मफलर सेवन पाइप: विवरण और विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

किसी भी आधुनिक कार के डिवाइस में एग्जॉस्ट सिस्टम होता है। इसमें उत्प्रेरक, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, रेज़ोनेटर और मफलर सहित कई भाग होते हैं। लेकिन कम ही लोग मफलर के निकास पाइप के रूप में इस तरह के विवरण का उल्लेख करते हैं। VAZ-2110 भी इससे लैस है। यह तत्व क्या है और इसे कैसे व्यवस्थित किया जाता है? इन और कई अन्य सवालों के जवाब के लिए हमारा आज का लेख देखें।

विशेषता

निकास पाइप निकास प्रणाली का एक अभिन्न अंग है। यह तत्व कई गुना निकास के बाद और गुंजयमान यंत्र के सामने स्थित होता है, इसमें धातु का आधार और गलियारे होते हैं। उत्तरार्द्ध हर सिस्टम पर मौजूद नहीं है।

मफलर का एग्जॉस्ट पाइप कितने व्यास का होता है? उज़ "पैट्रियट" 60 मिमी तत्व से लैस है। व्यास की तुलना सिस्टम के शेष घटकों पर उपलब्ध है: मफलर पाइप, उत्प्रेरक, और इसी तरह। निकास प्रणाली घटक की एक विशिष्ट विशेषता दो इनपुट की उपस्थिति है जो आसानी से एक दूसरे से जुड़ते हैं। इसलिए,सबसे पहले, निकास गैसें केंद्रीय निकास में कई गुना प्रवेश करती हैं, फिर निकास पाइप की शाखाओं में। इसके अलावा, इंजन सिलेंडरों से निकलने वाली गैसें उत्प्रेरक के दबाव में चलती हैं। यहां, सभी हानिकारक पदार्थ जला दिए जाते हैं, हाइड्रोजन में बदल जाते हैं, और बाहर निकाल दिए जाते हैं। सिस्टम में अंतिम तत्व मफलर है। यह वह है जो सभी ध्वनिक भारों, चौरसाई ध्वनियों और कंपनों को लेता है। नतीजतन, हमारे पास एक साफ और शांत निकास है। वैसे, प्राप्त पाइप की विशेषताएं भिन्न हो सकती हैं। यह दो या दो से अधिक इनलेट से सुसज्जित है। व्यास के लिए, GAZ-3310 साइलेंसर निकास पाइप का आकार 51 मिलीमीटर है। उनका उद्देश्य एक ही है - गैसों को कई गुना से उत्प्रेरक तक हटाना।

सामग्री

मफलर का एग्जॉस्ट पाइप विभिन्न प्रकार के स्टील से बना होता है:

• स्टेनलेस;
• एल्यूमिनाइज्ड;
• काला।

वे सभी कीमत और गुणवत्ता में भिन्न हैं। आइए उन पर एक नजर डालते हैं।

स्टेनलेस स्टील

इस तरह के डाउनपाइप अपनी उच्च लागत के कारण बहुत दुर्लभ हैं। आमतौर पर स्टेनलेस स्टील का इस्तेमाल डायरेक्ट-फ्लो मफलर बनाने के लिए किया जाता है। यह कवर बहुत प्रभावशाली दिखता है। दर्पण पाइप न केवल एक सुंदर उपस्थिति है, बल्कि कई अन्य फायदे भी हैं। तो, इस सामग्री के जंग के प्रतिरोध को नोट करना आवश्यक है। चूंकि निकास पाइप कार के नीचे स्थित है, यह लगातार बाहरी कारकों के संपर्क में है। बाहर, इसकी सतह गंदगी, पानी और अभिकर्मकों से प्रभावित होती है; उत्पाद के अंदर उच्च तापमान भार के अधीन है।

स्टेनलेस स्टील में इन कारकों का उच्च प्रतिरोध होता है। इसके अलावा, निर्माण की जटिलता के कारण, इसकी कीमत कई गुना अधिक महंगी है।

एल्यूमिनाइज्ड एग्जॉस्ट पाइप

साधारण स्टील से बना है। एक विशिष्ट विशेषता एक एल्यूमीनियम कोटिंग है जिसे भाग को जंग से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे पाइपों का सेवा जीवन लगभग पांच वर्ष है। इसके अतिरिक्त, उन्हें गलियारे से सुसज्जित किया जा सकता है।

काला

पाइप अतिरिक्त प्रसंस्करण के बिना साधारण स्टील से बना है, इसलिए सेवा जीवन अक्सर दो साल से अधिक नहीं होता है। इस अवधि के बाद, भाग को एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। अन्य सामग्रियों की तुलना में लागत कम परिमाण का क्रम है।

कौन सा चुनना है?

