2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
मोस्कविच कारें कभी सोवियत यात्री कार उद्योग का गौरव थीं। लेकिन 1970 के दशक से, AZLK उत्पादों ने अधिक प्रगतिशील ज़िगुली के लिए जल्दी से उपज देना शुरू कर दिया। स्वाभाविक रूप से, संयंत्र प्रबंधन इसे बर्दाश्त नहीं करना चाहता था और लाइनअप को अद्यतन करने के लिए हर संभव तरीके से प्रयास किया।
उपस्थिति
इस प्रकार, 1986 में, Moskvich-2141 उत्पादन में चला गया, AZLK द्वारा निर्मित अंतिम बड़े पैमाने पर उत्पादित कार बन गई। कार को "ज़िगुली" और "वोल्गा" के बीच एक मुक्त स्थान पर कब्जा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालांकि, "मोस्कविच -2141" के मालिकों की पहली समीक्षाओं में हैचबैक की कई कमियों का पता चला। उनमें से कुछ केवल बचपन की बीमारियाँ थीं, लेकिन बहुत कष्टप्रद थीं, और संयंत्र प्रबंधन को उनका इलाज करने की कोई जल्दी नहीं थी। नतीजतन, "फोर्टी-फर्स्ट", जिसे सैद्धांतिक रूप से AvtoVAZ उत्पादों की तुलना में अधिक प्रतिष्ठित होना चाहिए था, ने एक खराब प्रतिष्ठा हासिल की, जिसने संयंत्र की पहले से ही अस्थिर स्थिति को हिला दिया।
शरीर
मशीन कहाँ से शुरू होती हैतन। यह यहां है कि हम AZLK और AvtoVAZ के उत्पादों के बीच मुख्य टकराव देखते हैं। Moskvich 2141 के मालिकों की कई समीक्षाओं में, आप केबिन की विशालता और आराम के लिए प्रशंसा पा सकते हैं, जो लगभग बड़े वोल्गा जितना अच्छा है। उपस्थिति और आंतरिक स्थान के अनुपात के मामले में एक हैचबैक प्रकार का शरीर सबसे अच्छा समाधान है। इसके अलावा, पीछे की सीट को मोड़ने के लिए एक सुविधाजनक प्रणाली, एक हार्डी रियर सस्पेंशन के साथ, आसानी से "चालीस-प्रथम" को एक बहुक्रियाशील उपयोगिता वाहन में बदल देती है। वहन क्षमता के मामले में, यह किसी भी "वीएजेड" मॉडल को बहुत पीछे छोड़ देता है। और मोस्किविच के सुविचारित वायुगतिकी "नौवें" परिवार के सभी प्रतिनिधियों को बाधाओं को देता है। समीक्षाओं को देखते हुए, एम ओस्कविच 2141 में एकमात्र डिज़ाइन दोष ट्रंक की बड़ी लोडिंग ऊंचाई है। इसके अलावा, यह बहुत अच्छी तरह से सोचा गया है।
हालांकि, विशाल और सुंदर शरीर धातु और फैक्ट्री असेंबली की घृणित गुणवत्ता से अलग था। हर दूसरा मोस्कविच 2141 एक सड़ी हुई मंजिल का दावा कर सकता है। बहुत जल्दी सड़ने वाली कार के रूप में उनके बारे में समीक्षा ने कई चुटकुलों और उपाख्यानों को जन्म दिया। यह शरीर की खराब गुणवत्ता और उन पर पेंटवर्क था जिसने मॉडल की लोकप्रियता को बहुत प्रभावित किया। ज़िगुली को एक ऐसी मशीन के रूप में तैनात किया गया था जिसके लिए न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता होती है। "2141", जिसमें कई निर्विवाद फायदे हैं, एक ऐसी मशीन बन गई है जिसकी लगातार निगरानी की जानी चाहिए, अन्यथा यह कुछ वर्षों में सड़ जाएगी। स्वाभाविक रूप से, यह कली में किसी भी अतिक्रमण को कम करता हैAZLK "इकतालीस" को "ज़िगुली" से अधिक प्रतिष्ठित बनाने के लिए।
इंजन
इसे कार का स्ट्रॉन्ग पॉइंट भी नहीं कहा जा सकता। इस तथ्य के कारण कि कार अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत बड़ी हो गई, उसे एक नए इंजन की आवश्यकता थी, जो उपलब्ध नहीं था। प्रारंभ में, "चालीस-प्रथम" 1.5 और 1.8 लीटर के ऊफ़ा इंजन से लैस था। वे 412वें मॉडल के लिए बनाए गए थे और बड़े पैमाने पर Moskvich 2141 के लिए कमजोर थे।
