कार मैकलारेन 650S . की तकनीकी विशेषताएं

विषयसूची:

कार मैकलारेन 650S . की तकनीकी विशेषताएं
कार मैकलारेन 650S . की तकनीकी विशेषताएं
Anonim

ब्रिटिश सुपरकार McLaren 650S का प्रीमियर 2014 में जिनेवा में हुआ था। इसकी शुरुआती कीमत करीब 268 हजार डॉलर थी। और स्पाइडर संस्करण $280,225 के लिए पेश किया गया था।

मैकलेरन 650s
मैकलेरन 650s

संक्षेप में मॉडल

मैकलारेन 650S में कार्बन फाइबर मोनोकोक है, जो पीछे और आगे एल्यूमीनियम संरचना के साथ है। सस्पेंशन टाइप - प्रोएक्टिव चेसिक कंट्रोल। हुड के नीचे 3.8 लीटर की मात्रा वाला वी-आकार का "आठ" स्थापित है। यह इंजन 641 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। यह इकाई 7-स्पीड ड्यूल क्लच SSG गियरबॉक्स द्वारा संचालित है।

दिलचस्प बात यह है कि कार्बन-सिरेमिक डिस्क पहले से ही मानक के रूप में मॉडल पर स्थापित हैं। यदि हम सबसे व्यावहारिक और वास्तव में आवश्यक कार्यों के बारे में बात करते हैं, तो यह ABS, DRS, ESC, साथ ही ट्रैक्शन कंट्रोल और लॉन्च कंट्रोल पर ध्यान देने योग्य है। साथ ही, यह कार स्पॉइलर के साथ सक्रिय ब्रेकिंग कर सकती है।

मकड़ी

मैकलारेन 650S के कई संस्करण हैं। यह सबसे लोकप्रिय के बारे में बात करने लायक है। और यह मैकलारेन 650S स्पाइडर है। इसकी घोषणा 2013 में जिनेवा में की गई थी। यह मानक से भारी है40 किलोग्राम के लिए संस्करण। शक्ति वही है, केवल आयाम बदल गए हैं। और यह ज्यादा नहीं है। कार 0.4 सेमी लंबी और 0.3 सेमी छोटी है। कार की छत को फोल्ड होने में महज 15 सेकेंड का समय लगता है। शुरुआत में कार की कीमत कम से कम 280 हजार डॉलर थी।

यह दिलचस्प है कि इस मॉडल ने अपने पूर्ववर्ती - 12C स्पाइडर को बदल दिया है। लेकिन उसका केवल 25 प्रतिशत हिस्सा ही उससे उधार लिया गया था।

यह कार तीन सेकेंड में सौ की रफ्तार पकड़ लेती है। स्पीडोमीटर सुई को 160 किमी/घंटा तक पहुंचने में 5.8 सेकंड का समय लगता है। शून्य से 200 किमी/घंटा की रफ्तार से कार 8.6 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। ब्रेक लगाने के बारे में क्या? अगर कार 100 किमी/घंटा की रफ्तार से आगे बढ़ रही थी, तो यह 30.7 मीटर में पूरी तरह से रुक जाएगी। अगर स्पीडोमीटर 200 किमी/घंटा होता, तो ब्रेकिंग दूरी 124 मीटर होती। वैसे, यह कार अधिकतम 329 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है।

मैकलेरन 650s सुपर स्पोर्ट
मैकलेरन 650s सुपर स्पोर्ट

675एलटी

McLaren 650S के इस संस्करण को अप्रैल 2015 में जनता के सामने पेश किया गया था। कार रेसिंग कार की उत्तराधिकारी है जिसे F1 GTR लॉन्गटेल के नाम से जाना जाता है। केवल नवीनता अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 100 किलोग्राम हल्की है। और सभी इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि चेसिस की निर्माण प्रक्रिया में कार्बन फाइबर का उपयोग किया गया था। अंदर अभी भी कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है, और नए रिम्स P1 में लगे लोगों की तुलना में 3.2 किलोग्राम हल्के हैं। निकास प्रणाली को टाइटेनियम से बनाने का निर्णय लिया गया।

आपको डिजाइनरों को श्रेय देना होगा। कार का इंटीरियर और एक्सटीरियर बहुत अच्छा लगता है। विशेष रूप से मनभावन एलईडी ऑप्टिक्स और राहत के सुंदर वक्र हैं। साथ ही ब्रेक कैलिपर जो पेंट किए गए हैंशरीर के रंग के नीचे। एक बूंद के आकार में बने साइड मिरर भी ध्यान आकर्षित करते हैं। और, ज़ाहिर है, शक्तिशाली हवा का सेवन ध्यान आकर्षित नहीं कर सकता।

