बहुमुखी प्रतिभा "बीएमडब्ल्यू" X5. मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"बीएमडब्ल्यू" एक्स5 को बड़े क्रॉसओवर के बाजार में एक किंवदंती माना जाता है। यह वह मॉडल था जिसने कारों के इस वर्ग को वास्तव में फैशनेबल बना दिया। उल्लेखनीय है कि मर्सिडीज के प्रतियोगियों ने कुछ साल पहले अपना एमएल जारी किया था। लेकिन सफलता "एक्स-फिफ्थ" के हिस्से पर गिर गई। फिर भी, कार के उत्कृष्ट डिजाइन के साथ मिलकर ब्रांड की छवि और छवि ने निर्णायक भूमिका निभाई। अब पुरानी कारों के बाजार में बहुत सारे विभिन्न BMW X5s हैं। मालिकों की समीक्षा कार के कई स्पष्ट फायदे और स्पष्ट नुकसान दोनों की बात करती है। उन्हें नीचे देखें।

मॉडल जनरेशन

द्वितीयक बाजार का आधार E53 और E70 के निकायों में पहली दो पीढ़ियों के मॉडल हैं।

क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी का उत्पादन 1999 में 2003 में रेस्टलिंग के साथ शुरू हुआ और 2006 तक इसका उत्पादन किया गया। दूसरी पीढ़ी 2006 में उत्पादन में चली गई, 2010 में इसे बहाल किया गया और इसका उत्पादन किया गया2013 तक। फिर श्रृंखला में तीसरी पीढ़ी आई, जो आज तक निर्मित है।

अवधारणा

X-पांचवें की एक विशेषता यह है कि यह एक रूढ़िवादी जर्मन कंपनी की कार है, लेकिन इसका उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में किया गया था, दोनों E53 और E70। तदनुसार, कार थोड़ा आकर्षण और लैंड रोवर के विचारों के साथ जर्मन और अमेरिकी ऑटो उद्योग का एक सहजीवन है, जो बीएमडब्ल्यू चिंता के स्वामित्व में भी है। इसलिए एक क्लासिक जीप और एक तेज सेडान के बीच में कार की समझौता प्रकृति। और समग्र रूप से सुनहरा माध्य पाया जाता है। BMW X5 के मालिकों की प्रतिक्रिया कहती है कि कार अपने मुख्य कार्य और एक तेज़ ऑल-टेरेन वाहन के मिशन को पूरी तरह से पूरा करती है।

पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी का मतलब सबसे बुरा नहीं है। बीएमडब्ल्यू X5 E53 के मालिकों की प्रतिक्रिया बाद के मॉडलों पर कार के कुछ लाभों की बात करती है। कम आकर्षक इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण मशीन अधिक विश्वसनीय है। सभी घटक और शरीर उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता के हैं। दरअसल, पहली पीढ़ी के संयम के उदाहरण पर भी मॉडल का विकास दिखाई देता है। 2003 में, कार को नए, अधिक शक्तिशाली इंजन और सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन प्राप्त हुए।

स्टाइल के बाद E53 के खेल प्रदर्शन में उल्लेखनीय सुधार हुआ है, लेकिन इकाइयों की विश्वसनीयता गिर गई है। कार तीन-लीटर डीजल इंजन और तीन-लीटर और 4.4-लीटर गैसोलीन इकाइयों से लैस थी। "बीएमडब्ल्यू" के मालिकों की समीक्षाडीजल के साथ X5 राजमार्ग पर 8 लीटर के क्षेत्र में एक सुखद ईंधन खपत और अच्छा टोक़ नोट करता है। सामान्य तौर पर, डीजल संस्करण समान आकार के पेट्रोल संस्करण के लिए बेहतर होता है, खासकर 2003 के अपडेट के बाद। डीजल का पहला संस्करण बल्कि कमजोर है। 4.4-लीटर इंजन के लिए, यह पहले से ही कार के प्रति पूरी तरह से अलग रवैया दर्शाता है। ईंधन की खपत बहुत अधिक है, लेकिन गतिशीलता प्रभावशाली है।

नकारात्मक पक्ष

E53 के फायदों में इसकी कीमत श्रेणी में उत्कृष्ट गतिशीलता और हैंडलिंग हैं। एक क्रॉसओवर के लिए ऑफ-रोड गुण भी अच्छे स्तर पर हैं - वे सर्दियों के शहर और देश की यात्रा के लिए पर्याप्त से अधिक हैं। कार में उत्कृष्ट गर्मी और ध्वनि इन्सुलेशन है, एक शक्तिशाली स्टोव जो सर्दियों की यात्राओं को बहुत आरामदायक बनाता है, खासकर बीएमडब्ल्यू की उत्कृष्ट हैंडलिंग को देखते हुए।

