क्या मैं एंटीफ्ीज़र के विभिन्न रंगों को मिला सकता हूँ? एंटीफ्ीज़र लाल, हरा, नीला - क्या अंतर है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हर कार का डिज़ाइन कूलिंग सिस्टम प्रदान करता है। यह इंजन के संचालन के दौरान उत्पन्न गर्मी को बाहर निकालने का काम करता है। सर्दियों में, शीतलन प्रणाली का संचालन यात्री डिब्बे को गर्म करने में योगदान देता है। आज हम इस बात पर विचार करेंगे कि क्या विभिन्न रंगों के एंटीफ्ीज़र को मिलाना संभव है, साथ ही रंगों द्वारा तरल पदार्थों के बीच के अंतर का पता लगाना संभव है।

विशेषता

सबसे पहले, हम ध्यान दें कि कोई भी शीतलक, चाहे वह विदेशी हो या रूसी उत्पादन, रंगहीन होता है। यह कारक किसी भी तरह से गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है। "लेकिन फिर वे बहुरंगी क्यों हैं?" - आप पूछना। कौन सा एंटीफ्ीज़ चुनना है - लाल, हरा, नीला? क्या अंतर है? निर्माता अपने उत्पादों को इस तरह वर्गीकृत करते हैं। किसी भी तरल को घटकों की उपस्थिति से अलग किया जाता है जो इसे कम तापमान पर जमने से रोकता है। यह आंकड़ा माइनस 15 से माइनस 40 डिग्री सेल्सियस के बीच हो सकता है। हम नीचे के अंतरों को देखेंगे।

क्या अंतर है

विभिन्न रंगों के निर्माताएंटीफ्ीज़ को चिह्नित करें - लाल, हरा, नीला। क्या अंतर है?

लाल में उच्च क्रिस्टलीकरण सीमा होती है। यह माइनस 40 डिग्री तक के तापमान पर नहीं जमता। इसी समय, इसकी उच्च सेवा जीवन है - पांच साल तक। अगला हरा है। ये एंटीफ्रीज माइनस 25 डिग्री सेल्सियस पर जम जाते हैं। उनकी सेवा का जीवन तीन वर्ष है। और अंतिम श्रेणी नीली है (उर्फ "एंटीफ्ीज़")। कम से कम सेवा करता है - 1-2 साल। लेकिन ठंड की तापमान सीमा उच्चतम में से एक है और शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस कम है।

समूह

इस प्रकार, निर्माता प्रत्येक रंग को एक निश्चित वर्ग के लिए संदर्भित करते हैं। उनमें से कई हैं:

• G11.
• G12.
• G13.

हर समूह की अपनी छटा होती है। नीचे हम रंग से एंटीफ्ीज़ देखेंगे और प्रत्येक श्रेणी की विशेषताओं का पता लगाएंगे।

हरा

यह एंटीफ्ीज़र पहले समूह का है। इसकी संरचना में रासायनिक और जैविक योजक हैं। आधार, हर किसी की तरह, एथिलीन ग्लाइकॉल है। इसके अलावा, हरी एंटीफ्ीज़ में सिलिकेट और कार्बोक्जिलिक एसिड का एक छोटा प्रतिशत होता है। यह मिश्रण, जैसा कि यह था, एक फिल्म के साथ शीतलन प्रणाली के सभी अंदरूनी हिस्सों को "लिफाफा" करता है और सक्रिय रूप से जंग की जेब से लड़ता है।

ऐसे एंटीफ्ीज़ का उपयोग करने के फायदों में, यह उच्च विरोधी जंग गुणों को ध्यान देने योग्य है। फिल्म के लिए धन्यवाद, सिस्टम लंबे समय तक कार्य करता है और विभिन्न ऑपरेटिंग मोड में जंग नहीं लगाता है। कमियों में कम सेवा जीवन है, जो तीन साल है।कम गर्मी अपव्यय को नोट करना भी आवश्यक है, जिसे एक ही फिल्म द्वारा रोका जाता है। अपने जीवन के अंत में, एंटीफ्ीज़ शीतलन प्रणाली में जमा करना शुरू कर देता है। यदि इसे समय पर नहीं बदला गया, तो यह इंजन में छोटे चैनलों को बंद कर सकता है।

