2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
इंजन का क्रैंकशाफ्ट रोटेशन का पिंड है। वह विशेष बिस्तरों में घूमता है। इसका समर्थन करने और रोटेशन की सुविधा के लिए सादे बीयरिंग का उपयोग किया जाता है। वे सटीक ज्यामिति के साथ एक आधा रिंग के रूप में एक विशेष एंटी-घर्षण कोटिंग के साथ धातु से बने होते हैं। कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग कनेक्टिंग रॉड के लिए प्लेन बेयरिंग की तरह काम करती है, जो क्रैंकशाफ्ट को धक्का देती है। आइए इन विवरणों पर करीब से नज़र डालें।
कार्य
आंतरिक दहन इंजन के उपकरण में घूमने वाले पुर्जे सादे बियरिंग्स से सुसज्जित हैं। वे विभिन्न कार्य करते हैं।
तो, क्रैंकशाफ्ट का समर्थन करने और इसके रोटेशन की सुविधा के लिए मुख्य बीयरिंगों की आवश्यकता होती है। इन भागों को सिलेंडर ब्लॉक के अंदर स्थापित किया गया है। प्रत्येक भाग एक आधा वलय है, और सम्मिलित में दो भाग होते हैं। आंतरिक सतह में एक नाली होती है - यह इसके माध्यम से स्नेहक में प्रवेश करती है। लाइनर की बॉडी में भी होता है छेद- करने के लिए तेल की सप्लाई करना जरूरीक्रैंकशाफ्ट जर्नल।
कनेक्टिंग रॉड नेक के रोटेशन को सुनिश्चित करने के लिए कनेक्टिंग रॉड बुशिंग की आवश्यकता होती है। उत्तरार्द्ध, जब इंजन चल रहा होता है, क्रैंकशाफ्ट को घुमाने का कारण बनता है। ये तत्व कनेक्टिंग रॉड्स के निचले सिरे में स्थापित होते हैं।
आप क्रैंकशाफ्ट के थ्रस्ट रिंग्स को भी हाइलाइट कर सकते हैं - वे क्रैंकशाफ्ट के अक्षीय आंदोलन को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बहुत बार, विभिन्न इंजन मॉडल पर, थ्रस्ट रिंग मुख्य असर का हिस्सा होता है। इस तरह के संयुक्त भाग का एक विशेष नाम होता है - एक कंधे या निकला हुआ किनारा सम्मिलित।
कनेक्टिंग रॉड पर शीर्ष सिर में लगे झाड़ियों को पिस्टन पिन के लिए जगह प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन को जोड़ता है। आंतरिक दहन इंजन और कैंषफ़्ट लाइनर्स में उपलब्ध है। वे कैंषफ़्ट को सहारा देने और घुमाने के लिए जिम्मेदार हैं। विवरण सिलेंडर हेड के शीर्ष पर या सिलेंडर ब्लॉक में देखा जा सकता है जहां कैंषफ़्ट नीचे स्थित है।
ऑपरेशन के दौरान आंतरिक और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग को तेल से लगातार चिकनाई दी जाती है - इसे तकनीकी छिद्रों के माध्यम से घर्षण सतहों तक आपूर्ति की जाती है। यह हाइड्रोडायनामिक घर्षण सुनिश्चित करता है। लाइनर की सतह और शाफ्ट की कार्यशील सतह के बीच तेल फिल्म के कारण रगड़ भागों के बीच कोई संपर्क नहीं है।
डिजाइन सुविधाएँ
आंतरिक दहन इंजन में सादे बियरिंग्स मिश्रित होते हैं और इसमें दो फ्लैट हाफ रिंग होते हैं जो पूरी तरह से क्रैंकशाफ्ट को कवर करते हैं। भाग में कई तत्व होते हैं - यह स्नेहन चैनलों को तेल की आपूर्ति के लिए एक या दो छेद हैं, बिस्तर में लाइनर को ठीक करने के लिए ताले, स्नेहन के लिए एक नाली।
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग का प्रतिनिधित्व करता हैएक बहुपरत संरचना है। आधार एक विशेष कोटिंग के साथ एक स्टील प्लेट है। घर्षण-रोधी इस परत के कारण ही घर्षण कम होता है। कोटिंग अक्सर नरम सामग्री से बनी होती है और इसमें कई परतें शामिल हो सकती हैं। लाइनर को कम कोमलता की सामग्री के साथ शीर्ष पर लेपित किया जाता है, और इस कोटिंग के लिए धन्यवाद, भाग क्रैंकशाफ्ट के पहनने वाले कणों को अवशोषित करता है, जामिंग और स्कोरिंग और अन्य दोषों के गठन को रोकता है। संरचनात्मक रूप से, कनेक्टिंग रॉड और मुख्य बियरिंग्स को द्विधातु और त्रिधातु में विभाजित किया जा सकता है।
द्विधातु
बाईमेटेलिक लाइनर सबसे सरल माने जाते हैं। यह स्टील प्लेट पर आधारित है - इसकी मोटाई 0.9 मिमी से 4 मिमी तक आंतरिक दहन इंजन के विभिन्न मॉडलों पर है। मुख्य असर हमेशा मोटा होता है, कनेक्टिंग रॉड मोटा होता है। प्लेट पर एक घर्षण-रोधी कोटिंग लगाई जाती है - इसकी मोटाई 0.25 मिमी से 0.4 मिमी तक होती है। परत कॉपर-लेड-टिन, कॉपर-एल्यूमीनियम, कॉपर-एल्यूमीनियम-टिन और अन्य नरम मिश्र धातुओं से बनी होती है। इन मिश्र धातुओं में एल्यूमीनियम और तांबे में लगभग 75% होता है। बाकी टिन, निकल, कैडमियम, जिंक है।
