ऑटोबफ़र्स: निर्माता समीक्षाएँ। कार के लिए शॉक-अवशोषित तकिए

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, निर्माता वाहन चलाते समय सुरक्षा और आराम बढ़ाने के लिए मोटर चालकों को नए उपकरण प्रदान करते हैं। ऐसा ही एक अनूठा अभिनव उत्पाद है ऑटो बफर। यह वाहन के स्प्रिंग पर लगे शॉक एब्जॉर्बिंग कुशन से ज्यादा कुछ नहीं है। ऑटोबफ़र्स किसके लिए उपयोग किए जाते हैं? विशेषज्ञों की समीक्षा असंदिग्ध है। इस भाग को स्थापित करना सभी कार ब्रांडों के लिए सबसे सस्ता स्प्रिंग सस्पेंशन ट्यूनिंग है।

निर्माण का इतिहास

कार स्प्रिंग के लिए ऑटोबफ़र्स दक्षिण कोरिया में 90 के दशक की शुरुआत में तैयार किए जाने लगे। यह तब था जब एक छोटे ऑटो एक्सेसरीज़ स्टोर के विक्रेता मि. जंग मुन सू एक नया अनूठा उत्पाद बनाने का विचार लेकर आए। वर्तमान विश्व प्रसिद्ध कंपनी टीटीसी के संस्थापक स्वयं पीठ दर्द से पीड़ित थे। डॉक्टरों ने उसे ओस्टियोचोन्ड्रोसिस और पिंच नसों का निदान किया। जंग सू ने कार चलाते समय दर्द का अनुभव किया जब पहिया छेद या अवसाद में आ गया। सड़क पर विभिन्न धक्कों से भी महत्वपूर्ण असुविधा हुई, जो प्रसारित हुईसीधे सैलून में निलंबन द्वारा। ऑटोबफ़र्स बनाने के विचार के लिए यह एक शर्त थी।

हालांकि, पहले परीक्षण और कदम वांछित परिणाम नहीं लाए। लेकिन सदमे को अवशोषित करने वाला तकिया फिर भी बनाया गया था। और आज, दो दशकों से अधिक समय के बाद, हम कह सकते हैं कि दक्षिण कोरियाई कंपनी एक ऐसा उत्पाद तैयार करती है जो आपको मानक निलंबन के साथ वाहन चलाते समय ड्राइविंग करते समय अधिक आराम देने की अनुमति देता है।

इन सभी वर्षों में, टीटीएस अपने ऑटोबफ़र्स में लगातार सुधार कर रहा है। उसने आकार और सामग्री में थोड़े से बदलाव पर अपने उत्पाद का परीक्षण किया। नतीजतन, यह अद्भुत उत्पाद दुनिया भर के ड्राइवरों के लिए प्रस्तुत किया गया, जो आज रूसियों के लिए उपलब्ध हो गया।

पिछले बीस वर्षों में, टीटीसी ने अपने उत्पादन को केवल सदमे-अवशोषित तकिए के उत्पादन पर केंद्रित किया है। इस समय के दौरान, कंपनी ने तकनीकी प्रक्रिया में उपयोग की जाने वाली अपनी स्वयं की जानकारी और अनूठी तकनीकों का विकास किया है।

घर पर TTC अपने उत्पाद को 5000 पॉइंट ऑफ़ सेल में बेचता है। 2009 के बाद से, ऑटोबफ़र्स को अमेरिका, ब्राजील, मैक्सिको, चीन और दक्षिण पूर्व एशिया में निर्यात किया गया है, जहां वे कार मालिकों के साथ एक बड़ी हिट हैं।

2007 में, कंपनी ने अंतरराष्ट्रीय प्रमाणीकरण सफलतापूर्वक पारित किया, जिसके परिणामस्वरूप टीटीसी को उपयुक्त प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ।

टीटीसी पॉलीयूरेथेन स्पेसर को कई लोग पिछले दो दशकों में विकसित किया गया सबसे अच्छा कुशनिंग उत्पाद मानते हैं।

आवश्यकताऑटोबफ़र्स

शॉक एब्जॉर्बिंग तकिए का मुख्य कार्य यात्रा के दौरान चालक की सुरक्षा और आराम सुनिश्चित करना है। इसके अलावा, इस विशेष स्पेसर की स्थापना निलंबन के जीवन को ही बढ़ाती है। रूसी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय यह समस्या विशेष रूप से प्रासंगिक है।

