ऑटो "लिफ़ान" - मूल देश, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रूसी सड़कों पर लाइफन कारें तेजी से देखी जा रही हैं। इसे ध्यान में रखते हुए, कारों में रुचि भी बढ़ रही है, जो अपने सेगमेंट में एनालॉग्स की तुलना में कम कीमत से भी प्रतिष्ठित हैं। इस लेख में हम यह पता लगाएंगे कि लीफान का निर्माण करने वाला देश कौन है। मालिक की समीक्षाओं पर किसी का ध्यान नहीं जाएगा।

इतिहास

नाम "गोइंग इन फुल सेल" के रूप में अनुवाद करता है, इसलिए, यह ब्रांड का ट्रेडमार्क होना चाहिए। चीन लीफान का निर्माण करने वाला देश है, लेकिन कंपनियों का समूह खुद निजी स्वामित्व में है। यह एटीवी, मोटरसाइकिल, स्कूटर, बसों और निश्चित रूप से कारों के उत्पादन में माहिर है। प्रधान कार्यालय चोंगकिंग में स्थित है। "चोंगकिंग लाइफान" नामक एक फुटबॉल क्लब एक कंपनी द्वारा प्रायोजित है और चीनी सुपर लीग में खेलता है।

रूस में कारखाना

देश निर्माता कार "लिफ़ान"विदेशों में, विशेष रूप से रूस में कई कारखाने खोले। कराची-चर्केस ऑटोमोबाइल प्लांट "डरवेज" ने 2010 में इस ब्रांड की कारों का उत्पादन शुरू किया और 2014 में उत्पादित कारों की संख्या पहले ही प्रति वर्ष 24.8 हजार यूनिट तक पहुंच गई है। हालांकि, अगले वर्ष, बिक्री गिर गई और उत्पादन आधा हो गया। साथ ही, इस सिलसिले में नए मॉडल "820" की रिलीज को भी टाल दिया गया था।

उसी 2015 में, लीफ़ान निर्माण देश के प्रतिनिधियों ने रूस में अपना संयंत्र बनाने की अपनी इच्छा की घोषणा की। उन्होंने इसे लिपेत्स्क शहर के विशेष आर्थिक क्षेत्र में स्थापित करने की योजना बनाई, और कार संयंत्र का शुभारंभ 2017 की गर्मियों में होना था। दुर्भाग्य से, संयंत्र का निर्माण कभी शुरू नहीं हुआ।

हालाँकि, कोवरोव में डीग्ट्यारेव के नाम पर रूसी रक्षा संयंत्र ने पहले ही अपने उपकरणों को असेंबल करना बंद कर दिया है। अब वे केवल लीफ़ान ब्रांड के घटकों से कुछ मॉडलों को असेंबल करते हैं।

X60. कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर

इस ब्रांड की अन्य कारों की तरह, लाइफान एक्स 60 की उत्पत्ति का देश आधिकारिक तौर पर चीन है, लेकिन इसे डेरवेज प्लांट में चर्केस्क में इकट्ठा किया गया है। उत्पादन अक्टूबर 2012 में शुरू हुआ, हालांकि कार की बिक्री 2011 की गर्मियों में उनकी मातृभूमि में शुरू हुई। चर्केस्क में असेंबली चीन से आपूर्ति किए गए घटकों से की जाती है, लेकिन संयंत्र में ही, असेंबली के अलावा, कार की वेल्डिंग और पेंटिंग की जाती है।

"लाइफन एक्स 60" एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है जो 1.8-लीटर गैसोलीन इंजन, पांच-स्पीड गियरबॉक्स से लैस हैगियर फ्रंट ड्राइव। चीनी इंजीनियरों ने "टोयोटा आरएवी4" को विकास के आधार के रूप में लिया, हालांकि, इसके "पूर्वज" और अधिकांश अन्य क्रॉसओवर के विपरीत, "एक्स60" केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ निर्मित होता है।

