2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
कार बहुत सारे तकनीकी तत्वों का उपयोग करती है। इन्हीं में से एक है व्हील बेयरिंग। उज़ भी उनसे लैस है। यह किसी भी कार का एक अभिन्न अंग है। आखिरकार, यह वह असर है जो धुरी के चारों ओर ड्राइविंग और संचालित पहियों के सुचारू रोटेशन को सुनिश्चित करता है। यह नोड भारी भार के अधीन है। इसलिए, यह संभव है कि UAZ फ्रंट हब बेयरिंग अलग हो जाए। इस तत्व का संसाधन क्या है, विफलता के लक्षण क्या हैं और इसे कैसे बदला जाए? यह सब - बाद में हमारे लेख में।
संसाधन
औसतन, इस तत्व का सेवा जीवन लगभग 150 हजार किलोमीटर है।
लेकिन गौर करने वाली बात है कि यह आंकड़ा काफी अलग हो सकता है। एक उज़ पैट्रियट कार पर, हब बेयरिंग 300 हज़ार तक चल सकती है, और दूसरी तरफ यह 40 तक गिर सकती है।
ऐसा क्योंहो रहा है?
बियरिंग का विनाश ज्यादातर मामलों में स्नेहन की कमी के कारण होता है। उसे पिंजरे से धोया जा सकता है। ऐसा खासतौर पर उन कारों पर होता है जो ऑफ-रोड पर इस्तेमाल की जाती हैं। अगले फोर्ड को पार करते समय, पानी न केवल पुलों और बॉक्स में, बल्कि उज़ हब असर में भी प्रवेश करता है। नतीजतन, तत्व "सूखा" काम करता है। इसके अलावा, ठोस दूषित पदार्थों की उपस्थिति में UAZ हब असर विफल हो जाता है। धूल और गंदगी क्लिप में अपघर्षक का काम करेगी। ज्यादा लोड भी व्हील बेयरिंग के फेल होने का कारण है। यदि मशीन का उपयोग अक्सर उबड़-खाबड़ इलाकों में किया जाता है, तो आगामी असर परिवर्तन के लिए तैयार रहें। साथ ही, तत्व को बड़े गड्ढे पसंद नहीं हैं। ऑफ-रोड हाई-प्रोफाइल टायरों पर भी, सभी धक्कों को बहुत सावधानी से संभालना चाहिए। हब बेयरिंग को मैला ड्राइविंग पसंद नहीं है। इसके अलावा, झटके अन्य निलंबन तत्वों को प्रेषित होते हैं। ये शॉक एब्जॉर्बर और लीवर के साइलेंट ब्लॉक (पैट्रियट फ्रंट सस्पेंशन के मामले में) हैं।
दुर्लभ मामलों में, खराबी का कारण फ़ैक्टरी में खराबी है। यही कारण है कि UAZ हब असर (सूची में संख्या 127509) 30 हजार से अलग हो जाता है, हालांकि इसमें एक बहुत अलग संसाधन होता है।
उचित स्थापना एक उच्च संसाधन की कुंजी है
यदि प्रतिस्थापन के बाद तत्व फिर से विफल हो जाता है तो मुझे क्या करना चाहिए? और 30 के बाद नहीं, बल्कि 3 हजार किलोमीटर के बाद? यह सब गलत स्थापना के बारे में है। यह व्हील बेयरिंग के विफल होने के सामान्य कारणों में से एक है। यदि आप तत्व को गलत कोण (तिरछे) पर स्थापित करते हैं, तो लोडप्रति क्लिप कई गुना बढ़ जाएगी। ऐसे में यह हिस्सा पहले हजार किलोमीटर में ही ढह जाएगा।
एक और महत्वपूर्ण बिंदु है कसने की शक्ति। यदि, प्रतिस्थापित करते समय, मास्टर ने असर वाले नट को कसकर कस दिया, तो उस पर भार भी कई गुना बढ़ जाएगा। भाग हर समय गर्म रहेगा। परिणामस्वरूप, UAZ को हब बियरिंग को फिर से बदलना होगा।
पहनने का निर्धारण कैसे करें?
