2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
लगभग हर आधुनिक कार में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम होता है। मुख्य कार्य ब्रेकिंग के दौरान दुर्घटना को रोकना है, जब कार अपनी स्थिरता खो देती है। डिवाइस ड्राइवर को कार पर नियंत्रण बनाए रखने और ब्रेकिंग दूरी को कम करने में मदद करता है। सभी ड्राइवरों को यह सिस्टम पसंद नहीं आया। हमें इस सवाल के बारे में सोचना होगा कि ABS को कैसे बंद किया जाए, जो विशेष रूप से अनुभवी ड्राइवरों के लिए रुचिकर होता है।
एंटी-ब्लॉकिंग को अक्षम करने के कुछ कारण
ABS को बंद करने का सवाल ऑफ-रोडिंग करने वाले मोटर चालकों को चिंतित करता है। डिवाइस ने खुद को केवल सड़क की सतह की चिकनी सतह की स्थिति में सबसे अच्छा दिखाया। रूसी सड़क की स्थिति एकदम सही है: ऊबड़-खाबड़, बर्फीले, कीचड़ भरे राजमार्ग - ऐसे मामलों में एंटी-लॉक बेकार है। इसकी उपस्थिति, इसके विपरीत, ब्रेकिंग दूरी को बढ़ाकर स्थिति को बढ़ा देती है। कोई कम कष्टप्रद तथ्य नहीं हैकि कार की कम स्पीड पर भी एंटी-लॉक सिस्टम काम करता है।
अजीब समस्या
ब्रांड और मूल देश की परवाह किए बिना, ABS कम वाहन गति पर क्यों काम करता है? उच्च माइलेज वाली कारों और बिल्कुल नई इकाइयों पर कठिनाइयाँ हैं। एक सामान्य कारण, इंजीनियर सेंसर की विफलता या अस्थिर संपर्कों की उपस्थिति पर विचार करते हैं। प्राथमिक निदान इस मामले में मदद करेगा।
स्थिति को ठीक करना
शहरी इलाकों में लगातार ड्राइविंग के साथ एबीएस को कैसे बंद किया जाए, यह विषय पूछने की जरूरत नहीं है। ऐसा करने के लिए, आप समस्या सेंसर को हटा सकते हैं, इसे साफ कर सकते हैं और सीट को रेत कर सकते हैं। बिजली के संपर्कों, कनेक्टर्स से गंदगी साफ करने और उन्हें कसकर कसने से बहुत मदद मिलेगी। ऑफ-रोड परिस्थितियों में कार के स्थिर संचालन के साथ, आपको अभी भी एंटी-लॉक संरचना को अक्षम करने के मुद्दे के बारे में सोचना होगा।
क्या परिणाम के बिना स्विच ऑफ करना संभव है
"अनुदान" पर ABS को अक्षम करने के बारे में सोचते हुए, यह याद रखना महत्वपूर्ण है: "मनमानापन" रखरखाव के दौरान कुछ मुद्दों को जन्म देगा, जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर मास्टर्स को दिखाई देगा। वारंटी अवधि के दौरान किसी सेवा से संपर्क करते समय, तथ्य यह है कि ABS अक्षम है, स्वयं एक मुफ्त मरम्मत से इनकार करने का कारण है।
प्रक्रिया को सही तरीके से कैसे करें?
- शुरू करने के लिए, माउंटिंग ब्लॉक खुलता है, जहां फ़्यूज़ स्थित होते हैं। यह बैटरी के पास स्थित है। कभी कभी निकालना पड़ता है15 amp फ्यूज, लेकिन वाहन मैनुअल इस मुद्दे को स्पष्ट करने में मदद करेगा।
- फिर इग्निशन को कुछ समय के लिए चालू किया जाता है, जबकि यह महत्वपूर्ण है कि ब्रेक सिस्टम और ABS लाइट बाहर न जाएं। बीप के बाद, इग्निशन को बंद कर देना चाहिए।
- इसके बाद बॉटम कवर वाले ब्लॉक को हटाना आता है। फ्यूज से बिजली के तार को लंबाई में काटा जाता है और इसके सिरों को लगभग 2 सेमी अलग कर दिया जाता है।
एबीएस को बंद करने की समस्या आसानी से हल हो जाती है: आपको पांच-पिन रिले की आवश्यकता होती है, आप इसे किसी भी ऑटो शॉप पर खरीद सकते हैं। संपर्क योजना का सावधानीपूर्वक अध्ययन नकारात्मक परिणामों के बिना प्रक्रिया को पूरा करने में मदद करेगा।
घुमावदार संपर्कों 86 और 85 के साथ काम शुरू होता है। जमीन पर जाने वाले तार को उनसे जोड़ना आवश्यक है। दूसरी पोस्टिंग सिग्नलिंग के लिए जिम्मेदार है। "30" के रूप में चिह्नित पिन को फ्यूज से आने वाले तार से जोड़ना चाहिए, जबकि 88 को एबीएस से जोड़ना चाहिए। ऑफ बटन को केबिन में कहीं भी रखा जा सकता है।
कार्य को अस्थायी रूप से अवरुद्ध करने के बारे में
अगर शहरी बुनियादी ढांचे में कार का इस्तेमाल किया जाता है, तो यह जरूरी नहीं है। सामान्य परिस्थितियों में, तकनीकी जानकारी का उपयोग वास्तव में ब्रेकिंग दूरी को कम करता है, जिससे चालक को कठिन परिस्थितियों में स्टीयरिंग व्हील को नियंत्रित करने की अनुमति मिलती है। आप कुछ समय के लिए ABS कार्यक्षमता को ब्लॉक कर सकते हैं। यदि आपको सिस्टम को बंद करने के लिए समय की आवश्यकता नहीं है, तो आप निम्न विधि का सहारा ले सकते हैं।
