2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
कार में ईंधन के स्तर की नियमित निगरानी करने और सड़क पर किसी अप्रिय स्थिति से बचने के लिए, सभी प्रकार के परिवहन एक विशेष सेंसर से लैस हैं। यह उपकरण निर्धारित करता है कि टैंक में कितना गैसोलीन या डीजल बचा है और यह कितनी दूर तक चलेगा। प्रत्येक ड्राइवर को पता होना चाहिए कि FLS क्या है - एक ईंधन स्तर सेंसर, यह कहाँ स्थापित है और यह कैसे काम करता है।
स्थान
सेंसर ईंधन टैंक में स्थित है और एक इलेक्ट्रॉनिक हेड के साथ एक धातु जांच है, जिसके स्क्रीन पर डिजिटल संकेतक प्रदर्शित होते हैं। हिस्सा टैंक में नहीं चलता है और खराब नहीं होता है, इसे 40 सेंटीमीटर से डेढ़ मीटर की गहराई वाले टैंकों के लिए डिज़ाइन किया गया है। डिजिटल FLS एक प्रतिशत से अधिक की त्रुटि के साथ काफी सटीक हैं। यह समझने के लिए कि FLS क्या है, आइए जानें कि यह कैसे काम करता है।
विशेषताएं
इलेक्ट्रॉनिक उपकरण से लटकने वाले फ्लोट को टैंक के अंदर रखा जाता है, यह हमेशा ईंधन की सतह पर तैरता है और सीधे चर प्रतिरोध रोकनेवाला से जुड़ा होता है। जब ईंधन की खपत होती है या, इसके विपरीत, सबसे ऊपर, संकेतक भी बदल जाते हैं।आंतरिक दबाव के कारण सेंसर। कई प्रकार के ईंधन स्तर सेंसर होते हैं जो इलेक्ट्रॉनिक इकाई को सूचना प्रसारित करने की विधि में भिन्न होते हैं:
- फ्लोटिंग डिवाइस;
- संवेदनशील छड़ जो चुंबक के साथ डेटा संचारित करती है;
- अल्ट्रासोनिक सेंसर;
- विद्युत संधारित्र।
कारों के आधुनिक महंगे ब्रांड अल्ट्रासोनिक सेंसर का उपयोग करते हैं जो रडार के सिद्धांत पर काम करते हैं। तरल और टैंक की दीवारों से प्रतिबिंबों का समय और आवेग दर्ज किया जाता है। ऐसे उपकरण के टूटने की पहचान करने और उसे खत्म करने के लिए, विशेषज्ञों द्वारा कार के इलेक्ट्रॉनिक्स की एक जटिल कम्प्यूटरीकृत परीक्षा आवश्यक है।
लेकिन विद्युत संधारित्र के सिद्धांत पर चलने वाला FLS क्या है? सेंसर में दो ट्यूब होते हैं जिनमें एक दूसरे में छेद होते हैं। इन छिद्रों के माध्यम से, ईंधन रिसता है और इसे भरता है, जिससे संधारित्र की धारिता बदल जाती है। ऑटोमोटिव ईंधन और वायु विद्युत प्रवाहकीय होते हैं, इसलिए संवेदनशील सेंसर तुरंत रीडिंग में बदलाव का जवाब देता है। जैसे-जैसे द्रव का स्तर घटता जाता है, संधारित्र की धारिता अपने आप बढ़ती जाती है। ट्यूबलर फ्लोट सेंसर एक ही सिद्धांत पर काम करता है: ट्यूब की गुहा ईंधन से भर जाती है, और संवेदनशील फ्लोट तरल की मात्रा के आधार पर उगता और गिरता है।
ईंधन सेंसर भी आकार में भिन्न होते हैं, टैंक के आकार के आधार पर जिसके लिए उनका इरादा होता है: एक उपकरण जिसमें फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए एक आयताकार फ्लोट होता है, और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए गोलाकार फ्लोट होता है।
डेटा पढ़ना
अगर कार ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से लैस है, तो टैंक में ईंधन स्तर की जानकारी स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है। टैंक में ईंधन स्तर सेंसर एक डिजिटल कनवर्टर को सिग्नल भेजता है, इसे एक कोड में बदल देता है, और कंप्यूटर इसे पढ़ता है, डैशबोर्ड पर जानकारी प्रदर्शित करता है। ऐसे उपकरण बहुत सटीक होते हैं, लेकिन प्रोग्राम योग्य संकेतक की सही सेटिंग और संचालन पर निर्भर करते हैं।
यदि कोई कंप्यूटर उपलब्ध नहीं है, तो डेटा को एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक सर्किट द्वारा संसाधित किया जाता है और डैशबोर्ड पर प्रदर्शित किया जाता है।
दोषपूर्ण एफएलएस
फ्यूल लेवल सेंसर के काम न करने के कई कारण हैं:
- फ्लोट सील नहीं;
- तुला तार धारक;
