"किआ रेटोना": विनिर्देश, तस्वीरें और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

1999 से 2003 तक, किआ रेटोना जैसी एसयूवी जारी की गई थी। यह उसी दक्षिण कोरियाई चिंता द्वारा निर्मित एक सैन्य जीप का नागरिक संस्करण था। और किआ स्पोर्टेज के पहले संस्करणों के मंच पर बनाया गया मॉडल बहुत लोकप्रिय हो गया है। उसने SsangYong Korando और Suzuki Jimny जैसी कारों के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा की, और रूस में उसे लाडा निवा से भी अधिक पसंद किया गया। हालाँकि, सबसे पहले चीज़ें।

शरीर

"किआ रेटोना" एक वास्तविक क्रूर ऑल-टेरेन वाहन है। हालांकि, कई लोगों का मानना है कि बाहर से यह बहुत ही अजीब और बोझिल लगता है। हालांकि, ऐसा नहीं है, कार चलने योग्य है - कई परीक्षण ड्राइव और मालिकों की समीक्षा हमें इसे सत्यापित करने की अनुमति देती है।

मॉडल कॉम्पैक्ट है। इसकी लंबाई ठीक 4 मीटर है। चौड़ाई 1745 मिमी तक पहुंचती है, ऊंचाई 1835 मिमी है, और जमीन की निकासी 20 सेंटीमीटर है। व्हीलबेस प्रभावशाली है - 2360 मिमी। यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह काफी भारी कार है। इसका कर्ब वेट 1394 किलो तक पहुंच जाता है। और अधिकतम स्वीकार्य 1.9 टन से अधिक है।

"किआ रेटन" का शरीर ऐसा है कि इसे बिना किसी डर के किया जा सकता हैविभिन्न बाहरी प्रभावों से अवगत कराया जाता है, जैसे कि झाड़ियों और पेड़, जो आमतौर पर ऑफ-रोड उत्साही लोग ड्राइव करते हैं।

आंतरिक आराम

किआ रेटोना का सैलून यथासंभव सरल है। इस ऑल-टेरेन वाहन के कई मालिक यहां तक कहते हैं कि यह तपस्वी है। हालांकि, यह प्लसस पर लागू होता है - अंदर तोड़ने के लिए बस कुछ भी नहीं है, और यह इस एसयूवी के अपने इच्छित उद्देश्य के लिए पूर्ण संचालन का एक और कारण है।

मॉडल सुविधाओं के बिना नहीं है। कई लोग छोटी खिड़कियों को ध्यान से देखते हैं। लेकिन आप जल्दी से इसकी आदत डाल सकते हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रियर-व्यू मिरर में सब कुछ पूरी तरह से दिखाई देता है।

वैसे, किआ रेटोना का इंटीरियर, हालांकि साधारण है, कार्यात्मक है। मोटर चालक को इसे बदलने का अवसर दिया जाता है। सभी सीटों को आसानी से एक विस्तृत आरामदायक बिस्तर में बदला जा सकता है। और ट्रंक एक ही समय में इतना बड़ा हो जाता है कि आपको इसे क्षमता में लोड करने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ती है।

और उपकरण खराब नहीं है, यहां तक कि मानक संस्करण में भी। अच्छा संगीत, अलग-अलग दिशाओं में समायोज्य सीटें और समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट आर्मरेस्ट, सनरूफ, शक्तिशाली एयर कंडीशनिंग। केवल एक चीज गायब है गर्म सीटें।

विनिर्देश

संभावित खरीदारों को किआ रेटोना के कई मॉडल पेश किए गए। वे विशेषताओं और इंजनों में भिन्न थे।

सबसे कमजोर संस्करण के हुड के तहत 2-लीटर 83-हॉर्सपावर का टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन था। इस ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल को 5-स्पीड. द्वारा नियंत्रित किया गया था"यांत्रिकी"। मॉडल के "सैकड़ों" तक त्वरण में 20.5 सेकंड लगते हैं। और गति सीमा 124 किमी/घंटा है। मॉडल मिश्रित मोड में प्रति 100 किलोमीटर में 10 लीटर ईंधन की खपत करता है। एक पूर्ण टैंक आमतौर पर लंबे समय के लिए पर्याप्त होता है, क्योंकि इसकी मात्रा 60 लीटर होती है।

87-हॉर्सपावर के इंजन वाला एक मॉडल भी था। लेकिन "घोड़ों" की अधिक संख्या के बावजूद, यह संस्करण धीमा है - इसकी अधिकतम 120 किमी / घंटा है।

पेट्रोल इंजन वाले मॉडल सबसे शक्तिशाली थे। जिसे दो पीस की राशि में पेश किया गया था। उनमें से एक ने 128 लीटर का उत्पादन किया। एस।, और अन्य - 136 लीटर। साथ। अंतिम विकल्प सबसे शक्तिशाली है। इस तरह के इंजन के साथ, किआ रेटोना में बहुत प्रभावशाली तकनीकी विशेषताएं थीं। इसका "अधिकतम" बढ़कर 150 किमी / घंटा हो गया, और खपत 16 और 9 लीटर (शहर में और राजमार्ग पर, क्रमशः) थी।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि सभी संस्करणों में पावर स्टीयरिंग और हवादार डिस्क ब्रेक थे। और एक विश्वसनीय निलंबन भी - सामने की ओर विशबोन और पीछे की ओर कुंडल स्प्रिंग्स।

