क्रूज नियंत्रण: यह कैसे काम करता है, कैसे उपयोग करें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कार में क्रूज नियंत्रण, या "ऑटोड्राइव", एक सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर सिस्टम है जिसे एक निश्चित क्षेत्र में गति बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उसी समय, ड्राइवर की भागीदारी की आवश्यकता नहीं है - आप लंबी यात्रा पर आराम कर सकते हैं। पैरों को पैडल से हटाकर फर्श पर रखा जा सकता है। यह प्रणाली पहली बार 1958 में सामने आई थी। उसने क्रिसलर इंपीरियल पूरा किया। यह प्रणाली कई आधुनिक कारों में है, यह पुरानी विदेशी कारों में भी पाई जाती है। और घरेलू कारों पर स्थापना के लिए, विशेष किट हैं।

ऑपरेशन सिद्धांत

क्रूज नियंत्रण अलग-अलग तरीकों से काम कर सकता है, लेकिन निम्न प्रणाली का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। सबसे सरल मामले में, यह एक नकारात्मक प्रतिक्रिया सर्वो है जो केबल या रॉड द्वारा थ्रॉटल तंत्र से जुड़ा होता है। यदि कार की गति स्थिर है, तो त्वरक को झुकाव के कुछ विशिष्ट, स्थिर कोण पर दबाया जाता है। यदि आप सिस्टम को चालू करते हैं, तो नियंत्रण इकाई पेडल की स्थिति को याद रखेगी और गति को ठीक कर देगी।

कार के चलते समय यदि गति कम हो जाती है, उदाहरण के लिए, उठने पर, नियंत्रण इकाई एक संकेत देगी ताकि थ्रॉटल कोणडैम्पर बदल गया है। त्वरक पेडल कोण त्रुटि संकेतों पर निर्भर करता है। यह तब तक रहेगा जब तक गति नहीं बढ़ जाती।

गति बढ़ने पर, ECU सर्वो को संबंधित संकेत भेजेगा, और ईंधन की आपूर्ति कम हो जाएगी। इस मामले में, ईंधन की आपूर्ति निष्क्रिय होने तक घट सकती है। लेकिन यहां विभिन्न विकल्प संभव हैं, और यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि कार में कौन सा क्रूज़ कंट्रोल लगाया गया है।

यदि गियरबॉक्स यांत्रिक है, तो त्वरक क्षेत्र एक विशेष स्टॉप के खिलाफ आराम कर सकता है, इसके आगे की गति को सीमित कर सकता है। इस मामले में, नियंत्रण इकाई चालक को गियर बदलने के लिए प्रेरित करेगी। अगर कार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है, तो गियर अपने आप बदल जाएगा। जब गति चालक द्वारा निर्धारित स्तर तक पहुँच जाती है, तो सर्वो रुक जाएगा और त्वरक क्षेत्र अपनी स्थिति में वापस आ जाएगा।

सिस्टम के प्रकार

अब दो तरह के क्रूज कंट्रोल सिस्टम हैं। ये अनुकूली और निष्क्रिय विकल्प हैं। पहला प्रकार एक क्लासिक प्रणाली है जिसका उपयोग 40 से अधिक वर्षों से मैनुअल और स्वचालित दोनों वाहनों पर किया जाता है। बटन या लीवर का उपयोग करके शुरू किया जाता है। ऐसा समाधान केवल किसी प्रकार की स्थिर गति बनाए रख सकता है। यदि चालक ब्रेक या एक्सीलरेटर पेडल दबाता है तो निष्क्रिय गति नियंत्रण बंद हो जाएगा।

अनुकूली प्रणालियों की विशेषताएं

अनुकूली क्रूज नियंत्रण तकनीकी रूप से अधिक दिलचस्प है। यह एक सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर कॉम्प्लेक्स है, जो एक निष्क्रिय एनालॉग के विपरीत, न केवल ड्राइवर द्वारा निर्धारित एक स्थिर गति को बनाए रख सकता है, बल्कि इसके आधार पर गति को भी नियंत्रित कर सकता है।सड़क की स्थिति।

इसके लिए कई तरह के सेंसर हैं जो आगे चल रही कारों की दूरी को मापते हैं।

अनुकूली प्रणाली कैसे काम करती है

ऑपरेटिंग सिद्धांत को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। लेजर और रडार संशोधनों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। पहले के मामले में, सामने की कार से दूरी मापने के लिए एक लेजर बीम का उपयोग किया जाता है। दूसरे मामले में, उसी समस्या को हल करने के लिए एक रेडियो तरंग का उपयोग किया जाता है।

लेजर बीम पर बने सिस्टम की लागत कम होती है। हालाँकि, इस कारण से उनकी बहुत सी सीमाएँ और कमियाँ भी हैं, जिसके कारण वे लोकप्रिय नहीं हो पाए हैं। तो, बाहर बादल या कोहरा होने पर लेजर बीम की प्रभावशीलता काफी कम हो जाती है। साथ ही, सामने की कार गंदी होने पर लेज़र की गलती हो सकती है।

