होंडा डियो ZX 35: फीचर्स, रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

डियो स्कूटर की 3 पीढ़ियों को जाना जाता है, जिसका नाम Honda Dio ZX 35 मॉडल है। इसका उत्पादन और बिक्री 1994 में शुरू हुई थी। मॉडल को अपने पूर्ववर्ती से ध्यान देने योग्य अंतर प्राप्त हुए। नया इंजन, रनिंग गियर - सब कुछ बदल दिया गया है। डिजाइन में भी बदलाव हुए: नई Honda Dio ZX 35 काफी बेहतर हो गई, इसके रूपों ने खरीदारों को आकर्षित किया। उस समय के क्रिस्टल ऑप्टिक्स बहुत फैशनेबल थे। ट्रंक में सपाट तल - नब्बे के दशक के लिए एक नवीनता।

संशोधन

निम्नलिखित Honda Dio ZX 35 मॉडल का उत्पादन किया गया:

1. बुनियादी।
2. सामने की टोकरी (शहरी)।
3. संयुक्त ब्रेक सिस्टम (खेल) के साथ।

बेशक, यह मूल मॉडल थे जिन्हें अक्सर लिया जाता था, क्योंकि वे सस्ते और बहुत सुविधाजनक थे।

सबसे अच्छा संस्करण Honda Dio ZX 35 AF है, यह स्पोर्टी था। उसके पास ऑयल शॉक एब्जॉर्बर और सुंदर, अलॉय व्हील थे। स्कूटर के डिजाइन में एक स्पॉइलर भी शामिल किया गया था, साथ ही एक और, अधिक शक्तिशाली इंजन। लागतध्यान दें कि इस संस्करण को 1998 में पुन: स्थापित किया गया था, और मॉडल को 2005 तक ही तैयार किया गया था।

विशेषताएं

अब होंडा डियो जेडएक्स 35 के स्पेसिफिकेशंस पर नजर डालते हैं। इस स्कूटर की इंजन क्षमता केवल 50cc की थी। केवल एक सिलेंडर है, दो स्ट्रोक। जबरदस्ती हवा में उड़ाकर इंजन को ठंडा किया गया। 6400 आरपीएम पर इंजन की शक्ति ठीक 8 हॉर्सपावर की थी।

होंडा डियो जेडएक्स 35 का ट्रांसमिशन परिवर्तनशील था, और इंजन को प्रज्वलित किया गया और एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग करना शुरू कर दिया। गैस की टंकी ठीक 5 लीटर की थी। ऐसे स्कूटर पर विकसित की जा सकने वाली अधिकतम गति साठ किलोमीटर प्रति घंटा थी। Honda Dio ZX 35 का सकल वजन सत्तर किलोग्राम है।

लाभ

2019 के समय होंडा ने स्कूटरों की बिक्री जारी रखी है। हालाँकि, Honda Dio 35 ZX की कई तकनीकी विशेषताएँ आज पूरी तरह से अलग हो गई हैं। बाह्य रूप से, वह भी काफी बदल गया।

अब मूल संस्करण पहले से कहीं अधिक शक्तिशाली और "तेज" हो गया है। इस पर शहर में घूमना एक खुशी है, और एक कूरियर के रूप में काम करना आम तौर पर बहुत खूबसूरत होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इसमें ट्रंक बड़ा और आरामदायक है, माल के वितरणकर्ता कभी विफल नहीं होते हैं। फ्रंट में एक और छोटा कम्पार्टमेंट भी जोड़ा गया है. कारखाने से कुछ संशोधनों में एक टोकरी भी होती है जिसमें छोटी वस्तुओं को रखा जा सकता है।

संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करने वाला पहला AF-35 SR CB श्रृंखला था। नीचे की रेखा सरल है: ब्रेक प्रयास का 30% पीछे के पहिये पर पड़ता है, और 70% मोर्चे पर। यहअचानक रुकने के दौरान स्थिरता बढ़ाता है और शहर के चारों ओर वाहन चलाते समय, अन्य वाहनों के बीच पैंतरेबाज़ी करते समय चालक को स्कूटर से "उड़ने" से रोकता है। हालांकि, इसका उपयोग उन शुरुआती लोगों के लिए सबसे अधिक किया जाता है जिन्हें ऐसे वाहन चलाने का अधिक अनुभव नहीं है।

खेल संस्करण

यह विशेष रुचि का पात्र है, क्योंकि इसका निलंबन बेस मॉडल से बहुत अलग है। और इस पर पूरी तरह से अलग ऑयल शॉक एब्जॉर्बर भी लगाए गए हैं। उन्होंने पुराने, वसंत वाले को बदल दिया। इस स्कूटर के लिए ऑफ-रोड अब कोई समस्या नहीं है, क्योंकि फ्रंट फोर्क यात्रा पहले से ही 100 मिलीमीटर से अधिक थी।

ट्रांसमिशन को भी फिर से बनाया गया है: वेरिएबल ट्रांसमिशन के लिए हल्के वजन स्थापित किए गए हैं, और स्कूटर का क्लच सख्त हो गया है। ध्यान देने योग्य अन्य चीजें स्पोर्ट्स मफलर हैं, जो केवल इस संस्करण में थी, साथ ही मिश्र धातु के पहिये, जो बहुत ही अनोखे हैं। जैसा कि लेख की सामग्री में ऊपर बताया गया है, इस मॉडल को अपना स्पॉइलर सौंपा गया था।

स्कूटर एक एंटी-थेफ्ट डिवाइस से लैस था, जिसका नाम फुटरेस्ट लॉक था।

होंडा डियो ZX 35 ने स्पोर्ट्स वर्जन में पुराने, बेसिक मॉडल के अपने फायदे बरकरार रखे हैं। उसकी हमेशा से विशेषता रही है:

1. विश्वसनीयता।
2. मरम्मत करने में आसान।
3. उपलब्धता, स्पेयर पार्ट्स की कम कीमत।

एक स्कूटर से 7 हॉर्सपावर के साथ, जो पचास सीसी इंजन के लिए एक रिकॉर्ड है, Honda Dio ZX 35 को ट्यून करना आसान है। ट्रांसमिशन भी विश्वसनीय है: वेरिएटर ट्रांसमिट करता हैटोक़।