चालनीयता

किआ रेटोना एसयूवी के बारे में समीक्षा छोड़ते हुए, यह सबसे महत्वपूर्ण बारीकियों में से एक है जिसे कई मोटर चालक ध्यान से देखते हैं।

यह मशीन भारी है लेकिन चलने योग्य है। टर्बो-डीजल संस्करण विशेष गतिशीलता में भिन्न नहीं होते हैं, लेकिन वे आसानी से धारा में रहते हैं। खपत, ज़ाहिर है, उम्र के साथ "बढ़ी"। यदि आप लगभग 2200-2300 की गति रखते हैं, और 100 किमी / घंटा से अधिक तेज नहीं जाते हैं, तो यह राजमार्ग पर 10 लीटर से थोड़ा कम होगा। गियरबॉक्स ठीक काम करता है, लेकिन चौथा गियर स्पीडोमीटर सुई के बाद ही लगाया जा सकता है95 किमी/घंटा के निशान से ऊपर उठेगा।

मोटर चालक ध्यान से ध्यान देने वाली एकमात्र कमी कार की रट के प्रति संवेदनशीलता है। और यह दोष उच्च गति पर देखा जाता है। कार स्पष्ट ऑफ-रोड के साथ आसानी से मुकाबला करती है, और सपाट सड़कों पर यह खड़ा होता है जैसे कि "डाला"। और, जैसा कि इस मॉडल के मालिक आश्वस्त करते हैं, गति जितनी अधिक होगी, कार को रास्ते से "स्थानांतरित" करना उतना ही कठिन होगा।

लागत

किआ रेटोना की कीमत कितनी है, इसके बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए। ऊपर दी गई तस्वीरें एक ठोस और अच्छी तरह से बुना हुआ एसयूवी दिखाती हैं। रूस में, यह शायद ही कभी देखा जाता है, लेकिन फिर भी, बिक्री के लिए विज्ञापन ढूंढना यथार्थवादी है। क्रूजर संस्करण अधिक बार पेश किए जाते हैं - वे जो थोड़े कॉस्मेटिक आराम के बाद बनाए गए थे।

अच्छी स्थिति में एक मॉडल की कीमत लगभग 350-400 हजार रूबल हो सकती है। और यह एक ठोस एसयूवी के लिए एक बड़ी कीमत है, फॉग ऑप्टिक्स, एक सनरूफ, ऑटो स्टार्ट के साथ एक अलार्म सिस्टम, क्सीनन हेडलाइट्स और इंजन हीटिंग के साथ भी। लेकिन इस कीमत पर आमतौर पर 83-87 hp इंजन वाले मॉडल पेश किए जाते हैं। साथ। जो ज्यादा ताकतवर हैं उनकी कीमत थोड़ी ज्यादा होगी।

गरिमा

किआ रेटोना क्रूजर जैसी कार में बहुत कुछ है। मोटर चालक स्व-लॉकिंग अंतर और ऑल-व्हील ड्राइव को जोड़ने के लिए एक सुविधाजनक लीवर की उपस्थिति पर विशेष ध्यान देते हैं। और एक उत्कृष्ट एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम भी। गर्मियों में उसके साथ गर्मी नहीं होती है, और सर्दियों में आपको जमने की ज़रूरत नहीं है।

पारगम्यता उत्कृष्ट है, लेकिन निकासी पर्याप्त नहीं हैमहान। हालांकि, हाई प्रोफाइल टायर लगाकर इस समस्या को आसानी से हल किया जा सकता है।

इंजन सभी हाई-टॉर्क हैं, कार दूसरी गति से भी बिना किसी समस्या के चलती है, और सड़कों पर कुछ लोग चार पहिया ड्राइव को कनेक्ट भी नहीं करते हैं। बर्फ पर गाड़ी चलाते समय एकमात्र नकारात्मक है। कार ABS से लैस नहीं है, इसलिए यह फिसलन वाली सतहों पर "मोड़" सकती है।

आम तौर पर, जो लोग इस कार के मालिक हैं वे बेहद सकारात्मक टिप्पणियां छोड़ते हैं। कार पहाड़ों, मछली पकड़ने, शिकार आदि में ऑफ-रोड ट्रिप के प्रेमियों के लिए आदर्श है। ऑपरेशन में कोई समस्या नहीं होती है, और यदि किसी भी हिस्से को बदलना आवश्यक हो जाता है, तो आपको स्पेयर पार्ट्स पर बहुत अधिक खर्च नहीं करना पड़ेगा, क्योंकि वे बहुत सस्ते हैं। और यह महत्वपूर्ण है।