इंजन स्टार्ट और स्टॉल: संभावित कारण और समाधान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कार का संचालन पूरी तरह से उसके घटकों और भागों के प्रदर्शन पर निर्भर करता है। यदि तत्वों में से एक विफल हो जाता है, तो कार सामान्य रूप से कार्य करना बंद कर देती है। अनुसूचित रखरखाव के साथ, सभी आसन्न वाहन टूटने को समाप्त करना संभव है। हालांकि, ऐसा भी होता है कि अचानक कोई हिस्सा टूट सकता है। ऐसा होता है कि कार शुरू होती है, फिर रुक जाती है। कई स्थितियों में, आपके बाद वाहन चलाना संभव नहीं होता है और आपको टो ट्रक की सेवाओं की ओर रुख करना पड़ता है। इस मामले में क्या करना है और समस्या को कैसे ठीक करना है? आइए एक नजर डालते हैं।

असफलता के कारण

अगर कार स्टार्ट हो जाती है और रुक जाती है, तो खराबी के कारण अलग-अलग हो सकते हैं:

• कार की लंबी उम्र।
• कार के विद्युत सर्किट में समस्या।
• वाहन ईंधन प्रणाली में खराबी।
• कुछ व्यक्तिगत प्रणालियों का गलत समायोजन।

निष्क्रिय स्टॉल

एक्सएक्स पर बिजली इकाई को रोकने के कारण हो सकते हैं:

1. नियामक XX का दोषपूर्ण संचालन। आप XX सेंसर के प्रदर्शन की जांच कर सकते हैंनिम्नानुसार है: कार शुरू करने का प्रयास करें और स्टार्टर को स्क्रॉल करते समय, गैस पेडल दबाएं। जैसे ही इंजन शुरू होता है, आपको पेडल को छोड़ना चाहिए और गति को देखना चाहिए, अगर वे तैरते हैं, तो समस्या ठीक XX सेंसर में है।
2. अन्य मामलों में, जब आपका वीएजेड (इंजेक्टर) शुरू होता है और रुक जाता है, तो समस्या थ्रॉटल के विघटन में होती है। इस हिस्से को फ्लश कर देना चाहिए।
3. कभी-कभी फ्लशिंग समस्या को ठीक नहीं करता है। इस मामले में, कारण थ्रॉटल स्थिति सेंसर में निहित है। समस्या को हल करने के लिए, आपको सेंसर को बदलना होगा।

इंजन क्यों रुक जाता है

चलते-फिरते स्टार्ट हो जाता है और फिर तुरंत रुक जाता है, कई कारणों से इंजन:

1. ईंधन की खराब गुणवत्ता। आप ईंधन फ़िल्टर को बदलकर समस्या को ठीक कर सकते हैं।
2. भरा हुआ स्पार्क प्लग (बड़ी कालिख)। मोमबत्तियों को बदलने या प्रज्वलित करने का तरीका है।
3. भरा हुआ ईंधन तत्व। बदलने लायक।
4. दोषपूर्ण एयर फिल्टर। अपर्याप्त ऑक्सीजन की आपूर्ति के कारण इंजन रुक जाता है, जिससे काम करने वाले मिश्रण का खराब दहन होता है।
5. जेनरेटर की खराबी या कम बैटरी।
6. मुख्य ऑटो सेंसर की विफलता।

जेनरेटर की समस्या

एक निश्चित भार के तहत इंजन के रुकने का सबसे बड़ा कारण खराब या काम नहीं कर रहा वोल्टेज जनरेटर है।

इंजन स्टार्ट करते समय बैटरी से ऊर्जा ली जाती है और अगर बैटरी पर पर्याप्त चार्ज हो तो खराबी पर ध्यान देंतुरंत काम नहीं करेगा। लेकिन थोड़े से काम के बाद, बैटरी डिस्चार्ज होना शुरू हो जाएगी, क्योंकि इसे ऊर्जा का उचित स्तर प्राप्त नहीं होता है। नतीजतन, थोड़ी मात्रा में ऊर्जा के कारण इंजन बंद हो जाता है। यदि बैटरी को शुरू में कमजोर रूप से चार्ज किया गया था, तो हो सकता है कि इंजेक्टर शुरू हो जाए और रुक जाए।

दोष विशेषताएं

खराबी की स्थिति में, इंजन में विशिष्ट विशेषताएं होंगी:

• जब आप ऑन-बोर्ड नेटवर्क द्वारा संचालित उपकरणों या अन्य उपकरणों को चालू करते हैं तो कार रुक जाती है।
• पावर सर्ज के कारण बीसी का संचालन बाधित है।
• जब लोड लगाया जाता है, तो मोटर तुरंत बंद हो जाती है।
• अल्टरनेटर बेल्ट की आवाजें सुनी जा सकती हैं।
• जेनरेटर खराब होने पर गति बढ़ने के साथ हेडलाइट्स बेहतर और तेज जलने लगती हैं।

