स्ट्रेटनिंग है वैक्यूम स्ट्रेटनिंग। कार बॉडी स्ट्रेटनिंग टूल

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

एक कार उत्साही को चमकदार नई कार बॉडी में सेंध लगाने से ज्यादा कुछ भी परेशान नहीं करता है। और इस परेशानी को दूर करना आसान है। उदाहरण के लिए, असफल पार्किंग के दौरान या बस दुर्घटना का शिकार होना। या, सामान्य तौर पर, आप सुबह उठकर अपनी कार के लिए बाहर जा सकते हैं और उसके शरीर पर डेंट देख सकते हैं। सच है, कुछ ड्राइवर इस तरह के नुकसान पर ध्यान नहीं देते हैं। जैसा कि वे कहते हैं: "सीधा समय, पैसा है, लेकिन कार ड्राइव करती है, यह गति को प्रभावित नहीं करती है, ठीक है, ठीक है।" "ठीक है", यह तब होता है जब दांत अभी भी छोटा होता है और पेंटवर्क क्षतिग्रस्त नहीं होता है। एक अन्य मामले में, इस तरह की लापरवाही से जंग, जंग लग जाएगा और भविष्य में कार का पूरा शरीर पूरी तरह से अनुपयोगी हो सकता है। इसलिए, बेहतर होगा कि बिना देर किए, आगे की समस्याओं से बचने के लिए डेंट की मरम्मत कर ली जाए।

सीधे काम करने की बुनियादी अवधारणाएँ

यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि शरीर को होने वाले नुकसान को अपने आप ठीक करना बिल्कुल भी आसान नहीं है। सबसे पहले, आपको ज्ञान का एक निश्चित सेट होना चाहिए,यह कैसे किया है। दूसरे, इन कार्यों के व्यावहारिक अनुभव की आवश्यकता है, और तीसरा, उच्च गुणवत्ता वाले स्ट्रेटनिंग को शरीर की मरम्मत का काम बेहद सावधानी से किया जाता है। एक अन्य मामले में, पंख पर एक छोटे से डेंट को ठीक करने के बजाय, आप इसकी अधिकांश सतह का विरूपण प्राप्त कर सकते हैं, और फिर इसे मरम्मत करने के बजाय इसे बदलना आसान होगा, जिसमें पूरी तरह से अलग पैसा खर्च होगा। क्षति के आकार और जटिलता के आधार पर, जिस तरह से उनकी मरम्मत की जाती है वह भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, यदि क्षति छोटी है, तो वे इसे बीच से ठीक करना शुरू करते हैं, और फिर किनारों को ऊपर लाते हैं। यदि बड़े डेंट की मरम्मत की आवश्यकता होती है, तो वे किनारों से, इसके विपरीत, संरेखित करना शुरू करते हैं और धीरे-धीरे बीच में कम हो जाते हैं। बड़े विरूपण और पेंटवर्क को मामूली क्षति के साथ, कुछ विशेषज्ञ धातु को सीधा करने से पहले गर्म करते हैं। लेकिन अनुभव के बिना, यह अनुशंसित नहीं है, क्योंकि धातु को ज़्यादा गरम किया जा सकता है, जिसके कारण यह अपने गुणों को खो देगा या पिघल भी जाएगा।

सीधा करने के लिए आवश्यक उपकरणों का सेट

किसी भी जटिलता के शरीर के काम को करने के लिए, आपको कार की बॉडी को सीधा करने के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी।

हैमर सेट:

• सपाट चेहरा;
• पतली बिंदीदार स्ट्राइकर के साथ;
• एक गोल स्ट्राइकर के साथ;
• विशेष पायदान के साथ;
• चिकनाई।

हथौड़ों के अलावा, शरीर की स्पॉट वेल्डिंग के लिए स्पॉटर, विशेष स्ट्रेटनिंग फाइल्स, स्ट्रेटनिंग हुक और छोटे एविल सपोर्ट एलिमेंट्स की आवश्यकता होगी।

स्पष्ट है कियह सूची पूर्ण से बहुत दूर है। विभिन्न मामलों में, उपकरण और उपकरणों के अतिरिक्त सेट की आवश्यकता हो सकती है, उदाहरण के लिए, स्ट्रेटनिंग के लिए हाइड्रोलिक्स, आदि। उपकरणों की उपरोक्त सूची को मूल सेट माना जा सकता है कि हर मोटर चालक जो अपनी कार की मरम्मत करना पसंद करता है, जब भी संभव हो, हो सकता है माना।

