एसएई और एपीआई के अनुसार गियर ऑयल का वर्गीकरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ट्रांसमिशन लूब्रिकेटिंग फ्लुइड्स का इस्तेमाल गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस, एक्सल और स्टीयरिंग मैकेनिज्म में किया जाता है। ऐसी कई कारें हैं जहां गियरबॉक्स में एक ही इंजन ऑयल डाला जाता है। लेकिन कुछ तंत्रों में जो विशेष रूप से भारी और जटिल भार के अधीन होते हैं, और जहां तेल की बूंदों और धुंध से निकलना मुश्किल होता है, दबाव में ट्रांसमिशन तेल की आपूर्ति की आवश्यकता होती है।

विभिन्न समूहों और मोटर द्रव के प्रकारों को अलग करें। गियर तेल वर्गीकरण भी भिन्न होता है।

स्वीकृत वर्गीकरण

अंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणों में से एक चिपचिपापन द्वारा विभाजन है। गियर तेलों के इस वर्गीकरण को SAE कहा जाता है। इसमें स्नेहक को सात वर्गों में बांटा गया है, जिनमें से चार सर्दी हैं (अक्षर डब्ल्यू द्वारा इंगित), और तीनबाकी गर्मी हैं। ऑल-सीज़न मार्किंग में दोहरा पदनाम शामिल है, उदाहरण के लिए, 80W90, 75W140 और अन्य।

गियर ऑयल का एक और वर्गीकरण, जिसे एपीआई कहा जाता है, में विभाजन को छह समूहों में शामिल किया गया है। उनका उपयोग उद्देश्य के आधार पर किया जाता है, यही कारण है कि वे अपने स्वयं के प्रकार के गियर, विशिष्ट भार और तापमान प्रदान करते हैं।

सामान्य रूप से SAE के अनुसार गियर तेलों का वर्गीकरण

यह वर्गीकरण अमेरिकन सोसाइटी ऑफ इंजीनियर्स द्वारा विकसित किया गया था। वह व्यापक रूप से जानी जाने लगी। कई मोटर चालक उसे किसी और से बेहतर जानते हैं।

ल्यूब्रिकेंट का चिपचिपापन ग्रेड प्रत्येक वाहन के लिए मालिक के मैनुअल में पाया जा सकता है।

गियर ऑयल के इस वर्गीकरण का चुनाव उस वातावरण के तापमान संकेतकों पर आधारित है जहां कार संचालित की जाएगी। चिपचिपापन गुण ब्रुकफील्ड के अनुसार 150 हजार cP की उपलब्धि के संबंध में निर्धारित किए जाते हैं। यदि यह मान पार हो जाता है, तो गियर शाफ्ट बेयरिंग विनाश की प्रक्रिया शुरू कर देगा। ऐसा होने से रोकने के लिए, आपको सही स्नेहक का चयन करते हुए, कम तापमान डेटा के लिए सिफारिशों का सख्ती से पालन करना चाहिए।

यदि कार को लगभग माइनस तीस डिग्री और उससे नीचे के तापमान पर संचालित करने की योजना है, तो हाइड्रोक्रैकिंग या सिंथेटिक स्नेहक, साथ ही चिपचिपापन 75W-XX के अर्ध-सिंथेटिक्स 5000 cP की चिपचिपाहट सीमा के साथ।

उच्चतापमान 100 डिग्री पर निर्धारित किया जाता है। इस तक पहुँचने पर, भागों को टूटना शुरू नहीं होना चाहिए, भले ही आपको 20 घंटे या उससे अधिक समय तक इस तरह के प्रभाव में रहना पड़े।

चिपचिपापन द्वारा गियर तेलों का वर्गीकरण: विवरण

यहाँ, मोटर वाहनों की तरह, चिकनाई वाले द्रवों को मौसम के अनुसार विभाजित किया जाता है:

• सर्दी - 70W, 75W, 80W, 85W;
• गर्मी - 80, 85, 90, 140, 250.

