कार "स्कोडा यति": निकासी, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

पहले, स्कोडा चिंता केवल सेडान और स्टेशन वैगनों का उत्पादन करती थी, लेकिन 2009 में सबकॉम्पैक्ट यति क्रॉसओवर बाजार में प्रवेश करती है। व्यावहारिकता, उच्च उपलब्धता और अन्य विशेषताओं ने एक पल में इस कार को यूरोप में बेस्टसेलर बना दिया - चार वर्षों में, कुल 300,000 से अधिक प्रतियां बेची गईं। हालाँकि, रूस में इस मॉडल को बहुत गर्मजोशी से स्वीकार नहीं किया गया था। शायद आराम की स्कोडा यति को अधिक ध्यान दिया जाएगा। इस कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की ग्राउंड क्लीयरेंस और अन्य विशेषताएं रूसी सड़कों और जलवायु के लिए बहुत अच्छी हैं।

नए "यति" को कैसे पहचानें?

कुछ विशिष्ट उपस्थिति की पृष्ठभूमि में इस कार को धारा से अलग करना काफी सरल है, यहां तक कि आराम करने के बावजूद भी।

सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन है नया प्रकाशिकी। यह एक विशेष क्रिस्टल डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित है, जिसे हाल ही में स्कोडा कारों की पहचान माना गया है। द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स का उपयोग मुख्य प्रकाश के रूप में किया जाता है, और एलईडी ब्लॉकों का उपयोग दिन के समय चलने वाली रोशनी के रूप में किया जाता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि अब वे गोल फॉग लाइट नहीं हैं जो मुख्य प्रकाश के बगल में स्थित थे। नया "कोहरा"अब बम्पर पर काफी नीचे हैं और बहुत तटस्थ दिखते हैं।

ऑप्टिक्स के अलावा प्लास्टिक बॉडी एलिमेंट्स में भी बदलाव आया है। अतिरिक्त रंग विकल्प भी हैं। अलग से, एक संभावित मालिक एक आउटडोर डिज़ाइन पैकेज खरीद सकता है। $ 200 से अधिक के लिए, एक अलग बम्पर की पेशकश की जाती है, जिसे ऑफ-रोड ड्राइविंग, पूरे शरीर के साथ मैट प्लास्टिक लाइनिंग, साथ ही क्रोम-प्लेटेड मिरर हाउसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। नागरिक और ऑफ-रोड संस्करणों की तकनीकी विशेषताओं के लिए, वे नई स्कोडा यति में नहीं हैं। कार का क्लीयरेंस वही रहा, इंजनों की रेंज भी आम तौर पर पहले जैसी ही रहती है।

इंटीरियर में बदलाव

अंदर व्यावहारिक रूप से कोई बदलाव नहीं हैं। एकमात्र नया विवरण नए प्रतीक के साथ स्टीयरिंग व्हील है। इसके अलावा फ्रंट पैनल पर अब एक सजावटी इंसर्ट जोड़ा गया है, जिसे बोरिंग और ग्रे जर्मन डिज़ाइन को ताज़ा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अन्यथा, यह स्कोडा यति मॉडल की वही पुरानी, दयालु और परिचित कार है। निकासी आपको रूस और विदेशों की सड़कों और सड़कों पर आत्मविश्वास से आगे बढ़ने की अनुमति देती है।

चूंकि उत्पाद को अभी भी स्टाइल किया गया है, इसलिए मॉडल को कुछ विकल्प प्राप्त हुए - ये अतिरिक्त असबाब विकल्प, नए सीट कवर, चमड़े के ट्रिम विकल्प हैं। नए उपकरण भी जोड़े गए हैं, जिन्हें केवल ऑर्डर पर ही लगाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, एक सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को रियर-व्यू कैमरा और एक सहायक के साथ लैस करना संभव हैपार्किंग स्थल।

ज्यामिति

बदलावों के बावजूद, "स्कोडा यति" कार का आकार, ग्राउंड क्लीयरेंस - सब कुछ समान है। शरीर की लंबाई 4222 मिमी, चौड़ाई 1793 मिमी, ऊंचाई 1691 मिमी है। व्हीलबेस की लंबाई - 2578 मिमी।

निकासी और इसकी विशेषताएं

ग्राउंड क्लीयरेंस, पिछले संस्करणों की तरह, 180 मिमी है। हालांकि, यहां यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गैर-ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों का इरादा शहर के लिए है, और इन स्कोडा यति में क्लीयरेंस - ग्राउंड क्लीयरेंस - केवल 155 मिमी है। शहर की सड़कों और देश की सड़कों पर यात्राओं के लिए, यह पर्याप्त है, लेकिन यदि आप कुछ और चाहते हैं, तो आपको अधिक शक्तिशाली इंजनों के साथ ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प चुनना चाहिए। ऐसे संशोधनों में, नीचे से जमीन तक की दूरी 18 सेमी है।

