पावर विंडो मैकेनिज्म - डिवाइस, फीचर्स और रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

समय-समय पर हर कार मालिक को कार के शीशे नीचे करने पड़ते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह किससे जुड़ा है - ड्राइविंग करते समय धूम्रपान करने की आवश्यकता के साथ, किसी भी दस्तावेज को सौंपना या बस इंटीरियर को हवादार करना। पहली नज़र में, पावर विंडो का संचालन बहुत सरल लगता है - आप बटन दबाते हैं और विंडो खुलने तक प्रतीक्षा करते हैं। लेकिन सब कुछ इतना स्पष्ट नहीं है। खैर, आइए पावर विंडो मैकेनिज्म और यह कैसे काम करता है, इस पर करीब से नज़र डालते हैं।

विशेषता

शब्द के आधार पर ही स्पष्ट हो जाता है कि यह तत्व किस लिए है।

तो, पावर विंडो एक ऐसा उपकरण है जो आपको कार में साइड विंडो को नीचे और ऊपर उठाने की अनुमति देता है। इन तंत्रों के विभिन्न प्रकार हैं। वे डिजाइन और संचालन के सिद्धांत दोनों में भिन्न हैं। आइए पावर विंडो मैकेनिज्म पर करीब से नज़र डालें।

किस्में

सबसे पहले,ये तत्व ड्राइव के प्रकार के अनुसार भिन्न होते हैं। ये हैं:

• यांत्रिक खिड़कियां (आम "ओर्स" में)। वे दरवाजे के कार्ड पर एक विशेष हैंडल द्वारा संचालित होते हैं, जो एक चप्पू जैसा दिखता है। हाथ के प्रयास से हम गिलास को सही दिशा में ले जाते हैं।
• विद्युत। वे थोड़ी देर बाद दिखाई दिए। यहां, पिछले वाले के विपरीत, काम में एक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। यह वह है जो उन प्रयासों को बनाता है जो कार मालिक को पहले अपने हाथों से उपयोग करना पड़ता था। अब, विंडो को नीचे या ऊपर उठाने के लिए, बस उपयुक्त बटन दबाएं। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक्स अपने आप सब कुछ करेगा - संकेत प्रतिवर्ती मोटर को प्रेषित किया जाता है, और यह रेल के साथ अपना आंदोलन शुरू करता है। आमतौर पर, ऐसा स्विच दरवाज़े के हैंडल के क्षेत्र में स्थित होता है। कार के कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, ऐसी दो या चार पावर विंडो हो सकती हैं।

साथ ही, पावर विंडो मैकेनिज्म डिजाइन में अलग है। हम इसके बारे में नीचे बात करेंगे।

संचालन का डिजाइन और सिद्धांत

ड्राइव के बावजूद, पावर विंडो तंत्र को दो और प्रकारों में बांटा गया है। यह सिंगल या डबल लीवर हो सकता है। आइए पहले वाले से शुरू करते हैं।

VAZs के साथ-साथ नेक्सिया जैसी कुछ बजट विदेशी कारों पर सिंगल-लीवर विंडो रेगुलेटर मैकेनिज्म का उपयोग किया जाता है। तत्व के डिजाइन में गियर, लीवर और प्लेट शामिल हैं। बाद वाले को कांच से कसकर बांध दिया जाता है और आपको इसे वांछित स्थिति में ले जाने की अनुमति मिलती है। लीवर के अंत में एक स्लाइडर होता है। यह क्या है? स्लाइडर एक ऐसा उपकरण है जो गति करता हैकांच के साथ रेल के साथ प्लेट। यह आमतौर पर एक प्लास्टिक रोलर होता है जिसमें थोड़ी मात्रा में स्नेहक होता है। ऐसे फ्रंट डोर विंडो रेगुलेटर मैकेनिज्म के संचालन का सिद्धांत बहुत सरल है। जब ड्राइवर बटन दबाता है या "पैडल" घुमाता है, तो गियर व्हील सक्रिय हो जाता है। यह रेल के ऊपर और नीचे चलती है। और चूंकि ग्लास प्लेट से जुड़ा हुआ है, यह स्लाइडर की बदौलत एक निश्चित दिशा में भी चलता है। यदि यह एक विद्युत खिड़की नियामक तंत्र है (नेक्सिया में, ये जीएलई ट्रिम स्तरों में पाए जाते हैं), इस प्रक्रिया को एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह वह है जो बटन द्वारा निर्धारित दिशा में गियर व्हील को घुमाता है। यहाँ कोई केबल नहीं है - केवल तार।

अब डबल लीवर विंडो मैकेनिज्म के बारे में। यह मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल दोनों ड्राइव के साथ भी आता है। डिज़ाइन में एक गियर व्हील, बोल्ट के साथ एक प्लेट, एक स्लाइडर और एक लीवर है। लेकिन मुख्य के अलावा, एक अतिरिक्त भी है। एक केबल या एक प्रतिवर्ती मोटर का उपयोग ड्राइव तत्व के रूप में किया जाता है।

स्लाइडर दूसरे लीवर से दो जगहों पर जुड़े होते हैं। एक प्लेट को कांच से हिलाता है, दूसरा केवल प्लेट के साथ चलता है, जो दरवाजे के अंदर लगा होता है। दो गियर पहिए हैं। वे ड्राइव गियर के बाईं और दाईं ओर हैं। इस तरह के डिजाइन का क्या फायदा है? जैसा कि समीक्षाओं में कहा गया है, डबल-लीवर तंत्र के साथ तिरछा के साथ कम समस्याएं हैं। साथ ही, समीक्षाओं का कहना है कि ऐसे तंत्र अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ होते हैं। और खिड़की को नीचे करने की प्रक्रिया थोड़ी तेज है।

