"शेवरले क्रूज़" (हैचबैक): विवरण, विनिर्देश, उपकरण, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

दुनिया में बहुत सारे लोग हैं जिनके लिए कार परिवहन का एक साधन मात्र है। ऐसे लोगों को अल्ट्रा-फास्ट कारों की आवश्यकता नहीं होती है जो बहुत अधिक ईंधन की खपत करती हैं और महंगे रखरखाव की आवश्यकता होती है। जैसा कि आंकड़े दिखाते हैं, बहुत से लोग सरल और बजट मॉडल खरीदते हैं। अगर हम रूसी बाजार के बारे में बात करते हैं, तो वर्ग में सबसे लोकप्रिय में से एक शेवरले क्रूज कार है। यह तीन शरीरों में निर्मित होता है। यह एक स्टेशन वैगन, सेडान और हैचबैक है। हम आज बाद के बारे में बात करेंगे।

विवरण

शेवरले क्रूज़ हैचबैक 2011 में जनरल मोटर्स द्वारा विकसित एक कॉम्पैक्ट कार है। कार को डेल्टा -2 यूनिवर्सल प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जिसके आधार पर शेवरले लैकेट्टी, साथ ही ओपल एस्ट्रा जे बनाए गए थे। शेवरले क्रूज़ हैचबैक रूस में सेंट पीटर्सबर्ग के पास जनरल मोटर्स प्लांट में असेंबल की जाती हैं।

डिजाइन

कार की उपस्थिति सेडान या स्टेशन वैगन मॉडल "वैगन" से बहुत अलग नहीं है। अपवादकेवल छत के पिछले हिस्से का आकार है। कार के सामने वाले हिस्से में समान झुकी हुई हेडलाइट्स और एक विशाल ग्रिल है। फेसलिफ्ट के दौरान बंपर डिजाइन में थोड़ा बदलाव किया गया है।

इसलिए, यदि पहले यहां केवल गोल फॉगलाइट्स को पीटा जाता था, तो शेवरले क्रूज़ हैचबैक के नए संस्करणों पर चलने वाली रोशनी की एलईडी स्ट्रिप्स दिखाई देती थीं। कार विभिन्न रंगों में उपलब्ध है:

• बेज।
• ग्रे मैटेलिक।
• नीला।
• धात्विक चांदी
• काला।
• सफेद।
• भूरा।

लक्जरी ट्रिम स्तरों में भी कोई विशेष रंग नहीं है। लेकिन इस कंडीशन में भी कार अच्छी दिखती है। ट्यूनिंग हैचबैक "शेवरले क्रूज़" स्पष्ट रूप से आवश्यक नहीं है। केवल एक चीज जिसके साथ आप प्रयोग कर सकते हैं वह है डिस्क के साथ। व्हील आर्च काफी बड़े हैं और इसमें 18" तक के पहिए समा सकते हैं।

जंग और पेंट की गुणवत्ता

जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, शेवरले क्रूज़ हैचबैक में उच्चतम गुणवत्ता वाला पेंटवर्क नहीं है। शेवरले लैकेट्टी की तरह, तीन से चार साल के ऑपरेशन के बाद चिप्स और छोटे "बग" यहां बनते हैं। जंग से धातु की सुरक्षा क्या प्रसन्न करती है। शरीर अच्छी तरह से जस्ती है, इसलिए नंगे धातु पर कोई जंग नहीं है।

शेवरले क्रूज़ हैचबैक: आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस

साइज को देखते हुए यह कार सी-क्लास की है। तो, शेवरले क्रूज हैचबैक की लंबाई 4.51 मीटर, चौड़ाई - 1.8, ऊंचाई - 1.48 मीटर है। निकासी के लिए, यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है - मालिकों की समीक्षा कहें। मानक पर ग्राउंड क्लीयरेंस16 इंच के पहिये - केवल 14 सेंटीमीटर। इसके अलावा, कार में बहुत कम बंपर हैं। इसलिए, आपको देश की सड़कों पर बहुत सावधानी से चलने की जरूरत है।

