"लाडा-कलिना" हैचबैक: आयाम, विवरण, ट्यूनिंग, फोटो

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

हैचबैक "लाडा-कलिना" के आयाम हमें कार को एक छोटी श्रेणी के दूसरे समूह में वर्गीकृत करने की अनुमति देते हैं। वाहन की रिहाई 2008 में शुरू हुई। मॉडल को एक सेडान के आधार पर विकसित किया गया था, इसमें लगभग समान तकनीकी पैरामीटर हैं। मुख्य परिवर्तन सीधे शरीर के हिस्से को प्रभावित करते हैं, जिनमें से पिछला डिब्बे स्टेशन वैगन और सेडान का संयोजन होता है। कार एक अलग ट्रंक से सुसज्जित नहीं है, इसमें कुछ चिकनी विशेषताएं और आयाम हैं।

बाहरी

लाडा कलिना हैचबैक के विन्यास और आयामों के अनुसार, इसके शरीर को पांच-दरवाजे के संशोधन के रूप में वर्गीकृत किया गया है, क्योंकि आप सामान डिब्बे के माध्यम से आसानी से केबिन में प्रवेश कर सकते हैं। वाहन की लंबाई नहीं बदली है, जो 4.04 मीटर है, और चौड़ाई 1.5 मीटर की ऊंचाई के साथ घटकर 1.7 मीटर हो गई है।

मामूली मतभेदों के बावजूद, कार सवालों के घेरे में हैएक अपरिवर्तित व्हीलबेस प्राप्त किया। मोर्चे पर, यह आंकड़ा 1.43 मीटर है, पीछे - 1.41 मीटर। इस संस्करण में, कार की क्षमता में वृद्धि हुई है, जबकि जमीन की निकासी नहीं बदली है (16 सेंटीमीटर)।

आंतरिक फिटिंग और लोड रेटिंग

हैचबैक "लाडा-कलिना" (नीचे फोटो) का इंटीरियर ज्यादा नहीं बदला है। पीछे की सीट को अपडेटेड माउंट प्राप्त हुए जो आपको सोफे को जल्दी से हटाने की अनुमति देते हैं, जिससे सामान के डिब्बे में काफी वृद्धि होती है (350 से 650 लीटर तक)। इतने बड़े ट्रंक के साथ भार क्षमता प्रभावशाली है। चालक और चार यात्रियों को ध्यान में रखते हुए अधिकतम अनुमेय वजन 0.5 टन है। इसके अलावा, कार एक ट्रेलर को टोबार पर ले जाने में सक्षम है, जिसका द्रव्यमान 0.9 टन से अधिक नहीं है। एक अतिरिक्त डिवाइस पर एक ब्रेक यूनिट सुसज्जित होना चाहिए। इसके अभाव में अनुमेय भार आधा कर दिया जाता है।

इस तरह की उच्च भार क्षमता निलंबन के डिजाइन के कारण है। मशीन स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर के साथ एक स्वतंत्र फ्रंटल सिस्टम से लैस है। पीछे - अर्ध-निर्भर किस्म के धुरा का विन्यास, मध्य भाग शरीर पर कसकर तय होता है, पहिए एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से ऊंचाई में चलते हैं।

पावरट्रेन

लाडा कलिना हैचबैक के विशेष आयामों के बावजूद, उत्पादन की शुरुआत से, सभी संशोधन गैसोलीन इंजन से लैस थे। नीचे इसकी मुख्य विशेषताएं हैं:

• सिलिंडरों की संख्या - 4 पीस;
• वॉल्यूम- 1.6 एल;
• वाल्वों की संख्या - 8 या 16;
• पांच-मोड गियरबॉक्स के साथ एकत्रीकरण में आठ वाल्वों पर न्यूनतम पावर पैरामीटर - 87 hp;
• गति - 3800 चक्कर प्रति मिनट;
• 16 वाल्वों के साथ "इंजन" की रेटेड शक्ति - 98 hp। पी.;
• पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (106 hp) के साथ जोड़े गए 16-वाल्व संस्करण ने सबसे अधिक अश्वशक्ति का उत्पादन किया।

अन्य ऑपरेटिंग पैरामीटर

लाडा-कलिना हैचबैक की अधिकतम गति आयामों पर बहुत कम निर्भर करती है। यह पैरामीटर मोटर के प्रकार से प्रभावित था। सबसे कमजोर "इंजन" के साथ, कार 170 किमी / घंटा से अधिक विकसित नहीं हुई, और शक्तिशाली संशोधनों पर - लगभग 182 किमी / घंटा। "सैकड़ों" के लिए वाहन 11-13 सेकंड में तेज हो गया। इन विशेषताओं ने व्यावहारिक रूप से ईंधन की खपत को प्रभावित नहीं किया। मिश्रित मोड में, पैरामीटर 6.4-7.3 लीटर प्रति 100 किमी था। औसतन, एक पूर्ण गैस टैंक (50 लीटर) 650-700 किलोमीटर के लिए पर्याप्त था।

