"सुजुकी एसवी 400": विनिर्देशों, प्रतियोगियों और समीक्षाओं के साथ तुलना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जापानी राष्ट्र प्रौद्योगिकी, विशेष रूप से कारों और मोटरसाइकिलों की एक विशेष, सूक्ष्म धारणा से प्रतिष्ठित है। शानदार डिजाइन के साथ उच्च तकनीकी प्रदर्शन को सफलतापूर्वक मिलाकर, एक दशक से अधिक समय से, जापानी निर्मित उत्पादों ने दुनिया में बिक्री में अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लिया है। नियोक्लासिकल Suzuki SV400 रोड बाइक का फिर से जारी किया गया संस्करण है। हालांकि, उनके पूर्ववर्ती से केवल एक तेज और साहसी सिल्हूट ही रह गया।

मोटरसाइकिल विनिर्देश

"सुजुकी एसवी 400" के पैरामीटर क्या हैं? इस सड़क बाइक का प्रदर्शन सुखद रूप से प्रभावशाली है। इसके वर्ग के लिए इसके अपेक्षाकृत मामूली आयाम हैं। 2035 मिमी की लंबाई और 785 की ऊंचाई के साथ, यह छोटे आकार के ड्राइवरों को चलाने के लिए सबसे उपयुक्त है। हालांकि, लंबे कद के लोग भी आरामदायक फिट होने के कारण काठी में सहज महसूस करते हैं। इसके अलावा, यह अपने समकक्षों की तुलना में हल्का है: इसका वजन केवल 159 किलो है।

इंजन

इस हैंडसम आदमी का खास तुरुप का पत्ता 399 cc का V-इंजन है। उनके कुछ "रिश्तेदारों" को देखेंक्यूबिक क्षमता के मामले में, यह इतना शक्तिशाली इंजन समेटे हुए है जो 100% पर काम करता है। फोर-स्ट्रोक, दो सिलेंडर के साथ, यह मिनटों में 180 किमी / घंटा से अधिक की गति को गति देने में सक्षम है। एक लिक्विड कूलिंग सिस्टम कान को नहीं काटते, बल्कि रंबल को नरम बनाता है। CB400 चलाते समय, आपको थ्रॉटल स्टिक को "रेड" ज़ोन में रखने की ज़रूरत नहीं है: सुजुकी बिना किसी प्रयास और निरंतर गियर परिवर्तन के 140 किमी / घंटा पर पूरी तरह से मंडराती रहती है। प्रति 1000 किमी में तेल की खपत लगभग 600 ग्राम है। हालांकि, तेल को सुजुकी एसवी 400 में बदलने से मदद मिलेगी: भागों को छांटने के बाद, यह 200 ग्राम तक गिर जाता है।

डिजाइन की सादगी के बावजूद, सुजुकी एसवी 400 निलंबन काफी ऊर्जा-गहन और लोचदार हैं। इंजन की शक्ति 53 लीटर तक पहुंच जाती है। साथ। 10500 आरपीएम. पर उसी समय, त्वरण की गति पर ध्यान दिया जाना चाहिए: आप एक ठहराव से शुरू कर सकते हैं और 4.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति बढ़ा सकते हैं! कहने की जरूरत नहीं है कि हरे रंग की बत्ती के लाल रंग में बदलने के बाद, आप सबसे दूर होंगे? लेकिन इससे आपको बहुत अधिक पैसा खर्च नहीं करना पड़ेगा: Suzuki SV400 रखरखाव में सरल है। ईंधन की खपत 5 लीटर प्रति 100 किमी है।

ब्रेकिंग सिस्टम में आगे की तरफ डबल डिस्क और पीछे की तरफ एक डिस्क होती है, जो स्मूद ब्रेकिंग प्रदान करती है। अचानक रुकने पर भी, सड़क बाइक आगे की ओर नहीं झुकती है, जिससे सवार को अधिकतम आराम और सुरक्षा मिलती है।

