2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
1953 से 1972 तक हंगेरियन कंपनी "इकारस" ने इंटरसिटी परिवहन के लिए डिज़ाइन की गई बसों "इकारस 55" की एक श्रृंखला का निर्माण किया। उन्हें मुख्य रूप से पूर्वी यूरोप और यूएसएसआर के समाजवादी देशों को आपूर्ति की गई थी। आधुनिक इतिहास इस बात की गवाही देता है कि लंबी दूरी के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया Ikarus 55 Lux, हंगरी गणराज्य के उद्योग का एक उत्कृष्ट स्मारक बन गया है, जो वास्तव में इस महान मॉडल के रचनाकारों के उच्च व्यावसायिकता का एक उदाहरण है।
ऐतिहासिक संदर्भ, नाम की उत्पत्ति
Ikarus हंगरी की ऑटोमोटिव कंपनी है। मुख्य विशेषज्ञता बसों का उत्पादन है। 20वीं सदी के 70-80 के दशक की अवधि में, यह यूरोप की सबसे बड़ी कंपनी थी जो इस प्रकार के परिवहन की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करती थी। 2003 में कानूनी रूप से अस्तित्व समाप्त हो गया।
वर्तमान में एक छोटा निजी ढांचा,ट्रेडमार्क Ikarus ("Ikarus") के मालिक, छोटे पैमाने पर उत्पादन में लगे हुए, छोटे बैचों में बसों का उत्पादन करते हैं।
"इकारस" एक उद्यम के रूप में 1895 में बुडापेस्ट शहर में एक लोहार और गाड़ी कार्यशाला की स्थापना के क्षण से अपना इतिहास शुरू करता है। इसके बाद, इसे मुख्य रूप से इंट्रासिटी परिवहन के लिए छोटे बैचों में बसों का उत्पादन करने वाले संयंत्र में बदल दिया गया। 20 वीं शताब्दी के साठ के दशक के अंत में इकारस ने एक वास्तविक सफलता हासिल की, जब उन्होंने उस समय के लिए शेक्सफेहरवार शहर में एक बड़ा और आधुनिक संयंत्र बनाया। इसे प्रति वर्ष लगभग 15,000 बसों का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उनके लिए मुख्य बाजार सोवियत संघ था। तो सत्तर के दशक में, लगभग 8,000 बसें यूएसएसआर को सालाना वितरित की गईं।
कुल मिलाकर, इस क्षेत्र में बाजार में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में इकारस ऑटोमोटिव कंपनी के अस्तित्व के दौरान, यात्रियों के परिवहन के लिए लगभग 150,000 वाहन यूएसएसआर और रूस को वितरित किए गए थे।
इकारस ने अपना नाम प्राचीन ग्रीस, इकारस के पौराणिक चरित्र से लिया है। हालांकि, जैसा कि हंगेरियन आश्वासन देते हैं, संयंत्र ने इस नायक के भाग्य की नकल नहीं की, दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ, और यूरोपीय संघ के भीतर भयंकर प्रतिस्पर्धा की स्थितियों में मौजूद है।
55वें मॉडल के इतिहास की शुरुआत, निर्धारित मापदंड
इतिहासकारों के अनुसार, इकारस का सबसे प्रसिद्ध उत्पाद इकारस 55 लक्स इंटरसिटी बस है, जिसका निर्माण 1955 से 1977 तक हंगरी द्वारा किया गया था।
इस मॉडल के रिलीज़ होने के समय, उन्हें बहुत सहज, सुविधाजनक, सरल माना जाता था,जो उनके उत्पादन की एक महत्वपूर्ण अवधि पूर्व निर्धारित करता है। वे 20 वर्षों से अधिक समय से निर्मित हैं।
बस के "गॉडफादर" कंपनी के मुख्य अभियंता बेलो ज़ेरकोविच हैं। अपने पौराणिक मॉडल में, उन्होंने अपनी राय में, तीन सबसे महत्वपूर्ण मानदंडों को सफलतापूर्वक जोड़ दिया, जो इस प्रकार थे:
- यात्रियों के लिए अधिकतम आराम सुनिश्चित करना, जिसका अर्थ है शोर से सुरक्षा, नरम निलंबन, लोगों और सामान के लिए आरामदायक आवास, अच्छी दृश्यता, बोर्डिंग और उतरने के लिए सुविधाजनक स्थिति।
- प्रदर्शन। डेवलपर ने उन्हें कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी, हैंडलिंग, साथ ही गति मापदंडों के लिए जिम्मेदार ठहराया, जो यात्री कारों की विशेषताओं के साथ तुलनीय होना चाहिए।
- आर्थिक उत्पादन प्रक्रियाएं।
विकसित और उत्पादन में लगाया गया, ज़ेरकोविच प्रणाली ने कंपनी को लगभग पांच दशकों तक यात्रियों को परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए सड़क परिवहन के उत्कृष्ट उदाहरण बनाने की अनुमति दी है।
उपस्थिति, उपनाम
असामान्य आकृतियों के लिए, प्रोफ़ाइल, बाहरी लेआउट "Ikarus 55 Lux" मुद्दे की शुरुआत से उत्साही प्रसंगों के साथ था। मीडिया में, इसके भविष्यवादी स्वरूप को "ब्रह्मांडीय" कहा गया।
वास्तव में, बस का प्रोफाइल बहुत ही असामान्य था। संरचनात्मक रूप से, "इकारस 55 लक्स" ने उस समय के उन्नत, नवीन विकासों को मूर्त रूप दिया। हां उसे हैडीजल इंजन बस के पिछले हिस्से में लगा था। इस व्यवस्था ने यात्रियों को निकास गैसों की गंध से बचाना संभव बना दिया। इसके अलावा, इस श्रृंखला की बसें बेहद विश्वसनीय थीं। वे एक बड़े बदलाव के बिना लगभग 1,000,000 किमी जा सकते थे।
असामान्य उपस्थिति, शोर इंजन, एक शक्तिशाली हेडलाइट (विंडशील्ड के शीर्ष पर) के "अजीब" स्थान की उपस्थिति के लिए ड्राइवर ने उसे "वैक्यूम क्लीनर", "रॉकेट" कहा। ये उपनाम इसलिए दिए गए क्योंकि, कुछ हद तक, वह "रॉकेट" नामक एक बहुत लोकप्रिय वैक्यूम क्लीनर की तरह दिखते थे, जो यूएसएसआर में बड़े पैमाने पर उत्पादित होते थे।
कभी-कभी 55वें को बस के पीछे के असामान्य हिस्से के लिए "दराज की छाती" कहा जाता था।
सोवियत संघ की बसों में "इकारस 55 लक्स" ने 20वीं सदी के 80 के दशक की शुरुआत तक काम किया। उन्हें धीरे-धीरे हंगेरियन ऑटोमेकर के नए मॉडलों से बदल दिया गया, जिसमें इकारस 250/255/256 शामिल थे।
शरीर, आयाम, गति
परिवार की बसों का शरीर "इकारस 55 लक्स" असर प्रकार। सीटों की संख्या - 34, दरवाजे - 2, जिनमें से एक चालक के लिए है। बस के फ्यूल टैंक को 250 लीटर के लिए डिजाइन किया गया है। सकल वजन - 12730 किग्रा, सुसज्जित - 9500 किग्रा।
"इकारस 55 लक्स" की तकनीकी विशेषताओं ने संकेत दिया कि एक्सल पर बस का कुल द्रव्यमान निम्नानुसार वितरित किया गया था: पीछे की तरफ - 8480 किग्रा, सामने की तरफ - 4250 किग्रा। बस 10.25 मीटर की एक पूर्ण मोड़ त्रिज्या ले सकती है। अधिकतम गति 98 किमी / घंटा तक पहुंच गई।
अधिकतम चढ़ाई कोण जिसे यह कार पार कर सकती थी वह 27% था। उपभोगउस समय ईंधन स्वीकार्य था, जिसकी मात्रा 32 लीटर प्रति 100 किमी थी। बस के लगेज कंपार्टमेंट में 4.5 क्यूबिक मीटर तक कार्गो रखा जा सकता है।
बस "इकारस 55 लक्स" के निम्नलिखित आयाम थे: ऊंचाई - 2.87 मीटर; चौड़ाई 2.5 मीटर; लंबाई 11.4 मी. ग्राउंड क्लीयरेंस - 29 सेमी.