कभी-कभी ये समस्याएं जनरेटर के खराब होने से नहीं, बल्कि कार में अन्य समस्याओं से संबंधित होती हैं।

एक खराबी की समस्या का सटीक निर्धारण करने के लिए, डायग्नोस्टिक सेंटर का उपयोग करना बेहतर होता है, जहां, विशेष उपकरणों के उपयोग के लिए धन्यवाद, स्वामी समस्या का निर्धारण करने में सक्षम होंगे, इंजन क्यों शुरू होता है और स्टाल करता है। अन्य मामलों में, अन्य उपकरणों के साथ समस्याओं के कारण इंजन सीधे बंद हो जाता है।

दोषपूर्ण ईंधन सेंसर

गैसोलीन फ्लोट सेंसर को संचालन में सबसे विश्वसनीय नहीं माना जाता है। कम विश्वसनीयता का उपयोग ईंधन की खराब गुणवत्ता, जलवायु स्थिति के कारण भी होता है। नतीजतन, दो अप्रिय क्षणों के कारण, सेंसर बाहर चला जाता हैइमारत। यदि कार मालिक हर बार एक विशिष्ट मात्रा में ईंधन भरता है, तो सेंसर थोड़े समय में विफल हो जाएगा। एक टूटा हुआ तंत्र आपको समय पर टैंक में ईंधन के अंत का ट्रैक रखने की अनुमति नहीं देगा, और यदि अंतिम क्षण में इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त ईंधन था, तो एक स्टॉप का पालन किया जाएगा, क्योंकि पर्याप्त ईंधन नहीं है और ऑपरेशन के लिए स्नेहक। गैसोलीन की मात्रा के साथ समस्याओं के मामले में, एक नियम के रूप में, बाद में इंजन शुरू करना संभव नहीं होगा।

खाली टंकी

कभी-कभी, ईंधन सेंसर के प्रदर्शन के बावजूद, ड्राइवर टैंक में ईंधन की मात्रा का ट्रैक नहीं रख सकता है।

गैसोलीन की कमी का पहला लक्षण यह होगा कि कार का इंजन स्टार्ट होकर रुक जाता है। इस मामले में, आपको थोड़ा ईंधन जोड़ने और कार के व्यवहार को देखने की जरूरत है। यह याद रखने योग्य है कि जब आप ईंधन टैंक में ईंधन के बिना इंजन शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो ईंधन पंप पर भार बढ़ जाता है। यह गर्म होकर सूख जाता है।

ईंधन पंप की जाली बंद

VAZ परिवार की कारों के लिए कार्बोरेटर के बजाय एक इंजेक्टर स्थापित किया गया है, यह विशिष्ट है कि कार शुरू होती है और स्टाल होती है। कभी-कभी इंजन के स्वतः रुकने का कारण ईंधन पंप की खराबी में होता है। यदि कार संयंत्र के तुरंत बाद रुक जाती है, लेकिन फिर शुरू हो जाती है, तो समस्या बंद ईंधन पंप की सफाई स्क्रीन में है। इस मामले में, ग्रिड को एक नए से बदलना और कार की आगे की गति का आनंद लेना आवश्यक है।

अन्य मामलों में ऐसा होता है कि कार ठीक हैयह ठंडा होने लगता है और रुकता भी नहीं है, लेकिन जैसे ही यह गर्म होता है या बाहर गर्म तापमान पर, यह चिकोटी काटने लगता है। ठंड में इंजन स्टार्ट हो जाए और रुक जाए तो क्या दिक्कत है? यह ईंधन पंप के प्रदर्शन में छिपा है। कभी-कभी ऐसे संकेत खराब गुणवत्ता वाले ईंधन की विशेषता होते हैं। यह एक बंद पंप स्क्रीन के कारण भी होता है।

ईंधन प्रणाली की विफलता

एक बंद जाली के अलावा, ईंधन प्रणाली में खराबी के लिए अन्य विकल्प हैं जो इंजन की शुरुआत और संचालन को प्रभावित करते हैं। चालक के काम में निम्नलिखित सभी समस्याओं को स्वतंत्र रूप से या सेवा केंद्र से संपर्क करके समाप्त किया जा सकता है:

• ईंधन पंप जल गया - इंजन चालू हो गया और तुरंत ठप हो गया।
• इंजेक्टर बंद हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त ईंधन होता है।
• खराब गुणवत्ता वाले गैसोलीन के कारण ईंधन लाइनें बंद हो गईं।
• ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में खराबी, जिससे फ्यूल पंप बंद हो गया।

नियमित रूप से अनुरक्षित वाहनों के चालकों को सूचीबद्ध ईंधन प्रणाली की खराबी का सामना शायद ही कभी करना पड़ता है। यदि कार अच्छी तरह से स्टार्ट नहीं होती है और रुक जाती है, तो समस्या का निदान ईंधन प्रणाली की जांच करके किया जाना चाहिए।

