तेल योजक: समीक्षा। सभी प्रकार के कार तेल योजक

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

किसी भी स्वाभिमानी वाहन चालक ने अपने जीवन में कम से कम एक बार तेल में मिलाए जाने वाले मिश्रण के बारे में सोचा ताकि इसके गुणों में सुधार हो सके। ऑयल एडिटिव्स क्या हैं, यह समझने के लिए आपको सबसे पहले यह समझना होगा कि आपकी कार के लिए फ्यूल और लुब्रिकेंट कितने महत्वपूर्ण हैं।

इंजन पहनने का भौतिकी

बिना किसी अपवाद के, पूरे तंत्र के संचालन के दौरान होने वाले घर्षण के परिणामस्वरूप सभी प्रणोदन प्रणालियां खराब हो जाती हैं। तापमान बढ़ जाता है, और इससे धातु के हिस्से गर्म हो जाते हैं जो किसी भी तंत्र के काम करने वाले हिस्से को बनाते हैं। अंतत: विनाश होता है।

एक नियम के रूप में, आंतरिक दहन इंजन के वाल्व और पिस्टन सबसे अधिक प्रभावित होते हैं। पहनने को कम करने के लिए, डिजाइन में एक तेल सर्किट शामिल है: एक बंद और सील प्रणाली जिसमें स्नेहक होता है। दबाव में, यह सिस्टम के माध्यम से चलता है, इंजन के सभी रगड़ और गतिमान तंत्र को ढंकता और ठंडा करता है।

खनिज तेल

तेल को दो भागों में विभाजित करना सशर्त रूप से संभव हैमुख्य श्रेणियां जो अक्सर एक आधुनिक कार में उपयोग की जाती हैं। पहला समूह खनिज स्नेहक है। सबसे अधिक बार, इस तेल में उच्च चिपचिपाहट होती है। विशेषज्ञ कार्बोरेटर इंजेक्शन सिस्टम के साथ-साथ डीजल इकाइयों पर पुराने इंजनों में उनका उपयोग करने की सलाह देते हैं।

इस विशेष प्रकार के तेल का उपयोग भी मुख्य इंजन शाफ्ट के संचालन की आवृत्ति से निर्धारित होता है। यदि डिजाइन मानता है कि मुख्य कार्य प्रक्रिया उच्च गति से जुड़ी नहीं है, तो तापमान की स्थिति जिसके लिए इंजन सिस्टम विषय हैं, काफी कम हैं। इसलिए, स्नेहक में चिपचिपाहट और लचीलापन बढ़ जाना चाहिए। अनुभवी ड्राइवरों का दावा है कि इन गुणों को बेहतर बनाने के लिए गियर ऑयल एडिटिव्स का उपयोग किया जाना चाहिए।

सिंथेटिक तेल

दूसरा समूह सिंथेटिक तेल है जो ईंधन इंजेक्शन के साथ आधुनिक इंजनों में उपयोग किया जाता है। इनका उपयोग हाई-स्पीड मोटर्स में किया जाता है, जहां धातु के घटक महत्वपूर्ण तापमान स्थितियों के अधीन होते हैं।

विशेषज्ञों और मोटर चालकों के अनुसार, दोनों समूहों के फायदे और नुकसान दोनों हैं। उपयोग किए जाने वाले तेलों के नकारात्मक गुणों के बारे में सीखना, कोई भी औसत कार मालिक उन्हें एक डिग्री या किसी अन्य तक बेअसर करने की कोशिश करता है।

ऑयल एडिटिव्स - अच्छा या बुरा?

लुब्रिकेंट्स के गुणों में सुधार के लिए तेल एडिटिव्स की जरूरत होती है। आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि क्या वे वास्तव में इंजन के प्रदर्शन में सुधार करते हैं या फिर भी इसकी तकनीकी स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं। विवाद चल रहे हैंजब से ये मिश्रण पैदा हुए हैं।

इस मुद्दे के सार को समझने के लिए, आपको यह समझने की जरूरत है कि तेल योजक क्या मौजूद हैं, उनकी किस्में और उद्देश्य क्या हैं। शुरू करने के लिए, मैं स्पष्ट करना चाहता हूं कि हम सामान्य कार मालिकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले उन पर विचार करेंगे, और जिन समीक्षाओं में हम सबसे अधिक रुचि रखते हैं।

किसी भी प्रकार के एडिटिव का मुख्य कार्य न केवल तेल की गुणवत्ता में सुधार करना है, बल्कि इंजन के संचालन के मुख्य संकेतकों को बेहतर बनाने के लिए बदलना भी है। तेल में कुछ योजक (लगभग सभी विशेषज्ञों की समीक्षा इसकी पुष्टि करती है) वास्तव में इसके संचालन पर सकारात्मक प्रभाव डालती है।