आंतरिक

शेवरले क्रूज लैकेटी का सीधा उत्तराधिकारी है। हालाँकि, नवीनता में वह उबाऊ और गैर-वर्णनात्मक इंटीरियर बिल्कुल नहीं है। इंटीरियर बहुत आधुनिक और स्टाइलिश है। एक वी-आकार का तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और लाल तीरों वाला एक स्पोर्ट्स इंस्ट्रूमेंट पैनल तुरंत आपकी आंख को पकड़ लेता है। केंद्र कंसोल पर एक बड़ा मल्टीमीडिया डिस्प्ले है, साथ ही एक कॉम्पैक्ट दस्ताने बॉक्स भी है। नीचे की तरफ क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट है।

गियरशिफ्ट लीवर आसान दूरी पर है। पार्किंग ब्रेक भी हाथ में है। समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ सीटें मध्यम रूप से कठिन हैं। विन्यास के आधार पर असबाब का रंग और प्रकार भिन्न हो सकता है (हम लेख के अंत में उन पर विचार करेंगे)। आगे की सीटों के बीच एक आर्मरेस्ट है। हालाँकि, यह काफी कॉम्पैक्ट है। परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता से प्रसन्न। शोर अलगाव प्रीमियम नहीं है, लेकिन कई "बजट" वाले से बेहतर है। लैंडिंग काफी कम है, लेकिन यह दृश्यता में बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करता है।

पिछली पंक्ति तीन लोगों के लिए बनाई गई है। वे अंतरिक्ष में तंग नहीं होंगे - चौड़ाई और ऊंचाई दोनों में पर्याप्त जगह है।

ट्रंक

चेवी क्रूज़ अपनी कक्षा में सबसे बड़े ट्रंक में से एक है। तो, यह पांच दरवाजों वाली हैचबैक 413 लीटर तक का सामान रखती है। लेकिन यह सीमा नहीं है। शेवरले क्रूज हैचबैक में आप पिछले सोफे के पिछले हिस्से को मोड़ सकते हैं। नतीजतन, उपयोगी मात्रा बढ़कर 884 लीटर हो जाएगी। वैसे,इस कार में फुल-साइज़ स्पेयर टायर है, न कि "डोकटका"। यह ट्रंक में उठी हुई मंजिल के नीचे स्थित है।

शेवरले क्रूज़ हैचबैक स्पेसिफिकेशन

कार सेडान और वैगन जैसी ही बिजली इकाइयों से लैस है। लाइन में कोई डीजल इंजन नहीं हैं, लेकिन जैसा कि समीक्षा कहती है, गैसोलीन इंजन बदतर नहीं हैं। तो, शेवरले क्रूज़ हैचबैक का आधार 90 हॉर्सपावर वाला इन-लाइन 1.4-लीटर इंजन है। मोटर में 255 एनएम का टॉर्क है।

सूची में अगला ईकोटेक श्रृंखला का 1.6-लीटर इंजन है। यह सबसे आम हैचबैक मोटर्स में से एक है। 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, यह 107 हॉर्स पावर की अच्छी शक्ति विकसित करता है। टॉर्क सिर्फ 140 एनएम से अधिक है। लाइन में फ्लैगशिप 1.8-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन है। इसकी शक्ति 141 अश्वशक्ति है। टॉर्क - 175 एनएम

"क्रूज़" के प्रसारण के रूप में दो बॉक्स हैं। यह मैनुअल और स्वचालित है। शेवरले क्रूज की ईंधन खपत संयुक्त चक्र में 7 से 9 लीटर तक है, जो स्थापित इंजन और गियरबॉक्स पर निर्भर करता है। सामान्य तौर पर, मालिक बिजली इकाइयों के प्रति सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं। चूंकि मोटरों का डिज़ाइन सबसे सरल होता है और वे टरबाइन से सुसज्जित नहीं होते हैं, वे बहुत संसाधनपूर्ण होते हैं और केवल उपभोग्य सामग्रियों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। इनमें शामिल हैं:

• मक्खन।
• फिल्टर (हवा और तेल)।
• टाइमिंग बेल्ट (चरखी के साथ परिवर्तन)।

क्या मैनुअल ट्रांसमिशन में समस्या है?

