2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
2013 टोयोटा आरएवी4 का प्रीमियर नवंबर में 2012 लॉस एंजिल्स ऑटो शो में हुआ। 1994 से निर्मित कार को पूरी तरह से अद्यतन बाहरी और आंतरिक प्राप्त हुआ। नवाचारों पर विचार करें। नई आरएवी 4 2013 में एक स्मूथ फ्रंट बंपर मिला, जिसमें फॉग लाइट्स लगाई गई हैं। कार के नए संस्करण की बॉडी अधिक ठोस, ठोस और स्टाइलिश हो गई है, डेवलपर्स ने पिछले दरवाजे से घुड़सवार स्पेयर व्हील को हटा दिया है। डिजाइनरों ने इसके लिए पुनर्निर्मित ट्रंक के फर्श के नीचे एक जगह ढूंढी, जिसकी मात्रा बढ़कर 547 लीटर हो गई (और अगर पीछे की सीटों को मोड़ दिया जाता है, तो वॉल्यूम 2079 लीटर है)। इसके अलावा, टोयोटा RAV4 2013 टेलगेट खुली स्थिति में कई मोड के लिए इलेक्ट्रॉनिक मेमोरी के साथ एक इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस था।
इसके आयामों के संदर्भ में, चौथी पीढ़ी का मॉडल पिछले संस्करण की तुलना में व्यापक, लंबा, लेकिन थोड़ा कम हो गया है। अब इसकी लंबाई 4569 मिमी, ऊंचाई - 1661 मिमी, चौड़ाई - 1844 मिमी है। वृद्धि ने व्हीलबेस को भी प्रभावित किया - 2659 मिमी तक, कार की निकासी 190 मिमी हो गई। टोयोटा आरएवी 4 2013 35 किलो भारी हो गया है, शायद डिजाइन में विशेष मजबूत स्टील्स के उपयोग के कारण ऐसा हुआ औरशरीर में अकड़न।
टोयोटा आरएवी 4 के संशोधन के आधार पर, विनिर्देशों में बहुत अधिक परिवर्तन नहीं होता है। खरीदारों के पास 145 hp की क्षमता के साथ 2 लीटर और 2.5 लीटर की मात्रा के साथ दो प्रकार के गैसोलीन इंजन हैं। और 180 एचपी क्रमशः, साथ ही साथ एक 150 hp डीजल इंजन। और 2.2 लीटर की मात्रा। (टर्बोचार्जिंग के साथ)। मशीनों का ट्रांसमिशन छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक मैनुअल ट्रांसमिशन या सीवीटी से लैस है। सीवीटी के साथ "स्टैंडर्ड" के सबसे सरल संस्करण में सैकड़ों का त्वरण - 11.3 एस, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ - 10.2, मॉडल लाइन के शीर्ष से संशोधन - "प्रेस्टीज प्लस" 9.4 एस में पहले से ही इस गति तक पहुंच जाएगा। स्वचालित प्रसारण के लिए, एक ईसीओ मोड प्रदान किया जाता है, जो आपको ईंधन बचाने की अनुमति देता है (त्वरण गतिशीलता को कम करके)। "फ्रिस्की" ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए एक स्पोर्ट मोड है। Toyota RAV4 2013 के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में, स्वचालित रूप से नियंत्रित इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच का उपयोग करके पहियों को टॉर्क प्रेषित किया जाता है। कार के सस्पेंशन को पहले की तरह उबड़-खाबड़ सड़कों, ऑफ-रोड और स्पोर्टी, आक्रामक युद्धाभ्यास पर यात्राओं के बजाय एक आरामदायक सवारी और एक चिकनी सवारी के लिए प्राथमिकता के साथ डिज़ाइन किया गया है। इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग ड्राइवर के कार्यों के लिए एक मानक, पर्याप्त प्रतिक्रिया की गारंटी देता है, लेकिन अब और नहीं।
अपडेट की गई लकड़ी की एसयूवी के इंटीरियर में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। चौथी पीढ़ी के आरएवी4 में अब सात सीटों वाला संस्करण नहीं है। यह निर्णय निष्पक्ष रूप से उचित है, क्योंकि सीटों की तीसरी पंक्ति में बैठना थाअसहज। टोयोटा के और भी मॉडल हैं जो सात सीटों वाली कारों की जरूरत वाले लोगों की मांग को पूरा कर सकते हैं। आंतरिक ट्रिम के लिए दो प्रकार के असबाब का उपयोग किया जाता है: कपड़े (2 प्रकार) और सिंथेटिक चमड़े के विकल्प सॉफ्टेक्स। फ्रंट कंसोल को बहुत बदल दिया गया है, इसका ऊपरी हिस्सा लगभग सपाट हो गया है, और पैनल खुद ही ड्राइवर की सीट की ओर विषम रूप से उन्मुख हो गया है। कार के इंटीरियर की नई शैली को स्पोर्टी शैली के करीब डिजाइन के रूप में चित्रित किया जा सकता है। यह काफी हद तक परिष्करण सामग्री के संयोजन और विभिन्न रंगों के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया गया था।
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