मोटरसाइकिल का इतिहास

पहली प्रति 1998 में जारी की गई थी और यह विशेष रूप से जापानी घरेलू बाजार के लिए थी। यही कारण है कि बाकी दुनिया ने अपेक्षाकृत हाल ही में इस मॉडल के बारे में सीखा। मोटरसाइकिल"सुजुकी एसवी 400" एसवी 650 का नामित छोटा भाई था, जिसे अभी अन्य देशों में निर्यात के लिए तैयार किया गया था।

अपने अस्तित्व के दौरान, सड़क बाइक मॉडल में कई महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं और बहुत बदलाव नहीं हुए हैं। 2000 में, फ्रंट व्हील पर एक डबल ब्रेक डिस्क लगाई गई, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार हुआ। 2001 के मॉडल में निम्नलिखित पैरामीटर बदल दिए गए हैं:

• ड्राइवर की सीटों का आकार;
• प्लास्टिक स्टिकर;
• पहली बार लाल मोटरसाइकिल का उत्पादन किया गया।

2003 तक, सुजुकी की लंबाई 30 मिमी और व्हीलबेस - 15 तक बढ़ गई थी। डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं: मोटरसाइकिल अधिक स्पोर्टी हो गई है, सीमा एक और रंग से विस्तारित हो गई है। तब से, नीला सुजुकी एसवी 400 के रैंक में खरीदने के लिए उपलब्ध हो गया है। फोटो स्पष्ट रूप से दिखाता है कि यह रंग मॉडल पर कितना सामंजस्यपूर्ण दिखता है।

2004 में, फ्रेम और पहियों को काले रंग से रंगा गया था, और ये आखिरी बदलाव थे जिन्होंने इस मॉडल को प्रभावित किया। पिछला सुजुकी एसवी 400 2004 में जारी किया गया था, लेकिन आधिकारिक बिक्री केवल 2007 में बंद हो गई।

डिजाइन

सुजुकी की उपस्थिति लगभग सही है और कुछ हद तक होंडा के डिजाइन की याद ताजा करती है। पतला रूप कुछ विवरणों को उजागर करता है, यही वजह है कि इसे "नग्न" शैली दी गई है। किसी को इस तरह की हरकत पसंद आएगी, तो कोई पूरी तरह से प्लास्टिक से ढके हिस्सों को पसंद करेगा। इस मॉडल के प्रशंसकों के बीच, इस विशेषता को मोटरसाइकिल का मुख्य आकर्षण माना जाता है। आखिरकार, एक बार प्लास्टिक सुरक्षा के बिना सड़क बाइक का उत्पादन किया गया था। नवशास्त्रीय डिजाइन,सड़कों पर ध्यान आकर्षित करना सुनिश्चित करें।

सीबी 400 न केवल पुरानी सड़क बाइक की शैली में आती है, बल्कि स्पोर्टी शैली के संकेत के साथ भी आती है। Suzuki SV 400S को बड़ी विस्थापन मोटरसाइकिलों की शैली में बनाया गया है। अधिक प्लास्टिक, अधिक गति और शक्ति - मॉडल के नाम में S अक्षर का यही अर्थ है। दोहरी हेडलाइट्स और एक अधिक कॉम्पैक्ट विंडशील्ड इसे थोड़ा शिकारी दिखता है। इंजन और अन्य भागों की विशेषताएं सीबी 400 की तरह ही रहती हैं। स्पोर्टी फिट आने वाले वायु प्रवाह को उच्च गति पर भी असंवेदनशील बना देता है।