द्विधातु लाइनर में, घर्षण-रोधी कोटिंग की मोटाई एक बहुत ही महत्वपूर्ण गुण है। उन्हें चलाया जा सकता है और बड़े ज्यामितीय दोषों के लिए भी अनुकूलित किया जा सकता है। असर में अच्छी सोखने की क्षमता होती है।
त्रिधातु
ट्राइमेटेलिक कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग में एंटी-फ्रिक्शन कोटिंग के अलावा एक तीसरी लेयर भी होती है। इसकी मोटाई बहुत छोटी है - केवल 0.012-0.025 मिमी। यह सुरक्षात्मक प्रदान करता हैभाग गुणों और विरोधी घर्षण विशेषताओं में सुधार करता है। कोटिंग अक्सर सीसा-तांबे-टिन मिश्र धातु से बनी होती है।
अक्सर ऐसी मिश्र धातुओं में 90% तक सीसा होता है। टिन संक्षारण प्रतिरोध में सुधार करता है। कोटिंग को सख्त करने के लिए कॉपर की जरूरत होती है। कोटिंग की कम मोटाई के कारण, थकान शक्ति बढ़ जाती है, लेकिन घर्षण-विरोधी गुण कम हो जाते हैं। यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है यदि नरम आवरण पहना जाता है।
ज्यामिति
स्वाभाविक रूप से, विभिन्न आंतरिक दहन इंजनों के लिए कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग के आकार भिन्न होते हैं। सबसे बुनियादी पैरामीटर तेल निकासी है। यह झाड़ी के भीतरी व्यास और शाफ्ट के व्यास के बीच के अंतर के बराबर है। इसके अलावा एक महत्वपूर्ण संकेतक तेल निकासी का आकार है। यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो तेल का प्रवाह बढ़ जाता है, जिससे असर का ताप कम हो जाता है। लेकिन तेल एक गैर-समान भार वितरण भी पेश करता है, जिससे थकान के कारण असर की विफलता की संभावना बढ़ जाती है। एक बड़ा अंतर चलने वाला शोर और कंपन का कारण होगा। एक छोटा सा अंतर इंजन के तेल को ज़्यादा गरम करने और चिपचिपाहट को कम करने का कारण बनेगा।
इसके सॉकेट में VAZ कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग के सुरक्षित फिट को सुनिश्चित करने के लिए लैंडिंग हस्तक्षेप की आवश्यकता है। सुरक्षित रूप से और मजबूती से बैठे बियरिंग्स समान रूप से सीट की सतह के संपर्क में हैं - यह ऑपरेशन के दौरान बीयरिंगों को हिलने से रोकेगा। यह कुशल गर्मी अपव्यय भी सुनिश्चित करता है।
बदलने का कारण
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग को बदलने के संकेत उनके पहनने हैं। इसे विशिष्ट विशेषताओं द्वारा पहचाना जा सकता है। हम खराबी के सबसे लोकप्रिय कारणों पर विचार करेंगे,पहनना, असफलता।
लाइनर्स में विदेशी शरीर
गंदगी के प्रवेश का संकेत भाग को स्थानीय क्षति होगी - काम की सतह पर दोष। कभी-कभी रिवर्स साइड पर मामूली क्षति होती है। सतह पर मलबा आगे पहनने का पहला कारण है। केवल प्रतिस्थापन द्वारा तय किया जा सकता है।
कीचड़ कटाव
सतह पर स्कोरिंग, साथ ही गंदगी का समावेश, इस खराबी का संकेत होगा। गंभीर मामलों में, क्षरण स्नेहन छेद के क्षेत्र में चला जाता है। सबसे पहले कारणों में गंदगी या अपघर्षक अशुद्धियों के साथ खराब तेल है।
धातु की थकान
यह न केवल आवश्यकता से अधिक लंबे समय तक संचालन के कारण हो सकता है, बल्कि कामाज़ कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग पर उच्च भार के कारण भी हो सकता है। संकेतों में लाइनर के शरीर से फटे धातु के कण शामिल हैं, खासकर उन जगहों पर जहां भार बहुत अधिक है।
निम्न-गुणवत्ता वाले लाइनर पर इंजन का संचालन करते समय, गंभीर अधिभार का खतरा होता है। बल भागों के किनारों तक जाता है। खराबी को खत्म करने और उसका निदान करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट जर्नल के अक्षीय आकार, लाइनर बेयरिंग की ज्यामिति की जांच करें। इस मामले में, एक गुणवत्ता लाइनर स्थापित करना समझ में आता है।
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