आंतरिक सीवी जोड़ क्या है और इसे कैसे बदलें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सीवी संयुक्त "निरंतर वेग संयुक्त" के लिए एक संक्षिप्त नाम है। वास्तव में, यह हिस्सा कार के ड्राइव शाफ्ट का एक अभिन्न अंग है। एक तरफ, इस काज को हब असर में डाला जाता है, दूसरी तरफ - अंतर में। सीवी जॉइंट का मुख्य कार्य हब बियरिंग्स के माध्यम से इंजन से ड्राइव व्हील्स तक घूर्णी ऊर्जा को स्थानांतरित करना है।

लाइफटाइम

अपने सरल डिजाइन के कारण, सीवी संयुक्त लगभग 100-110 हजार किलोमीटर की समस्याओं के बिना काम कर सकता है। हालाँकि, जल्दी या बाद में यह स्पेयर पार्ट विफल हो जाता है, इसलिए प्रत्येक मोटर चालक को कम से कम सतही रूप से यह जानना चाहिए कि आंतरिक सीवी संयुक्त और बाहरी को भी कैसे बदला जाए।

मैं कैसे बता सकता हूं कि कोई हिस्सा टूट गया है?

सबसे पहले तो यह माइलेज है। यदि, इस माइलेज तक पहुँचने पर, स्टीयरिंग व्हील को घुमाने पर फ्रंट हब के पास कार में एक विशेषता क्रंच दिखाई देने लगे, तो इसका मतलब है कि आंतरिक या बाहरी सीवी संयुक्त दोषपूर्ण हो गया है। नियंत्रणस्टीयरिंग व्हील को पूरे रास्ते घुमाने से भी इस डिवाइस की स्थिति का पता लगाया जा सकता है। यदि विशिष्ट ध्वनियाँ प्रकट हुईं, तो आशंकाएँ जायज थीं।

राइट इनर सीवी जॉइंट को कैसे बदलें?

सबसे पहले आपको कार को समतल पक्की या कंक्रीट की सतह पर चलाना होगा। अगला, शरीर के सामने के हिस्से को एक कठोर समर्थन पर स्थापित करें और व्हील हब बेयरिंग को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें। दाईं ओर, यह या तो बाईं ओर होगा, जो टूटे हुए सीवी जोड़ के स्थान पर निर्भर करता है। सामान्य तौर पर, जोड़ों में टिका बदलने की सिफारिश की जाती है, ताकि बाद में, एक-दो हजार किलोमीटर के बाद, वही काम फिर से न हो।

लेकिन काम पर वापस। आंतरिक सीवी जोड़ को सफलतापूर्वक हटाने के लिए, हम एक 19 मिमी ओपन-एंड रिंच लेते हैं और बॉल जॉइंट के फास्टनरों को डिस्कनेक्ट करते हैं, साथ ही साथ टाई रॉड एंड भी। इसके बाद, आपको ब्रेक ड्रम या डिस्क को अपने हाथों से पकड़ना होगा (यह निर्भर करता है कि आपकी कार में किस प्रकार का ब्रेक सिस्टम है) और एक तेज झटके के साथ हब को शाफ्ट के विभाजित सिरे से हटा दें। अगले चरण में, शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट को किनारे की ओर हटा दिया जाता है ताकि यह भविष्य में निम्नलिखित कार्य में हस्तक्षेप न करे। अब आपको ड्राइव शाफ्ट को अपने हाथ से पकड़ने की जरूरत है और साथ ही इसकी सतह पर एक छोटे हथौड़े से टैप करें जब तक कि यह गियरबॉक्स गियर से पूरी तरह से हटा न जाए। बहुत जोर से मारना जरूरी नहीं है ताकि हटाए जाने वाले हिस्से की सतह को नुकसान न पहुंचे।

कार्य का अंतिम भाग

अगला, आंतरिक सीवी जोड़ को कार्यक्षेत्र पर रखें औरइसे एक वाइस में जकड़ें। हम पुराने काज में दबाते हैं और उसके स्थान पर एक नया माउंट करते हैं। नए काज के साथ शाफ्ट असेंबली को वापस जगह पर स्थापित किया गया है - एक छोर गियरबॉक्स के लिए, दूसरा - हब के विभाजित हिस्से में। बाद के सभी विधानसभा चरणों को उल्टे क्रम में किया जाता है। उपकरणों को असेंबल करते समय, हिंग बूट पर भी ध्यान दें। यदि आंतरिक सीवी जोड़ में विकृतियों और माइक्रोक्रैक के साथ क्षतिग्रस्त एथेर है, तो इसे बदलना सुनिश्चित करें। जबकि एक क्षण है (सभी भागों को नष्ट कर दिया गया है), इस अवसर का लाभ न उठाना पाप है। और अगर हाल ही में परागकोश को बदला गया है या उसमें कोई विकृति नहीं है, तो, निश्चित रूप से, इसे एक नए में बदलने की आवश्यकता नहीं है।