वैसे, M838T इंजन में काफी पावर है - 675 hp। साथ। इस सूचक के लिए धन्यवाद, सौ तक, कार 2.9 सेकंड में तेज हो जाती है। अधिकतम गति 330 किलोमीटर प्रति घंटा है। और इस कार की कीमत लगभग $350,000 है।

वैसे, नवीनता की ब्रेकिंग दूरी उपरोक्त मैकलारेन 650S सुपर स्पोर्ट की तुलना में कम है। 30.2 मीटर है कि इस कार को 100 किमी/घंटा की रफ्तार से कितना रुकना है। और 115 मीटर अगर स्पीडोमीटर 200 किमी/घंटा पर था।

मैकलेरन 650s स्पाइडर
मैकलेरन 650s स्पाइडर

GT3

यह सुपरकार का दूसरा संस्करण है। 2014 में, निर्माताओं ने घोषणा की कि GT3 या तो मैकलेरन 650S का एक संशोधन होगा या एक स्टैंडअलोन मॉडल होगा। नतीजतन, एक नवीनता दिखाई दी, जिसने तुरंत अपनी विशेषताओं से ध्यान आकर्षित किया। एक नया अनुक्रमिक 7-स्पीड गियरबॉक्स और 6-पिस्टन कैलिपर से लैस हवादार ब्रेक डिस्क है। लेकिन यह आगे के पहियों पर है। पीछे उन्होंने 4-पिस्टन स्थापित करना शुरू किया। नया निलंबन ज्यामिति भी बदल गया है।

बाहरी बदलावों में से हम अपडेटेड रियर विंग और फ्रंट स्प्लिटर को नोट कर सकते हैं। और कार्बन फाइबर से बने बड़े वायु सेवन।

हुड के नीचे एक वी-आकार का "आठ" है, जिसकी मात्रा 3.8 लीटर है। यह ट्विन-टर्बो इंजन 493 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। और नया ECU अपने काम को बढ़ाता है।

आप यह नहीं कह सकते कि मैकलारेन को खरीदने वाला आदमीदक्षता के बारे में सोचेंगे, लेकिन इस कार की ईंधन खपत बहुत मामूली है। मिश्रित मोड में, कार प्रति 100 किलोमीटर पर 11-12 लीटर गैसोलीन की खपत करती है।

सामान्य तौर पर, कार आलीशान है, लेकिन जाहिर तौर पर शहर के लिए नहीं। बल्कि, अपनी स्थिति प्रदर्शित करने के लिए। और इसकी कीमत लगभग 23 मिलियन रूबल है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि हमारे देश में व्यावहारिक रूप से ऐसी कारों का कोई मालिक नहीं है।

सिफारिश की:

संपादकों की पसंद

"सुजुकी ग्रैंड विटारा": एसयूवी के 2013 लाइनअप की समीक्षा और समीक्षा

शेवरले निवा ("निवा चेवी") डीजल - क्या यह खरीदने लायक है?

शेवरले निवा के लिए रबर - टायर के आयाम, प्रकार और गुण

"निसान पाथफाइंडर" - दिग्गज एसयूवी की तीसरी पीढ़ी के विनिर्देश और डिजाइन

ऑल-व्हील ड्राइव "सोबोल" (GAZ-27527)

"सांग योंग क्यारोन": कारों की दूसरी पीढ़ी की समीक्षा और समीक्षा

उज़ "लोफ": ऑफ-रोड के लिए कारों की ट्यूनिंग और शोधन

"उज़ कार्गो" - एक छोटा ट्रक

क्या शेवरले निवा पर रूफ रेल्स लगाना इसके लायक है?

पौराणिक जापानी एसयूवी "निसान सफारी" की समीक्षा

"रीगा-11" (मोपेड): विनिर्देश और विशेषताएं

स्कूटर Honda Dio AF 18: स्पेसिफिकेशन, ट्यूनिंग

मोटरसाइकिल जैकेट में बैक प्रोटेक्शन: किसे चुनें?

स्कूटर पर कार्बोरेटर कैसे सेट करें: चरण दर चरण निर्देश

मोटरसाइकिल "चांग-यांग" 750: चीनी "यूराल" के रहस्यों को दूर करना