बर्निंग ऑयल प्रेशर सेंसर क्या दर्शाता है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार के तंत्र में कई प्रणालियां शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक इसके संचालन में बहुत बड़ी भूमिका निभाती है। एक की विफलता न केवल विफलता का कारण बन सकती है, बल्कि दूसरे को भी नुकसान पहुंचा सकती है। यदि आप उनकी स्थिति की निगरानी नहीं करते हैं, तो यह नकारात्मक परिणामों से भरा है। इससे बचने के लिए, आपको उनकी सेवाक्षमता की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता है।

कार की निगरानी के लिए इसमें ढेर सारे उपकरण और सेंसर लगे होते हैं जो स्थिति का संकेत देते हैं। उनमें से एक ऑयल प्रेशर सेंसर है। कार की स्नेहन प्रणाली भागों को तीन प्रकार की तेल आपूर्ति का उपयोग करती है: स्पलैश, गुरुत्वाकर्षण और दबाव। यह मान लेना तर्कसंगत है कि पहला और दूसरा विकल्प बस विफल नहीं हो सकता, क्योंकि पहले का उपयोग सिलेंडर की दीवारों को लुब्रिकेट करने के लिए किया जाता है, और दूसरा - तंत्र और गियर जोड़ों को।

इस प्रकृति की केवल एक खराबी बाकी है: स्नेहन प्रणाली में दबाव में गिरावट। इसे निर्धारित करने के लिए, एक सेंसर का उपयोग किया जाता है, जिसे इंजन ब्लॉक में खराब कर दिया जाता है। उसकी रीडिंग डैशबोर्ड पर प्रदर्शित होती है। बस एक कंट्रोल लैंप, या शायद स्केल वाला एक उपकरण भी हो सकता है। कोई भी कार उत्साहीजानता है कि एक जलाया हुआ तेल दबाव चेतावनी प्रकाश आपका कोई भला नहीं करने वाला है। यदि तेल दबाव सेंसर चालू है, तो कारण की तलाश शुरू करना अत्यावश्यक है। कई हो सकते हैं।

हो सकता है कि ऑयल प्रेशर सेंसर ही, जो ब्लॉक में खराब हो, या डिवाइस खराब हो। यह परीक्षकों के संकेतकों द्वारा जाँचा जाता है, इसे प्रतिरोध के लिए जाँचा जाता है, बाद वाले को बस सेवा योग्य होना चाहिए। यदि ऑयल प्रेशर सेंसर अभी भी रोशनी करता है, तो इंजन डिसएस्पेशन अपरिहार्य है। इंजन में ही एक से अधिक खराबी भी हो सकती है। सबसे पहले आपको तेल फिल्टर पर जाने और इसके कसने की जांच करने की जरूरत है, और यह भी पता करें कि क्या यह भरा हुआ है। यदि ऐसा है, तो तेल की आपूर्ति सिस्टम को नहीं की जाती है, लेकिन पंप दबाव कम करने वाले वाल्व के माध्यम से क्रैंककेस में छुट्टी दे दी जाती है।

यदि फिल्टर के साथ सब कुछ क्रम में है, तो आपको पंप की स्थिति के बारे में ही सोचना चाहिए। कई बार कोई छोटी चीज प्रेशर रिड्यूसिंग वॉल्व में आ जाती है और वह जम जाती है। पंप, यहां तक कि सबसे अधिक उत्पादक, ऐसी परिस्थितियों में आवश्यक दबाव नहीं दे सकता है, यह बस खून बह रहा है। यह दुर्लभ है, लेकिन ऐसा होता है। यदि सब कुछ ठीक है, तो आपको पंप को अलग करना होगा और सुनिश्चित करना होगा कि यह खराब नहीं हुआ है। यह एक फीलर गेज का उपयोग करके किया जाता है, जो गियर के जंक्शन पर और साथ ही गियर और पंप की दीवारों के बीच की दूरी को मापता है। प्रत्येक कार के लिए, ऐसे संकेतक अलग-अलग होते हैं, उन्हें निर्देश पुस्तिका में पाया जा सकता है।

अगर इस तरह के ऑपरेशन के बाद, ऑयल प्रेशर सेंसर सामान्य से कम दबाव दिखाता है, तो एक रहता हैविकल्प - क्रैंकशाफ्ट के लाइनर और गर्दन पहनना। इसकी मरम्मत पहले को बदलने या दूसरे को पीसने के लिए नीचे आती है, इस स्थिति में आपको अभी भी खुद को लाइनर बदलना होगा। यह मरम्मत बहुत महंगी नहीं है, लेकिन भागों के साथ गुणवत्ता की समस्या हो सकती है, इसलिए यह विशेष ध्यान देने योग्य है।

एक नियम के रूप में, एक गर्म इंजन पर पहले तेल दबाव सेंसर जलना शुरू होता है, और उसके बाद ही एक ठंडी इकाई पर ऐसी खराबी दिखाई देती है। तथ्य यह है कि उच्च तापमान पर, तेल की चिपचिपाहट काफी कम हो जाती है, और सामान्य तापमान पर यह उचित स्तर पर रहता है। यदि आप पहले चरण में इस पर ध्यान नहीं देते हैं, तो दूसरे चरण में क्रैंकशाफ्ट को बदलने तक, मरम्मत बहुत अधिक महंगी हो सकती है।