स्नोमोबाइल "डिंगो टी125": टेस्ट ड्राइव, स्पेसिफिकेशंस

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सीरियल प्रोडक्शन डिंगो टी125 स्नोमोबाइल का पहला टेस्ट ड्राइव 2014 में किया जा सकता है। यह इस अवधि के दौरान था कि इरबिस कंपनी ने एक बेहतर नवीनता जारी की, जिसने इस प्रकार के उपकरणों के कई पारखी लोगों से अपील की। मशीन एक कैटरपिलर-प्रकार की प्रणोदन इकाई से सुसज्जित है जिसमें फ्रंट-माउंटेड ड्राइव स्टार हैं। यूनिट का बंधनेवाला डिज़ाइन आपको विशेष ट्रेलरों की आवश्यकता के बिना इसे आसानी से कार के ट्रंक में रखने की अनुमति देता है। डिंगो T125 स्नोमोबाइल की असेंबली, जिसके परीक्षण ड्राइव पर हम नीचे विचार करेंगे, नट और शिकंजा को लंबे समय तक कसने के बिना, एक तह साइकिल के सिद्धांत के अनुसार किया जाता है। इस प्रक्रिया में 10 मिनट से अधिक समय नहीं लगता है।

विवरण

माना जाता है कि ऑल-टेरेन वाहन घरेलू डिजाइनरों द्वारा विकसित किया गया था, जो कठोर परिचालन स्थितियों के अनुकूल था। T110 संशोधन की तुलना में, 125 वीं श्रृंखला में एक बढ़ा हुआ इंजन आकार और शक्ति है, जो बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है।

स्नोमोबाइल्स की दुनिया में एक अनूठी नवीनता Irbis Dingo T125 में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• इलेक्ट्रिक स्टार्टर और हीलियम बैटरी शामिल है।
• इलेक्ट्रिक स्टार्टर के साथ-साथ मैकेनिकल स्टार्ट की संभावना प्रदान की जाती है।
• स्वचालित क्लच अत्यधिक विश्वसनीय है, तेल स्नान।
• रिवर्स गियर दिया गया है, जो सीमित स्थानों में वाहनों की गतिशीलता में सुधार करता है और आपको बर्फ के बहाव से बाहर निकलने की अनुमति देता है।
• हल्का वजन मशीन को स्वयं ठीक करना या खींचना संभव बनाता है।

तकनीकी पैरामीटर

डिंगो T125 स्नोमोबाइल टेस्ट ड्राइव के लिए निम्नलिखित विशिष्टताओं के साथ आता है:

• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 2, 5/0, 98/0, 69 मीटर।
• प्रणोदन - काम करने वाले सितारों के सामने वाले स्थान के साथ कैटरपिलर प्रकार।
• ड्राइव - चेन।
• चेन पिच - 16 मिमी।
• लिंक की संख्या - 22 टुकड़े।
• क्रॉलर ट्रैक - प्रबलित रबर-फैब्रिक प्रकार।
• रोलर्स - रबरयुक्त भिन्नता।
• ट्रैक की लंबाई/चौड़ाई - 2, 17/0, 38 मी.
• ग्राउजर ऊंचाई - 23 मिमी।
• ट्रैक तनाव - पेंच प्रकार।
• निर्माण का भार - 98 किग्रा.
• मोटर - फोर-स्ट्रोक गैसोलीन "इंजन"।
• स्टार्ट - इलेक्ट्रिक स्टार्टर।
• ईंधन टैंक की मात्रा 5 लीटर है।
• गति सीमा - 50 किमी/घंटा।

पावरट्रेन

विचाराधीन स्नोमोबाइल में फोर-स्ट्रोक इंजन हैतेल प्रकार ठंडा। एकमात्र सिलेंडर में 125 "क्यूब्स" की मात्रा है। क्रैंकशाफ्ट की संचालन गति 7.5 हजार क्रांति प्रति मिनट है। इस सूचक के साथ, इकाई की शक्ति 5.2 kW (7 हॉर्सपावर) तक पहुँच जाती है। एक कार्बोरेटर का उपयोग फीडिंग सिस्टम के रूप में किया जाता है। प्रयुक्त ईंधन एआई-92 है, प्रति 100 किमी की खपत लगभग 1.5 लीटर है।

