"लाडा नादेज़्दा": मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

रूस में ऑटोमोटिव उद्योग वास्तविक उत्पाद की तुलना में परियोजनाओं के साथ उपयोगकर्ताओं को अधिक प्रसन्न करता है। हालांकि, बहुत अच्छे नमूने हैं जिनमें व्यावहारिकता, गुणवत्ता और कीमत का इष्टतम संयोजन है। उदाहरण के लिए, "लाडा नादेज़्दा", जिसकी समीक्षा बहुत अस्पष्ट है, पहला घरेलू मिनीवैन बन गया। कार का आधार Niva-2131, एक विशाल इंटीरियर, बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता और ऑल-व्हील ड्राइव है। बड़े पैमाने पर उत्पादन (1998-2006) के वर्षों में, आठ हजार से अधिक प्रतियां तैयार की गईं।

बाहरी

यह ध्यान देने योग्य है कि लाडा नादेज़्दा, जिसकी समीक्षा हम नीचे करेंगे, प्राकृतिक परिधि के लिए डिज़ाइन किए गए मूल दरवाज़े के हैंडल से सुसज्जित था। यह इस सुविधा वाली पहली घरेलू कारों में से एक थी। कार को "छह" के हेडलाइट्स के समान गोल सिर प्रकाश तत्वों द्वारा आसानी से पहचाना जा सकता है। VAZ का पहला मिनीवैन हर तरफ जोड़े में लैंप से लैस है। बाद के संशोधन 2110 श्रृंखला प्रकाशिकी से लैस हैं।

मशीन बनाते समय, डिजाइनरों ने स्पेयर पार्ट्स के अधिकतम एकीकरण का रास्ता चुना। कार के बॉडी पार्ट में स्मूद लाइन्स हैं। दूसरी पंक्ति का प्रवेश द्वार दायीं ओर से ही बनाया जाता है, जिसके लिएस्लाइडिंग दरवाजे का उपयोग किया जाता है। पीछे की तरफ छोटी-छोटी लाइटें लगाई गई हैं, कांच से ज्यादा धातु है। विंडशील्ड और रियर विंडो को गोंद के साथ नहीं, बल्कि विशेष तालों के साथ तय किया गया है। सामान्य तौर पर, विचाराधीन कार का डिज़ाइन एनालॉग्स के बीच कुछ खास नहीं है। हालाँकि, अपने समय के लिए, यह एक विशिष्ट रूप से डिज़ाइन किया गया मिनीवैन था।

नियंत्रण और आंतरिक फिटिंग

लाडा नादेज़्दा कार, जिसकी समीक्षाएँ ज्यादातर सकारात्मक हैं, में एक ऊर्ध्वाधर ड्राइविंग स्थिति है, आगे की सीटें अनुदैर्ध्य विमान और झुकाव में समायोज्य हैं। सीटों का मुख्य कुशन सपाट है, जो छोटे पार्श्व समर्थन से सुसज्जित है। श्रेणी के अनुसार, वाहन स्पष्ट रूप से परिवार वर्ग से संबंधित है।

टू-स्पोक सेफ्टी स्टीयरिंग व्हील VAZ-2110 के समान तत्व की नकल करता है, उपकरणों से डेटा पढ़ने में हस्तक्षेप नहीं करता है, एक सुधारात्मक कॉलम से लैस है। सेंट्रल कंसोल में हीटिंग यूनिट के एयर आउटलेट हैं। वे केबिन में एक आउटपुट के साथ स्थापित होते हैं, तापमान शासन को स्लाइडर का उपयोग करके समायोजित किया जाता है।

वर्किंग पैनल पर विभिन्न उद्देश्यों के लिए कई लीवर हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन स्विच, एक डिफरेंशियल लॉक, एक लो स्पीड स्विच, एक इलेक्ट्रिक लिफ्ट कंट्रोल और अन्य सहायक बटन हैं। अपने उपकरणों के मामले में, कार क्लासिक Niva जैसी दिखती है।

सैलून फर्निशिंग

"लाडा नादेज़्दा", जिसकी समीक्षा हमेशा स्पष्ट नहीं होती है, में एक विशाल इंटीरियर होता है। सीटों की दूसरी पंक्ति को बदला जा सकता है औरतीन तह कुर्सियों से मिलकर बनता है। "सीटों" को ज़रूरत और लोगों की संख्या के आधार पर, उन्हें बिस्तर या टेबल में बदलकर मोड़ा जा सकता है।

पीठ में कप धारक बहुत व्यावहारिक नहीं होते हैं। उथली गहराई के कारण, सामग्री न केवल छप सकती है, बल्कि कंटेनर के साथ गिर सकती है। दूसरी पंक्ति में यात्री ऐशट्रे का उपयोग कर सकते हैं, और स्पीकर के लिए डिज़ाइन किए गए किनारों पर ट्रिम में गोल प्लास्टिक के निचे हैं।

लंबी यात्रा में अतिरिक्त आराम के लिए पीछे की सीटें हेडरेस्ट के साथ सीटों की एक जोड़ी हैं। केबिन के अंदर काफी बड़ा क्षेत्र होने के बावजूद, यात्रा का सारा आनंद ट्रांसमिशन के क्रेक और क्लैंग को खराब कर देगा। चलने के लिए इष्टतम गति 90-100 किलोमीटर प्रति घंटा मानी जाती है। मुड़ी हुई सीटों की संख्या के आधार पर, लगेज कंपार्टमेंट में 265 से 1250 लीटर कार्गो होता है।

तकनीकी योजना पैरामीटर

कार "लाडा नादेज़्दा" के तकनीकी हिस्से को कैसे चिह्नित करें? मोटर चालकों की प्रतिक्रिया और निर्देश पुस्तिका इन संकेतकों को निर्धारित करने में मदद करेगी। मुख्य विशेषताओं पर विचार करें:

• पावर प्लांट - 1.8 लीटर पेट्रोल इंजन;
• पावर इंडिकेटर - 81 हॉर्सपावर;
• टॉर्क - 134 एनएम;
• वाल्वों की संख्या - आठ टुकड़े;
• शून्य से सैकड़ों किलोमीटर तक की गति 19 सेकंड है;
• शीर्ष गति - 138 किलोमीटर प्रति घंटा;
• मिश्रित मोड में ईंधन की खपत - 12 लीटर प्रति 100 किमी;
• ईंधन टैंक की क्षमता - 42 लीटर;
• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई – 4, 35/1, 8/1, 69 मीटर;
• बॉडी टाइप - मिनीवैन;
• व्हीलबेस - 2.7 मीटर;
• निकासी - 19.5 सेंटीमीटर;
• मशीन का वजन 1.45 टन है।

टेस्ट ड्राइव

कार "लाडा -2120 नादेज़्दा", जिसकी समीक्षा इसे एक पारिवारिक कार के रूप में दर्शाती है, का एक सुखद नियंत्रण है। इस प्रक्रिया को ZF प्रकार हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग द्वारा सुगम बनाया गया है। मुख्य जोड़ी का गियर अनुपात VAZ-2106 मॉडल के समान है। गियरबॉक्स एक यांत्रिक संस्करण में लगाया गया है, इसमें पांच चरण हैं। बिजली इकाइयों को 1, 7 या 1, 8 रूपों में प्रस्तुत किया जाता है।

एक मोटर के साथ, कार्बोरेटर सिस्टम दूसरे के साथ - इंजेक्टर के साथ एकत्रित होता है। पहला विकल्प गतिकी और गति में "सहयोगी" से थोड़ा बेहतर है। 0 से 100 किलोमीटर के त्वरण में अंतर दो सेकंड है। मानक के रूप में, कार हाई प्रोफाइल टायर (16 व्यास) से लैस है। फ्रंट ब्रेक असेंबली डिस्क टाइप की होती है, रियर सिस्टम ड्रम होता है। ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा मशीन की स्थिरता सुनिश्चित की जाती है, लेकिन वाहन उच्च गति के लिए अभिप्रेत नहीं है। मिनीवैन के निलंबन के संबंध में: सामने का हिस्सा एक स्वतंत्र विकल्प है, एक निरंतर बीम के रूप में एक आश्रित प्रकार के ब्लॉक को पीछे की तरफ स्थापित किया जाता है।

लाडा नादेज़्दा: मालिक की समीक्षा

विचाराधीन कार के बारे में उपयोगकर्ता प्रतिक्रियाएं बहुत विरोधाभासी हैं। यदि हम उनसे समान रूप से लेते हैं, तो हम कई सकारात्मक पहलुओं और कुछ नकारात्मक विशेषताओं को उजागर कर सकते हैं। प्रतिप्लसस उपभोक्ता निम्नलिखित का श्रेय देते हैं:

• 7 सीटों के साथ विशाल विशाल इंटीरियर;
• ट्रंक का विस्तार करने के लिए सीटों को मोड़ने की संभावना;
• उच्च क्रॉस;
• मरम्मत;
• सस्ती कीमत;
• संचालित करने में आसान;
• अच्छे इंटीरियर हीटिंग।

दूसरी ओर, नादेज़्दा लाडा की भी काफी नकारात्मक समीक्षाएं हैं। मालिक शरीर के तेजी से क्षय पर ध्यान देते हैं। इसी समय, उपयुक्त लोहा बिक्री पर खोजने के लिए बहुत समस्याग्रस्त है। साथ ही, उपयोगकर्ताओं को प्लास्टिक की गुणवत्ता, खराब शोर इन्सुलेशन और उच्च ईंधन खपत के बारे में शिकायतें हैं।

संशोधन

श्रृंखला की इतनी कारें विचाराधीन नहीं हैं। हालांकि, उनके पास कई सक्रिय और नियोजित विविधताएं हैं। निम्नलिखित मॉडल धारावाहिक उत्पादन में रहे हैं:

1. 2120 (1, 8) - 84 हॉर्सपावर के इंजन के साथ कार्बोरेटेड संस्करण।
2. 2120 (1, 7) - वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ इंजेक्शन मॉडल।
3. VAZ-2120M - VAZ-21214 से बिजली इकाई के साथ एक उन्नत संस्करण।

इसके अलावा, टैक्सी, वैन, ऑफिस वैन और पिकअप ट्रक में संशोधन की योजना बनाई गई थी लेकिन इसे लागू नहीं किया गया।

समापन में

ऑटो VAZ-2120 आठ साल के लिए छोटे बैचों में तैयार किया गया था। सभी समय के लिए, 8 हजार प्रतियां एकत्र की गईं। यह कार अक्सर सड़कों पर नहीं देखी जाती है। पहली घरेलू मिनीवैन को 2006 में कम मांग और अप्रचलन के कारण बंद कर दिया गया थाविदेशी एनालॉग्स और VAZ-2131 मॉडल के साथ तुलना।

कार "लाडा नादेज़्दा" के बारे में समीक्षा आंशिक रूप से वाहन की काफी इष्टतम विशेषताओं की पुष्टि नहीं करती है। सिद्धांत रूप में, डिजाइनरों का विचार बहुत अच्छा था, लेकिन कार्यान्वयन थोड़ा विफल रहा। फिर भी, इस कार में महत्वपूर्ण फायदे हैं, जो मालिक भी अपनी प्रतिक्रियाओं में नोट करते हैं।