सुजुकी एसवी 650, एक स्पोर्टी चरित्र वाली सड़क बाइक

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सुजुकी एसवी 650 एक स्पोर्टी चरित्र वाली एक लोकप्रिय सड़क बाइक है। मॉडल शहर में ड्राइविंग के लिए काफी उपयुक्त है, हालांकि समय-समय पर यह अपने "संकीर्ण" चरित्र को दिखाता है और पीछे के पहिये पर खड़े होने का प्रयास करता है। कार की गतिशीलता और आधुनिक डिजाइन ने अपना काम किया, एसवी 650 ने कई प्रशंसक प्राप्त किए। कोई भी कीमत, या वारंटी अवधि, या किसी अन्य मानदंड से शर्मिंदा नहीं था। ग्राहक लाइन में लगे।

मॉडल की अभूतपूर्व लोकप्रियता की व्याख्या कैसे करें

मोटरसाइकिल सुजुकी एसवी 650, जिसकी समीक्षा परंपरागत रूप से सकारात्मक थी, ने मालिकों की एक प्रतिक्रिया को जन्म दिया: "खुशी का स्रोत!" यदि हम मालिकों की प्रतिक्रियाओं को एकत्र करते हैं और उन्हें सारांशित करते हैं, तो मोटरसाइकिल के सभी संरचनात्मक घटकों में, इंजन आकर्षण के मामले में शीर्ष पर आता है, एक शानदार वी-आकार की बिजली इकाई (सिलेंडर व्यास - 81 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 63 मिमी)। यह स्पष्ट है कि पिस्टन समूह के ऐसे मापदंडों के साथ, मोटर सामान्य नहीं हो सकती है, इसकी शक्ति 70 hp है। साथ। पर9000 आरपीएम डायरेक्ट-फ्लो मफलर के साथ इंजन की आवाज अद्वितीय है, हालांकि इसे कई बार एस्थेट डिजाइनरों को "गला घोंटने" की कोशिश की गई थी, जो मोटरसाइकिल के गुर्राने को खराब स्वाद मानते हैं।

परफेक्शन को कैसे सुधारें

हालांकि, जापानी मोटरसाइकिलों की सर्वश्रेष्ठ परंपराओं में प्रदर्शन के साथ, सुजुकी एसवी 650 1999 में अपनी शुरुआत के बाद से एक कल्ट मशीन रही है। सुजुकी की अमेरिकी शाखा के आधिकारिक प्रतिनिधि, जब एसवी 650 की अभूतपूर्व लोकप्रियता के कारणों के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने केवल सिकोड़ दिया। मोटरसाइकिल पूरे डिज़ाइन बॉडी के लिए सिरदर्द बन गई है, क्योंकि तकनीकी रूप से उन्नत डिवाइस में संशोधन करना और इससे भी अधिक संशोधन करना अनुचित है, क्योंकि इसमें सुधार न करने का जोखिम है, लेकिन इसके विपरीत, इसकी विशेषताओं को खराब करने के लिए।

ट्यूनिंग सुजुकी एसवी 650

हालांकि, निवेश को पहले से ही उचित ठहराया जाना चाहिए, और सुजुकी एसवी 650 को सुव्यवस्थित करने के मामले में सुधार हुआ, जिससे कई विकल्पों को डिजाइन करना संभव हो गया। मोटरसाइकिल की बॉडी किट कम हो गई है, स्टैंडर्ड फेयरिंग की जगह मिनिमम किट लगाई गई है। मशीन की विशेषताएं तुरंत बदल गईं, लेकिन यह स्पष्ट नहीं था कि किस दिशा में। सिद्ध संस्करण को बड़े पैमाने पर उत्पादन में रखने का निर्णय लिया गया और साथ ही एक संशोधित ट्रेलिस एल्यूमीनियम फ्रेम के साथ एक नए संशोधन का उत्पादन शुरू किया गया। इस प्रकार, 2003 में दो मॉडल बाजार में दिखाई दिए: सुजुकी एसवी 650 का थोड़ा "स्ट्रिप्ड" संस्करण और एक सुव्यवस्थित बॉडी वाला "एस" संस्करण।

