बैटरी चार्ज करना: कितने एम्पियर लगाने हैं और कितनी देर चार्ज करना है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

अपनी कार की बैटरी को ठीक से चार्ज करने के लिए, गहन ज्ञान और विशेष कौशल होना आवश्यक नहीं है। भौतिकी का बुनियादी ज्ञान जो स्कूल हमें देता है वह पर्याप्त होगा। इसलिए, सब कुछ व्यवहार में लाना किसी भी चालक के अधिकार में है। उसी समय, आपको निर्देशों की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए, क्योंकि यह सिर्फ बैटरी पैकेज में शामिल नहीं है। यह आपको यह तय करने की अनुमति देगा कि बैटरी को कितने एम्पीयर चार्ज करना है।

बैटरी चार्ज को क्या प्रभावित करता है इसके बारे में

यद्यपि अधिकांश बैटरी रखरखाव मुक्त होती हैं, फिर भी उन्हें चार्ज करने की आवश्यकता होती है। और यह काफी हद तक वाहन की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। यदि आप बार-बार रुकने, इंजन बंद करने और इसे फिर से शुरू करने के साथ कम दूरी पर यात्राएं करते हैं, तो यह बैटरी की वास्तविक क्षमता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है - यह घट जाती है।

बाकी सभी चीजों के अलावा, मुख्य भूमिका जनरेटर को दी जाती है, या इसके संचालन के तरीके को। यह कारों के लिए विशेष रूप से सच है।रिलीज के पुराने साल। लब्बोलुआब यह है कि जनरेटर अपनी इष्टतम विशेषताओं को तभी देता है जब वह 2,000 आरपीएम तक पहुंच जाता है। दूसरे शब्दों में, बिजली इकाई का निष्क्रिय मोड उचित बैटरी चार्जिंग सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं है, खासकर यदि शक्तिशाली उपभोक्ता शामिल हों।

जानें कि बैटरी को चार्ज करने के लिए आपको कितने एम्पियर की आवश्यकता है, किसी भी स्थिति में। और समय-समय पर (सर्दियों की शुरुआत से कम से कम) बैटरी को किसी अन्य शक्ति स्रोत से चार्ज करना आवश्यक है। और इस मामले में, विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है।

बैटरी चार्जिंग ओवरव्यू

चार्जिंग आमतौर पर डायरेक्ट करंट से की जाती है, अल्टरनेटिंग वोल्टेज अच्छा नहीं होता है। इसलिए, अधिकांश चार्जर (चार्जर) में आवश्यक रेक्टिफायर होते हैं। लेकिन यहां भी बारीकियां हो सकती हैं। उसी समय, आप किसी अन्य डिवाइस का उपयोग कर सकते हैं जो आउटपुट मापदंडों को समायोजित करने की क्षमता के साथ वांछित वोल्टेज मान देता है।

यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि लेख में दी गई सिफारिशें केवल एसिड बैटरी पर लागू होती हैं। क्षारीय एनालॉग्स के लिए, नियम थोड़े अलग हैं। लेकिन चूंकि कारों में ज्यादातर एसिड बैटरी लगाई जाती है, इसलिए हम इस सवाल का विश्लेषण करेंगे कि भविष्य में बैटरी को चार्ज करने के लिए कितने एम्पीयर की जरूरत होगी, उनसे शुरू करके।

चार्ज करने की तैयारी

प्रक्रिया शुरू करने से पहले, यह कई अतिरिक्त और आवश्यक कदम उठाने लायक है। पहले आपको कार से बैटरी निकालने की जरूरत है, इसके टर्मिनलों को खोलना नहीं भूलना चाहिए। ऐसा माना जाता है कि बैटरी को हटाए बिना और यहां तक कि टर्मिनलों को चालू रखे बिना भी बैटरी को चार्ज किया जा सकता हैउनके स्थान। हालांकि, ऐसा न करना ही बेहतर है। बैटरी अपेक्षाकृत भारी चीज है, लेकिन बेहतर है कि कड़ी मेहनत करके बैटरी को हटा दें।

अब आपको बैटरी को दूषित होने से साफ करना चाहिए। जबकि वह हुड के नीचे थी, वह मुश्किल से साफ रह सकती थी। इसके अलावा, किसी भी बैटरी (यहां तक कि एक रखरखाव-मुक्त) में एक विशेष वाल्व होता है जिसके माध्यम से इलेक्ट्रोलाइट वाष्पित हो जाता है (यह तब ढक्कन पर संघनित होता है)। यह अन्य नकारात्मक प्रभावों को जोड़ने के लायक है: धूल, गंदगी, तेल का पालन करना। अंततः, एक प्रवाहकीय परत बन सकती है, जिससे बैटरी के स्वयं-निर्वहन में वृद्धि हो सकती है।