इस वर्गीकरण में, ऐसा विभाजन सशर्त है, क्योंकि विभिन्न निर्माताओं की अपनी डिज़ाइन विशेषताएं होती हैं।

लेकिन SAE J306 मानक, उदाहरण के लिए, ऐसी आवश्यकताएं हैं जो ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को पूरा करना चाहिए। इस प्रकार, उनमें सर्दी या गर्मी की श्रृंखला की एक डिग्री, या दोनों डिग्री का संयोजन होना चाहिए। सर्दी की दो डिग्री एक साथ नहीं हो सकतीं।

इसके अलावा, जबकि मोटर स्नेहक 0 से 60 की सीमा में इंगित किए जाते हैं, संचरण स्नेहक 70 से 250 तक होते हैं।

इसलिए डेवलपर्स ने तेल चुनते समय संभावित गलतियों को रोकने की कोशिश की। इस प्रकार, यदि इंजन और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ में समान चिपचिपाहट होती है, तो SAE के अनुसार उनके मान भिन्न होंगे।

एपीआई आम तौर पर

सभी प्रकार के गियर तेलों का एक सार्वभौमिक वर्गीकरण, अफसोस, अभी तक नहीं बनाया गया है। लेकिन मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए एपीआई वर्ग स्नेहक को वर्गीकृत करने का सबसे सुविधाजनक तरीका है।

इसके लिए कारें GL-4 या GL-5 समूह के तेलों का उपयोग करती हैं। GL-4 यांत्रिकी और गियरबॉक्स हाइपोइड के लिए उपयुक्त है यासर्पिल-शंक्वाकार जोड़े और मध्यम जलवायु परिस्थितियों में उपयोग किया जाता है। और जीएल-5, मध्यम के अलावा, विभिन्न प्रकार के गियर पर कठोर परिस्थितियों में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

अलग एपीआई समूह

आइए एपीआई गियर ऑयल वर्गीकरण द्वारा दर्शाए गए सभी समूहों पर करीब से नज़र डालें।

ग्रुप GL-1 खनिज स्नेहक से संबंधित है। इन तेलों में एंटी-ऑक्सीडेशन और एंटी-फोम गुणों के अलावा कोई एडिटिव्स नहीं होते हैं।

GL-2 उन तेलों को संदर्भित करता है जिनमें घर्षण-रोधी योजक होते हैं जिनका उपयोग कम घूर्णन गति वाले कृमि गियर के लिए किया जाता है।

GL-3 ऐसे ग्रीस होते हैं जिनमें पहले से ही बहुत सारे एडिटिव्स होते हैं जिनसे वे संबंधित होते हैं और इनमें प्रतिरोधी गुण होते हैं। उनका उपयोग गियरबॉक्स में कई चरणों के साथ और स्टीयरिंग के लिए, मुख्य और हाइपोइड गियर में किया जाता है। पेचदार बेवल गियर जोड़े तेल के साथ काम करते हैं, जिन्हें कम गति पर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है और कठोर परिस्थितियों में नहीं।

ग्रुप GL-4 में एडिटिव्स का प्रतिशत अधिक है। इनमें वे भी शामिल हैं जिनमें एंटी-जब्ती गुण होते हैं। वे मुख्य रूप से पारंपरिक गियरबॉक्स वाली कारों में उपयोग किए जाते हैं। स्नेहक उन प्रसारणों में ठीक से काम करने में सक्षम है जहां उच्च गति के घुमाव और कम टॉर्क या इसके विपरीत होते हैं।

GL-5 एक स्नेहक है जो कठिन परिस्थितियों में काम कर सकता है, जहां आपको बहुत प्रयास करने और भारी भार को दूर करने की आवश्यकता होती है।ऐसे तेलों का उपयोग कारों और मोटरसाइकिलों के विभिन्न मॉडलों में किया जाता है। हाइपोइड गियर के लिए लागू, प्रभावों के साथ काम करने वाले गियर के जोड़े। स्नेहक में फास्फोरस सल्फरस तत्वों के आधार पर बड़ी मात्रा में योजक होते हैं और धातु के खुरदुरेपन की संभावना को कम करते हैं।