छोटे बदलाव

थोड़ासुजुकी एसवी 650 के फ्रंट सस्पेंशन को संशोधित किया गया था। 41 मिमी के व्यास वाले पंख और पूरे सदमे अवशोषण प्रणाली समान रहे, बेहतर वेंटिलेशन के लिए फ्रंट ब्रेक डिस्क में वेध जोड़े गए, कैलीपर भी अपरिवर्तित रहा - एक दो- पिस्टन तैर रहा है। रियर सस्पेंशन ने स्विंगआर्म को लंबा कर दिया, जिससे आर्म ट्रैवल 30% बढ़ गया। टोकिको ब्रेक कैलीपर को गिरा दिया गया और उसकी जगह एक निसिन फ्लोटिंग सिंगल पिस्टन लगा दिया गया।

इंजन अपग्रेड

सुजुकी एसवी 650 इंजन को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं थी, इसका आधुनिकीकरण एक नए मालिकाना दोहरे-थ्रॉटल इंजेक्शन सिस्टम और एक बढ़े हुए कक्ष के साथ एक हवा का सेवन स्थापित करने तक सीमित था, जो 5.8 से 8.5 लीटर तक विस्तारित था। मफलर की क्षमता बदल गई है - 5 से 6.5 लीटर तक। गैस वितरण प्रणाली को गहरे सीमेंट वाले कैम मिले, इससे कैंषफ़्ट संसाधन में काफी वृद्धि हुई। स्टॉक 16-बिट प्रोसेसर जो क्रैंकशाफ्ट के संचालन को "पढ़ता है" को नई सेटिंग्स प्राप्त हुई हैं, जिसके कारण स्थिति सटीकता में वृद्धि हुई है।

उपकरण

सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तनों ने मोटरसाइकिल के डैशबोर्ड और स्वयं उपकरणों को प्रभावित किया है। Suzuki SV 650 के डैशबोर्ड को SV1000 के इंस्ट्रूमेंट पैनल मानकों के अनुरूप फिट किया गया है, और खतरे की चेतावनी और ओवरटेकिंग संकेतक समान रहते हैं। डिजाइन के मामले में मोटरसाइकिल के हेडलाइट्स और अन्य लाइटिंग फिक्स्चर को थोड़ा बदल दिया गया है।

मुख्य पैरामीटर

सुजुकी एसवी 650 आयाम: लंबाई - 2080 मिमी, चौड़ाई - 745 मिमी, ऊंचाई - 1085मिमी, व्हीलबेस - 1436 मिमी, सीट की ऊँचाई - 802 मिमी। ग्राउंड क्लीयरेंस - 151 मिमी। मोटरसाइकिल का वजन (सूखा) - 165 किलो। मोटरसाइकिल का तकनीकी डेटा विशेष रूप से अनन्य नहीं है। यदि हम उनकी तुलना उसी वर्ग की मशीनों की विशेषताओं से करते हैं, तो एसवी 650 के पैरामीटर काफी मामूली दिखते हैं। फिर लोकप्रियता का कारण क्या है?

विनिर्देश

• इंजन - वी-आकार, दो-सिलेंडर, टीएससीसी, डीओएचसी, फोर-स्ट्रोक।
• वाल्वों की संख्या - 4 प्रति सिलेंडर।
• सिलेंडर विस्थापन - 0.648 लीटर।
• सिलेंडर व्यास - 81 मिमी।
• संपीड़न अनुपात - 11.55 इकाई।
• सिस्टम पावर - फ्यूल इंजेक्शन, डिफ्यूज़र व्यास 39.2 मिमी।
• रेडिएटर कूलिंग - तरल।
• अधिकतम अनुमानित गति 204 किमी/घंटा है।
• 100 किमी/घंटा की गति - 3.8 सेकंड।
• ईंधन टैंक क्षमता - 17 लीटर।
• गियरबॉक्स - सिक्स-स्पीड, कैसेट।
• रियर व्हील ड्राइव - चेन।
• फ्रंट व्हील - 120/60 - ZR17.
• रियर व्हील - 160/60 - ZR17.
• फ्रंट सस्पेंशन - टेलिस्कोपिक, फेदर, ऑयल शॉक एब्जॉर्बर के साथ।
• रियर सस्पेंशन - पेंडुलम, एडजस्टेबल, टेंशन के सात लेवल, प्रोग्रेसिव।
• फ्रंट ब्रेक - दो पिस्टन कैलिपर, डबल छिद्रित डिस्क, व्यास 290 मिमी, हवादार।
• रियर ब्रेक - सिंगल पिस्टन कैलिपर, सिंगल डिस्क व्यास 220mm।