हालांकि कारों के मामले में "लिफ़ान" की उत्पत्ति के देश के प्रति रवैया कुछ हद तक पक्षपाती है, क्रॉसओवर के बारे में समीक्षा बहुत अच्छी है। नोट किए गए फायदों में अच्छे एर्गोनॉमिक्स हैं, एक विशाल इंटीरियर जिसे आसानी से बदला जा सकता है, उच्च गुणवत्ता, कार की सामान्य कीमत के लिए, आंतरिक परिष्करण सामग्री, अच्छे उपकरण और निश्चित रूप से, अपने सेगमेंट में लगभग सबसे सस्ती कीमत। माइनस में से, उन्होंने सुस्त गतिशीलता, "कपास" ब्रेक और औसत दर्जे का संचालन नोट किया।

कार "लिफ़ान" के देश-निर्माता ने क्रैश परीक्षण "X60" किया। इस क्रॉसओवर को C-NCAP से 4 स्टार मिले।

स्माइली

एक और मॉडल जिसे रूसी सड़कों पर दूसरों की तुलना में अधिक बार देखा जा सकता है। विनिर्माण देश में, "लिफ़ान 320" इस नाम के तहत बेचा जाता है, और रूस में इसे एक और मिला - "लिफ़ान स्माइली"। पहली नज़र में, यह स्पष्ट है कि चीनी इंजीनियरों ने मिनी कूपर के बाहरी हिस्से को कार बनाने के लिए आधार के रूप में इस्तेमाल किया। शायद, यह उनकी उपस्थिति के कारण था कि रूसी मोटर चालकों को उनसे इतना प्यार हो गया - ऐसी कार हमारे देश में ध्यान आकर्षित करती है। "लिफ़ान 320" के निर्माता का दावा है कि इस "मिनी कार" के हुड के नीचे टोयोटा 8A-FE द्वारा 1.3 लीटर की मात्रा और 94 "घोड़ों" की क्षमता वाला एक आंतरिक दहन इंजन है।

सबसे घटिया उपकरण भीएयर कंडीशनिंग, प्रत्येक दरवाजे पर पावर विंडो, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, एबीएस सिस्टम, दो एयरबैग, फ्रंट और रियर फॉग लाइट, फ्यूल टैंक, यात्री डिब्बे से हुड और ट्रंक ओपनिंग, स्पेयर टायर, रियर विंडो हीटिंग, चार स्पीकर के साथ ऑडियो सिस्टम है।, इम्मोबिलाइज़र, स्पेयर व्हील। सामान्य तौर पर, कुछ विदेशी कारें यह सब केवल लक्ज़री ट्रिम स्तरों में दावा कर सकती हैं।

सोलानो

यह हमारे देश में मॉडल का नाम "620" है। निर्माता "लिफ़ान" ने 2007 में इस पांच-सीटर सेडान का उत्पादन खोला। इस कार को रूस, ब्राजील और वियतनाम में अपने मूल स्थानों के अलावा सबसे बड़ी लोकप्रियता हासिल है। हमारा सोलानो 2010 में बिक्री के लिए गया था। बाहरी में एक यूरोपीय मोटर वाहन शैली, एक सुव्यवस्थित शरीर है। फ्रंट ऑनर के डिजाइन का आधार एक यू-आकार की रेखा है जो हुड से बम्पर तक जाती है और कार के सामने के हिस्से को कई विमानों में तोड़ती है। कार एलईडी ऑप्टिक्स से लैस है, हेडलाइट्स के किनारों पर नीले एलईडी लैंप हैं। ढलान वाली छत कार को एक सुव्यवस्थित रूपरेखा देती है। सोलानो का बोनट लंबा है, जबकि पीठ को छोटा किया गया है, जिसमें स्पष्ट आकृति है। ट्रंक वॉल्यूम 386 लीटर।

इंजनों की श्रेणी को तीन विकल्पों द्वारा दर्शाया जाता है। यह या तो एक इंजेक्शन गैसोलीन सोलह-वाल्व आंतरिक दहन इंजन है जिसमें 1500 "क्यूब्स" की मात्रा और 94 hp की शक्ति है। (2014 में आराम करने के बाद उपलब्ध), या 106 hp वाला 1.6-लीटर इंजेक्टर सोलह-कैप। सबसे बड़ा - 1.8-लीटर गैसोलीन125 अश्वशक्ति इंजन।