चेसिस और ब्रेक

वी-ट्विन इंजन की तारीफ सिर्फ आलसी लोगों ने नहीं की है। मौन और उत्तरदायी, यह सवारी करते समय एक वास्तविक आनंद प्राप्त करने में मदद करता है। एल्युमीनियम सिलिंडर, जिसमें निकेल-प्लेटेड फिनिश है, एक सुगम सवारी देते हैं। यह वह सामग्री है जिसमें एक थर्मल विस्तार होता है जो पिस्टन के समान होता है। सामग्री के इस चयन के परिणामस्वरूप, इंजन के पूरे संचालन के दौरान पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों के बीच का अंतर न्यूनतम रहता है। और यह सुजुकी को कारों की धारा के बीच इनायत से पैंतरेबाज़ी करने और पूरी तरह से मोड़ में फिट होने की अनुमति देता है।

इंजन में शोर का स्तर कम होता है, कभी-कभी आप आसानी से भूल सकते हैं कि आपके पास हुड के नीचे 53 हॉर्स पावर है। आप कुछ ही मिनटों में 180 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकते हैं। पर्याप्त रूप से कठोर चेसिस आपको बिना किसी नुकसान के सड़क बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है। और एसवी 400 स्वयं समान रूप से अच्छी तरह से सवारी करता हैडामर और ग्राउंड कवर। सुजुकी एसवी 400 हर दिन चरम ड्राइविंग और आराम से यात्रा दोनों के लिए पूरी तरह से संतुलित है। इंजन की प्रतिक्रिया इसे एक शुरुआत के लिए एक आदर्श पहली बाइक बनाती है। लेकिन एक पेशेवर के हाथ में भी वह बिना उपयोग के नहीं रहेगा और अपनी सभी तकनीकी विशेषताओं को प्रकट करने में सक्षम होगा।

मूल्य सीमा

अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण, सुजुकी एसवी 400 की अपनी श्रेणी के लिए काफी अधिक कीमत है। एक सड़क बाइक की औसत लागत 110-220 हजार रूबल से होती है। एक प्रयुक्त मोटरसाइकिल के लिए एक ठोस राशि। बिक्री पर आप प्रतियां सस्ती पा सकते हैं, लेकिन उनकी स्थिति वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। यदि आप मोटर वाहनों की मरम्मत और "पुनर्जीवित" करना जानते हैं, तो आपको इससे बेहतर विकल्प नहीं मिलेगा।

यदि आप एक इस्तेमाल किए गए मॉडल के लिए उस तरह के पैसे का भुगतान करने के लिए खेद महसूस करते हैं, तो सोचें कि इसके कितने सस्ते "कॉमरेड-इन-आर्म्स" बच सकते हैं। असली जापानी गुणवत्ता वाली मोटरसाइकिल सड़कों पर एक वफादार साथी बन जाएगी और अपने मालिक को कई सालों तक निराश नहीं करेगी।

मुख्य प्रतियोगी

सुजुकी 400 एसवी में 400cc मोटरसाइकिलों के बीच कुछ योग्य प्रतियोगी हैं। मुख्य हैं कावासाकी जेडजेडआर 400 और होंडा सीबी 400। उपरोक्त सभी मॉडलों के मुख्य लक्षित दर्शक कम ड्राइविंग अनुभव वाले ड्राइवर हैं या जो इस इंजन आकार से पूरी तरह संतुष्ट हैं।

कावासाकी की तुलना में सुजुकी के साथ बहुत कम समस्याएं हैं। बेहतर कॉर्नरिंग, हल्का वजन, कोई समस्या नहींइंजन - यह सब हर तीसरी यात्रा के बाद कार सेवा चलाने की आवश्यकता को समाप्त करता है। सीबी 400 में गियरबॉक्स में कम बदलाव आपको गियरबॉक्स के लिए कम समय और सड़क पर अधिक भुगतान करने की अनुमति देता है। इंजन की शक्ति आपको उच्च गति पर भी ऑपरेटिंग रेंज के केवल 2/3 का उपयोग करने की अनुमति देती है, जबकि अन्य दो मॉडलों को सीमा तक हैंडल को खोलना पड़ता है। लेकिन ब्रेकिंग सिस्टम में होंडा सुजुकी से आगे है। क्या कहते हैं Suzuki SV 400 के मालिक? आप इसके बारे में समीक्षाएँ नीचे पढ़ सकते हैं।