- केस डिप्रेसुराइज़ेशन;
- ओपन रेसिस्टर;
- सेंसर टैंक बॉडी से खराब तरीके से जुड़ा हुआ है।
जब फ्लोट अपनी सील खो देता है, सेंसर हमेशा संकेत देगा कि टैंक में कोई ईंधन नहीं है, अगर कोई है। इस मामले में, ईंधन स्तर सेंसर को पूरी तरह से बदलना या फ्लोट को बदलना आवश्यक है। यदि फ्लोट वायर होल्डर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो डेटा विरूपण रॉड बेंड के किनारे पर निर्भर करता है। यदि यह मुड़ा हुआ है, तो संकेतक हमेशा दिखाएगा कि टैंक भरा हुआ है, यदि यह नीचे है, तो यह ईंधन की कमी को इंगित करता है। आपको धारक को सीधा करने या डिवाइस को बदलने की आवश्यकता है। यह तब हो सकता है जब असमान इलाके में बार-बार वाहन चलाते हैं, जब टैंक यांत्रिक विधि से मारा जाता है, या दुर्घटना के दौरान। एक दुर्घटना के बाद एलएलएस आवास की विफलता और खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग से भी रीडिंग में विफलता होती है।
अगरचर रोकनेवाला टूट जाता है, संकेतक या तो एक खाली टैंक दिखाएगा या किनारे पर भरा होगा। यह तब भी होता है जब डिवाइस को डिस्प्ले यूनिट से जोड़ने वाला तार टूट जाता है। कार के इंटीरियर में गैसोलीन की गंध दिखाई देती है, इसलिए आपको एलएलएस की जकड़न की जांच करनी चाहिए, इसकी स्थापना के स्थान और ईंधन पाइप की अखंडता का निरीक्षण करना चाहिए।
ईंधन की गुणवत्ता
खराब गुणवत्ता वाले गैसोलीन या डीजल एलएलएस के टूटने का कारण बन सकते हैं। ईंधन में सल्फर का बढ़ा हुआ स्तर भाग के अलग-अलग तत्वों के क्षरण का कारण बनता है, जिससे पूर्ण या आंशिक विफलता भी होती है।
गलतियाँ जो रीडिंग को विकृत करती हैं
FLS की गलत स्थापना, वाहन की स्थापना और संचालन सूचना को विकृत, प्रभावित कर सकता है। इसलिए, ईंधन गेज टैंक में ईंधन के स्तर को गलत तरीके से इंगित करता है।
- सेंसर कंटेनर के बीच में नहीं है। यदि मीटर ईंधन टैंक के केंद्र में नहीं है, तो ड्राइविंग के दौरान तरल अलग-अलग दिशाओं में फूटता है, जिससे अंतिम रीडिंग में गिरावट आती है। कारों के लिए, जिसकी डिज़ाइन सुविधा संकेतक को बीच में नहीं होने देती है, झुकने वाली ट्यूब के साथ विशेष FLS बेचे जाते हैं।
- सूचना के लिए दुर्लभ अनुरोध। फ्यूल सेंसर सेट करते समय, 15-30 सेकंड के भीतर सूचना का अनुरोध करने के लिए सीमा निर्धारित करें। इससे टैंक में तरल नियंत्रण की सटीकता बढ़ जाएगी।
- उबड़-खाबड़ इलाका। यदि उपकरण मुख्य रूप से बड़े ढलान वाले उबड़-खाबड़ इलाकों में संचालित होता है, तो गैसोलीन की मात्रा पर सही डेटा प्राप्त करना अवास्तविक है।
- दो ईंधन की उपस्थितिटैंक कुछ कार मॉडल दो टैंकों से लैस होते हैं, और यदि आप दो टैंकों पर एक डीजल ईंधन स्तर सेंसर स्थापित करते हैं, तो रीडिंग लगातार अलग हो जाएगी, क्योंकि ड्राइविंग करते समय ईंधन एक टैंक से दूसरे टैंक में बह सकता है। इस स्थिति में, सेटअप प्रोग्राम का उपयोग करके दो डिवाइस स्थापित और संयोजित किए जाते हैं।
- ट्यूब नीचे को छूती है। जब मापने वाली ट्यूब नीचे को छूती है, तो यह विकृत हो जाती है, जो रीडिंग की सटीकता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। डिवाइस को माउंट किया जाना चाहिए ताकि नीचे तक कम से कम पांच मिलीमीटर जगह बची रहे।
- विद्युत कनेक्टर का ऑक्सीकरण। संपर्कों का ऑक्सीकरण सेंसर के आवधिक स्विचिंग की ओर जाता है। कनेक्टर को ग्रीस से अतिरिक्त रूप से लुब्रिकेट करने की अनुशंसा की जाती है।
- बिजली सीमा पर है। प्रौद्योगिकी द्वारा ऊर्जा की खपत की सीमा से अधिक होने से उपकरण बंद हो जाता है और सूचना जारी करने में कूद जाता है। फ़्यूज़ के फटने का कारण समाप्त होना चाहिए - ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज।
