कार बहाली: विशेषताएं, बारीकियां और कीमत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

विंटेज कारों की बहाली में एक बहुत ही जटिल और लंबी प्रक्रिया शामिल है, जिसे विशेष आवश्यकताओं के अनुसार और महंगे उपकरणों का उपयोग करके किया जाता है। इन कार्यों के परिणामस्वरूप, मशीन ऐसी दिखती है जैसे वह अभी-अभी असेंबली लाइन से निकली हो। इसकी जटिलता के कारण, कार की बहाली केवल पेशेवर रूप से ही की जा सकती है।

अपने हाथों से किए गए कार्य की ऐसी गुणवत्ता सुनिश्चित करना शायद ही संभव है।

काम के प्रकार

आज, दो तरह के काम जाने जाते हैं जो अक्सर रेट्रो कारों के लिए उपयोग किए जाते हैं:

1. सच्ची बहाली।
2. सरलीकृत।

इनमें से प्रत्येक प्रकार के कार्य का क्या अर्थ है, हम निम्नलिखित अनुभागों में विचार करेंगे।

सच्ची बहाली

इसे "असली" भी कहा जाता है, और इसका मतलब है कि बाद के सभी ओवरले को हटाकर कार को उसके असली रूप में लौटाना। हालांकिइसकी उच्च लागत के कारण सच्ची बहाली का उपयोग अक्सर नहीं किया जाता है। अपने लिए जज करें, क्योंकि कभी-कभी एक कार के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स ढूंढना संभव नहीं होता है जिसे 50 साल से अधिक समय पहले बंद कर दिया गया था, यहां तक कि भारी पैसे के लिए भी। इसलिए, विशेष स्वामी से ऐसी सेवाओं का आदेश दिया जाता है।

लेकिन आवश्यक धनराशि के बावजूद इन कार्यों की गति सुनिश्चित करना हमेशा संभव नहीं होता है। एक मूल स्पेयर पार्ट के निर्माण के लिए, आपको पहले वाहन के निर्माण का सही वर्ष और उसके प्रारंभिक विन्यास का पता लगाना होगा। इस प्रकार, कारों की वास्तविक बहाली में कार्यों की एक पूरी श्रृंखला शामिल है, जिसमें न केवल शरीर को रंगना शामिल है, बल्कि मूल स्पेयर पार्ट्स को खोजने और बदलने में भी शामिल है।

सरलीकृत बहाली

लेकिन कार मामूली बदलावों के साथ अपना मूल स्वरूप हासिल कर सकती है। आंशिक रूप से, इंजन और गियरबॉक्स जैसी इकाइयों को अन्य कारों के हिस्सों से इकट्ठा किया जा सकता है। मध्यम वर्ग के संग्राहकों के साथ सरलीकृत बहाली बहुत लोकप्रिय है। और चूंकि वे बहुमत बनाते हैं, इस प्रकार का काम ऊपर वर्णित की तुलना में बहुत अधिक लोकप्रिय है। लेकिन नुकसान भी हैं। सरलीकृत बहाली का मुख्य नुकसान यह है कि सभी आवश्यक बहाली कार्य किए जाने के बाद, कार को रेट्रो कार नहीं कहा जाएगा। अक्सर अनुभवी संग्राहक ऐसे नमूनों के लिए "हॉट रॉड" या "कस्टम" शब्द का उपयोग करते हैं। और सभी क्योंकि कारों की सरलीकृत बहाली मूल पर कम मांग हैस्पेयर पार्ट्स और विवरण। तदनुसार, यह संग्राहकों के बीच अधिक लोकप्रिय है।

पुरानी कारों की बहाली - मुख्य चरण

अक्सर शुरुआती चरण में मशीन के आधार, फ्रेम को अंतिम रूप दिया जा रहा है। यदि उत्तरार्द्ध को गंभीर क्षति नहीं होती है, तो आप तुरंत शरीर की बहाली के लिए आगे बढ़ सकते हैं। साथ ही, मशीन से सभी अटैचमेंट पूरी तरह से हटा दिए जाते हैं। विरूपण और जंग के लिए शरीर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाता है। यदि वे पाए जाते हैं, तो पेशेवर वेल्डिंग और पोटीन की मदद से सभी दरारें और क्षति समाप्त हो जाती है। कुछ मामलों में, बॉडी मेटल की स्थिति इतनी खराब है कि एक ही ब्रांड के दाताओं - कारों की तलाश करना आवश्यक है। इसके बाद पेंटिंग की प्रक्रिया आती है। मशीन पूरी तरह से तैयार है, फिर इसकी सतह पर कई परतों में प्राइमर और पेंट किया गया है।