वैक्यूम बॉडी स्ट्रेटनिंग

बस एक दर्जन या डेढ़ साल पहले, वैक्यूम स्ट्रेटनिंग जैसी कोई चीज साइंस फिक्शन सेक्शन की तरह लग सकती थी। उन दिनों, सीधा करने का सारा काम हाथ से किया जाता था, और उसके बाद शरीर को पॉलिश, प्राइमेड और पेंट किया जाता था। अब, वैक्यूम सक्शन कप से लैस विशेष उपकरणों के आगमन के लिए धन्यवाद, यह सरल और सुविधाजनक तरीका एक वास्तविकता बन गया है। इस तरह से कार को अलाइन करना बेहद आसान है। एक सक्शन कप डेंट के बीच में लगा होता है और हाथ की थोड़ी सी हलचल के साथ बाहर निकाला जाता है। इस पद्धति का लाभ यह है कि कार का पेंटवर्क क्षतिग्रस्त नहीं होता है। यह स्ट्रेटनिंग अन्य डेंट रिपेयर विधियों पर एक फायदा है क्योंकि इसमें क्षतिग्रस्त हिस्से के अंदर तक पहुंच प्राप्त करने के लिए शरीर को नष्ट करने की आवश्यकता नहीं होती है। इस विधि को कार की पूरी सतह पर आसानी से लागू किया जा सकता है। दुर्भाग्य से, इस तरह से दांत से पूरी तरह से छुटकारा पाना असंभव है, लेकिन नेत्रहीन इसकी अनुपस्थिति का एक सौ प्रतिशत प्रभाव प्राप्त करता है। चिकनी ज्यामिति के साथ बड़े उथले डेंट को बहुत अच्छी तरह से ठीक किया जाता है। यदि डेंट फटे हुए हैं तो इस विधि का उपयोग करना उचित नहीं हैदरारें, भले ही वे छोटी हों। यह सिर्फ इतना है कि इस मामले में सतह और भी अधिक विकृत हो जाती है, और उन्हें ठीक करने के लिए अतिरिक्त लागतों की आवश्यकता होगी।

हुक विधि से सेंध लगाना

यह तरीका पिछले वाले की तुलना में अधिक श्रमसाध्य है। यह पहले से ही शरीर की सतह को अधिक महत्वपूर्ण क्षति के साथ प्रयोग किया जाता है। इस तरह की स्ट्रेटनिंग दो तरह से की जा सकती है। पहला तरीका, इसे "बर्बर" भी कहा जा सकता है, जब कार के शरीर में एक स्व-टैपिंग स्क्रू खराब हो जाता है, और एक जड़त्वीय हथौड़े की मदद से सेंध को बाहर निकाला जाता है। सेंध को हटाने के बाद, स्व-टैपिंग स्क्रू से छेद लगाया जाता है, और सतह को जमीन, प्राइमेड और पेंट किया जाता है। दूसरा विकल्प तब होता है, जब एक सेल्फ-टैपिंग स्क्रू के बजाय, पतले तार के टुकड़ों को पॉइंट विधि का उपयोग करके समस्या वाले क्षेत्रों में वेल्ड किया जाता है और इसकी मदद से एक डेंट भी निकाला जाता है। पूरा होने के बाद, सतह को भी प्राइमेड, सैंड और पेंट किया जाता है।

पर्क्यूशन स्ट्रेटनिंग

उच्चतम गुणवत्ता स्ट्रेटनिंग सिर्फ टैप करके शरीर की मरम्मत का एक तरीका है। यह विधि खींचकर सीधा करने से भी अधिक जटिल है। कार बॉडी को नष्ट किया जा रहा है। क्षतिग्रस्त हिस्से को हटा दिया जाता है, दांत के क्षेत्र को रिवर्स साइड पर चिह्नित किया जाता है, और इसके क्षेत्र को हथौड़े से हल्के से टैप करके सावधानी से समतल किया जाता है। बाहर से, एक विशेष निहाई पर जोर देना, या बेहतर करना आवश्यक है। कुछ मामलों में, धातु को डेंट ज़ोन में गर्म करने की सलाह दी जाती है, जिससे यह नरम और अधिक लचीला हो जाता है। इस प्रकार के स्ट्रेटनिंग का बड़ा फायदा यह है कि आप कर सकते हैंलगभग किसी भी सेंध, दरार और अन्य क्षति की मरम्मत करें। और सुधार न केवल दृश्य होगा, बल्कि तब तक होगा जब तक कि दांत पूरी तरह समाप्त नहीं हो जाता। लेकिन एक बड़ी कमी भी है। इस तरह के काम को वास्तव में उच्च गुणवत्ता के साथ करने के लिए, एक बहुत बड़े व्यावहारिक अनुभव की आवश्यकता होती है, और एक नौसिखिया, चाहे वह कितनी भी कोशिश कर ले, ऐसा काम नहीं कर सकता।

सतह की सुरक्षा

रस्ट और जंग से बचने के लिए शरीर के दोष को सीधा और उसके मूल रूप में बहाल करने के बाद, जिसके परिणामस्वरूप शरीर अनुपयोगी हो सकता है, मरम्मत की गई सतह को इसके प्रभाव से संरक्षित किया जाना चाहिए। बाहरी वातावरण। ऐसा करने के लिए, सतह को ठीक सैंडपेपर के साथ पॉलिश किया जाता है, या पीसने वाले पहिये के साथ बेहतर होता है। फिर साफ की गई सतह को पोटीन किया जाता है, पोटीन के सूखने के बाद, सतह को प्राइम किया जाता है और अंत में पेंट किया जाता है।