Java-640 मोटरसाइकिल: विवरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

घरेलू मोटरसाइकिल संस्कृति के लिए जावा के महत्व को कम करके आंकना मुश्किल है: हर दूसरे बाइकर का युवा किसी न किसी तरह से इस ब्रांड से जुड़ा हुआ है। ऐसा लग रहा है कि ये मशीनें लंबे समय से गायब हैं, लेकिन वास्तव में आप "केला" भी पूरी तरह से नया खरीद सकते हैं। इस लेख में हम मोटरसाइकिल "जावा-640" पर विचार करेंगे।

जब तक इसका जन्म (1984) हुआ, तब तक 638 के सूचकांक के साथ "तीन सौ पचास" यूएसएसआर में सबसे प्रतिष्ठित विदेशी कार थी। उस समय के लिए, एक शक्तिशाली दो-सिलेंडर "टू-स्ट्रोक", उत्कृष्ट चेकोस्लोवाक गुणवत्ता, अर्ध-स्वचालित क्लच, जो आज के क्विकशिफ्टर्स का एक यांत्रिक एनालॉग बन गया है, और एक काटने वाला मूल्य टैग - एक सपना!

"जावा", जिसका पूरा नाम 350 टाइप 638.5.00 नामित किया गया था, अपने पूर्ववर्ती से 12-वोल्ट विद्युत उपकरण और एक नए इंजन से भिन्न था। विभिन्न बाजारों में, मोटरसाइकिल को एक तेल टैंक और एक अलग स्नेहन प्रणाली के साथ बेचा जाता था, लेकिन यूएसएसआर में दो-स्ट्रोक इंजन के लिए कोई तेल नहीं था, इसलिए, इसके लिए पंप के बिना डिवाइस को हमारे बाजार में पहुंचाया गया था।

1987 में दुकानों को एक नई कार 638.0.00 मिली, जिसे एक नए द्वारा प्रतिष्ठित किया गया थाआलूबुखारा, टैंक और सदमे अवशोषक का एक संशोधित झुकाव, जिसके बाद, सूचकांक को बदले बिना, साफ-सुथरे तीरों के डिजाइन को भी ताज़ा किया गया, मफलर का झुकाव बढ़ गया, सदमे अवशोषक ने अपने कप खो दिए, धातु नेमप्लेट स्टिकर के साथ बदल दिया गया था, जबकि मोटरसाइकिलों के हिस्से में एक रॉडलेस चेज़ेट कांटा लगाना शुरू हो गया था। लेकिन संघ के पतन के साथ, मुख्य खरीदार भी गायब हो गए, जिन्होंने नब्बे के दशक की शुरुआत में खुद को एक नई मोटरसाइकिल के लिए अवास्तविक हजार डॉलर का भुगतान करने में असमर्थ पाया, जिसे अंततः डिस्क ब्रेक मिला।

मांग के बाद पौधा गिरने लगा। उसी समय, 638 वीं, या जावा -640 मोटरसाइकिल की अगली पीढ़ी दिखाई दी - यह आम तौर पर 639 मॉडल की एक रेस्टलिंग है, जो केवल इलेक्ट्रिक स्टार्टर और मफलर (इनमें से एक बैच) की उपस्थिति में भरने में भिन्न होती है। उस समय मशीनों को आंतरिक मामलों के मंत्रालय की कुछ संरचनाओं द्वारा खरीदा गया था)। इस रूप में उपकरण आज भी उत्पादित किया जाता है। हाल ही में, 640 क्लासिक को लाइनअप में जोड़ा गया था, जिसने 634वें की आधुनिक फिलिंग और उपस्थिति को जोड़ा।

क्यों?

मोटरसाइकिल "जावा-350" (640) की पसंद को केवल युवाओं और भावनाओं को वापस करने की इच्छा से समझाया जा सकता है। आज के ट्रैफिक में ये डिवाइस आउटसाइडर निकलेगी, हालांकि यह कई "चाइनीज" लोगों को रोशनी देगी. कार काफी विश्वसनीय है और इसे Yamaha SR400 और Royal Enfield सहित विभिन्न पुराने समय के उपकरणों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प के रूप में मानना संभव बनाता है। वहीं दूसरों की ओर से ध्यान की कमी नहीं होगी।

