कामाज़ 5410 - ट्रक ट्रैक्टरों में से पहला

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कामाज़ 5410 एक वास्तविक किंवदंती है। इस तथ्य के बावजूद कि 2002 में इसका उत्पादन बंद कर दिया गया था, यह कार घरेलू सड़कों पर लगातार मेहमान है। इसे सभी सीआईएस देशों और दूर देशों सहित कई विदेशी देशों में देखा जा सकता है।

इसकी मुख्य विशेषता उन सभी ट्रक ट्रैक्टरों के पूर्वज हैं जो काम ऑटोमोबाइल प्लांट के कन्वेयर को छोड़कर चले गए हैं।

कार 1970 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में चली गई। सच है, तब इसे ZIL-170 कहा जाता था। तथ्य यह है कि संयंत्र, जैसे, अभी तक अस्तित्व में नहीं था - यह अभी निर्माणाधीन था। हालाँकि, लिकचेव प्लांट के इंजीनियर पहले से ही यूएसएसआर की सड़कों के लिए भारी ट्रकों का एक नया मॉडल विकसित कर रहे थे।

विदेशी अनुभव से परिचित होने के साथ-साथ विदेशों में एक व्यावहारिक आधार विकसित करने के लिए, हमने अमेरिकी और फ्रांसीसी उत्पादन की कई कैबओवर कारें खरीदीं।

कामाज़ 5410 में निम्नलिखित विनिर्देश हैं:

- 210-260 hp की क्षमता वाला शक्तिशाली वी-आकार का आठ-सिलेंडर डीजल इंजन। प्रकार के आधार पर;

- इंजन पूरी तरह से यूरो-1 मानकों का अनुपालन करता है;

- 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स;

- सकल वाहन का वजन साढ़े छह से थोड़ा अधिकटन;

- अर्ध-ट्रेलर पर सुरक्षित किए जा सकने वाले कार्गो का वजन चौदह टन है;

- ऐसी सड़क ट्रेन का कुल द्रव्यमान छब्बीस टन होगा;

- पूर्ण लोड होने पर अधिकतम गति - पचहत्तर किलोमीटर प्रति घंटा, खाली - एक सौ।

कामाज़ 5410 ट्रिपल कैब से लैस है। कभी-कभी युगल होते हैं। चूंकि दिन के दौरान हर समय काम में कार का उपयोग करने का प्रस्ताव था, डिजाइनरों ने इसे एक बर्थ से सुसज्जित किया। हालांकि कभी-कभी आपको ऐसी कारें मिल सकती हैं जिनमें ड्राइवर के लिए आवश्यक इस विकल्प का अभाव होता है।

माल के परिवहन का मुख्य मंच एक अर्ध-ट्रेलर है। परिवहन किए गए कमोडिटी मूल्यों की प्रकृति के आधार पर, यह जहाज पर, रेफ्रिजरेटर या बैरल हो सकता है। बहुत सारे विकल्प।

कामाज़ 5410 के लिए, मुख्य ट्रेलर ओडाज़-9370 है, जो शुरू में एक साइड ट्रेलर के रूप में आता है। पूरी तरह से लोड होने पर, यह आठ टन से अधिक के बल के साथ SSU (पांचवें पहिया युग्मन) पर दबाव डालता है!

चूंकि कार के डिजाइन के समय एयर सस्पेंशन का इस्तेमाल नहीं किया गया था, ट्रक को स्प्रिंग्स पर सस्पेंशन मिला। इसके फ्रंट एक्सल पर बारह स्प्रिंग लगाए गए हैं, बाद के संशोधनों के लिए, कुल भार क्षमता में वृद्धि के कारण, प्रत्येक में सोलह स्थापित किए गए थे।

सिद्धांत रूप में, ट्रक उद्योग में वर्तमान रुझानों को ध्यान में रखते हुए मुख्य घटकों और विधानसभाओं को अप्रचलित माना जाता है। हालांकि, पर्याप्त स्पेयर पार्ट्स हैं, जो लोग उसके डिवाइस से परिचित हैं।

वह एक मेहनती कार्यकर्ता है, कामाज़ 5410। तस्वीरें इस ओर इशारा करती हैं।

ट्रक ड्राइवरों की एक से अधिक पीढ़ी की नियति इस कार से जुड़ी हुई है। आज का युवा किसी पुराने साथी को देखकर सीने में उठने वाली कांपती भावना को नहीं समझ सकता। जिनके साथ हम दोनों थे और उधर…

कामाज़ 5410 पहले से ही एक ऐसी कहानी है जो गुमनामी में डूब गई है। उन्होंने नए मॉडल और कारों को रास्ता दिया। इसके आधार पर पहले से ही अधिक शक्तिशाली और सुंदर ट्रक बनाए गए हैं। क्रोम-प्लेटेड "अमेरिकियों" और आरामदायक "यूरोपीय" के माध्यम से एक सीटी कट के साथ राजमार्ग का विस्तार। हालाँकि, यहाँ और वहाँ आप एक बूढ़े मेहनती को कार्डन पर अपनी दौड़ के एक और किलोमीटर को घुमाते हुए देख सकते हैं …