यह जानना कि कार की बैटरी को कितने एम्पियर चार्ज करना है, निश्चित रूप से आवश्यक है (इस पर बाद में), लेकिन प्रारंभिक तैयारी को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। इसलिए, कई परेशानियों से बचने के लिए, चार्ज करने से पहले और संभवतः बाद में बैटरी को अच्छी तरह से साफ करना चाहिए। कई दूषित पदार्थों से छुटकारा पाने के लिए, बैटरी के संचालन के दौरान, आप इसके लिए एक विशेष केस खरीद सकते हैं।

बैटरी चार्जिंग विकल्प

कई ड्राइवर ऐसे तार्किक प्रश्न में रुचि रखते हैं, कार की बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगना चाहिए? इसका उत्तर देने के लिए, आपको पता होना चाहिए कि चार मुख्य तरीके हैं:

• डायरेक्ट करंट का उपयोग करना।
• लगातार वोल्टेज से चार्ज करना।
• संयोजन।
• तेज़ प्रक्रिया।

यह उन पर अधिक विस्तार से विचार करने योग्य है, क्योंकि प्रत्येक विकल्प की अपनी विशेषताएं हैं। बाकी सब के अलावा, नहींसुरक्षा के बारे में मत भूलना! इलेक्ट्रोलाइट में सल्फ्यूरिक एसिड होता है। इसलिए, सावधानी बरतनी चाहिए और दस्ताने और काले चश्मे के साथ काम करना बेहतर है।

और यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है कि कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए कितने एम्पीयर लगाए जाएं, बल्कि यह ध्यान रखें कि प्रक्रिया को एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में ही किया जाना चाहिए। यह हाइड्रोजन की रिहाई के कारण है। इस संबंध में इस स्थान के पास खुली लौ से संबंधित कोई भी कार्य और चिंगारी (वेल्डिंग, कटिंग) का निर्माण वर्जित है।

डीसी

बैटरी बहुत कम होने पर यह तकनीक आदर्श है। तब उसे अधिक पूर्ण और एकसमान प्रभार प्राप्त होगा। प्रक्रिया स्वयं, हालांकि लंबी है, बैटरी की क्षमता को अधिकतम तक बहाल कर सकती है। लब्बोलुआब यह है कि हेरफेर में कई चरण होते हैं, जबकि वर्तमान को स्थिर स्तर पर बनाए रखा जाता है।

यह विकल्प बहुत सुविधाजनक नहीं है क्योंकि चार्जिंग प्रक्रिया की लगातार निगरानी करना आवश्यक है, साथ ही वोल्टेज को बदलना और वर्तमान ताकत को समायोजित करना आवश्यक है। दूसरे शब्दों में, बस इसे चालू करें और कुछ समय के लिए सब कुछ छोड़ दें काम नहीं करेगा। "चालू करो और भूल जाओ" का सिद्धांत यहाँ उचित नहीं है! इसके अलावा, चार्जर को करंट को एडजस्ट करने की क्षमता के साथ खरीदा जाना चाहिए।

चार्जिंग प्रक्रिया ही

अब यह वास्तव में परिचित होने का समय है कि बैटरी चार्ज करते समय एम्पीयर को कितना सेट करना है। केवल इस प्रक्रिया के लिए आपको अभी भी अपने आप को एक मल्टीमीटर से लैस करना होगा।

भविष्य में ऐसे करें कार्रवाईपैटर्न:

• स्टेज I. बैटरी की क्षमता (60 आह - 6 ए, 40 आह - 4 ए) से वर्तमान ताकत 0, 1 पर सेट है। इसे तब तक बनाए रखा जाना चाहिए जब तक कि वोल्टेज 14.4 V तक न पहुंच जाए। यहीं पर मल्टीमीटर की जरूरत होती है।
• चरण II। 14.4 वोल्ट के वोल्टेज को संयोग से नहीं चुना गया था - इस मामले में, पानी का इलेक्ट्रोलिसिस बढ़ जाता है, और तेजी से। नतीजतन, अणु ऑक्सीजन और हाइड्रोजन में टूट जाते हैं। करंट को आधा कर देना चाहिए। यानी 60 आह - 3 ए, 40 आह - 2 ए।
• चरण III। जब बैटरी 15 वोल्ट तक पहुंच जाती है, तो करंट को दो (क्रमशः, 5 और 1 एम्पीयर) के कारक से कम करना चाहिए। और यहां आपको हर घंटे या दो घंटे में वोल्टेज को नियंत्रित करना चाहिए। और जब यह स्थिर हो जाता है, और बैंकों में सक्रिय गैस उत्सर्जन देखा जाता है, तो प्रक्रिया को पूरा माना जा सकता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, बैटरी चार्ज करने के इस तरीके से यह कहना बहुत मुश्किल है कि इसमें कितना समय लग सकता है। सब कुछ मुख्य रूप से डिस्चार्ज की डिग्री, बैटरी के सल्फेशन, उसकी उम्र पर निर्भर करता है।