विकल्प

ऐसे उपकरण जो अपनी उम्र के लिए विश्वसनीय हों, उन्हें बहुत सावधानी से चुना जाना चाहिए। जावा स्पेयर पार्ट्स नहीं हैंबहुत महंगा है, जबकि कार के पुनरुत्थान पर काम की तुलना आसानी से एक नए 640 वें के अधिग्रहण से की जा सकती है, इसलिए, ऐसी मोटरसाइकिल को विशेष ध्यान और पूर्वाभास के साथ चुना जाना चाहिए। यह सलाह दी जाती है कि उपकरणों के ऊपर से जंग लगे और पेंट से सने हुए गंदगी और बिजली के टेप को तुरंत हटा दें और एक साफ-सुथरे दादा या पंखे से एक अच्छी तरह से तैयार उपकरण खोजने पर ध्यान केंद्रित करें।

इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि 30 साल पुरानी बाइक में "थके हुए" जावा भाग होंगे, जिसमें डस्टर, रबर और सील शामिल हैं, इसलिए, आप तुरंत उनकी ओर से आंखें मूंद सकते हैं, उनके प्रतिस्थापन की लागत में डाल सकते हैं खरीद बजट। आपको महत्वपूर्ण चीज से शुरू करने की आवश्यकता है - इंजन का निरीक्षण करें। टू-स्ट्रोक इंजन के पास कभी भी एक बड़ा संसाधन नहीं होता है, जिसका अर्थ है कि संपीड़न को मापने के लिए सबसे पहले काम करना है: यदि आप 9-10 वायुमंडल पा सकते हैं तो यह बहुत अच्छा होगा; यदि केवल 7-8 है, तो सीपीजी को बदलना होगा। सामान्य संपीड़न के साथ एक अच्छी तरह से समायोजित इंजन को किकस्टार्टर के तीसरे किक पर शुरू करना चाहिए और बिना किसी आवाज के वार्म अप के बाद बेकार में सुचारू रूप से चलना चाहिए।

ट्यूनिंग

जावा-640 मोटरसाइकिल के लिए आदर्श ट्यूनिंग आधुनिक मशीनों से लोहा होगी: अलग स्नेहन प्रणाली, गियरबॉक्स कांटे, इलेक्ट्रिक स्टार्टर, संपर्क रहित इग्निशन। बिक्री पर आप सामने और पीछे के मेहराब, एक उपयुक्त विंडशील्ड भी पा सकते हैं, और उदाहरण के लिए, गर्म हैंडल भी स्थापित कर सकते हैं। जावा -640 बाइक पर सैडलबैग गाय पर काठी की तरह दिखेंगे, इसलिए, उनके लिए "दक्षिणी" की शैली में सोवियत कैनोनिकल ट्यूनिंग को प्राथमिकता देना बेहतर है - ट्रंक फ्रेम,साधारण धातु या स्टेनलेस स्टील की सलाखों से वेल्डेड, जिस पर पर्यटकों का सारा सामान जुड़ा होता है।

कहां देखना है?

आप विषयगत क्लबों और फ़ोरम में एक पुनर्स्थापित या अच्छी तरह से संरक्षित डिवाइस पा सकते हैं: इस ब्रांड के प्रशंसकों के मजबूत और मैत्रीपूर्ण जुड़ाव संकेत देंगे और मदद करेंगे, और डिवाइस स्वयं ज्यादातर अच्छी स्थिति में हैं। आप इंटरनेट बोर्डों पर बाइक की खोज करने का भी प्रयास कर सकते हैं, केवल इस मामले में "जलाऊ लकड़ी" प्राप्त करने की संभावना बहुत अधिक है। यदि आपको जोखिम लेने का बिल्कुल भी मन नहीं है, तो आपको ब्रांड की नई मोटरसाइकिलों के विक्रेताओं से संपर्क करना चाहिए - यहां आप पिछले या वर्तमान मॉडल वर्ष की मोटरसाइकिल, गारंटी और नई के साथ पा सकते हैं।

कीमतें

उनकी उम्र के बावजूद, इन उपकरणों की कीमतें उच्च स्तर पर रखी जाती हैं: इंटरनेट पर 638 वें मॉडल के लिए वे 35-40 हजार मांगते हैं। सस्ते मॉडल (लगभग 10 हजार) हैं, लेकिन आमतौर पर इस राशि के लिए वे बिना दस्तावेजों के जंग लगी बाइक की पेशकश करते हैं, जिसे बहाल करने की लागत केबिन में एक नई जावा -640 मोटरसाइकिल की कीमत को पार कर सकती है, जो आज 155,000 रूबल है। 350 प्रीमियर के लिए वही मांगा जाएगा, लक्स की कीमत 100,000 अधिक होगी, जबकि उदासीन प्रतिकृति की कीमत 350,000!