लाल

यह संशोधन (G12) अधिक उन्नत है।

यहाँ संरचना में - कार्बनिक योजक और कार्बोक्जिलिक एसिड। यह मिश्रण चैनलों के अंदर फिल्म नहीं बनाता है, जिससे गर्मी हस्तांतरण में सुधार होता है। यह कार्बोक्जिलिक एसिड की क्रिया के कारण जंग को भी स्थानीयकृत करता है। समय के साथ, लाल एंटीफ्ीज़र अवक्षेपित नहीं होता है। बिक्री पर हरे रंग की तुलना में बहुत अधिक आम है। कमियों में से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वे एल्यूमीनियम रेडिएटर्स को ऑक्सीकरण से नहीं बचाते हैं। लेकिन अगर आपके पास तांबा या पीतल है, तो लाल एंटीफ्ीज़र सबसे अच्छा विकल्प है।

बैंगनी

हम में से बहुत कम लोगों ने इन्हें लाइव देखा है, लेकिन ऐसे टूल भी मौजूद हैं। वे अपेक्षाकृत हाल ही में दिखाई दिए - 2012 में। वे 13वें समूह से संबंधित हैं। बैंगनी एक लॉब्रिड एंटीफ्ीज़ है जिसमें एथिलीन ग्लाइकोल नहीं होता है। इसे अत्यधिक जहरीला माना जाता है। लेकिन अगर मुख्य संरचना एथिलीन ग्लाइकोल के बिना है तो यह गर्मी अपव्यय कैसे प्रदान करता है? इसके बजाय, निर्माता अधिक पर्यावरण के अनुकूल, प्रोपलीन ग्लाइकोल का उपयोग करते हैं। यह कम जहरीला और पर्यावरण के अनुकूल है। अन्य घटकों के लिए, वायलेट एंटीफ्ीज़ में सिलिकेट और कार्बोक्जिलिक एसिड होता है, जिसे पहले से ही पिछले समूहों में एक एंटी-जंग एजेंट के रूप में जाना जाता है।

नीला

यह तो सभी जानते हैंहमें एंटीफ्ीज़, जो पिछली शताब्दी के दूर के 70 के दशक में दिखाई दिया। इसमें 20 प्रतिशत आसुत जल होता है। बाकी सब कुछ एथिलीन ग्लाइकॉल है। इस अनुपात को देखते हुए, एंटीफ्ीज़ का तापमान माइनस 30 डिग्री सेल्सियस तक होता है। वैसे, अन्य सभी "रंग" एनालॉग्स में केवल 5 प्रतिशत आसुत जल शामिल होता है।

इसलिए, एंटीफ्ीज़ अक्सर उबलता है। पहले से ही 110 डिग्री पर यह अप्रभावी हो जाता है। और यह देखते हुए कि विदेशी कारों के कुछ इंजनों का ऑपरेटिंग तापमान लगभग "सैकड़ों" है, तो उनमें इस उपकरण का उपयोग करना खतरनाक है। यह निश्चित रूप से इंजन को गर्म कर देगा। इसलिए, एंटीफ्ीज़ केवल घरेलू कारों के लिए उपयुक्त है, और नहीं। और इसकी उम्र दो साल तक होती है। वर्षों से, इसकी गर्मी लंपटता गुण कम हो जाते हैं। वही लाल एंटीफ्ीज़ बिना किसी समस्या के पांच साल "पोषण" करता है। लेकिन लागत के मामले में यह 50-80 प्रतिशत अधिक महंगा है।

क्या मैं एंटीफ्ीज़र के विभिन्न रंगों को मिला सकता हूँ?