- दोषपूर्ण टैंक वेंट वाल्व। जब वाहन गर्म हो जाता है, तो ईंधन टैंक का खराब वेंटिलेशन डेटा को प्रभावित करेगा।
- सेंसर सेट करना। हर छह महीने में डिवाइस का उच्च-सटीक समायोजन करने की सिफारिश की जाती है, खासकर जब ईंधन के प्रकार को बदलते हैं।
भाग बदलें
ईंधन स्तर सेंसर की मरम्मत या इसे एक नए के साथ बदलने के लिए, इसे हटा दिया जाना चाहिए। सबसे पहले आपको बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाने और उस क्षेत्र को मुक्त करने की आवश्यकता है जहां सेंसर कार में स्थित है। करना पड़ सकता हैट्रंक से कालीन और असबाब के हिस्से को हटा दें। हमने डिवाइस के शीर्ष पर सुरक्षा प्लेट के बन्धन को हटा दिया, यदि कोई हो, और धूल से सब कुछ साफ करें। हम तारों को चिह्नित करते हैं ताकि यह न भूलें कि उन्हें वापस कैसे जोड़ा जाए, और उन्हें बंद कर दें। हम ईंधन टैंक से सेंसर को ही हटा देते हैं और इसे हटा देते हैं।
स्थापना
ईंधन स्तर सेंसर की स्थापना और कनेक्शन निम्नानुसार किया जाता है:
- पुराने सीलेंट के अवशेषों को अटैचमेंट पॉइंट पर साफ करें;
- रबर गैसकेट को टैंक के छेद पर लगाएं, उन्हें संरेखित करें;
- फ्लोट को अंदर कम करके इलेक्ट्रॉनिक यूनिट डालें;
- सीलेंट के साथ गैस्केट को लुब्रिकेट करने के बाद बोल्ट को कस लें।
डैशबोर्ड पर डेटा की जांच करते हुए तारों, बैटरी को कनेक्ट करें और कार को स्टार्ट करें। FLS के चार तार इस तरह से ऑन-बोर्ड कंट्रोलर से जुड़े होते हैं:
- काले से काला - जमीन;
- पीला से पीला - परिधीय शक्ति;
- ब्लू टू ब्लू वायर- लाइन बी इंटरफेस;
- सफेद से नारंगी - लाइन ए इंटरफ़ेस।
कम से कम तीस किलोमीटर ड्राइव करने के बाद, आपको रिसाव के लिए भाग की जांच करने की आवश्यकता है - ईंधन के निशान के लिए ट्रंक मैट के नीचे देखें। अधिक सटीक जांच के लिए, पूरा टैंक भरें, संकेतक को इसकी सूचना देनी चाहिए।
सिस्टम सेटअप
दोषपूर्ण सेंसर को बदलने के बाद, हम सिस्टम को स्थापित करने के लिए आगे बढ़ते हैं। यह प्रक्रिया आपको डिवाइस को यथासंभव सटीक रूप से कॉन्फ़िगर करने और लीटर में खपत ईंधन की मात्रा को इंगित करने की अनुमति देती है। टैंक को गिराने का सबसे आम और सुविधाजनक तरीका है,हालाँकि, इसमें लंबा समय लगता है। आप कार सेवा में विशेषज्ञों की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं या इसे स्वयं कर सकते हैं।
पर्सनल कंप्यूटर और Ls Conf सर्विस प्रोग्राम को कॉन्फिगरेशन के लिए इस्तेमाल किया जाता है। डिवाइस एक विशेष एडेप्टर के साथ यूएसबी पोर्ट के माध्यम से कंप्यूटर से जुड़ा है। टैंक खाली होने पर सेंसर रीडिंग दर्ज की जाती है। फिर गैसोलीन या डीजल को एक से बीस लीटर के हिस्से में तब तक जोड़ा जाता है जब तक कि कंटेनर की मात्रा के आधार पर ग्राफ ऊपर की ओर बढ़ना शुरू नहीं हो जाता है, और हर बार जानकारी एक विशेष तालिका में दर्ज की जाती है, जिसके अनुसार खपत ग्राफ बनाया जाता है। एक निश्चित अवधि में। ईंधन की टॉपिंग और कैलिब्रेटिंग तब तक होती है जब तक कि पूरा टैंक भर नहीं जाता। "सहेजें" बटन दबाएं ताकि अंशांकन तालिका और सेटिंग्स सेंसर की मेमोरी में बनी रहें।
प्रवाह नियंत्रण
ऐसे सेंसर की मदद से उद्यमी या कार मालिक काम करने वाले वाहनों की खपत को नियंत्रित करते हैं। इस तरह, यह स्थापित करना संभव है कि ईंधन भरने की जगह, टैंक में डाले गए ईंधन की मात्रा और इसकी खपत प्रति 100 किलोमीटर है ताकि चालक या अन्य अनधिकृत व्यक्तियों द्वारा ईंधन के दुरुपयोग और चोरी को रोका जा सके जो शायद नहीं जानते हैं। एफएलएस क्या है। यह ईंधन परिवहन करने वाले वाहनों, माल परिवहन करने वाली परिवहन कंपनियों वगैरह पर लागू होता है।
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