सबसे आम मफलर डाउनपाइप एल्युमिनाइज्ड है। इसकी कीमत स्टेनलेस स्टील से कई गुना कम है। साथ ही, यह जंग और तापमान चरम सीमाओं के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी है। मोटर चालक अतिरिक्त प्रसंस्करण के बिना साधारण काले स्टील से बने पाइप को खरीदने की सलाह नहीं देते हैं। कुछ निर्माता इसे पेंट की एक परत के साथ कवर करते हैं। लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि कुछ महीनों के बाद पाइप अपनी आकर्षक उपस्थिति खो देगा: उच्च तापमान, गंदगी और पानी अपना काम करेंगे। और इसे उतारना काफी मुश्किल है। यहां तक कि अगर आपके पास मफलर निकास पाइप गैसकेट स्थापित है, तो बोल्ट को खोलना संभव नहीं है: वे आधार से चिपके रहते हैं। टोपी को ग्राइंडर से काटने का एकमात्र तरीका है। स्टेनलेस प्राप्त पाइप के लिए, यह 10 साल तक की सेवा कर सकता है। एक ही बात हैकीमत और बाजार में उपलब्धता। कुछ कारों के लिए ऐसा पार्ट ऑर्डर पर खरीदना पड़ता है।

गलती

कैसे निर्धारित करें कि डाउनपाइप खराब है या नहीं? सबसे सुरक्षित तरीका एक दृश्य निरीक्षण है। चूंकि हिस्सा काफी कठिन जगह पर स्थित है, इसलिए बिना लिफ्ट के इसका निदान नहीं किया जा सकता है। इसलिए, कई मोटर चालक "कान से" खराबी का निर्धारण करते हैं। अगर निकास की आवाज तेज हो गई है, अतिरिक्त कंपन हैं, और केबिन में जलने की गंध आ रही है, तो सबसे अधिक संभावना है कि हिस्सा खराब है।

लेकिन यह हमेशा पाइप से नहीं टूटता है। मफलर के निकास पाइप का गलियारा जल सकता है, अत्यधिक कंपन को अवशोषित कर सकता है और उच्च तापमान भार के लिए उत्तरदायी हो सकता है। इसलिए, जब उपरोक्त संकेत दिखाई देते हैं, तो सामने वाले पाइप या उस पर गलियारे को बदलना आवश्यक है।

कैसे बदलें?

एक ऐसे हिस्से को बदलने के लिए जो अनुपयोगी हो गया है, आपको रिंच के एक सेट और एक लिफ्ट (ओवरपास, व्यूइंग होल) की आवश्यकता होगी। एक नए पाइप के अलावा, गास्केट के एक सेट की भी आवश्यकता होती है। पुराने एक बार सिकुड़ते हैं।

तो, नीचे के सामने हम अपना पाइप ढूंढते हैं (आमतौर पर इसे 13 पर बोल्ट किया जाता है)। हम एक तरफ अखरोट को ठीक करते हैं, दूसरी तरफ हमने बोल्ट को हटा दिया। अनसुना करने की सुविधा के लिए, आप सार्वभौमिक स्नेहक VD-40 का उपयोग कर सकते हैं। यदि फास्टनरों को खोलना असंभव है, तो हम अपने हाथों में ग्राइंडर लेते हैं और बस बोल्ट काटते हैं (फिर नए खरीदना न भूलें)। हम पाइप निकालते हैं, बर्नर के नीचे की जगह को साफ करते हैं और नए तत्व स्थापित करते हैं।

प्रतिस्थापन के संबंध मेंगलियारे, बाद वाले को पाइप गुहा में वेल्डेड किया जाना चाहिए। बेशक, एक नया पार्ट असेंबली खरीदना आसान है (विशेषकर यदि आपके पास यह स्टेनलेस स्टील से बना है, जिसे पारंपरिक वेल्डिंग मशीन द्वारा "पकड़ा" नहीं गया है)।

उपयोगी टिप्स

सतह पर चिपके रहने के जोखिम को कम करने के लिए, बोल्ट को कसने से पहले ग्रेफाइट ग्रीस या लिटोल के साथ इलाज करने की सिफारिश की जाती है। ऐसे फास्टनरों को कच्चे की तुलना में निकालना बहुत आसान होगा। यह प्रतिस्थापन प्रक्रिया को पूरा करता है। आप इंजन शुरू कर सकते हैं और नए पाइप की गुणवत्ता की जांच कर सकते हैं। यह लीक नहीं होना चाहिए। अन्यथा, बोल्ट की जकड़न की जाँच करें। यदि आप गलियारे को काटने और एक नया स्थापित करने जा रहे हैं, तो इसकी लंबाई पर ध्यान दें। आकार पिछले वाले से 20-40 मिलीमीटर बड़ा होना चाहिए (क्योंकि पाइप का हिस्सा भी खुद ही कट जाएगा)।