बैटरी को चार्ज करने के लिए कितने amps की आवश्यकता होती है, अब हम इस विधि से जानते हैं। प्लेटों पर कैल्शियम लवण के अवसादन के लिए, इस घटना को आसानी से टाला नहीं जा सकता है। इसकी वजह से बैटरी की क्षमता का कुछ हिस्सा नष्ट हो जाता है। तदनुसार, यह पैरामीटर जितना छोटा होगा, बैटरी उतनी ही तेज़ी से चार्ज होगी।

लगातार वोल्टेज

एक छोटे से रिचार्ज के मामले में निरंतर वोल्टेज का उपयोग करने की प्रक्रिया प्रासंगिक है। संचालन के समान मोड वाले कई उपकरण स्वचालित रूप से कार्य करते हैं - यहऊपर वर्णित विधि की तुलना में बहुत आसान और तेज़। इस मामले में, आप पहले से ही अनुमान लगा सकते हैं कि बैटरी कितनी चार्ज करेगी, क्योंकि प्रक्रिया लागू वोल्टेज से प्रभावित होती है:

• 14, 4V - 12 वोल्ट की बैटरी 24 घंटे में 80% चार्ज हो जाएगी।
• 15 वी - बैटरी एक दिन में 90% तक चार्ज हो सकती है।
• 16V - चार्ज प्रतिशत 95% तक पहुंच सकता है।
• 16, 3 V - इस स्थिति में, बैटरी पूरी तरह चार्ज हो जाती है।

इस मामले में बैटरी चार्ज करते समय कितने एम्पियर होने चाहिए? यहां लब्बोलुआब यह है कि पूरी प्रक्रिया के दौरान वर्तमान का मूल्य बदल जाता है। प्रारंभ में, जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो मान कई दसियों एम्पीयर तक पहुंच सकता है, लेकिन बाद में करंट कम हो जाता है। साथ ही, बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाता है।

इस पद्धति की सुविधा यह है कि वर्तमान शक्ति को नियंत्रित करने की कोई आवश्यकता नहीं है, चार्जर अपने आप ऐसा करने में सक्षम है। और जब बैटरी चार्ज होती है, तो डिवाइस भी स्वतः ही प्रक्रिया को रोक देता है।

संयुक्त संस्करण

यह तकनीक सबसे कोमल और प्रभावी है, क्योंकि यह पहले दो तरीकों की संभावनाओं को जोड़ती है। प्रक्रिया की शुरुआत में, करंट स्थिर रहता है, जबकि वोल्टेज बदलता रहता है। चार्जिंग के अंत में, सब कुछ दूसरे तरीके से होता है - अब संभावित अंतर स्थिर हो जाता है, और करंट धीरे-धीरे कम हो जाता है। यदि आप एक स्वचालित उपकरण का उपयोग करते हैं, तो आपको यह सोचने की ज़रूरत नहीं है कि बैटरी को कितने एम्पियर चार्ज करना है।

इसके अलावागुणात्मक प्रक्रिया के संचालन के दृष्टिकोण से यह तकनीक इष्टतम है। यह आपको बैटरी के जीवन को ही बढ़ाने की अनुमति देता है। प्रक्रिया के अंत में, करंट लगभग 0 होता है।

तेज़ प्रक्रिया

यह तरीका उन मामलों में अच्छा है जहां कम से कम एक इंजन स्टार्ट के लिए बैटरी की क्षमता को बहाल करना आवश्यक है। इसके लिए, कुछ चार्जर्स में संबंधित बूस्ट मोड होता है। इस मामले में, 20 मिनट के लिए बढ़े हुए करंट के प्रभाव में चार्जिंग की जाती है।

यदि डिवाइस में ऐसा कोई मोड नहीं है, लेकिन वर्तमान समायोजन है, तो ओवरचार्ज को स्वतंत्र रूप से सेट किया जा सकता है। केवल इसका मूल्य सामान्य चार्जिंग के दौरान मूल्य के 30% से अधिक नहीं होना चाहिए। बैटरी चार्ज करते समय कितने एम्पीयर देना है? उदाहरण के लिए, यदि यह आमतौर पर 4 ए है, तो त्वरित मोड में करंट 5.5 ए से अधिक नहीं होना चाहिए। अन्यथा, यह बैटरी प्लेटों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि बूस्ट चार्जिंग मोड का उपयोग केवल आपातकालीन स्थितियों में ही किया जाना चाहिए जब आपको तत्काल इंजन शुरू करने की आवश्यकता हो। लेकिन यात्रा के बाद, बैटरी को सामान्य मोड में पूरी तरह से चार्ज करना अनिवार्य है।

