संपर्क रहित प्रज्वलन संपर्क से बेहतर क्यों है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार में चार प्रणालियां शामिल हैं: शीतलन, स्नेहन, ईंधन और प्रज्वलन। उनमें से प्रत्येक की विफलता व्यक्तिगत रूप से पूरी कार की पूर्ण विफलता की ओर ले जाती है। यदि एक ब्रेकडाउन पाया जाता है, तो इसे ठीक किया जाना चाहिए, और जितनी जल्दी बेहतर होगा, क्योंकि कोई भी सिस्टम तुरंत विफल नहीं होता है। यह आमतौर पर कई "लक्षणों" से पहले होता है।

इस लेख में हम इग्निशन सिस्टम पर करीब से नज़र डालेंगे। दो प्रकार हैं: संपर्क और गैर-संपर्क इग्निशन। वे वितरक में संपर्क तोड़ने की उपस्थिति और अनुपस्थिति में भिन्न होते हैं। जिस समय ये संपर्क खुलते हैं, कॉइल में एक इंडक्शन करंट बनता है, जिसे हाई-वोल्टेज तारों के माध्यम से मोमबत्तियों तक पहुंचाया जाता है।

संपर्क रहित प्रज्वलन इन संपर्कों से रहित है। उन्हें एक स्विच द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जो सिद्धांत रूप में, समान कार्य करता है। प्रारंभ में, घरेलू-निर्मित कारों पर केवल एक संपर्क प्रणाली स्थापित की गई थी। VAZ ने 2000 के दशक की शुरुआत में संपर्क रहित इग्निशन स्थापित करना शुरू किया। यह उसके लिए एक अच्छी सफलता थी। सबसे पहले, संपर्क रहित प्रज्वलन अधिक विश्वसनीय है, क्योंकि वास्तव में सेसिस्टम से एक बल्कि कमजोर तत्व को हटा दिया गया था।

समय के साथ, कार मालिकों ने खुद क्लासिक्स पर कॉन्टैक्टलेस इग्निशन लगाना शुरू कर दिया, क्योंकि इससे रखरखाव में काफी सुविधा हुई। अब संपर्क जलने की संभावना को बाहर रखा गया था। साथ ही अब उन्हें ओपनिंग के समय गैप को एडजस्ट नहीं करना पड़ा। अन्य बातों के अलावा, संपर्क रहित प्रज्वलन में बेहतर वर्तमान विशेषताएं भी होती हैं, अर्थात् उच्च आवृत्ति और वोल्टेज, जो स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के पहनने को गंभीरता से कम करता है। चेहरे पर - ऑपरेशन के सभी क्षेत्रों में प्लसस।

लेकिन सब कुछ उतना सहज नहीं है जितना हम चाहेंगे। उदाहरण के लिए, ऐसे समय होते हैं जब स्विच विफल हो जाता है। यदि संपर्क ब्लॉक के प्रतिस्थापन में अच्छी गुणवत्ता के साथ 150-200 रूबल खर्च होंगे, तो यहां कीमतें 3-4 गुना अधिक हैं। अन्य बातों के अलावा, संपर्क प्रज्वलन को गैर-संपर्क वाले के साथ बदलने पर उच्च-वोल्टेज तारों को सिलिकॉन वाले से बदलना भी शामिल है, यदि वे पहले स्थापित नहीं किए गए हैं। बेशक, आप मानक लोगों को छोड़ सकते हैं, लेकिन फिर ब्रेकडाउन संभव है, जिसका अर्थ है इग्निशन में रुकावट और इंजन के पूरे संचालन में।

अब थोड़ा सिस्टम के बारे में ही। इग्निशन वितरक के संपर्कों को लगातार बिजली की आपूर्ति की जाती है, जिसके माध्यम से यह कॉइल की प्राथमिक (छोटी) वाइंडिंग तक जाती है। संपर्कों को खोलने के समय, प्राथमिक वाइंडिंग में करंट रुक जाता है, चुंबकीय क्षेत्र बदल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च आवृत्ति और वोल्टेज का एक इंडक्शन करंट उत्पन्न होता है। यह वह है जो स्पार्क प्लग को खिलाया जाता है।

संपर्क प्रज्वलन का बहुत प्रतिस्थापनसंपर्क रहित किसी भी कठिनाई का कारण नहीं होना चाहिए, क्योंकि यह सब बिना पेंच और पेंच वाले भागों में आता है। बेशक, वितरक को बदलने के बाद, इग्निशन पल सेट करना आवश्यक होगा, लेकिन, सबसे पहले, यह बहुत मुश्किल नहीं है, और दूसरी बात, आप शुरू में स्लाइडर को सुविधाजनक स्थिति में सेट कर सकते हैं और इसे स्थापित करने के लिए याद रख सकते हैं। बाद में उसी तरह स्विच करें। जलने या अन्य चोटों से बचने के लिए आपको बैटरी को सर्किट से डिस्कनेक्ट भी करना चाहिए।