अन्य गांठ

ब्रेक सिस्टम को हाइड्रोलिक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है, तंत्र स्वयं एक यांत्रिक डिस्क प्रकार है।

फ्रंट स्की का निलंबन एक स्वतंत्र पेंडुलम निलंबन के साथ एक कुंडा उपकरण है, रियर असेंबली एक रोलर-कीचड़ तंत्र है।

विद्युत उपकरण में हैलोजन हेडलाइट और हीटेड ट्रिगर और स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं।

स्नोमोबाइल "डिंगो टी125": टेस्ट ड्राइव

तकनीक ताजा बर्फ और घने क्रस्ट के माध्यम से सफलतापूर्वक चलती है। इस मामले में, गति को अधिकतम 10 सेमी या उससे अधिक की बर्फ की गहराई के साथ चालू किया जा सकता है। त्वरक लीवर सूचनात्मक और आरामदायक है, आप जल्दी से इसके अभ्यस्त हो जाते हैं। यदि आप थ्रॉटल को सही ढंग से प्रबंधित करते हैं, तो आपको ब्रेक की आवश्यकता नहीं हो सकती है। मैं इसे संभालने में आसानी से खुश हूं, लड़कियां और किशोर बिना किसी समस्या के इसे चला सकते हैं।

बड़े स्नोमोबाइल्स पर, सवार अक्सर अपने पतवार के साथ वाहन को वांछित दिशा में मदद करते हैं। इस मॉडल को इसकी बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। स्टीयरिंग व्हील इतना संवेदनशील है कि इसकी तुलना साइकिल समकक्ष से की जा सकती है। कार के पीछे बर्फ के घुमाव व्यावहारिक रूप से पीछे के मडगार्ड के कारण चालक के पैरों पर भी नहीं देखे जाते हैंव्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं उड़ता है।

आइए जारी रखें इरबिस डिंगो टी125 का रिव्यू। एक स्नोमोबाइल एक कार के ट्रंक में स्वतंत्र रूप से फिट बैठता है, जिससे परिवहन करना आसान हो जाता है और एक अतिरिक्त ट्रेलर खरीदने पर आपके पैसे की बचत होती है। परंपरागत रूप से, इसे 5 कॉम्पैक्ट ब्लॉकों में विघटित किया जाता है।

दूसरे गियर में गाड़ी चलाते समय, डिवाइस जल्दी से 20 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है, तीसरी रेंज को चालू करने के बाद, कार अधिकतम तक जाती है। तकनीक अपनी सभ्य ऊंचाई के बावजूद, पलटने के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध द्वारा प्रतिष्ठित है। हाई-स्पीड मैक्सिमम दो यात्रियों के साथ डायल करने के लिए काफी यथार्थवादी है। ऐसा भार, निश्चित रूप से, ईंधन की खपत को प्रभावित करेगा, लेकिन बिजली इकाई की क्षमता प्रभावशाली है। यदि आपके उपकरण का परीक्षण नहीं किया गया है, तो इसे पूर्ण रूप से लोड करने में जल्दबाजी न करें।

समीक्षा

विचाराधीन मॉडल के मालिक इसके बारे में सकारात्मक बात करते हैं। उपभोक्ता उत्कृष्ट कर्षण और स्थिरता, साथ ही रखरखाव में आसानी पर ध्यान देते हैं। लगभग सभी मालिक इकाई को मोड़ने और इसे कार के ट्रंक में ले जाने की संभावना पर जोर देते हैं। यह न केवल उपकरणों के परिवहन, बल्कि इसके भंडारण की सुविधा प्रदान करता है। डिंगो टी 125 स्नोमोबाइल (डिंगो टी 125) का एक और महत्वपूर्ण प्लस यह है कि आप बोट सर्विस में कुछ स्पेयर पार्ट्स उठा सकते हैं, जो डिवाइस की बहुमुखी प्रतिभा को भी साबित करता है। वैसे, कई विवरण स्कूटर से भी उपयुक्त हैं। कीमत भी उपभोक्ताओं को प्रसन्न करती है। ऐसी कार के लिए, 70 हजार रूबल काफी स्वीकार्य लागत है।