स्प्रिंग-माउंटेड ऑटोबफ़र्स वाहन के प्रदर्शन में सुधार करते हैं। इस पार्ट के साथ कार की ड्राइविंग परफॉर्मेंस में एयर सस्पेंशन का असर मिलता है। सड़क में धक्कों पर कार का ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाया जाता है और ऊर्जा अवशोषण में सुधार होता है।

जिस मोटर चालक ने प्रीमियम श्रेणी की कार खरीदी है उसे ऐसी कोई समस्या नहीं है। केवल इन मॉडलों में न्यूमेटिक्स के साथ निलंबन प्रदान किया जाता है। हालांकि, अब सभी रूसियों के पास ऑटो-बफर स्थापित करने का अवसर है। VAZ ("लाडा"), "किआ" और कई अन्य कारें, इस हिस्से से सुसज्जित होने के बाद, यात्रा के दौरान अपने मालिकों को आराम से प्रसन्न करती हैं।

निर्माता

आज उपभोक्ताओं को कौन से ऑटोबफ़र्स ऑफ़र किए जा रहे हैं? हमारे बाजार में, कोरियाई, रूसी और चीनी उत्पादन के सदमे-अवशोषित तकिए का व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया जाता है। मध्य साम्राज्य से माल के लिए, यह सिर्फ नकली है। चीनी ऑटोबफ़र्स विशेषज्ञों और मोटर चालकों दोनों की समीक्षा निश्चित रूप से नकारात्मक प्राप्त करेंगे। यह शॉक-एब्जॉर्बिंग तकिया कम गुणवत्ता और ऑपरेशन की छोटी अवधि में भिन्न होता है। लगभग सभी कारों में, जिन पर ऐसा ऑटो-बफर स्थापित होता है, इसके विरूपण और कार्यात्मक गुणों के नुकसान की प्रक्रिया एक वर्ष के बाद शुरू होती है।

इस प्रकार, सदमे-अवशोषित तकिया चुनते समय, केवल कोरियाई या रूसी निर्माता पर ही रुकना समझ में आता है। इस तरह की ट्यूनिंग वास्तव में कार के प्रदर्शन में सुधार करेगी और एक योग्य निवेश होगी।

ऑटोबफ़र किससे बने होते हैं?

कोरियाई कंपनी टीटीसी के एक अद्वितीय सदमे-अवशोषित तकिया के उत्पादन के लिए सामग्री पारदर्शी urethane है। यह एक बहुत मजबूत और लोचदार पदार्थ है जो न केवल गंभीर भार उठा सकता है, बल्कि उन कंपन और झटके को भी कम कर सकता है जो पहियों से केबिन में जाते हैं। यह कहने योग्य है कि urethane प्रसिद्ध नाइके कंपनी के स्पोर्ट्स शूज़ के उत्पादन में अपना आवेदन पाता है।

इसके अलावा, क्लोरोप्रीन रबर से ऑटोबफ़र्स बनाए जा सकते हैं। हालांकि, यह सामग्री अधिक महंगी है।

यूरेथेन इंटरटर्न तकिए की विशेषताओं में से एक लंबी या अल्पकालिक विकृति के बाद अपने मूल आकार को बहाल करने की उनकी क्षमता है। हालांकि, इस विशेषता के अनुसार, यह सामग्री सिलिकॉन से अलग नहीं है, जिसका उपयोग रूसी ऑटोबफ़र्स के उत्पादन में किया जाता है। इस तरह के मूल्यह्रास तकिए कम टिकाऊ नहीं हैं। इसके अलावा, वे निचोड़ने के बाद जल्दी से अपने मूल आकार में लौटने में सक्षम होते हैं। सिलिकॉन अद्वितीय गुणों वाली एक सामग्री है। इसके अलावा, वे भार, ऊंचे तापमान और आक्रामक परिस्थितियों में भी संरक्षित हैं। उदाहरण के लिए, ऐसे स्पेसर की कार्यक्षमता माइनस 60 से प्लस 200 डिग्री की सीमा में बनी रहती है। वस्तुतः ऐसे कोई गुण मौजूद नहीं हैं।ज्ञात सामग्रियों में से एक। इसके अलावा, सिलिकॉन एसिड और क्षार, मिट्टी के तेल, गैसोलीन आदि जैसे रसायनों के साथ प्रतिक्रिया नहीं करता है। यह हमें कुशन कुशन के निर्माण के लिए सबसे अच्छी सामग्री में से एक पर विचार करने की अनुमति देता है, क्योंकि स्प्रिंग कॉइल के अंदर इसे लगातार रखना होगा उच्च तापमान और निचोड़ने वाली ताकतों के संपर्क में।