तेल की खपत कम करें

आज बाजार सप्लीमेंट्स का काफी बड़ा सेगमेंट पेश करता है। सबसे आम प्रकार जिनके बारे में सभी उपयोगकर्ता बात करते हैं और सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं, वे हैं इंजन ऑयल एडिटिव्स जो इसकी खपत को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बहुत बार, जब तेल खुरचनी पिस्टन के छल्ले विफल हो जाते हैं, तो तेल की खपत बढ़ जाती है। इस घटना से निपटना बेहद मुश्किल है। एक नियम के रूप में, इस तरह के दोष का अंतिम उन्मूलन केवल इंजन को अलग करते समय इन रिंगों को बदलकर प्राप्त किया जा सकता है।

लेकिन एक नौसिखिया कार मालिक भी समझता है कि वर्णित प्रक्रिया बहुत महंगी है। अनुभवी कार यांत्रिकी के अनुसार, अतिरिक्त तेल की खपत से छुटकारा पाने का सबसे आसान तरीका है कि आप इसका उपयोग करते समय इसे ऊपर कर दें। हालाँकि, यह आपके बजट का अनुकूलन भी नहीं करता है। इसके अलावा, आपको लगातार अपने साथ तेल की एक कैन रखनी होगी।

यह वह जगह है जहां तेलों के लिए चिपचिपापन योजक बचाव के लिए आते हैं, जिन्हें डिज़ाइन किया गया हैस्नेहक की खपत को कम करें। यह द्रव की चिपचिपाहट को बढ़ाकर ऐसा करता है।

उसी समय, मोटर चालक इस तथ्य पर ध्यान देते हैं कि जब गर्मियों में इंजन चल रहा होता है, तो इस प्रकार का एडिटिव, जो हर तेल और एडिटिव प्लांट पैदा करता है, परिवेश के ऊंचे तापमान के कारण काफी नुकसान पहुंचा सकता है।

समायोज्य तेल के गुणों को बदलते हैं

एक गंभीर समस्या इंजन के धातु भागों पर तेल के तथाकथित "पहनने और आंसू" प्रभाव है। दूसरे शब्दों में, कभी-कभी द्रव का संघटन इतना बदल जाता है कि वह धातु को उसके अवयवों से खराब कर देता है।

दूसरे प्रकार के एडिटिव: एंटीवियर का उपयोग करके इससे बचा जा सकता है। उन्हें इंजन में जोड़ने के परिणामस्वरूप, एक विशेष सुरक्षात्मक फिल्म बनाई जाती है, जिसे धातु के हिस्सों को अत्यधिक घर्षण से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तेल में इस तरह के एक योजक के उपयोग के बारे में कई परस्पर विरोधी राय हैं। इसके उपयोग के विरोधियों की समीक्षा इस तथ्य को उबालती है कि, चिपचिपाहट प्रकार के मामले में, रासायनिक तत्व जो कि योजक बनाते हैं, मोटर वाहन तेल के मूल सूत्र को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करते हैं। लंबे समय तक उपयोग के साथ, इससे मोटर के मुख्य तत्व नष्ट हो जाते हैं।

तेल ऑक्सीकरण

ऑटोमोटिव तेल के दीर्घकालिक उपयोग से जुड़ी एक और समस्या को नोट करना असंभव नहीं है। सिस्टम में संभावित रिसाव के परिणामस्वरूप, तेल समय के साथ ऑक्सीकृत हो जाता है। यदि हम इस पर ध्यान नहीं देते हैं, तो हमें रासायनिक संरचना में वही परिवर्तन मिलता है।

इससे बचने के लिए विशेषज्ञ एंटी-ऑक्सीडेंट्स नामक गियर ऑयल एडिटिव्स की सलाह देते हैं। प्राथमिक ऑक्सीकरण प्रक्रियाओं से जुड़ी रासायनिक प्रतिक्रियाओं की घटना को रोकने के लिए इन यौगिकों को जोड़ा जाता है। ऐसा माना जाता है कि एंटीऑक्सिडेंट एडिटिव्स का उपयोग ऑटोमोटिव तेल के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।

लेकिन, मोटर चालकों के अनुसार, इस तरह के मिश्रण का उपयोग करने का परिणाम छोटा है: "विवेक को साफ करने के लिए", जैसा कि वे कहते हैं। उच्च तकनीकी पहनावे के बावजूद आपका तेल हल्का रहता है। शायद इसीलिए कुछ कार मालिक अपनी कार बेचने से पहले इंजन में ऐसे एडिटिव्स मिलाते हैं, जिससे तेल परिवर्तन पर काफी बचत होती है।

