरबॉक्स। इस इकाई में सबसे विश्वसनीय MT-804 संशोधन की Dnepr मोटरसाइकिल थी। गियरबॉक्स में एक स्पष्ट गियर शिफ्ट था, और एक विशेष चिकनाई द्वारा भी प्रतिष्ठित था। यूराल के कुछ संस्करणों में, गियरबॉक्स मालिक का दुःस्वप्न है।
डीनेप्रोव्स्की बॉक्स में रिवर्स गियर और गियर शिफ्ट करते समय एक स्वचालित क्लच रिलीज होता था। इन मोटरसाइकिलों पर रिवर्स एक विशेष मैनुअल लीवर द्वारा सक्रिय किया जाता है। वहचालक के पैर के दाईं ओर स्थित है। केवल न्यूट्रल गियर से ही रिवर्स स्पीड चालू करना संभव था। समीक्षाओं के अनुसार, कुछ कारीगरों ने रिवर्स गियर को पांचवें में बदल दिया।
रिवर्स गियर की उपस्थिति के साथ "यूराल" भी मौजूद थे, लेकिन बहुत बार जब रिवर्स गियर को चालू करने की कोशिश की जाती थी, तो तटस्थ "पकड़ा गया" था। इस पल को समायोजित करने के लिए बॉक्स में दो विशेष बोल्ट थे, लेकिन यह बहुत अच्छा नहीं था।
सामान्य तौर पर, इन दोनों बाइक्स के गियरबॉक्स इंटरचेंजेबल होते हैं, लेकिन इनकी लंबाई थोड़ी अलग होती है। तो, क्या बेहतर है, "Dnepr" या "Ural", चौकियों के संदर्भ में, हमने पाया। डिनिप्रो की जीत.
मोटर
कौन सा इंजन बेहतर है - "यूराल" या "डीनेप्र"? दोनों मोटरसाइकिलों के उत्पादन के वर्षों में, इंजन बदल गए हैं, बेहतर हुए हैं, लेकिन इनमें से किसी भी मोटरसाइकिल के किसी भी संशोधन को अत्यंत विश्वसनीय और परेशानी से मुक्त नहीं कहा जा सकता है।
बेशक, ऐसे उदाहरण थे जो दशकों तक नहीं टूट सकते थे, बल्कि यहाँ, किस्मत की बात है, न कि एक पैटर्न। मान लीजिए कि हमारे समय में यूराल मोटर के लिए स्पेयर पार्ट्स और घटकों को ढूंढना आसान और सस्ता है, इसलिए वह इस मामले में जीतता है।
उपस्थिति
दोनों मोटरसाइकिलें क्रूर और समान दिखती हैं। दिखने में अंतर सीट में है। Dnepr में एक क्लासिक डबल है। "यूराल" एकल सीटों की एक जोड़ी से सुसज्जित है। यह प्रत्येक व्यक्ति के स्वाद और आदत का मामला है। यहाँ वस्तुनिष्ठ रूप से यह निर्धारित करना असंभव है कि कौन सा विकल्प बेहतर और अधिक व्यावहारिक है।
कौन सा बेहतर है, यूराल या डीएनपीआर: समीक्षा
यहां कुछ खास है। मोटरसाइकिल के शौकीन कैंपों में बंटे हुए हैं. कोई यूराल से प्यार करता है तो कोई Dnepr का दीवाना। लेकिन हमने भावनाओं के पहाड़ से कुछ वस्तुनिष्ठ अनाज चुनने की कोशिश की और यह पता लगाने की कोशिश की कि कौन सा बेहतर है, दनेपर या यूराल। इस द्वंद्वयुद्ध में दोनों प्रतिभागियों के लिए मालिकों की ओर से सकारात्मक और नकारात्मक प्रतिक्रियाएँ हैं।
राय कहती है कि यूराल तेज है, लेकिन डेनेप्र ज्यादा पावरफुल मोटरसाइकिल है। इन दोनों प्रतिस्पर्धियों के मालिकों का कहना है कि किसी भी उपकरण को उत्कृष्ट के करीब एक राज्य में लाया जा सकता है, केवल एक चीज यह है कि इसके लिए आपको बहुत अधिक धन और समय की आवश्यकता होगी। बेशक, सब कुछ सापेक्ष है, यह सोचने की ज़रूरत नहीं है कि स्पेयर पार्ट्स में बहुत पैसा खर्च होता है। नहीं, लेकिन कभी-कभी मोटरसाइकिल खरीदना कुछ समय बाद मरम्मत करने की तुलना में सस्ता होता है। यह राय आसमान से नहीं ली गई है, यह वास्तविक समीक्षाओं से ली गई है।
यदि आपके पास समय और इच्छा है, और कुछ पैसे खर्च करने को तैयार हैं, तो आप सुरक्षित रूप से इनमें से कोई भी मोटरसाइकिल खरीद सकते हैं। और यह बेहतर है, यदि आप समीक्षाओं पर विश्वास करते हैं, तो उसे खरीदने के लिए जिसमें आत्मा निहित है, इसे समझने के लिए, आपको पहिया के पीछे प्रत्येक मोटरसाइकिल पर सवारी करने की आवश्यकता है।
संक्षेप में
निप्रो और यूराल के बीच विवाद हमेशा के लिए है। आपको यह समझने की जरूरत है कि हम एक पुरानी तकनीक के बारे में बात कर रहे हैं, जो पहले से ही जीवन या पिछले मालिक द्वारा काफी पस्त है। कई मायनों में, यह विवाद जिसके बारे में बेहतर है, विशिष्ट नमूनों की स्थिति द्वारा तय किया जाएगा। पर कोई नहींउदाहरण के लिए, आपको एक तेज़ यूराल खरीदने और उस पर Dnepr से एक विश्वसनीय बॉक्स स्थापित करने, या अपने स्वयं के समान विकल्प के साथ आने से मना करता है।
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