इंजन
"इकारस 55 लक्स" का इंजन सबसे पीछे स्थित था। मॉडल सेस्पेल डी-614। इंजन प्री-चेंबर, डीजल, फोर-स्ट्रोक, सिक्स-सिलेंडर है। बेलनाकार इन-लाइन व्यवस्था। वाल्व शीर्ष पर थे। सिलेंडर व्यास 112 मिमी। पिस्टन स्ट्रोक 440 मिमी। सिलेंडरों की कार्यशील मात्रा 8.28 लीटर है।
मोटर "इकारुसा 55 लक्स" ने 19 का संपीड़न अनुपात प्रदान किया। सिलेंडर योजना क्लासिक है: 1-5-3-6-2-4। 2300 आरपीएम पर अधिकतम इंजन शक्ति 170 अश्वशक्ति थी।
मोटर कूलिंग लिक्विड। संयुक्त स्नेहन प्रणाली। इंजन का वजन लगभग 630 किलो सूखा था।
ट्रांसमिशन
बस "इकारस 55 लक्स" सिंगल-डिस्क, ड्राई क्लच से लैस थी। यह फाइव-स्पीड, थ्री-वे मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था।
स्टीयरिंग - डबल रोलर और ग्लोबाइडल "वर्म" की एक प्रणाली, 29 के गियर अनुपात के साथ। पावर स्टीयरिंग हाइड्रोलिक।
ड्रम-टाइप ब्रेक सिस्टम, सभी पहियों पर, न्यूमेटिक ड्राइव। पार्किंग ब्रेक यांत्रिक है, पिछले पहियों पर।
"इकारस 55 लक्स" की विशेषताओं के बीच यह उपस्थिति पर ध्यान देने योग्य हैउन्नत मंदबुद्धि। यह एक वाल्व-प्रकार की प्रणाली थी जिसने इंजन के निकास पाइप को बंद कर दिया, जिससे ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई। उसका नियंत्रण वायवीय था।
बस की सूरत, आराम का स्तर
इस परिवार की पहली हंगेरियन बस को 1953 में जनता के सामने पेश किया गया था। उन्होंने तुरंत एक बड़ी छाप छोड़ी। बस पहियों पर रॉकेट की तरह लग रही थी। प्रेस में, "इकारस 55 लक्स" का विवरण मुख्य रूप से प्रशंसात्मक प्रसंगों के साथ था। उनमें से मौजूद थे - "तेज सिल्हूट", "अलौकिक मूल", "आयामों के पंख", आदि। इस लेख में प्रस्तुत "इकारस 55 लक्स" की तस्वीरें, इन तुलनाओं की पुष्टि करती हैं।
सोवियत संघ में, इस प्रकार की बसों में एक अधिक शक्तिशाली इंजन लगा होता था। केबिन में पीछे की दीवार पर उनके पास अतिरिक्त सामान रखने की जगह भी थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इकारस संयंत्र ने 55 वें मॉडल की बसों के 10 से अधिक संशोधनों का उत्पादन किया। उनका मुख्य अंतर यात्रियों के लिए दरवाजों के स्थान और उनकी संख्या में था। वे एक से तीन तक हो सकते थे। वे सजावट और आंतरिक लेआउट में भिन्न थे। साधारण सीटों के बजाय "इकारस 55 लक्स" (अलग प्रतियां) डबल सोफे से सुसज्जित थे, उनके बीच स्थित टेबल, जो लैंप से सुसज्जित थे। उपयोगकर्ताओं को ऐसे मॉडल भी दिए गए जो विशेष रूप से आरामदायक थे, अलग सीटों के साथ।
अतिसूक्ष्मवाद पर लौटें
हालाँकि, इस तरह की ज्यादती थीअपवाद। "इकारस 55 लक्स" में समय के साथ अतिसूक्ष्मवाद और परंपरावाद की ओर आराम के स्तर में बदलाव आया है। इस ब्रांड के नवीनतम बस मॉडल में, जो XX सदी के शुरुआती सत्तर के दशक में संयंत्र द्वारा उत्पादित किया जाने लगा, कोई तामझाम नहीं था। हेडलाइट्स बम्पर के ऊपर स्थित होने लगीं, विंडशील्ड गायब हो गई। साइड लाइट्स मामूली हो गई हैं। गोलाकार खिड़कियां, जो पहले केबिन की छत पर लगी थीं, गायब हो गई हैं। हालाँकि, "रॉकेट" अभी भी अन्य बसों से अलग थे।
उत्पादन की पूरी अवधि के लिए, हंगरी से लगभग 3,000 इकारस 55 लक्स वाहन सोवियत संघ को वितरित किए गए।
असली दिग्गज बस
अब तक दुनिया में ऐसी कितनी बसें बची हैं, इसका ठीक-ठीक पता नहीं है। ऐसी जानकारी है कि 20 से अधिक टुकड़े नहीं हैं। इसके अलावा, वे विभिन्न संशोधनों के हैं। बेशक, सबसे बड़ी संख्या हंगरी में है। कई "इकारस 55 लक्स" जर्मनी और एस्टोनिया में हैं। मीडिया रिपोर्ट्स: यूक्रेन में दो कारें बनी रहीं।
रूस में केवल 3 जीवित बसें "Ikarus 55 Lux" हैं। एक - Mosgortrans की संपत्ति, मास्को में 15 वें बस डिपो में रखी गई है। दूसरा सेंट पीटर्सबर्ग उद्यम Passazhiravtotrans के संग्रहालय संग्रह के स्वामित्व में है।
"इकारस 55 लक्स" की तीसरी प्रति मॉस्को क्षेत्र की एक एयरलाइन में सुरक्षित रखी गई है। इसे प्यार से "Tu-55" कहा जाता है, क्योंकि इस बस का उपयोग विशेष रूप से Tupolev विमानन उद्यम द्वारा किया जाता था।
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