रडार सिस्टम में ये सभी कमियां नहीं हैं, लेकिन ये केवल प्रीमियम कारों पर ही पाई जा सकती हैं। सेंसर ग्रिल के पीछे लगाया गया है। जैसे ही यह काम करता है, यह लगातार एक संकेत भेजता है और फिर सामने वाले वाहन की दूरी को रिकॉर्ड करता है। यदि यह कार धीमी हो जाती है या कार से दूरी कम हो जाती है, यदि कारों के बीच कोई अन्य वस्तु दिखाई देती है, तो सिस्टम गति को कम करने के लिए एक संकेत भेजेगा। इस मामले में, ब्रेकिंग के लिए न केवल बिजली इकाई शामिल होगी, बल्कि ब्रेकिंग सिस्टम भी शामिल होगा। जब सड़क की स्थिति में सुधार होगा और कोई बाधा नहीं होगी, गति अपने आप बहाल हो जाएगी।

एडेप्टिव सिस्टम 200 मीटर दूर तक काम करता है। जिसमेंयह गति 40 से 120 किमी/घंटा की सीमा में बनाए रख सकता है। वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर गति सीमा भिन्न हो सकती है। सिस्टम ट्रैफिक जाम में कार को पूरी तरह से रोक भी सकता है, और फिर आगे की कार के चले जाने पर चलना शुरू कर सकता है।

सिस्टम का उपयोग कैसे करें

सभी आधुनिक कार मालिक नहीं जानते कि कार में ऐसा सिस्टम लगा होता है, इसलिए हम आपको बताएंगे कि क्रूज कंट्रोल कैसे ऑन करें और इसका इस्तेमाल कैसे करें। अक्सर कॉम्प्लेक्स को नियंत्रित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर बटन होते हैं। निर्माता अक्सर बहु-पहियों पर नियंत्रण रखते हैं। दुर्लभ मामलों में, स्टीयरिंग कॉलम स्विच पर नियंत्रण देखे जा सकते हैं - यह पुरानी विदेशी कारों में देखा जा सकता है।

इस ड्राइवर सहायक के साथ शुरुआत करना आसान है। इसके लिए क्रूज कंट्रोल बटन है। हालांकि, सभी कारें अलग हैं, जिसका अर्थ है कि बारीकियां संभव हैं।

ज्यादातर मामलों में, उस गति को उठाना आवश्यक होता है जिस गति से आगे की आवाजाही की योजना बनाई जाती है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अधिकांश प्रणालियों के लिए, न्यूनतम गति 40 किमी / घंटा है। अगला, बटन का उपयोग करके सिस्टम को सक्रिय किया जाता है - उस पर आप टैकोमीटर का प्रतीक देख सकते हैं। उसके बाद, संबंधित प्रतीक डैशबोर्ड पर प्रदर्शित होगा। सिस्टम तब "सेट" लेबल वाले लीवर या बटन का उपयोग करके सक्रिय होता है। तभी मशीन अपने आप नियंत्रित होगी।

अगर आपको स्पीड कम या ज्यादा करनी है तो "-" और "+" बटन हैं। ऐसे में कदम दर कदम गति बदलेगी -यह कार पर निर्भर करता है। कुछ आधुनिक मॉडलों में अनुकूलन के लिए अधिक लचीले विकल्प होते हैं।

अक्षम कैसे करें

सहायक अपने प्रकार के आधार पर अक्षम है। सरलतम प्रणाली के लिए, बस गैस या ब्रेक पेडल दबाएं। नियंत्रण इकाई तब सामान्य चालक-नियंत्रित मोड पर स्विच हो जाएगी। यदि यह एक अनुकूली क्रूज है, तो आप इसे गैस पेडल दबाकर बंद कर सकते हैं। अन्य मामलों में, संबंधित बटन का उपयोग किया जाता है।

वाहन तेज गति से चलने पर सिस्टम अपने आप बंद हो जाएगा। साथ ही, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में न्यूट्रल गियर चालू करने पर ऑटोमैटिक शटडाउन हो जाएगा।

कैसे स्थापित करें

क्रूज़ कंट्रोल लगाने से कार और भी आरामदायक हो जाएगी। बिक्री पर आप यांत्रिक समाधान पा सकते हैं, जिसमें कार्बोरेटेड कारों के साथ-साथ इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल के लिए ब्लॉक भी शामिल हैं।

इंस्टॉल करने के लिए, आपको नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना होगा, स्टीयरिंग व्हील ट्रिम के प्लास्टिक भागों को हटाना होगा। इसके बाद, हॉर्न कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और एयरबैग को पूरी तरह से हटा दें। फिर वे भविष्य के बटनों के लिए प्लास्टिक पर स्थानों को चिह्नित और काटते हैं। काटने से पहले सब कुछ ध्यान से जांचने की सिफारिश की जाती है। उसके बाद, नियंत्रणों को तैयार स्थानों में डाला जाता है, तार ब्लॉक जुड़े होते हैं।

फोर्ड फोकस पर क्रूज नियंत्रण, कहते हैं, स्थापित है, उसके बाद आपको उपयुक्त सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके इसे कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता है। AvtoVAZ की कारों पर, स्थापना योजना अलग होगी। यहां, बटन के अलावा, वे एक अलग इलेक्ट्रॉनिक भी स्थापित करते हैंब्लॉक।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक उपयोगी प्रणाली है, लेकिन हमेशा नहीं और सभी के लिए नहीं। लंबी यात्राओं पर इसे चालू करना सुविधाजनक है। साथ ही, सड़क की गुणवत्ता बहुत अधिक होनी चाहिए। बड़े गड्ढों और गड्ढों वाली सड़कों पर यह उपाय अप्रभावी है। लेकिन यह क्रूज नियंत्रण स्थापित करने के लायक है यदि केवल कार को और अधिक तकनीकी बनाने के लिए।