गलती

कई लक्षण हैंइस तत्व की खराबी का संकेत। आपको पावर विंडो तंत्र को बदलने की आवश्यकता कब होती है? यह आवश्यक है यदि, खिड़की को ऊपर और नीचे करते समय, बाहरी आवाज़ें सुनाई देती हैं या कांच एक स्थिति में जाम हो जाता है। यदि ड्राइव इलेक्ट्रिक है, तो यह झटके से बंद हो सकता है या बटन दबाने पर बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है। मामले में जब तंत्र यांत्रिक है, तो केबल के टूटने या खिंचाव को बताना संभव है। कम सामान्यतः, स्लाइडर और गियर विफल हो जाते हैं।

क्या पावर विंडो मैकेनिज्म के काम न करने के और भी कारण हैं? अक्सर रेल की रुकावट और विदेशी वस्तुओं के खांचे में घुसने के कारण इसमें समस्या उत्पन्न हो जाती है। इसके अलावा, रेल पर ग्रीस सूख सकता है, जिससे खिड़की को कसकर वापस खींचा जा सकता है (जबकि इसे कम करना चाहिए)।

प्रतिस्थापन

पावर विंडो मैकेनिज्म को अपने हाथों से कैसे हटाएं? चाहे वह विद्युत हो या यांत्रिक, निराकरण का सिद्धांत समान है। इसलिए, चूंकि तंत्र दरवाजे के अंदर छिपा हुआ है, इसलिए आपको पहले ट्रिम को हटाने की जरूरत है। विभिन्न कारों पर, इसे अपने तरीके से नष्ट किया जाता है। ज्यादातर मामलों में, आपको प्लग के नीचे हैंडल को पकड़े हुए स्क्रू को खोजने और उन्हें अनस्रीच करने की आवश्यकता होती है। यदि यह एक यांत्रिक खिड़की नियामक है, तो डाट को हटाना आवश्यक है, और फिर "ओर" को ही। इसके बाद, त्वचा के किनारों को धीरे से निकालें और इसे बाहर निकालें। यह प्लास्टिक "बग" से जुड़ा हुआ है - नए लोगों पर स्टॉक करने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि वे डिस्पोजेबल हैं। यदि ईएसपी स्थापित हैं, तो आपको खिड़कियों को ऊपर उठाने के लिए केंद्रीय नियंत्रण इकाई से तारों को डिस्कनेक्ट करना होगा। अगला कदम हटाना हैबॉडी मोटर और ब्लैक हैच। फिर उस प्लेट पर लगे बोल्टों को खोल दें जो कांच को सुरक्षित करते हैं।

कृपया ध्यान दें: निराकरण के दौरान, खिड़की उठी हुई अवस्था में होनी चाहिए। अन्यथा, पावर विंडो तंत्र को हटाना बहुत मुश्किल होगा। यह विद्युत और यांत्रिक दोनों घटकों पर लागू होता है।

उसके बाद, केबल को साइड रोलर्स से और ग्लास माउंट से ही हटा दें (यदि कोई हो)। हम इसे ऊपर के स्लाइडर से भी निकालते हैं। फिर हमने दरवाजे पर तंत्र को सुरक्षित करने वाले बोल्ट (10 की कुंजी के साथ) को हटा दिया। आमतौर पर दो या तीन होते हैं। अब आप पुरानी पावर विंडो को सुरक्षित रूप से हटा सकते हैं। नया तत्व उल्टे क्रम में स्थापित है।

मामूली ब्रेकडाउन

कभी-कभी एक खिड़की अंदर की ओर गिरती है और फिर कभी नहीं उठती। ऐसा लग सकता है कि पावर विंडो तंत्र समाप्त हो गया है। लेकिन ऐसा नहीं है। मामला दो प्लास्टिक फिक्सिंग भागों में छिपा हुआ है। उन्हें डोर कार्ड को डिसाइड करने के बाद देखा जा सकता है। ये हिस्से फेल भी हो सकते हैं। वे अलग से बेचे जाते हैं, इसलिए यदि वे विफल हो जाते हैं, तो एक नई पावर विंडो के लिए फोर्क आउट करना आवश्यक नहीं है।

उपयोगी सलाह

विंडो तंत्र को यथासंभव लंबे समय तक चलने के लिए, निर्माता समय-समय पर रखरखाव की सलाह देते हैं। ये काम क्या हैं? हर 1-2 साल में एक बार, आवरण को हटाने और रगड़ वाले हिस्सों को चिकनाई करने की सिफारिश की जाती है।

यह एक गियर व्हील, रैक और प्लास्टिक स्लाइडर है। इस दौरान तंत्र में मलबा जमा हो सकता है, जिसकी जरूरत भी होती है।पुराने सूखे ग्रीस से एक साथ साफ करें। रखरखाव के दौरान अंतिम के रूप में, आप "लिटोल -24" का उपयोग कर सकते हैं। यह एक बहुत मोटा स्नेहक है जो पावर विंडो के संभोग भागों का अच्छी तरह से पालन करता है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि कार में विंडो रेगुलेटर मैकेनिज्म क्या होता है, यह कैसे काम करता है और इसे कैसे रिप्लेस करना है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह ऑपरेशन हाथ से किया जा सकता है। और इसलिए कि तंत्र को मरम्मत की आवश्यकता नहीं है, इसके रखरखाव के बारे में मत भूलना।