वाल्व की विफलता

जब इंजन शुरू होता है और रुक जाता है, तो वाल्व के संचालन में टूटने का कारण छिपा होता है (यह गैसोलीन इंजन मॉडल पर लागू होता है)। डीजल विकल्पों को ईंधन के दबाव में कमी की विशेषता है। मरम्मत के लिए, आपको सर्विस स्टेशन से संपर्क करना चाहिए, जहां वे उपयुक्त निदान करेंगे और वाल्वों को समायोजित करेंगे और समय को समायोजित करेंगे।

समस्याएं अक्सरहो सकता है:

• असमायोजित वाल्व और असमान निकासी इंजन को स्थिर रूप से चलने से रोकते हैं।
• वाल्व विकृति। समय के बाद के समायोजन के साथ प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
• पावर प्लांट का हाइपरकूलिंग, जो स्टार्ट-अप पर सामान्य वार्म-अप को रोकता है।
• पाइपों में जम गया डीजल ईंधन।

सूचीबद्ध ब्रेकडाउन में से प्रत्येक कार के साथ हो सकता है, और समस्या को केवल उपयुक्त स्वामी के लिए धन्यवाद हल किया जा सकता है। जब ड्राइवर के पास समय को समायोजित करने का कौशल होता है, तो आप मरम्मत कार्य स्वयं कर सकते हैं। यदि सर्दियों में खराबी नजर आती है, तो हो सके तो कार को गर्म डिब्बे में कुछ देर के लिए रख दें, इससे इंजन को स्टार्ट/स्टॉप करने की समस्या अपने आप दूर हो सकती है।

कार्बोरेटर की समस्या

ऐसी स्थिति होती है जब कार अच्छी तरह गर्म हो जाती है, लेकिन इंजन अपने आप रुक जाता है। सबसे अधिक संभावना है, यह कार्बोरेटर की खराबी है। यह इस तथ्य के कारण है कि इसके संचालन के दौरान इस उपकरण से बड़ी मात्रा में हवा गुजरती है, जिसका एक हिस्सा इसे समय पर ठंडा करने की अनुमति देता है। कार्बोरेटर के साथ, ईंधन को ठंडा किया जाता है, जो डिवाइस से गुजरता है। परिणाम यह होता है कि कार्बोरेटर का तापमान इंजन के तापमान से काफी कम होता है।

जब एक शेड्यूल्ड इंजन शटडाउन होता है, मोटर हाउसिंग से गर्मी कार्बोरेटर में प्रवाहित होने लगती है। कैमरे के अंदर तैरने लगता हैएक प्रतिक्रिया होती है जिसमें शेष गैसोलीन वाष्पित हो जाता है। वाष्पीकृत हिस्से स्वतंत्र रूप से चलने लगते हैं और कार्बोरेटर भर जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कुछ जगहों पर हवा की जेबें दिखाई देने लगती हैं, और फ्लोट कक्ष में कोई ईंधन नहीं होता है।

इस समस्या को हल करने के लिए, आपको गैस पेडल को कई बार दबाने की जरूरत है (इसे केवल आधा ही निचोड़ना चाहिए)। उसके बाद, पहले से ही इंजन शुरू करें। किए गए उपायों के परिणामस्वरूप, एयर प्लग को हटा दिया जाएगा, और इंजन शुरू होने और स्टालों के समाप्त होने की समस्या समाप्त हो जाएगी। यह याद रखने योग्य है कि कार्बोरेटर के अलावा, समस्या ईंधन पंप या ईंधन लाइनों पर प्रकट हो सकती है। यह घटना असामान्य रूप से गर्म तापमान पर देखी जाती है, जब सिस्टम और पंप में प्लग दिखाई देते हैं, जिससे कार्बोरेटर तक ईंधन की खराब पहुंच होती है। यदि वाहन नियमित रूप से उपयोग किया जाता है, तो इस इकाई को विशेष सॉल्वैंट्स के साथ समय-समय पर साफ करने की सिफारिश की जाती है।

निष्कर्ष

गुणवत्ता वाले उपकरण अपने स्थायित्व और उच्च विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध हैं, हालांकि, किसी भी स्थापना के संचालन के दौरान समस्याएं होती हैं। स्थिति जब इंजन शुरू होता है और स्टॉल बिल्कुल किसी भी चालक को पकड़ सकता है। अक्सर यह समस्या बजट ब्रांडों के मालिकों के साथ होती है। हालांकि, सस्ती कारों में भी ऐसी समस्या नहीं होती है (समय पर रखरखाव के साथ)। और चूंकि मुसीबत हमेशा आपको आश्चर्यचकित करती है, इसलिए टीओ द्वारा निर्धारित सभी आवश्यक उपायों को करना बेहतर है। इसलिए, हमें पता चला कि इंजन क्यों शुरू होता है और रुक जाता है। जैसा कि आप देख सकते हैंसर्विस स्टेशन की सेवाओं पर पैसे बचाकर, आप स्वयं समस्या का समाधान कर सकते हैं।