इसकी विशेषताओं के संदर्भ में, सिलिकॉन यूरेथेन से काफी बेहतर है, जिसकी ऊपरी गर्मी प्रतिरोध सीमा +100 डिग्री है, और शून्य से साठ पर भंगुर हो जाता है। बेशक, ऐसे तापमान हमारे जलवायु में नहीं हो सकते।

हालांकि, यह ध्यान में रखना चाहिए कि पहले से ही -18 में, पॉलीयुरेथेन के भौतिक गुण बदलने लगते हैं। यह धीरे-धीरे सख्त होने लगता है, और यह सदमे-अवशोषित विशेषताओं को कम करता है। यही कारण है कि ठंड प्रतिरोधी सिलिकॉन सबसे अच्छी सामग्री है जिससे ऑटोबफ़र्स बनाए जाते हैं, जिसकी कीमत, वैसे, दक्षिण कोरियाई समकक्षों की तुलना में कम है। इसके अलावा, पॉलीयुरेथेन, पेट्रोलियम उत्पादों के प्रतिरोध के बावजूद, क्लोरीन युक्त एसिड, एसीटोन, फॉर्मलाडेहाइड और कुछ अन्य पदार्थों के साथ बातचीत करते समय टूटने लगता है।

डिवाइस

ऑटो बफर एक स्प्लिट रिंग है जिसके अंदर विशेष अंडाकार छेद होते हैं। यह वे हैं जो भार प्राप्त करने के क्षणों में सदमे-अवशोषित कुशन को स्वतंत्र रूप से संपीड़ित करने की अनुमति देते हैं। खांचे संरचनात्मक रूप से ऑटो-बफर के ऊपर और नीचे प्रदान किए जाते हैं। उनके माध्यम से वसंत के कुंडल तय किए जाते हैं। यह खांचे के उच्च पक्षों के लिए धन्यवाद है कि ऑटो-बफर निलंबन पर मजबूती से टिका हुआ है और इससे बाहर नहीं निकलता है।तेज गाड़ी चलाने पर भी।

बफ़र्स कैसे काम करते हैं? एक मिथक है कि उनकी स्थापना आवश्यक रूप से वसंत के तार को अवरुद्ध कर देगी। हालाँकि, ऐसा नहीं है। बफ़र्स उसके साथ काम करते हैं। यह दुनिया के अग्रणी कार निर्माताओं द्वारा किए गए कई परीक्षणों से साबित हुआ है।

क्या रूसी और दक्षिण कोरियाई ऑटोबफ़र्स अपने डिज़ाइन में भिन्न हैं? किसी भी विशेषज्ञ की समीक्षा इस बात की पुष्टि करेगी कि मूल्यह्रास के लिए ये कुशन उनके डिजाइन में समान हैं। उन दोनों को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि सभी निलंबन कंपन अधिकतम तक कम हो जाते हैं। हालांकि, इस मामले में, रूसी सिलिकॉन कुछ हद तक जीतता है। यह सामग्री पॉलीयुरेथेन की तुलना में अधिक लोचदार है। यह स्पेसर को पूरे कार्य क्षेत्र में यथासंभव समान रूप से भार वितरित करने की अनुमति देता है।

ऐसे ऑटोबफ़र्स के क्या फायदे हैं? किसी भी ड्राइवर की प्रतिक्रिया से संकेत मिलता है कि उबड़-खाबड़ सड़कों पर चलते समय ऐसे हिस्से की सुरक्षा विशेष रूप से प्रभावित होती है, उदाहरण के लिए, ग्रामीण क्षेत्रों में। जहां तक कोरियाई पॉलीयूरेथेन ऑटो-बफर का सवाल है, ड्राइवर केवल फ्लैट ट्रैक पर ही इसके साथ सहज महसूस करेगा।

