कार निसान अलमेरा एन15

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

1995 में, जापानी कंपनी निसान ने अपना नया मॉडल, अल्मेरा एन15 पेश किया। यह फ्रैंकफर्ट मोटर शो में हुआ था। इसके पूर्ववर्ती निसान सनी थे। मॉडल उसी वर्ष बाजारों में दिखाई दिया। तीन साल बाद, कार को आराम दिया गया। रिलीज़ 2000 तक जारी रही, जब तक कि इसे बदलने के लिए अल्मर की एक नई पीढ़ी नहीं आई।

कार की विशेषताएं

निसान अलमेरा एन15 "सी" वर्ग से संबंधित है। इसे तीन शरीर शैलियों में निर्मित किया गया था":

• सेडान।
• तीन दरवाजों वाली हैचबैक।
• फाइव डोर हैचबैक।

शरीर के प्रकार के आधार पर, कार के आयाम थे:

• लंबाई 4.12 से 4.32 मीटर तक।
• चौड़ाई 1.69 से 1.71 मीटर तक।
• ऊंचाई 1.39 से 1.44 मीटर तक।

ऐसे आयामों के साथ, सभी वेरिएंट में क्लीयरेंस अपरिवर्तित रहा। यह 140 मिलीमीटर था। 2535 मिलीमीटर के बराबर व्हीलबेस भी नहीं बदला है।

बुनियादी उपकरणों में ड्राइवर एयरबैग, पावर मिरर, पावर स्टीयरिंग और स्टीरियो शामिल हैं।

अलमेरा एन15 के जो फायदे थे उनमें:

• अच्छे रूप।
• विशाल इंटीरियर।
• मजबूत निर्माण।
• नरम निलंबन।
• अच्छी गति।
• मरम्मत। स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता के कारण निसान अलमेरा एन15 की मरम्मत कोई बड़ी समस्या नहीं है।

कमियों में खराब ऑप्टिकल रोशनी, कम ग्राउंड क्लीयरेंस और खराब ध्वनि इन्सुलेशन हैं।

तकनीकी घटक

निसान अलमेरा एन15 इंजन दो ईंधन विकल्पों के साथ स्थापित किया गया था: गैसोलीन और डीजल।

पहले मामले में बिजली इकाइयों की क्षमता 1.4 से 2.0 लीटर थी। उन्होंने 75 से 143 अश्वशक्ति की शक्ति दी। टोक़ मूल्य 116-178 एनएम के बीच भिन्न होता है।

डीजल इंजन केवल एक संस्करण में पेश किया गया था। और उसके पास जरूरी एक टर्बोचार्जर था। यह दो लीटर विस्थापन और पचहत्तर अश्वशक्ति की शक्ति के साथ 132 एनएम के टोक़ के साथ था।

कार के सभी मॉडल फ्रंट व्हील ड्राइव हैं। ट्रांसमिशन को पांच-स्पीड मैनुअल या फोर-स्पीड ऑटोमैटिक के विकल्प के साथ पेश किया गया था।

डिस्क ब्रेक सिस्टम। फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग टाइप। पीठ अर्ध-स्वतंत्र है, जिसे तथाकथित स्कॉट-रसेल प्रणाली के अनुसार बनाया गया है। यह स्टेबलाइजर और पीछे की भुजाओं पर स्थित बीम का संयोजन है।

पहले चरण के मॉडल

पहले चरण में 1995 से 1998 तक की अवधि, यानी आराम करने से पहले की अवधि शामिल थी। बुनियादी विन्यास के अलावा, कार को लैस करने के अन्य विकल्प भी थे। उनके कार्यअलग से पूरक थे और खरीदार के अनुरोध और पसंद पर स्थापित किए जा सकते थे।

इस प्रकार, 1.4-लीटर गैसोलीन इंजन वाले मॉडल में फ्रंट बंपर पर फॉग लाइट थी। एक रियर स्पॉइलर द्वारा वायुगतिकी और उपस्थिति में सुधार किया गया था। 1996 से, चौदह इंच के व्यास के साथ मिश्र धातु के पहिये स्थापित करना संभव हो गया है। 1.6-लीटर मॉडल के पहिए का आकार समान था।

डीजल टर्बोचार्ज्ड दो-लीटर इंजन वाले मॉडल मिश्र धातु पहियों पर पंद्रह इंच के व्यास के साथ लगाए गए थे। ब्रेक लाइट को दोहराते हुए, रियर स्पॉइलर पर एक एकीकृत बैकलाइट स्थापित किया गया था। इसके अलावा, टर्बोचार्ज्ड मॉडल में अधिक "आक्रामक" उपस्थिति थी। यह साइड सिल्स और स्प्लिटर्स (बीएमडब्लू की तरह) पर ओवरले द्वारा हासिल किया गया था। ऐसे सुधार के बिना मॉडल थे। वे सरल प्लास्टिक स्प्लिटर्स से लैस थे। तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, डीजल मॉडल में एक उच्च निलंबन और एक तेज स्टीयरिंग रैक होता है।

रेस्टलिंग मॉडल

1998 में Almera N15 मॉडल को फिर से स्टाइल किया गया। ये मॉडल सामने वाले बम्पर के आकार में भिन्न थे। सभी मॉडल फ्रंट स्प्लिटर्स, इंटीग्रेटेड स्पॉइलर ब्रेक लाइट से लैस थे।

टर्बो मॉडल में पहले से ही एक सर्कल में बॉडी किट थी। अगर वांछित, खरीदार पूरी तरह से बॉडी किट को छोड़ सकता है।

2000 में, दूसरी पीढ़ी के अलमेरा एन16 ने निसान अलमेरा एन15 को बदल दिया।