माईवे

2017 में, हमारे देश में "लिफ़ान माईवे" की बिक्री की शुरुआत की घोषणा की गई थी। "लिफ़ान" के निर्माताओं ने कार "निसान टेरानो" के साथ प्रतिस्पर्धा करने का फैसला किया। "माईवे" एक सात-सीटर क्रॉसओवर है जिसमें चार-सिलेंडर पेट्रोल 1.8-लीटर इंजन है, जिसे चीनी इंजीनियरों ने रिकार्डो के साथ मिलकर विकसित किया था। यह इंटरनल कम्बशन इंजन 125 हॉर्सपावर और 161 एनएम का टार्क पैदा करता है। सामने स्वतंत्र निलंबन (मैकफर्सन स्ट्रट्स) है, लेकिन पिछला निलंबन निर्भर है। ड्राइव रियर-व्हील ड्राइव है, इस तथ्य के कारण कि यह कार रियर-व्हील ड्राइव मिनीवैन के व्हीलबेस का उपयोग करती है।

समीक्षा

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, चीनी कारों के प्रति रवैया पक्षपाती है, और शायद अच्छे कारण के लिए। रूसी बाजार में दिखाई देने के बाद, उन्होंने तुरंत अपनी कीमत, डिजाइन और "भरवां" ट्रिम स्तरों के साथ ध्यान आकर्षित किया। बाद वाले को अन्य विनिर्माण देशों की किसी भी मशीन द्वारा पेश नहीं किया जा सकता है। "लिफ़ान", हालांकि, कई असंतुष्ट थे, खासकर शुरुआती वर्षों में, और समीक्षाएं आम तौर पर विरोधाभासी होती हैं। किसी को यह आभास हो जाता है कि कुछ खरीदार सिर्फ भाग्यशाली थे, और यह उनकी कार थी जिसे अच्छी तरह से इकट्ठा किया गया था। दूसरी ओर, हमारे देश में दिखाई देने वाली पहली लीफ़ान कारें अभी भी चीन में असेंबल की गई थीं, लेकिन अब वे हमारे देश में चीनी घटकों से इकट्ठी की जाती हैं। यह पता चला है कि आपको रूसी विधानसभा में पाप करने की ज़रूरत है?

"लाइफन स्माइल" का एक मालिक सचमुच चलते-चलते एक पहिया से गिर गया - बेयरिंग अलग हो गई। कुछकार मालिकों का दावा है कि 80-100 हजार किमी से अधिक। घटकों के समय पर परिवर्तन के साथ माइलेज में कोई गंभीर खराबी नहीं थी। अन्य आधुनिक कारों की तुलना में लगभग हर कोई खराब शोर अलगाव और निलंबन के साथ-साथ खराब अर्थव्यवस्था के बारे में शिकायत करता है। इस मामले में, यह याद रखने योग्य है कि लाइफन कारें जापानी लाइसेंस के तहत बने आंतरिक दहन इंजन से लैस हैं, लेकिन ये अपनी तरह के पुराने प्रतिनिधि हैं। 80 के दशक में इनका इस्तेमाल जापानी कारों में किया जाता था।

निष्कर्ष

ये कारें कभी-कभी अपने सेगमेंट में एनालॉग्स की कीमत से आधी होती हैं! और अगर हम इसमें अच्छे आंतरिक उपकरण जोड़ते हैं, तो बचत में लगभग 100 हजार रूबल और जोड़े जा सकते हैं। शायद, खरीद के तुरंत बाद, आपको यह जानने के लिए कार का पूर्ण निदान करने की आवश्यकता है कि आपको किन "बीमारियों" का सामना करना पड़ेगा। कठोर परिस्थितियों में लाइफन्स (घरेलू कारों के विपरीत) की सेवा जीवन बहुत कम है। मालिकों के अनुसार, इस कार को उपभोग्य सामग्रियों (तेल, फिल्टर, आदि) के समय पर ध्यान देने और बदलने की आवश्यकता है, और केवल इस मामले में यह समस्या पैदा नहीं करेगा। अपने सहपाठियों की तुलना में चीनी लाइफान कारों का एक और फायदा स्पेयर पार्ट्स की कम लागत है, जो केवल घरेलू कारों के बराबर है।