डिटर्जेंट एडिटिव्स

एक काफी सामान्य प्रकार के तेल योजक डिटर्जेंट या डिटर्जेंट हैं (वे नोवोकुइबिशेवस्क ऑयल्स एंड एडिटिव्स प्लांट द्वारा एक विस्तृत श्रृंखला में उत्पादित किए जाते हैं)। उनका मुख्य उद्देश्य इंजन के उन हिस्सों पर हानिकारक अशुद्धियों के जमाव को रोकना है जो सबसे गंभीर थर्मल प्रभावों (उदाहरण के लिए, जैसे सिलेंडर खांचे) के संपर्क में हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, ऐसे एडिटिव्स का इंजन की आंतरिक सतहों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, जो उन्हें प्रदूषण और टार जमा होने से बचाता है।

उच्च माइलेज वाली कारों में इन अशुद्धियों का सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है (ठीक ऊपर सूचीबद्ध गुणों के कारण)। लेकिन पेशेवर इस बात पर जोर देते हैं कि, एक नियम के रूप में, इन एडिटिव्स में निवारक गुण नहीं होते हैं। और उन्हें नई इकाइयों में न जोड़ें।

विसर्जित योजक

विभिन्न अशुद्धियों के उपयोग के परिणामस्वरूप, कभी-कभी कठोर टार और गंदगी के रूप में उप-उत्पाद बनते हैं। इन्हें रोकने और हटाने के लिए तेल में बिखरे हुए एंटी-फ्रिक्शन एडिटिव्स होते हैं।

ऐसे एडिटिव्स का उपयोग केवल पुरानी बिजली इकाइयों में ही वांछनीय है। इंजन जंग के अधीन है। अंदर स्थित बंद धातु की सतहें इससे विशेष रूप से प्रभावित होती हैं। लेकिन विरोधी पहनने के मिश्रण के साथ प्रभाव के मुख्य गुणों की समानता के कारण, ऐसे योजक का उपयोग बहुत ही कम किया जाता है।

खनिज तेल योजक

यदि ऊपर सूचीबद्ध सभी प्रकार के ऑटोमोटिव तेल योजक सार्वभौमिक हैं, तो अगला विशेष रूप से खनिज-आधारित मोटर स्नेहक के लिए है। हम कम तापमान (-15 डिग्री सेल्सियस से -45 डिग्री सेल्सियस) पर खनिज तेलों की तरलता बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किए गए एंटीफ्ीज़ एडिटिव्स के बारे में बात कर रहे हैं। तेल मिश्रण बाजार में अत्यधिक दबाव वाले योजक बहुत अधिक मांग में हैं: वे भारी भार के तहत तंत्र के संचालन को सुनिश्चित करते हैं। उनके संचालन का सिद्धांत लुब्रिकेंट के फिसलने वाले गुणों को बढ़ाकर इंजन की धातु की सतहों के घर्षण बल को कम करना है।

इस प्रकार के योज्य का उपयोग मोटर चालकों द्वारा पूर्व-बिक्री की तैयारी में सक्रिय रूप से किया जाता है। एक राय है कि कार का प्रदर्शन करते समय, यह त्वरक का तेज और लंबा दबाव है जो खरीदार पर सकारात्मक प्रभाव पैदा करता है।प्रभाव जमाना। कथा हो या न हो, इतिहास खामोश है, लेकिन मजबूर इंजनों में ऐसे एडिटिव्स का उपयोग एक निर्विवाद तथ्य है जिसके लिए प्रमाण की आवश्यकता नहीं होती है।

एंटीफोमी डोमेसी

नोवोकुइबिशेवस्क ऑयल्स एंड एडिटिव्स प्लांट द्वारा उत्पादित एक अन्य प्रकार के घरेलू मिश्रण को अनदेखा करना असंभव है। ये एंटी-फोम एडिटिव्स हैं। उन्हें डिटर्जेंट के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, और वे अधिक शक्तिशाली मिश्रणों के उपयोग के अप्रिय परिणामों को खत्म करने का काम करते हैं। सामान्य डिटर्जेंट एडिटिव, तेल की संरचना में संभावित रासायनिक परिवर्तन के अलावा, स्नेहक पर भी उसी तरह काम करता है जैसे पानी पर साबुन, यानी झाग की संभावना होती है। कार यांत्रिकी के अनुसार, एंटीफोम एडिटिव्स का उपयोग केवल तभी किया जाना चाहिए जब तेल की संरचना में बदलाव का पता चल जाए।

तेल के लिए एडिटिव्स के उपयोग का प्रश्न, प्रत्येक मोटर चालक को स्वयं निर्णय लेना चाहिए, क्योंकि उनका उपयोग आपकी कार के संचालन को समान रूप से अच्छी तरह से और बुरी तरह प्रभावित कर सकता है।