तो, स्थिति की कल्पना करें: जब आप जागते हैं, तो आप गैरेज में जाते हैं और शीतलक स्तर की जांच करते हैं। आप ढक्कन खोलें, और यह कम से कम है। क्या करें? क्या विभिन्न रंगों के एंटीफ्ीज़ को मिलाना संभव है? ऐसा करना बिल्कुल असंभव है।

और भले ही एंटीफ्ीज़र का रंग एक ही हो। प्रत्येक निर्माता के गुण काफी भिन्न हो सकते हैं। आप विभिन्न रंगों के एंटीफ्ीज़र क्यों नहीं मिला सकते हैं? इस तरह की कार्रवाई संरचना को बाधित कर सकती है और एडिटिव्स के अनुपात को बदल सकती है। इस वजह से, इंजन के ऑपरेटिंग तापमान पर द्रव झाग देगा।इस मामले में, हीट सिंक न्यूनतम होगा, और यदि आप समय पर समस्या पर ध्यान नहीं देते हैं (जो 90 प्रतिशत मामलों में होता है), तो आप आसानी से इंजन को गर्म कर सकते हैं। प्रयोग करने और आश्चर्य करने की आवश्यकता नहीं है "किस तरह का एंटीफ्ीज़ मिश्रित किया जा सकता है।" उत्तर एक ही है - आप नहीं कर सकते, भले ही रंग समान हों।

ठीक से पतला करें

अगर टैंक का स्तर कम से कम हो जाए तो क्या करें? नए एंटीफ्ीज़ का एक कनस्तर खरीदना महंगा है, इसे "टॉप अप के लिए" एक छोटे से बैंगन में लेना इंजन के लिए घातक है। लेकिन चूंकि सभी एंटीफ्ीज़ में आसुत जल होता है, इसलिए हम इसे इसके साथ पतला कर देंगे। अनुपात आधे से अधिक नहीं होना चाहिए। यानी 50 प्रतिशत एथिलीन ग्लाइकॉल - 50 प्रतिशत आसुत जल। यह आदर्श है यदि आपको टैंक में थोड़ी मात्रा में तरल जोड़ने की आवश्यकता है। एक नियम के रूप में, यह समय के साथ इससे गायब हो जाता है। यदि आप एंटीफ्ीज़ को पानी में मिलाते हैं तो क्या होता है? इसकी उपस्थिति शीतलक की संरचना और गुणों को नहीं बदलती है। एडिटिव्स का संतुलन गड़बड़ा नहीं जाता है, तापमान सीमा नहीं बढ़ती है। हालांकि, यदि आप सर्दियों की पूर्व संध्या पर एक लीटर से अधिक पानी भरते हैं, तो आपको शीतलक को पूरी तरह से बदलना होगा। बड़े अनुपात में, ऐसा मिश्रण जल्दी जम जाता है। इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। यदि आपने टैंक में 300 मिलीलीटर से अधिक आसुत जल नहीं डाला है, तो आप सर्दियों में एंटीफ्ीज़ को बदले बिना कर सकते हैं।

अन्य खतरे

अब हम इस प्रश्न का उत्तर जानते हैं "क्या विभिन्न रंगों के एंटीफ्ीज़ को मिलाना संभव है।" ऐसा करने के लिए, केवल आसुत जल का उपयोग करें। किसी भी तरल पदार्थ के बारे में "नल से" प्रश्न से बाहर नहीं होना चाहिए। यह न केवल एंटीफ्ीज़ के गुणों को खराब करेगा, बल्कि पहली बार में भीउबलते (जो ऐसे इंजन के 20 मिनट के संचालन के बाद होगा) पैमाने विकसित करेगा।

इसे खत्म करना बहुत मुश्किल है। प्रक्रिया रेडिएटर के नियमित फ्लशिंग और निराकरण के साथ होती है। सबसे खराब स्थिति में, पैमाना छोटे चैनलों को बंद कर देता है। कभी भी नल के पानी का प्रयोग न करें। केवल आसुत।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया कि क्या विभिन्न रंगों के एंटीफ्ीज़ को मिलाना संभव है और ऐसे तरल पदार्थों में क्या अंतर हैं। नया शीतलक खरीदते समय, याद रखें कि कोई भी रंग निर्माता की पसंद है। कभी-कभी एक ही रंग के तरल पदार्थों की संरचना काफी भिन्न हो सकती है। उस समूह को ध्यान से देखें जिससे उत्पाद संबंधित है। अपनी कार के ब्रांड पर भी विचार करें। अगर यह एक विदेशी कार है, तो आपको इसमें एंटीफ्ीज़ नहीं डालना चाहिए, चाहे वह कितनी भी महंगी क्यों न हो। और शीतलक के स्तर को बनाए रखने के लिए, आसुत जल की एक कैन को संभाल कर रखें।