टीटीएस से शॉक एब्जॉर्बिंग पिलो का चयन

आज, कोरियाई स्पेसर निर्माता अपने उत्पादों को कुछ आकारों में पेश करते हैं। इसके अलावा, ऑटोबफ़र्स का चयन सीधे इंटरटर्न दूरी और वसंत सामग्री के व्यास पर निर्भर करता है। इन संकेतकों के आधार पर, सदमे को अवशोषित करने वाला तकिया मानक श्रृंखला की एक या दूसरी स्थिति से संबंधित हो सकता है। इसमें अक्षर पदनाम वाले आकार शामिल हैं। ये हैं के और एस, ए औरबी, सी और डी, ई और एफ। प्रत्येक स्थिति के ऑटोबफ़र्स का आकार खांचे के बीच अलग-अलग दूरी से दूसरों से भिन्न होता है। यह 13 से 68 मिलीमीटर की रेंज में है। इसके अलावा, ऐसी पंक्ति की प्रत्येक स्थिति को एक विशेष वसंत व्यास के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह 125-180 मिमी के बराबर हो सकता है। सदमे-अवशोषित तकिए के विभिन्न आकार भी इंटर-टर्न दूरी की अनुमेय सीमा में भिन्न होते हैं। यह मान 12-14 से 63-73 मिमी की सीमा में है।

ऑटोबफ़र्स कैसे चुने जाते हैं? मशीन मॉडल द्वारा आयाम कैटलॉग में पाए जा सकते हैं। इन संग्रहों में बाजार में पेश की जाने वाली लगभग सभी कारें शामिल हैं। किआ और ऑडी, मर्सिडीज आदि के लिए ऑटो-बफर हैं। ठीक है, अगर ऐसी जानकारी आपके लिए उपलब्ध नहीं है, तो इस मामले में ऑटो-बफर कैसे चुने जाते हैं? यहां कार मॉडल द्वारा आयामों की आवश्यकता नहीं होगी। ऐसा करने के लिए, आपको एक नियमित शासक का उपयोग करके वसंत के मापदंडों को निर्धारित करने की आवश्यकता है। इस मामले में, माप उन जगहों पर किए जाते हैं जहां मोड़ एक दूसरे से अधिक दूरी पर स्थित होते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि लोड किए गए निलंबन को मापा जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप बस ट्रंक में एक भारी वस्तु डाल सकते हैं। जहां तक कार के अगले हिस्से की बात है, यह स्थायी रूप से स्थापित इंजन के साथ भरी हुई है।

रूसी निर्माता से सदमे-अवशोषित तकिए का चयन

हमारे देश में उत्पादित ऑटोबफ़र्स खरीदने के लिए, आपको कैटलॉग का अध्ययन करने या वसंत को मापने की आवश्यकता नहीं है। रूसी सदमे अवशोषक कुशन क्रॉसओवर और कारों के सभी ब्रांडों के लिए उपयुक्त हैं। उत्पाद का व्यास, यदि आवश्यक हो, केवल आवश्यकता होगीइसके किनारों को थोड़ा सा ट्रिम करके थोड़ा एडजस्ट करें।

स्थापना

आप अपने हाथों से एक आरामदायक और सुरक्षित सवारी सुनिश्चित कर सकते हैं। इसी समय, ऑटोबफ़र्स की स्थापना में अधिक समय नहीं लगता है। सबसे पहले, आपको कार को जैक के साथ उठाना होगा, और फिर स्प्रिंग के कॉइल्स के बीच शॉक एब्जॉर्बर कुशन को विशेष खांचे में रखकर स्थापित करना होगा।

अधिक सुरक्षित बन्धन के लिए, ऑटो-बफर अतिरिक्त रूप से एक प्लास्टिक क्लैंप के साथ तय किया गया है। स्थापना से पहले, साबुन के साथ गंदगी से साफ वसंत और तकिए को धुंधला करने की सिफारिश की जाती है।

लागत

ऑटोबफ़र्स स्थापित करने का निर्णय लेते समय ड्राइवर सबसे पहले क्या ध्यान देते हैं? किसी उत्पाद की कीमत एक महत्वपूर्ण मानदंड है। कभी-कभी यह वह होती है जो सदमे को अवशोषित करने वाला तकिया चुनते समय निर्णायक भूमिका निभाती है।

किट में टीटीएस ऑटोबफ़र्स की कीमत खरीदार को 8600 रूबल होगी। बेशक, निलंबन को ट्यून करने के लिए यह काफी राशि है। जो लोग पैसे बचाना चाहते हैं, उनके लिए रूसी एनालॉग्स बाजार में पेश किए जाते हैं। दो टुकड़ों से मिलकर उनके सेट की कीमत केवल 1000 रूबल होगी। साथ ही, यह याद रखने योग्य है कि कोरियाई उत्पाद की लागत एक ब्रांड के लिए भुगतान से अधिक कुछ नहीं है, जिसमें विज्ञापन लागत और आयातक लागत शामिल हैं।