यह ध्यान देने योग्य है कि रूस में रेट्रो कारों के लिए समान स्पेयर पार्ट्स मिलना बहुत मुश्किल है। यदि पश्चिमी यूरोप के देशों में इसके लिए लंबे समय से पूरे डिवीजन बनाए गए हैं, तो हमें अक्सर एक परिचित टर्नर, मिलर या लॉकस्मिथ से "मूल" भागों का निर्माण करना पड़ता है।

कार की बहाली आगे कैसे चल रही है? पेंटिंग प्रक्रिया के बाद, वेल्ड और जोड़ों के स्थान एक अतिरिक्त जंग-रोधी उपचार प्रक्रिया से गुजरते हैं। इससे मशीन का असली लुक कई सालों तक बना रहेगा।

लेकिन कार की मरम्मत यहीं खत्म नहीं होती है। इंजन, ट्रांसमिशन और रनिंग सिस्टम जैसे विवरणों के साथ हम पहले बताए गए अनुसार आगे बढ़ते हैं - या तो इन तत्वों के लिए"डोनर्स" के समान हैं, या उन्हें ऑर्डर करने के लिए बनाया गया है। कार के इंटीरियर को पुनर्स्थापित करना भी एक कठिन प्रक्रिया है। यहां भी हर छोटी-छोटी चीज को छांटकर ऑर्डर के मुताबिक बनाया जाता है। इस मामले में दो-अपने आप कार की बहाली संभव है, शायद, केवल सबसे धैर्यवान कलेक्टर के लिए।

हम क्या पाते हैं?

इन कार्यों के परिणामस्वरूप, हमें एक वास्तविक रेट्रो प्रदर्शनी मिलती है, जिसे विश्व प्रदर्शनियों में गर्व से दिखाया जा सकता है। लेकिन कुछ समय पहले तक, इस वाहन की तुलना जंग लगे कुंड से की जा सकती थी। इस प्रकार, बहाली के दौरान, कार को न केवल ट्यूनिंग के अधीन किया जाता है, बल्कि बड़ी मरम्मत भी की जाती है।

अक्सर, संग्राहक ऐसे परीक्षणों का सामना नहीं करते हैं, क्योंकि भारी वित्तीय योगदान के अलावा, आपको बहुत धैर्य की आवश्यकता होगी (क्योंकि काम कभी-कभी 6-10 महीनों तक चलता है)। इस संबंध में, बहुत से लोग बस दूरी तय करते हैं, और जो समय की कसौटी पर खरे उतरे हैं, वे अद्वितीय कारों के साथ समाप्त होते हैं, जिनकी संख्या 10 प्रतियों से कम हो सकती है।

कितना खर्च होता है?

जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है, यह प्रक्रिया कभी-कभी अमीर कार मालिकों के लिए भी दुर्गम होती है। बहुत बार, कार को हर तरह से बहाल करने के लिए, आपको 50 से 100 हजार डॉलर तक खर्च करने होंगे। इसके अलावा, कार का ब्रांड जितना दुर्लभ होगा, उसकी कीमत उतनी ही अधिक होगी। यदि यह एक मर्सिडीज है, जिसकी संख्या दुनिया में 50 से अधिक प्रतियां नहीं है, स्वाभाविक रूप से, कीमतकाम की कीमत लाखों डॉलर में हो सकती है। ठीक है, अगर यह कुछ पुराना VAZ है, जिसके लिए स्पेयर पार्ट्स आज तक किसी भी शहर में पाए जा सकते हैं, तो आपसे 1-1.5 हजार डॉलर से अधिक का शुल्क नहीं लिया जाएगा। वहीं असेम्बली लाइन से देखने पर ये कार वाकई में कुछ ऐसी दिखती है.