एसवी 400 समीक्षाएं

सुजुकी ब्रांड रोड बाइक के मालिकों की समीक्षा केवल विश्व प्रसिद्ध जापानी चिंता के उत्पादों की गुणवत्ता और स्थायित्व की पुष्टि करती है। कई लोग दावा करते हैं कि 400 सीसी संस्करण को अधिक गंभीर "छह सौ" से अलग करना कभी-कभी असंभव होता है। गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को इस तरह से कम किया जाता है कि नियंत्रण जितना संभव हो उतना आरामदायक और गतिशील हो। गैस संचालन के लिए त्वरित प्रतिक्रिया, उत्कृष्ट इंजन जोर। मोटर साइकिल वर्ग की याद ताजा करते हुए, इंजन मिसफायर से ही मालिक परेशान होते हैं। कुछ ध्यान दें कि सुजुकी एसवी 400 में मोटर ट्रिट है। ऐसी परेशानियों से बचने के लिए, पेशेवर केवल उच्च-गुणवत्ता वाले गैसोलीन (अधिमानतः 95 से कम नहीं) का उपयोग करने और फ़िल्टर तत्व और समायोजन की जांच करने की सलाह देते हैं। और सुजुकी एसवी 400 के लिए: रखरखाव और मरम्मत 1998 की एक प्रति भी अपने पैरों पर प्राप्त करने में सक्षम होगी, जो उसके बाद कई और वर्षों तक आपकी सेवा करेगी।

एल्यूमीनियम से बने कठोर फ्रेम फ्रेम, मोटर चालकों की तुलना उन लोगों से की जाती है जो 650cc. से लैस होते हैंमोटरसाइकिल। वह आसानी से रेस ट्रैक की सभी कठिनाइयों का सामना कर सकती है।

सामान्य तौर पर, पूरी मोटरसाइकिल को बहुत सावधानी, गुणवत्ता और सटीकता के साथ बनाया जाता है। कई लोग इसे शहरी उपयोग के लिए सलाह देते हैं, यह तर्क देते हुए कि ट्रैफिक जाम और राजमार्गों पर इसका अच्छा व्यवहार है। केवल एक चीज जो मरहम में कुछ मक्खी लाती है वह है ब्रेक सिस्टम। सामान्य तौर पर, बुरा नहीं है, लेकिन इसमें एक कमजोर रियर ब्रेक है। और जब 150 किमी/घंटा से अधिक की गति से कठिन ब्रेक लगाना हो, तो आपको सावधान रहना चाहिए: हो सकता है कि सामने वाला 2-डिस्क ब्रेक पर्याप्त न हो।

निष्कर्ष

एसवी 400 अपनी क्षमताओं से प्रभावित करता है। फ्रेम और स्विंगआर्म की कठोरता, निलंबन सेटअप और वजन वितरण बस उत्कृष्ट हैं। मध्यम गति पर अच्छा टोक़ और स्पष्ट "घोड़े" मॉडल को अपनी कक्षा में आश्वस्त करते हैं। एक नियोक्लासिकल और स्पोर्टी संस्करण में निष्पादित असामान्य उपस्थिति, आंख को आकर्षित करती है। एक आरामदायक फिट बाइक की सवारी को सुखद बनाता है और आने वाले वायु प्रवाह से भी बचाता है। रियर-व्यू मिरर उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करते हैं, और आप डिवाइस के हर हिस्से को महसूस करते हैं और नियंत्रित करते हैं। कई समायोजनों के साथ एक साधारण डिजाइन सुजुकी एसवी 400 को बहुमुखी बनाता है। गतिशील, परेशानी मुक्त और सुंदर, दोपहिया वाहन पेशेवर के लिए सड़क पर एक बेहतरीन पहली बाइक और विश्वसनीय साथी बनाता है।