साथ ही, "एक्स-फिफ्थ" की कमियों की एक महत्वपूर्ण संख्या सर्दियों की अवधि को संदर्भित करती है। लगातार शीतकालीन ऑपरेशन के साथ निलंबन जल्दी से अनुपयोगी हो जाता है, खासकर वायवीय संस्करण के लिए। कार में बचपन की ऐसी बीमारी है जैसे दरवाज़े के हैंडल की नाजुकता, जो ठंड में आसानी से टूट जाती है। अंत में, इलेक्ट्रॉनिक्स को उच्च-गुणवत्ता वाली सेवा की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह तुरंत इंजन के संचालन को प्रभावित करेगा और ब्रेकडाउन की ओर ले जाएगा। और X5 E53 की मरम्मत कक्षा में सबसे महंगी में से एक है। तदनुसार, बीएमडब्ल्यू एक्स5 के मालिकों की समीक्षा, जो स्पोर्ट्स ड्राइविंग की ओर बढ़ते हैं, ज्यादातर सकारात्मक हैं, लेकिन शांत चालक अक्सर सरल, लेकिन विश्वसनीय जापानी कारों को भी पसंद करते हैं।

दूसरी पीढ़ी

क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी ने कार को और अधिक जटिल बनाने और सड़क पर अपनी प्रतिक्रिया का सम्मान करने की दिशा में रुझान जारी रखा। कार मूल रूप से उन्हीं इंजनों से लैस थी जो पहली पीढ़ी के आराम करने वाले थे। और 2010 में आराम करने के बाद, गैसोलीन इंजनों को अधिक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड समकक्षों के साथ बदल दिया गया। बीएमडब्ल्यू X5 E70 के मालिकों की प्रतिक्रिया E53 के रेस्टलिंग के दौरान सेट की गई कार के विकास की प्रवृत्ति के लगभग पूर्ण संरक्षण की बात करती है। E70 अधिक आरामदायक हो गया है और सड़कों पर और भी अधिक आत्मविश्वास महसूस करता है। यह अद्वितीय "आई-ड्राइव" प्रणाली द्वारा सुगम है, जो कार के अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के नियंत्रण और बेहतर चेसिस सेटिंग्स को जोड़ती है, जो शरीर के वायुगतिकी के साथ मिलकर है।

लेकिन कार और भी अधिक आकर्षक और मरम्मत के लिए अधिक महंगी हो गई है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स बहुत बड़ा हो गया है। और टर्बोचार्ज्ड इंजन कुछ दसियों हज़ार रन के बाद सिरदर्द जोड़ते हैं। खेल निलंबन ऑफ-रोड को और भी धीमा करने के लिए मजबूर करता है, और E53 की सर्दियों की शुरुआत की समस्याओं को तेजी से घटती बैटरी द्वारा पूरक किया गया है, जो बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स से भरी हुई है।

किसको चुनना है?

यहां से आप देख सकते हैं कि बीएमडब्ल्यू एक्स5 के मालिकों की समीक्षा दो पीढ़ियों के बीच चयन करने में एक निश्चित कठिनाई का संकेत देती है। बहुत कुछ किसी विशेष कार की स्थिति और उसके पिछले मालिक की चौकसी पर निर्भर करता है। बेशक, सामान्य तौर पर, E70 बेहतर संरक्षित है और मालिक को E53 की तुलना में कम समस्याएं पैदा करेगा, बस उम्र के कारण। हालांकि, अच्छी तरह से संरक्षित पहली पीढ़ीस्पष्ट रूप से औसत दर्जे की स्थिति में दूसरे की तुलना में उपयोग करना अधिक सुखद है। सब कुछ बजट और एक विशेष कार की स्थिति से तय होता है।

और संक्षेप में आधुनिक X5 के बारे में। बीएमडब्ल्यू X5 2014 मॉडल वर्ष के मालिकों की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि कार लगभग अपने विकास के चरम पर पहुंच गई है। वह सड़क पर और केबिन में लगभग पूर्ण हो गई। लेकिन कार अनुमानित रूप से मूडी और बेहद महंगी है…