वाहनों की श्रेणियां: प्रकार, वर्गीकरण, डिकोडिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हाल ही में, ड्राइविंग लाइसेंस में वाहनों का वर्गीकरण बदल गया है। हमारे लोगों के प्रतिनिधि स्वयं नहीं होते यदि वे लोगों के जीवन को जटिल बनाने का कोई तरीका नहीं निकालते। हमारे पास इस तथ्य को स्वीकार करने और सुलह करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।

इसके अलावा, हमें ड्राइविंग लाइसेंस में परिवहन के विभाजन की नई सुविधाओं के मुद्दे को समझने की जरूरत है। पहली नज़र में, यह एक कठिन प्रश्न लगता है, लेकिन यदि आप इसमें तल्लीन करते हैं, तो वाहनों को श्रेणियों में वर्गीकृत करना इतना मुश्किल नहीं है, इस विभाजन में तर्क है। नए नियमों की आदत डालना निश्चित रूप से इसके लायक है। चलो अभी करते हैं। इनोवेशन की मुख्य विशेषता उन श्रेणियों की संख्या में वृद्धि है जिनमें अब वाहन विभाजित हैं।

वे वाहन जिन्हें लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है

यहां हम उन सभी परिवहनों को शामिल करेंगे जिन पर आप बिना रुके चल सकते हैंसही है, लेकिन, निश्चित रूप से, यातायात नियमों के सख्त पालन के साथ। ऐसा परिवहन एक साइकिल, सेगवे, यूनीसाइकिल और लॉन घास काटने की मशीन है। हां, हमें इस बात से सहमत होना होगा कि लॉन घास काटने की मशीन की सवारी करना एक अजीब गतिविधि है जो हमारे देश में सामूहिक चरित्र नहीं पाती है। लेकिन नियम नियम हैं, यदि कोई वाहन चल सकता है, उसके पास पहिए और एक स्टीयरिंग व्हील है, तो वह परिभाषा के अनुसार, एक वाहन है और सड़क के नियमों के अंतर्गत आता है।

एम श्रेणी के वाहन

यह एक नई श्रेणी है जो पहले मौजूद नहीं थी। यह नाबालिगों को रोकने के लिए बनाया गया था, जो एक समय में शहरों में एक समस्या बन गए थे, जो मोपेड पर सवार थे जो पहले से मौजूद ड्राइवर के लाइसेंस पर किसी भी श्रेणी में फिट नहीं थे। इन युवा अपराधियों को न्याय के कटघरे में लाना बेहद मुश्किल था।

श्रेणी "एम" के वाहनों की एक नई श्रेणी के आगमन के साथ, इसमें सभी मोपेड, एटीवी, स्कूटर शामिल हैं, यदि इन वाहनों में इंजन का आकार 50 क्यूबिक मीटर से अधिक नहीं है। देखें ड्राइविंग श्रेणी एम वाहनों को अब संबंधित खुली श्रेणी के साथ ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता है। यदि यह अनुपस्थित है, तो वाहन चलाने वाला व्यक्ति लागू कानून के अनुसार पूर्ण रूप से VU के बिना वाहन चलाने के लिए जिम्मेदार है।

यह आरक्षण करने लायक है, "एम" श्रेणी के अंतर्गत आने वाले वाहनों को चलाने की अनुमति है यदि आपके पास किसी भी श्रेणी के साथ एक असमाप्त लाइसेंस है।

श्रेणी "ए" और उपश्रेणी "ए1"

इस श्रेणी में 400 किलोग्राम से कम वजन वाली मोटरसाइकिल (दोपहिया और एक साइड ट्रेलर वाले दोपहिया वाहन) शामिल हैं।

उपश्रेणी "ए1" आपको मोटरसाइकिल चलाने की अनुमति देता है यदि इसकी बिजली इकाई की मात्रा 125 सेमी 3 से अधिक नहीं है, और वाहन की शक्ति 11 किलोवाट से अधिक नहीं है। उपश्रेणी "A1" प्राप्त की जा सकती है यदि आपकी आयु 16 वर्ष या उससे अधिक है। श्रेणी "ए" का अर्थ है समर्पण यदि आप पहले से ही 18 वर्ष से अधिक उम्र के हैं। यदि आप श्रेणी "ए" के लिए सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण करते हैं, तो आपको स्वचालित रूप से चालक के लाइसेंस "ए 1" में एक अंक प्राप्त होगा

श्रेणी "बी" और उपश्रेणी "बी1"

इस श्रेणी में 3500 किलोग्राम से कम वजन और यात्री सीटों तक सीमित सभी कारें शामिल हैं, उनकी संख्या आठ सीटों से अधिक नहीं होनी चाहिए। श्रेणी "बी" आपको एक कार चलाने की अनुमति भी देती है जो कार ट्रेलर के साथ संयोजन में उपरोक्त मानदंडों को पूरा करती है, यदि इसका वजन 750 किलोग्राम से कम है।