ट्यूनिंग हैचबैक "लाडा-कलिना"

कार का आधुनिकीकरण, कुछ मालिक बॉडी पार्ट से शुरुआत करना पसंद करते हैं। यहां एक नए पेंटवर्क का अनुप्रयोग एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह पूरे या आंशिक रूप से लगाया जाता है। इसके अलावा, मूल रंग, साथ ही विभिन्न बंपर और लाइनिंग की स्थापना, आपको ट्रैफ़िक स्ट्रीम में कार को हाइलाइट करने की अनुमति देगी। दूसरा विकल्प वाहन को एक विशेष विनाइल फिल्म के साथ लपेटना है।

निलंबन ट्यूनिंग मालिक की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए की जाती है। सबसे अच्छा विकल्प एक समायोज्य स्थापित करना हैनोड. समायोजन यंत्रवत् या वायवीय रूप से किया जा सकता है। दूसरे मामले में, वित्तीय और संरचनात्मक दृष्टि से अधिक प्रयासों की आवश्यकता होगी।

इंजन

लाडा कलिना हैचबैक के आकार के बावजूद, इंजन को मानक तरीकों का उपयोग करके अपग्रेड किया गया है:

• सिलेंडर हेड इनलेट चैनलों की बोरिंग करना, जो हवा-ईंधन संरचना के साथ सिलेंडरों को भरने की अनुमति देता है, बिजली इकाई की शक्ति पर सकारात्मक रूप से प्रतिबिंबित करता है;
• मानक इंजेक्टरों को बढ़े हुए प्रदर्शन के साथ समकक्षों के साथ बदल दिया जाता है, सभी ऑपरेटिंग मोड में समान ईंधन आपूर्ति प्रदान करते हैं;
• मानक सेवन कई गुना के बजाय, एक छोटा तत्व लगाया जाता है, जो उच्च गति पर सेवन प्रणाली के संचालन को अनुकूलित करना संभव बनाता है;
• एक शून्य-प्रतिरोध एयर फिल्टर तत्व स्थापित करें, काम करने वाले मिश्रण के साथ सिलेंडरों को भरने में सुधार करते हुए हवा के प्रतिरोध को कम करें;
• प्लेट में वाल्व स्टेम के व्यास को कम करें, जो ईंधन प्रवाह को बढ़ाने में मदद करता है;
• रेगुलर एग्जॉस्ट यूनिट को डायरेक्ट-फ्लो डिवाइस से बदला जाता है, जिससे बिजली के मापदंडों में वृद्धि के साथ दहन कक्षों से गैसों को हटाने में सुधार होता है;
• विशेष सेवाओं में इलेक्ट्रॉनिक इकाई का समायोजन करना।

ब्रेक सिस्टम

नई लाडा कलिना की कीमत में डिस्क ब्रेक शामिल नहीं है। निर्दिष्ट नोड के संचालन की दक्षता के लिए, यह प्रक्रिया स्वतंत्र रूप से या सर्विस स्टेशन पर की जाती है। नियमित परविचाराधीन कार के संस्करण, जिसकी कीमत 600 हजार रूबल से शुरू होती है, रियर ड्रम और फ्रंट डिस्क लगे होते हैं। सिस्टम को अपग्रेड करने से सभी चार डिस्क एनालॉग्स की स्थापना की अनुमति मिलती है। न्यूनतम कौशल और उपकरणों के साथ, हेरफेर अपने दम पर करना आसान है।

घरेलू कार के फ़ैक्टरी संशोधन उच्चतम गुणवत्ता वाले पहियों से सुसज्जित नहीं हैं। उन्हें अपडेट करना ज्यादा मुश्किल नहीं होगा। कास्ट तत्व वाहन की उपस्थिति को महत्वपूर्ण रूप से बदल देते हैं। अच्छा रबर लगाकर आप कर्षण में सुधार कर सकते हैं, साथ ही ब्रेकिंग दूरी की लंबाई कम कर सकते हैं।

समापन में

इस तथ्य के बावजूद कि कलिना इंजन 10 से अधिक वर्षों से नाटकीय रूप से नहीं बदला है, इसके पैरामीटर काफी सभ्य हैं और कई आधुनिक विविधताओं से नीच नहीं हैं। इस बजट कार की खरीद उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जो एक सस्ती और किफायती "यात्री कार" की तलाश में हैं। आप साधारण ट्यूनिंग की मदद से कार के प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं, जिसके लिए सिफारिशें ऊपर दी गई हैं।