अस्थायी रूप से अवरुद्ध करने से पीछे के पहिये को अवरुद्ध करते हुए, हैंड ब्रेक का एक तेज खिंचाव होगा। वाहन बिना किसी समस्या के रुकेंगे। हर कोई नहीं समझताडिवाइस की समीचीनता, इसलिए यह पता लगाने लायक है कि कार में ABS क्या है और क्या इसे बंद करने के लिए जल्दी करना उचित है।
संक्षेप में एंटी-ब्लॉकिंग के कामकाज के सार के बारे में
स्टीयरिंग नियंत्रण खो देना कार दुर्घटनाओं का एक आम कारण है। ब्रेक डिस्क की सक्रियता तब होती है जब ब्रेक लगाया जाता है। अनियंत्रित टायर स्लिप से वाहन का नियंत्रण समाप्त हो जाता है। इस स्थिति को रोकने के लिए एंटी-लॉक डिज़ाइन का आविष्कार किया गया था। सक्रिय होने पर, चालक को ब्रेक पेडल की धड़कन महसूस होती है। यहां मुख्य बात अच्छी इंजीनियरिंग का सही ढंग से उपयोग करना है।
एबीएस वाले वाहनों पर ब्रेक लगाने की विशेषताएं
आप रुक-रुक कर, सुचारू ब्रेक लगाना भूल सकते हैं। मोटर चालक को पहिया क्लच की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता नहीं है। ब्रेक पेडल को बिना किसी प्रयास के कमजोर नहीं दबाया जाना चाहिए। इस मामले में, मोटर भाग का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है। स्थापना स्वतंत्र रूप से काम करना पसंद करती है। आपातकालीन ब्रेकिंग की स्थिति में, हमें ब्रेक और क्लच पेडल को एक साथ दबाने के बारे में बात करनी होगी। गियरबॉक्स से इंजन को डिस्कनेक्ट करना महत्वपूर्ण है। इलेक्ट्रॉनिक्स पर उच्च उम्मीदें न लगाएं।
ब्रेकडाउन के सबसे सामान्य कारणों के बारे में
डैशबोर्ड पर एबीएस लाइट, ब्रेक असेंबली में बाहरी शोर सुनाई देता है, ब्रेक पेडल बहुत नरम हो गया है, जिसका अर्थ है कि गंभीर खराबी की उच्च संभावना है। प्रारंभ में, मोटर चालक को यह सुनिश्चित करना होगा कि ब्रेक सिस्टम में कोई हवा नहीं है, चाहे वह होतेल रिसाव, सामान्य ब्रेक द्रव स्तर। सर्विस स्टेशन में आपको किन "बीमारियों" का सामना करना पड़ता है?
- व्हील सेंसर काम नहीं करना चाहते।
- यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त तत्व।
- एबीएस पंप सेवा से बाहर।
- विफल नियंत्रण इकाई।
- आखिरी कठिनाई कई बारीकियों का कारण बनती है।
कठिनाइयों के बावजूद, यह ध्यान से विचार करने योग्य है कि क्या ABS को अक्षम करना विशेष रूप से कार मालिक के लिए उचित है। इस तरह के कदम पर निर्णय लेते हुए, आपको पेशेवरों और विपक्षों को तौलना होगा, ड्राइविंग की स्थिति को देखना होगा। मानदंड बड़े पैमाने पर एक विशेष सड़क की सूक्ष्मताओं से पूर्व निर्धारित होते हैं, जिसके साथ "स्टील हॉर्स" को अक्सर यात्रा करने के लिए मजबूर किया जाता है।
"जीवन में लाना" नियंत्रण बॉक्स
यूनिट के काम करने में विफलता संपर्कों के बर्नआउट का परिणाम है, जिससे वोल्टेज में वृद्धि होती है। दूसरा कारण है कि कोई संपर्क नहीं है एक यांत्रिक या रासायनिक प्रभाव है। एक विचारशील दृष्टिकोण के साथ, ABS इकाई की मरम्मत करना सरल है। कार्यक्षेत्र पर भाग को आसानी से रखने के बाद, निर्माण चाकू का उपयोग करके सावधानीपूर्वक कार्रवाई के साथ मामले को खोलना आवश्यक है। आपको इसे बहुत गहरा नहीं चलाना चाहिए, नहीं तो आप बिजली के तारों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
ब्रेक की जगह की पहचान करने के बाद, स्पंदित टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करके, क्षतिग्रस्त तारों को मिलाप किया जाता है। आप वेलर सोल्डरिंग स्टेशन का उपयोग कर सकते हैं। सिरेमिक बेस को ज़्यादा गरम करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, ताकि बोर्ड को नुकसान न पहुंचे। एक क्षतिग्रस्त बोर्ड को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। उसके बाद, यह ब्लॉक को इकट्ठा करने और इसे वापस स्थापित करने के लिए रहता है।
हमेशा यही समस्या नहीं है।कभी-कभी आपको रिम्स पर लगे सेंसर्स को बदलना पड़ता है। यदि आप पुराने डिवाइस की संचालन क्षमता को अपने दम पर पुनर्स्थापित करना चाहते हैं, तो एक नया स्थापित करने का सहारा लिए बिना, सेंसर में निर्मित कॉइल को रिवाइंड करना आवश्यक हो जाता है। सिस्टम को बहाल करने का कार्य धन्यवादहीन है, इसलिए सेवा केंद्रों से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है। यह बहुत ताकत, नसों और धन की पूंजी को बचाएगा।
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