UZAM इंजन के बारे में समीक्षा "VAZ" के सापेक्ष उनकी कम विश्वसनीयता को भी नोट करती है। इसलिए, बाद में उन्होंने कार पर VAZ 2106 और Niva से 1.6 और 1.7-लीटर इंजन स्थापित करना शुरू किया। वे बेहतर गुणवत्ता के थे और अधिक लोकप्रिय थे। हालांकि, संयंत्र ने कभी भी ऊफ़ा इंजनों को पूरी तरह से नहीं छोड़ा और उन्हें शिवतोगोरोव के समय में भी सीमित मात्रा में रखा। यह वोल्गा मोटर्स की तुलना में सस्तापन और अधिक शक्ति के कारण है। तो, 1.8 लीटर इंजन के साथ मोस्कविच 2141 की समीक्षा से संकेत मिलता है कि तकनीकी रूप से जानकार चालक के लिए यह किसी भी वीएजेड इंजन (इसकी अधिक शक्ति और टोक़ के कारण) से बेहतर है। यह ऐसे "मस्कोवाइट्स" के मालिक हैं जो अक्सर शेख़ी करना पसंद करते हैं, क्योंकि वे "लाडा" को स्टर्न के पीछे छोड़ देते हैं। लेकिन सभी ऊफ़ा मोटर्स मकर हैं और उन्हें निरंतर ध्यान देने की आवश्यकता है। इसलिए, चुनाव बेहद अस्पष्ट है।
निलंबन और सड़क व्यवहार
यहां आप तुरंत कार की ताकत देख सकते हैं, जिसे ग्रामीण निवासियों से विशेष पहचान मिली। निलंबनकार नरम है, काफी हद तक अपनी कक्षा के अनुरूप है। लेकिन एक ही समय में, AZLK इंजीनियरों ने बहुत ही सभ्य संचालन प्रदान करने में कामयाबी हासिल की, जिसने एक अधिक शक्तिशाली इंजन और अच्छे वायुगतिकी के साथ मिलकर, ज़िगुली की तुलना में ट्रैक पर 41 वें अधिक मनोरंजक बना दिया। डामर पर, कार का एकमात्र गंभीर नुकसान कमजोर ब्रेक है, जो चालक की योग्यता पर अतिरिक्त आवश्यकताओं को लागू करता है।
साथ ही, कार ओवरलोडिंग से डरती नहीं है और बिना किसी समस्या के चालक के अलावा 300 - 400 किलोग्राम वजन उठाती है। Moskvich 2141 के मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, इसे सुरक्षित रूप से सबसे ऑल-टेरेन घरेलू फ्रंट-व्हील ड्राइव कार कहा जा सकता है। सड़े हुए शरीर के अलावा, अभूतपूर्व क्रॉस-कंट्री क्षमता "इकतालीस" के बारे में कहानियों का दूसरा पसंदीदा विषय है, लेकिन पहले से ही सकारात्मक है।
सामान्य रखरखाव और संचालन
शरीर के संदर्भ में, उच्च गुणवत्ता वाले जंग-रोधी उपचार से भी कार की सभी समस्याओं का समाधान नहीं होता है। इसे लगातार मॉनिटर, टिंटेड और वेल्डेड किया जाना चाहिए। बिजली के उपकरणों के साथ अक्सर समस्याएं होती हैं, उदाहरण के लिए, वितरकों और जनरेटर के साथ। इसलिए, "चालीस-प्रथम" के कई मालिक कार के इलेक्ट्रिक्स को अधिक सुविधाजनक "ज़िगुली" के लिए रीमेक करते हैं। Moskvich 2141 मालिकों की प्रतिक्रिया भी ईंधन पंप और क्लच केबल के साथ लगातार समस्याओं की बात करती है।
लंबे समय से प्लसस के बीच स्पेयर पार्ट्स की कम कीमत थी। हालांकि, स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन से "चालीसवें" को हटाने के बाद, यह कम और कम हो जाता है। और वे धीरे-धीरेकीमत में वृद्धि।
संक्षिप्त सारांश
उत्पादन की शुरुआत में, पहले फ्रंट-व्हील ड्राइव "मोस्कविच" के ज़िगुली पर कई गंभीर फायदे थे। सबसे छोटी बात गायब थी - संयंत्र प्रबंधन की ओर से उपभोक्ता के लिए गुणवत्ता और चौकस रवैया बनाना। अगर मोस्कविच 2141 के मालिकों की प्रतिक्रिया का कम से कम हिस्सा लिया जाए तो कार हिट हो सकती है। मशीन के कमजोर बिंदु रचनात्मक से अधिक तकनीकी थे। वे सभी डिस्पोजेबल थे।
लेकिन बग्स पर समय पर काम नहीं किया गया, जिसके परिणाम अनुमानित थे।
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