जीएल-6 तेल कठोर परिचालन स्थितियों में भी अच्छा प्रदर्शन प्रदान करते हैं। वे प्रभावी रूप से घूर्णी गति, उच्च टोक़ और सदमे भार का सामना करते हैं। उन्हें अन्य समूहों की तुलना में अत्यधिक दबाव योजक की सबसे बड़ी मात्रा की उपस्थिति की विशेषता है। लेकिन इस समूह के तेलों का अक्सर उपयोग नहीं किया जाता है।

अधिकांश गियर तेल खनिज आधारित होते हैं। सिंथेटिक्स का प्रयोग बहुत ही कम किया जाता है।

अन्य वर्गीकरण

गियर ऑयल का सीएई और एपीआई वर्गीकरण सबसे आम है। लेकिन अन्य विभाग भी हैं। उदाहरण के लिए, स्वचालित गियरबॉक्स के लिए स्नेहक एक अलग श्रेणी के हैं। वे एपीआई द्वारा गियर तेल वर्गीकरण के रूप में कवर नहीं किए जाते हैं। ज़िक, टोटल, मोबिल और अन्य निर्माताओं को चिकनाई वाले तरल पदार्थों के निर्माण में अपने स्वयं के संकेतकों द्वारा निर्देशित किया जाता है।

एटीएफ वर्गीकरण

स्वचालित तेलों को अक्सर चमकीले रंग में रंगा जाता है ताकि मोटर चालक भ्रमित न हो और इसे मैनुअल ट्रांसमिशन में न भरें। बहुरंगी तरल पदार्थ मिलाने की भी अनुमति नहीं है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए वर्गीकरण, जो मैनुअल ट्रांसमिशन के समान एकीकृत होगा, वे नहीं करते हैं। इसलिए, निर्माता स्वयं इस मुद्दे से निपटते हैं। तो, जनरल मोटर्स में वे उपयोग करते हैंडेक्स्रॉन वर्गीकरण, और फोर्ड - मेरकॉन।

जेडएफ वर्गीकरण

जहनरादफैब्रिक फ्रेडरिकशाफेन, या संक्षेप में जेडएफ का वर्गीकरण व्यापक रूप से ज्ञात हो रहा है। यह गियरबॉक्स और बिजली इकाइयों के यूरोपीय निर्माताओं में अग्रणी है। अपना खुद का वर्गीकरण विकसित करने के बाद, कंपनी गुणवत्ता और चिपचिपाहट के मामले में उनकी कक्षाओं पर ध्यान केंद्रित करने की पेशकश करती है।

प्रत्येक गियरबॉक्स का अपना तेल होता है। यह डिवीज़न एक अल्फ़ाबेटिक कोड और एक अंकीय कोड दोनों प्रदान करता है।

अपनी पसंद के आधार पर क्या करें

एपीआई, एसएई आदि के अनुसार गियर तेलों का वर्गीकरण पसंद को बहुत सुविधाजनक बनाता है। लेकिन, स्नेहक द्रव खरीदते समय, आपको यह भी समझना चाहिए कि इसे किन कार्यों को हल करना चाहिए। उनमें से बाहर खड़े हैं:

• गियर की सतहों या अन्य ट्रांसमिशन घटकों पर बहुत अधिक घर्षण और बढ़ते घिसाव को रोकना;
• फिल्म बनाने में खर्च होने वाली ऊर्जा को कम करना होगा;
• गर्मी लंपटता पैदा करना;
• ऑक्सीकरण प्रक्रिया को रोकना या कम करना;
• सतह पर संचरण भागों की प्रतिक्रिया पर कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं;
• पानी से प्रतिक्रिया नहीं करना;
• दीर्घकालिक भंडारण के दौरान मूल संपत्तियों का संरक्षण;
• ट्रांसमिशन ऑपरेशन के दौरान शोर और कंपन को कम करें;
• गर्म होने पर कोई जहरीला धुंआ नहीं।

उचित रूप से चयनित गियर तेल अपनी समस्याओं को सफलतापूर्वक हल करेगा और तंत्र के जीवन को बढ़ाने में मदद करेगा।