चूंकि यह तत्व हब के साथ इंटरैक्ट करता है, विफलताओं को पहिया के साथ जोड़ा जाएगा। असर विफलता का निर्धारण करना काफी सरल है। चलते-फिरते, आप एक "ड्राई क्रंच" सुनेंगे (इस तरह गोलाकार तंत्र लुढ़कता है)। इसका मतलब है कि आंतरिक दौड़ टूट गई है और सुइयां असमान रूप से घूमती हैं। समय के साथ यह आवाज और तेज होती जाएगी।
इसके अलावा, कंपन के साथ खराबी भी हो सकती है। उन्हें स्टीयरिंग व्हील और शरीर में ही प्रेषित किया जा सकता है। ऐसी कार चलाना बेहद खतरनाक है, क्योंकि इससे पहिए की कील लगने का खतरा होता है। तेज गति से, यह अनियंत्रित स्किड का कारण बन सकता है।
समस्या को नज़रअंदाज़ करते रहे तो गाड़ी एक दिशा में खिंचने लगेगी। सीधे आगे बढ़ने के लिए आपको स्टीयरिंग व्हील को लगातार पकड़ना होगा।
कैसे बदलें? हब को हटाना
सौभाग्य से, Ulyanovsk निर्मित SUVs का डिज़ाइन काफी सरल है। इसलिए, आप UAZ रियर हब असर को अपने हाथों से बदल सकते हैं। तो चलिए काम पर लग जाते हैं।
सबसे पहले, हमें कार के एक हिस्से को ऊपर उठाना होगा, जो पहले फट गया होपहिया बोल्ट। कार को हैंडब्रेक पर रखा गया है। इसके अतिरिक्त, व्हील चॉक्स स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है। असर को हटाने के लिए, आपको पूरे हब को हटाना होगा। सबसे पहले, ब्रेक डिस्क को हटा दें। इसके बाद, तीन फिक्सिंग स्क्रू को हटा दें जो क्लच ऑफ व्हील की टोपी पर जाते हैं। हम इन तत्वों को हटाते हैं और युग्मन के छह बोल्टों को ही बाहर निकालते हैं। इस मामले में, आपको बढ़ते स्पैटुला के साथ हब को ठीक करने की आवश्यकता है। अन्यथा, यह तत्वों के निराकरण के दौरान स्क्रॉल करेगा। युग्मन को हटाने के बाद, हम लॉक वॉशर के टैब को मोड़ते हैं और हब के लॉक नट को ही हटा देते हैं। इसके बाद, वॉशर को माइनस स्क्रूड्राइवर से हटा दें। हब नट और हब असेंबली को ही खोल दें।
बेयरिंग को बदलना
तो, हब हाथ में है - यह केवल पुराने तत्व को हटाने और एक नया स्थापित करने के लिए रहता है। ऐसा करने के लिए, हम अपने हाथों में एक पेचकश लेते हैं और हब की आंतरिक रिंग को हटाते हैं। अंतिम तत्व भी निकाला जाता है। कृपया ध्यान दें कि तत्व को नष्ट करने के लिए, आपको ग्रंथि को हटाना होगा। यह डिस्पोजेबल है और इसे फिर से स्थापित नहीं किया जा सकता है। अगले चरण में, हम हब सील के थ्रस्ट वॉशर को हटाते हैं और आंतरिक असर वाली रिंग को खोल देते हैं।
सभी हटाए गए तत्वों को घटाया जाना चाहिए - आप गैसोलीन का उपयोग कर सकते हैं या तत्व को मिट्टी के तेल में भिगो सकते हैं। UAZ पर असर करने वाला एक नया हब स्थापित करते समय, इसके साथ जुड़े तत्वों की स्थिति पर ध्यान दें। गड्ढों, खरोंचों और पहनने के अन्य लक्षणों की उपस्थिति अस्वीकार्य है। बदलते समय, इनर और आउटर व्हील बेयरिंग दोनों को बदल दिया जाता है।
एक पुराने तत्व को निकालने के लिए, आपको चाहिएएक खींचने वाले का उपयोग करें। आंतरिक और बाहरी रिटेनिंग रिंग के एंटीना को धीरे से निचोड़ें और भागों को बाहर निकालें।
स्थापना
हथौड़ा या अन्य तात्कालिक तत्वों के साथ तत्व को स्थापित करने की अनुमति नहीं है। विरूपण से बचने के लिए, एक खराद का धुरा का प्रयोग करें। हम इसके साथ नए बेयरिंग रिंग्स में प्रेस करेंगे। सफल स्थापना के बाद, तत्व के फिट की गुणवत्ता को फिर से जांचना चाहिए। असर वाले छल्ले हाथ से नहीं मुड़ने चाहिए। आगे की असेंबली उल्टे क्रम में की जाती है।
महत्वपूर्ण बिंदु: असर कसने वाले टोक़ को देखें। समायोजन नट को 30 से 40 एनएम के टॉर्क के साथ कड़ा किया जाना चाहिए। जैक वाली कार पर पहिया हाथ से घुमाएं - इसे आसानी से घूमना चाहिए। इस मामले में, एक छोटी सी प्रतिक्रिया की अनुमति है। समायोजन नट को पूरी तरह से कसने की आवश्यकता नहीं है - असर के लिए एक थर्मल क्लीयरेंस होना चाहिए।
उपयोगी सलाह
असर लगाने से पहले, "सुइयों" के स्नेहन की गुणवत्ता की जांच करें। अक्सर निर्माता स्नेहन की रिपोर्ट नहीं करते हैं। इस वजह से, संसाधन काफी कम हो जाता है। स्नेहक के प्रकार के लिए, आपको केवल विशेष - व्हील बेयरिंग का उपयोग करने की आवश्यकता है। सामान्य "लिटोल" या "ग्रेफाइट" काम नहीं करेगा।
निष्कर्ष
तो, हमने पाया कि UAZ कार पर हब असर को अपने दम पर कैसे बदला जाए और इसके खराबी के लक्षण क्या हैं। समय से पहले पहनने को खत्म करने के लिए, उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहन के साथ सुई तत्व प्रदान करना और स्थापना के दौरान विकृतियों को समाप्त करना उचित है।
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