जीईएल बैटरी

हाल ही में, जेल बैटरी लोकप्रिय हो गई हैं। उनका मुख्य लाभ यह है कि डिस्चार्ज की डिग्री के बावजूद, बैटरी बढ़ी हुई धारा देने में सक्षम है। सर्दियों में इंजन शुरू करने के मामले में यह गुण बस अपरिहार्य है।

एक और विशिष्ट लाभ यह है कि बैटरी वाहन के पूरे विद्युत ग्रिड की आपूर्ति करने में सक्षम है जब तक कि बैटरी पूर्ण चार्ज के 25% तक कम नहीं हो जाती।

जेल बैटरियों की मानक क्षमता समान होती है - 60 आह। जैसा कि ज्ञात है, यह पैरामीटर लगभग सभी लीड-एसिड बैटरी में बार-बार चार्ज होने से कम हो जाता है, जो उनकी डिज़ाइन सुविधाओं के कारण होता है। जेल बैटरी इस प्रक्रिया के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं। आधुनिक बैटरी 1,000 चार्ज तक का सामना कर सकती हैं। लेकिन साथ ही आपको यह भी पता होना चाहिए कि बैटरी को चार्ज करने के लिए कितने एम्पीयर की जरूरत होती है। और ठीक इसी पर आगे चर्चा की जाएगी।

जीईएल बैटरी चार्ज करने की विशेषताएं

चूंकि लेड-एसिड बैटरी के जेल एनालॉग अभी भी लोकप्रियता हासिल करने के चरण में हैं, इसलिए हर सर्विस सेंटर उन्हें चार्ज नहीं कर सकता है। इसके अलावा, लीड बैटरी से एक और अंतर है, जिसे 14-16 वी की सीमा में वोल्टेज के साथ चार्ज किया जा सकता है। आपको आधुनिक जेल बिजली की आपूर्ति से बेहद सावधान रहना चाहिए, क्योंकि उन्हें एक निश्चित वोल्टेज थ्रेसहोल्ड द्वारा विशेषता है, जिसमें कोई भी केस 14 वोल्ट से ऊपर नहीं होना चाहिए।

बैटरी चार्ज नियंत्रण

एक मल्टीमीटर के साथ बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया की निगरानी करना, आप केवल एक औसत दर्जे का अंदाजा लगा सकते हैं कि वास्तव में क्या हो रहा है। बेशक, यह जानना आवश्यक है कि बैटरी को कितने एम्पीयर चार्ज करना है, हालांकि, अधिक सटीक जानकारी प्राप्त करने के लिए, यह इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को मापने के लायक है। और इसके लिए आप किसी अन्य डिवाइस के बिना नहीं कर सकते, जोहर ड्राइवर के लिए होना चाहिए। यह एक हाइड्रोमीटर है।

इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व प्रत्येक बैंक में मापा जाना चाहिए, और चार्ज की डिग्री प्राप्त औसत मूल्य से अनुमानित है। इसके अलावा, यह विशेषता सभी कंटेनरों में लगभग समान होनी चाहिए। हालांकि, मामूली विचलन मौजूद हो सकता है, जो सामान्य है।

बैटरी चार्ज करने के प्रत्येक तरीके की आवश्यकता

अब आप अंदाजा लगा सकते हैं कि पूरी चार्जिंग प्रक्रिया में कितना समय लगेगा। विशेष रूप से, सब कुछ बैटरी की स्थिति, उपयोग की जाने वाली प्रक्रिया के प्रकार से निर्धारित होता है। अंत में, एक अच्छी सिफारिश की जा सकती है। बैटरी को चार्ज करने के लिए कितने एम्पीयर हैं, अब हम जानते हैं। स्वचालित चार्जर में कोई समस्या नहीं है।

लेकिन यह एक और दिलचस्प बात ध्यान देने योग्य है - जब चार्जर बंद हो जाता है, तो बैटरी को स्टोरेज के लिए इस मोड में छोड़ा जा सकता है। और जब बैटरी निष्क्रिय होती है, तो लीकेज करंट धीरे-धीरे डिस्चार्ज में योगदान देगा और इसके परिणामस्वरूप, इसका आंतरिक प्रतिरोध कम हो जाएगा।

आवश्यकतानुसार, चार्जर चालू हो जाएगा और बिजली के नुकसान की भरपाई करेगा। परिणामस्वरूप, बैटरी हमेशा पूरी तरह चार्ज रहेगी और आगे उपयोग के लिए तैयार रहेगी।