नई कार "स्कोडा यति" में ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि निर्माता द्वारा स्वचालित रूप से प्रदान नहीं की जाती है। हालांकि, बिक्री पर आप रैक के लिए विशेष स्पेसर पा सकते हैं। लेकिन आप एयर सस्पेंशन भी खरीद सकते हैं। उच्च टायर स्थापित करने का सबसे आसान तरीका है। साथ ही, कॉर्नरिंग करते समय यह ओवरराइट नहीं होगा, और बड़े टायर कार के व्हील आर्च में अच्छी तरह फिट हो जाते हैं। इस प्रकार, "स्कोडा यति" निकासी पर - ग्राउंड क्लीयरेंस - 10 से 40 या अधिक मिमी तक बढ़ाया जा सकता है।

ट्रंक

ट्रंक की उपयोगी मात्रा के साथ, स्थिति समझ से बाहर है। आधिकारिक दस्तावेज इंगित करता है कि पीछे की पंक्ति को मोड़ने के साथ, वॉल्यूम 416 लीटर है। लेकिन अगर आप सामान में देखते हैंशाखा, यह पता चला है कि यह एक धोखा है। बहुत कम जगह है - केवल 321 लीटर सीटों के साथ, मुड़ी हुई सीटों के साथ - 510 लीटर। लोडिंग ऊंचाई नहीं बदली है और 712 मिमी है। अगर सीटों को पूरी तरह से हटा दिया जाए, तो आप 1580 लीटर जगह पर भरोसा कर सकते हैं।

विनिर्देश

निर्माता क्रॉसओवर को चार टर्बोडीजल बिजली इकाइयों और तीन टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन से लैस करता है। उन देशों के लिए जहां, परंपरा के अनुसार, गैसोलीन की गुणवत्ता के साथ समस्याएं हैं, और वहां मोटर चालक सुपरचार्ज इंजन पसंद नहीं करते हैं, और यह रूस है, 1.6 लीटर की मात्रा वाला एक वायुमंडलीय एमपीआई प्रस्तावित है। इन इंजनों को एक नए परिवार - VAG-EA211 के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

स्कोडा यति के बुनियादी विन्यास में उपलब्ध तकनीकी विशेषताओं और ग्राउंड क्लीयरेंस शहर और देश की सड़कों पर काफी सहनीय रूप से ड्राइव करना संभव बनाता है। बेस इंजन 1.2 TSI है जिसकी क्षमता 105 hp है। साथ। हो सकता है कि पावर पर्याप्त न हो, लेकिन टर्बोचार्जर की वजह से इस मोटर का टॉर्क काफी प्रभावशाली है। पहले से ही 1400 आरपीएम से। इंजन 175 एनएम उत्पन्न करता है।

दूसरा इंजन - 1.4 टीएसआई 122 हॉर्सपावर के साथ। साथ। इस इकाई को सुरक्षित रूप से "माध्यम" में लिखा जा सकता है। यह अच्छी गतिशीलता दिखाता है, और संयुक्त चक्र में ड्राइविंग करते समय ईंधन की खपत मुश्किल से 8 लीटर प्रति 100 किमी तक पहुंचती है।

अधिकांश मोटर चालक, निश्चित रूप से, स्कोडा यति कार खरीदने की कोशिश करते हैं, एक विशेषता जिसका ग्राउंड क्लीयरेंस अधिकतम होता है। तो, चेक ऑटोमेकर 160 बलों की क्षमता के साथ 1.8 TSI प्रदान करता है। वह 250. देने में सक्षम हैएनएम प्रति पहिया, और वे इस इंजन के साथ 2WD संस्करण नहीं बनाते हैं।

रूस के लिए मोटर

रूस के लिए, स्कोडा एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 1.6 इंजन प्रदान करता है। यह एक MPI इंजन है, और इसकी शक्ति 110 हॉर्सपावर की है। यह उत्पाद अपने पुराने टीएसआई भाइयों की तुलना में अत्यधिक कुशल नहीं है। इसका टॉर्क सिर्फ 155 एनएम है, जो 2000 आरपीएम से ही मिलता है। ईंधन की खपत थोड़ी अधिक है, लगभग एक लीटर। इस मोटर की कीमत और विश्वसनीयता की बात करें तो यहां सब कुछ ठीक है।

यह इकाई पूरी तरह से उन घटकों और भागों से रहित है जिनके साथ टीएसआई प्रकार के डिजाइन में समस्याएं थीं। कोई टर्बोचार्जर, हीटर, उच्च दबाव पंप नहीं है। और आप इस इंजन को 92m पेट्रोल से भी भर सकते हैं।

ट्रांसमिशन

चेक निर्माता ने आखिरकार बिगफुट को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस कर दिया है। लेकिन यह केवल टीएसआई के लिए है - परंपरागत रूप से, रोबोटिक डीएसजी 6 या 7 चरणों में उपलब्ध हैं। MPI मोटर के साथ एक क्लासिक टॉर्क कन्वर्टर सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक काम करेगा।

निष्कर्ष

सामान्य तौर पर, नया क्रॉसओवर निकला, यदि प्रभावशाली नहीं है, तो निश्चित रूप से अच्छा और विश्वसनीय है। नई कार "स्कोडा यति" 2016 में सब कुछ ठीक है - निकासी, इंजन, ट्रांसमिशन, ऑल-व्हील ड्राइव। शहर की सड़कों और सीधी ऑफ-रोड पर, कार उच्च स्थिरता प्रदर्शित करती है। सड़क पर समस्या क्षेत्रों को आसानी से दूर करने में मदद करने वाले इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की उपस्थिति से प्रसन्न।