उपश्रेणी "बी1" में क्वाड्रिसाइकिल, साथ ही तिपहिया साइकिलें शामिल हैं, बशर्ते कि इन वाहनों का द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से कम हो, और उनकी डिजाइन गति 50 किमी/घंटा से अधिक न हो।

यह आरक्षण करने लायक है, ड्राइवर के लाइसेंस के कॉलम 12 में उपश्रेणी "बी 1" को अतिरिक्त रूप से "एएस" के रूप में चिह्नित किया गया है, जिसका अर्थ है एक मोटर वाहन नियंत्रण प्रणाली। यह आवश्यक है यदि आपके पास "एमएस" चिह्न के साथ एक खुली श्रेणी "ए" नहीं है, जो तदनुसार, एक मोटरसाइकिल वाहन नियंत्रण प्रणाली का तात्पर्य है, जो खुले की अनुपस्थिति में आपके लाइसेंस पर होगीश्रेणी बी.

यह "क्वाड बाइक" और "क्वाड बाइक" की अवधारणाओं के बीच अंतर करने लायक है। इस तरह की समान अवधारणाएं बहुत महत्वपूर्ण संरचनात्मक अंतर वाली तकनीक का संकेत देती हैं। क्वाड्रिसाइकिल एक वाहन है जिसमें ऑटोमोबाइल प्रकार की सीटें होती हैं, इस वाहन में उतरना भी ऑटोमोबाइल है। इसके अलावा, वाहन में एक गोल स्टीयरिंग व्हील और पैडल होते हैं। क्वाड बाइक एक प्रकार की मोटरसाइकिल होती है जिसमें राइडिंग पोजीशन होती है, जिसमें साइकिल-प्रकार का स्टीयरिंग व्हील होता है, जिस पर एक्सीलरेटर स्थित होता है।

साथ ही, आपके नए ड्राइवर का लाइसेंस "AT" के रूप में चिह्नित हो सकता है, यह ड्राइवर के लाइसेंस के पिछले पृष्ठ के नीचे स्थित है। इस चिह्न का अर्थ है कि आप स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहन चला सकते हैं, क्योंकि आपने इस विशेष प्रकार के ट्रांसमिशन वाले वाहन पर परीक्षण पास किया है।

यदि आपने मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार में टेस्ट दिया है, तो आप मैन्युअल और स्वचालित दोनों तरह के वाहन चला सकते हैं।

श्रेणी "सी" और उपश्रेणी "सी1"

वाहनों की श्रेणी में 3500 किलोग्राम के कुल वजन के साथ माल परिवहन शामिल है, और इसमें ट्रेलर के साथ ट्रक चलाना भी शामिल है यदि बाद वाले का वजन 750 किलोग्राम से कम है।

उपश्रेणी C1 3500 किलोग्राम से अधिक, लेकिन 7500 किलोग्राम से कम वजन वाले ट्रकों को चलाने का अधिकार देता है। 7500 किलोग्राम से कम वजन वाले ऐसे वाहन के ट्रेलर के लिए ड्राइवर को कोई खोलने की आवश्यकता नहीं होती हैWU में एक अतिरिक्त उपश्रेणी।

श्रेणी "डी" और उपश्रेणी "डी1"

वाहनों की श्रेणी तय करना आसान है। यह श्रेणी बसों के लिए है। हमारे देश में बस एक ऐसा वाहन है जिसमें आठ से अधिक यात्री सीटें होती हैं। बस का आकार, साथ ही इस श्रेणी में इसका कुल वजन, किसी भी तरह से विनियमित नहीं है, मुझे विश्वास है कि यह ऐसा ही रहेगा।

उपश्रेणी "D1" - उन बसों के लिए गणना की जाती है जिनमें सीटों की संख्या 8 से अधिक है, लेकिन 16 से कम है, ड्राइवर की सीट पर विचार नहीं किया जाता है।

श्रेणी "ई"

यह श्रेणी एकल श्रेणी के रूप में मौजूद नहीं है। अब इसे कई उपश्रेणियों में विभाजित किया गया है। इस अतिरिक्त श्रेणी के लिए मुख्य श्रेणी वह है जिसमें ट्रेलर संलग्न करने का इरादा है, जिसके लिए ड्राइवर को एक खुली उपश्रेणी "ई" की आवश्यकता होती है। उप-श्रेणी "ई" से जुड़े वाहन श्रेणी के प्रकार हो सकते हैं:

• "बीई" एक बड़े ट्रेलर के साथ सबसे आम यात्री कार है (उदाहरण के लिए, एक मोटर घर)। एक ट्रेलर इस श्रेणी में आता है यदि उसका वजन 750 किलोग्राम या कार से ही अधिक है।
• "CE" का अर्थ है भारित ट्रेलर वाला ट्रक, यदि कार के ट्रेलर का वजन भी 750 किलोग्राम से अधिक है।
• "C1E" विशेष रूप से भारी ट्रेलरों के लिए एक अति विशिष्ट उप-श्रेणी है। उपश्रेणी प्रतिबंध - उपकरण का कुल वजन 12 टन से अधिक नहीं होना चाहिए।
• "DE" - 750 किलोग्राम के ट्रेलर वाली बस के लिए श्रेणी या एक बस जिसमें दो डिब्बे होते हैंबीच में एक दूसरे से जुड़े हुए हैं।
• "D1E" 750 किलोग्राम से अधिक वजन वाले ट्रेलर वाली बस के लिए एक दुर्लभ उपश्रेणी है। उपश्रेणी सड़क ट्रेन के कुल वजन को सीमित करती है - 12 टन से अधिक नहीं। ऐसी सड़क ट्रेनों का स्वामित्व सर्कस, कलाकारों, संगीतकारों के पास हो सकता है।

टीएम श्रेणी और टीबी श्रेणी

ट्राम और ट्रॉलीबस वाहनों की श्रेणी में आते हैं। इस श्रेणी को खोलने के लिए, आपको विशेष प्रशिक्षण पूरा करना होगा, और आपकी आयु 21 वर्ष से अधिक होनी चाहिए। प्रशिक्षण लगभग 6 महीने तक चलता है, एक विशेष शैक्षणिक संस्थान में होता है। श्रेणी "टीएम" ट्राम से मेल खाती है, श्रेणी "टीबी" ट्रॉली बस से मेल खाती है।

मोट के लिए वाहन श्रेणियां

ऐसा लगता है कि यह सब है, लेकिन नहीं, रूसी श्रेणी के वाहनों में अधिक उपश्रेणियाँ हो सकती हैं। ये श्रेणियां अलग हैं, उन्हें ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है, वे निरीक्षण निकायों के लिए मौजूद हैं जो वाहन की स्थिति की निगरानी करते हैं।

यहां, वाहनों की श्रेणियां न केवल हमारे देश पर लागू होती हैं, बल्कि पूरे सीमा शुल्क संघ के क्षेत्र पर भी लागू होती हैं, जिसका रूस सदस्य है। हम इस मुद्दे पर ज्यादा ध्यान नहीं देंगे, क्योंकि यह ड्राइवरों से संबंधित नहीं है।

आइए माल ढुलाई के उदाहरण का उपयोग करते हुए श्रेणी अंकन के सिर्फ एक उदाहरण पर विचार करें। ट्रकों को "एन" लेबल किया जाता है। तीन और छोटी उपश्रेणियों में एक विभाजन है। "N1" - ये ऐसे ट्रक हैं जिनका कुल वजन 3500 किलोग्राम से अधिक नहीं है, श्रेणी "N2" - वाहन (ट्रक), वजनजो 3500 किग्रा - 12 टन की सीमा के भीतर फिट होते हैं। "एन3" - 12 टन या अधिक वजन वाले भारी ट्रक।

वर्गीकरण काफी जटिल है, यह अच्छा है कि निकट भविष्य में वाहन श्रेणी परिवर्तन की योजना नहीं है। मुझे विश्वास है कि जब हम श्रेणियों के इस वर्गीकरण के अभ्यस्त हो जाएंगे, तो हम फिर से नए वर्गीकरण और विभाजन सीखने के लिए मजबूर नहीं होंगे!

परिणाम

अंत में यह कहा जाना चाहिए कि सभी सुधार और परिवर्तन जनसंख्या में असंतोष का कारण बनते हैं और अनावश्यक भ्रम की आवश्यकता होती है, साथ ही दस्तावेजों को बदलने के लिए कार्रवाई, आपको इस सब में सकारात्मक बिंदु खोजने की जरूरत है।

आज की दुनिया में सबसे स्पष्ट बिंदु यातायात सुरक्षा में सुधार है, बढ़ती गति और बढ़ते यातायात (विशेषकर बड़े शहरों में) के साथ, यह सब उस समय के अनुरूप एक आवश्यक उपाय कहा जा सकता है जिसमें हम रहते हैं, और न केवल नौकरशाहों के आविष्कार। नवाचारों को हमेशा खराब तरीके से प्राप्त किया जाता है, लेकिन जब उनके स्पष्ट लाभ ध्यान देने योग्य हो जाते हैं, तो उन्हें सभी द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

और परेशान किशोरों के साथ एक कहानी जो फुटपाथ और अन्य जगहों पर स्कूटर चलाते हैं जो वाहनों के लिए अभिप्रेत नहीं हैं, इन सभी नवाचारों को मंजूरी देने के लिए पहले से ही पर्याप्त है। यह भी कहा जाना चाहिए कि आदेश हर चीज में होना चाहिए। वाहनों का श्रेणियों में वर्गीकरण इस तरह के आदेश की दिशा में एक कदम है। वर्गीकरण जितना छोटा होगा, स्थिति को नियंत्रित करना उतना ही आसान होगा।