उपरोक्त सभी बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, प्रत्येक खरीदार को विभिन्न निर्माताओं के ऑटोबफ़र्स के सभी पेशेवरों और विपक्षों का वजन करना चाहिए और अपने लिए सबसे उपयुक्त विकल्प चुनना चाहिए।

कुशन कुशन के फायदे और नुकसान

अपनी कार में स्पेसर लगाने के मुद्दे पर निर्णय लेने से पहले, आपको ऑटोबफ़र्स के सभी पेशेवरों और विपक्षों का अध्ययन करने की आवश्यकता है। मुखरउनके लाभ हैं:

- भारी ब्रेकिंग के दौरान कार की छोटी "चोंच";

-कार की स्थिरता में सुधार और इसके रॉकिंग एंड रोल को कम करना;

- स्पीड बम्प चलाते समय असुविधा को कम करना;

- डामर जोड़ों और रेलों को पार करते समय झटके और झटके में कमी;

-सदमे अवशोषक को नुकसान के जोखिम को कम करना और उनके रिसाव की संभावना;

-निलंबन प्रदर्शन में वृद्धि;

-लंबी दूरी पर चलते समय केबिन में लोगों की थकान में कमी;- तीन साल से अधिक उत्पाद की लंबी सेवा जीवन।

इसके अलावा, ऑटो-बफर को स्थापित करने के बाद, भारी वस्तुओं से भरी होने पर मशीन का ड्राडाउन काफी कम हो जाता है। यह दृष्टि से भी ध्यान देने योग्य है। हालांकि, इस तरह के अपेक्षाकृत सस्ते सस्पेंशन ट्यूनिंग से इसकी कठोरता बढ़ जाती है। सभी ड्राइवर उत्साह के साथ ऐसे बदलावों को नहीं समझते हैं। इसके अलावा, यदि आप खराब गुणवत्ता वाले urethane स्पेसर खरीदते हैं, तो ये कुशन जल्दी अपना आकार खो सकते हैं।

ऑटोबफ़र्स का नुकसान बन्धन में बार-बार टूटना है - वे टेप क्लैंप जो वसंत को ठीक करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। एक नियम के रूप में, ड्राइवर स्पेसर्स का उपयोग करने के तीन से चार महीने बाद ऐसी समस्या के बारे में बात करना शुरू करते हैं। इस दोष को दूर करने के लिए विशेषज्ञ पुर्जे को फिर से जोड़ने की सलाह देते हैं।

ऑटोबफ़र्स का नुकसान उनकी उच्च कीमत है। कुछ ड्राइवरों के अनुसार, सिलिकॉन या पॉलीयुरेथेन का एक टुकड़ा, चाहे कितना भी उच्च तकनीक वाला क्यों न हो, सस्ता होना चाहिए।

ऑटोबफ़र्स के लिए किन हार्नेस की सिफारिश की जाती है?

इंस्टॉलेशन के बादस्पेसर्स, ड्राइवर इसके द्वारा प्रदान किए जाने वाले सभी लाभों की सराहना करने में सक्षम होगा। सबसे पहले, ऑटो-बफर वसंत की कठोरता को प्रभावित करता है। निलंबन का यह संकेतक इसके संपीड़न के साथ बढ़ता है। लेकिन जब बढ़ाया जाता है, तो वसंत की सभी विशेषताएं अपरिवर्तित रहती हैं। यही कारण है कि इस तरह की ट्यूनिंग "थके हुए" और सैगिंग स्प्रिंग्स के साथ-साथ सॉफ्ट सस्पेंशन के लिए भी अनुशंसित है।

ऑटोबफ़र्स इंस्टॉल करते समय क्लीयरेंस थोड़ा बदल जाता है। हाँ, थोड़ी देर के लिए भी। जो लोग इस आंकड़े को बढ़ाना चाहते हैं, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे सीधे स्प्रिंग कप के नीचे स्पेसर स्थापित करें। यह विकल्प अधिक उचित होगा।

हार्ड सस्पेंशन कार मालिकों को ऑटोबफ़र्स इंस्टॉल नहीं करना चाहिए। तथ्य यह है कि अत्यधिक वसंत कठोरता शरीर पर सदमे भार के मूल्य में काफी वृद्धि करेगी। और इससे उसमें दरारें और अंतराल दिखाई देंगे। इस मामले में, आपको आरामदायक सवारी और त्वरित शरीर पहनने के बीच चयन करना होगा।