हैचबैक"शेवरले क्रूज़" एक यांत्रिक पाँच-गति D16 से सुसज्जित है। समस्याओं के बीच, समीक्षाओं में मालिक ड्राइव ऑयल सील के रिसाव पर ध्यान देते हैं। यह आमतौर पर तापमान परिवर्तन के दौरान, ऑफ सीजन के दौरान होता है।

अन्यथा, बॉक्स ऑपरेशन के दौरान समस्या पैदा नहीं करता है। रखरखाव के मामले में, ट्रांसमिशन के लिए नियमों के अनुसार हर 100 हजार किलोमीटर पर एक तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के नुकसान

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन यांत्रिकी की तुलना में अधिक आकर्षक है। तो, मालिकों के लिए पहली समस्या 30 हजार किलोमीटर के बाद आती है। यह है:

• चलते-फिरते कंपन।
• गियर बदलते समय किक मारता है।

छोटे संसाधनों में सोलनॉइड और वाल्व बॉडी होती है। इसके अलावा, बॉक्स में एक ब्रेक ड्रम रिटेनिंग रिंग बनाई गई है, जो 100 हजार किलोमीटर के बाद टूटने लगती है। नतीजतन, मलबे ग्रहों के गियर (अनिवार्य रूप से एक स्वचालित ट्रांसमिशन में मुख्य असेंबली) में प्रवेश करती है। नुकसान के बीच, यह शीतलन ट्यूबों को ध्यान देने योग्य है। वे समय के साथ लीक हो सकते हैं। गैसकेट भी अपनी जकड़न खो देता है, जो स्वचालित ट्रांसमिशन हाउसिंग के बीच स्थापित होता है। अगर हम अनुसूचित रखरखाव के बारे में बात करते हैं, तो बॉक्स को हर 50 हजार किलोमीटर पर एटीपी द्रव परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

मुझे कौन सा ट्रांसमिशन चुनना चाहिए?

शेवरले क्रूज कार खरीदते समय आपको मैन्युअल ट्रांसमिशन पर ध्यान देना चाहिए। हालांकि, यदि आपको एक स्वचालित मशीन की आवश्यकता है, तो आपको 2012 से पुराने संस्करण चुनने होंगे।

एक छोटे से रेस्टलिंग के दौरान, निर्माता ने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कुछ बदलाव किए। जैसा कि अनुभव से पता चलता हैऑपरेशन, यह कम बार विफल होता है।

लागत और उपकरण

शेवरले क्रूज़ हैचबैक की कीमत और कॉन्फ़िगरेशन पर विचार करें। रूसी बाजार में, कार कई संस्करणों में उपलब्ध है:

• रास.
• एलटी.
• LTZ.

मूल विन्यास की लागत 663 हजार रूबल से शुरू होती है। विकल्पों की सूची में शामिल हैं:

• फ्रंट एयरबैग।
• अतिरिक्त 16" मुद्रांकित पहिया।
• क्लॉथ अपहोल्स्ट्री (दो रंगों में उपलब्ध - ब्लैक और ग्रे)।
• पावर स्टीयरिंग।
• मुद्रांकित रिम्स।
• दो स्थिति वाला स्टीयरिंग कॉलम।
• बिजली के गर्म दर्पण।
• फ्रंट पावर विंडो।

इंटरमीडिएट उपकरण एलटी 730 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। इस कीमत में शामिल हैं:

• क्लॉथ अपहोल्स्ट्री (नीला या काला)।
• सेंटर आर्मरेस्ट।
• क्रोम ग्रिल इंसर्ट।
• चालक के दरवाजे पर अतिरिक्त जेब।
• चमड़े का स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट लीवर।
• फ्रंट और साइड एयरबैग कुल 6 पीस।
• सभी दरवाजों के लिए सॉफ्ट क्लोजर के साथ पावर विंडो।
• ब्लूटूथ, रेडियो और यूएसबी के साथ MyLink मल्टीमीडिया सिस्टम।
• छह वक्ताओं के लिए ध्वनिकी।
• जलवायु नियंत्रण।
• चोरी रोधी प्रणाली।

अधिकतम विन्यास 907 हजार रूबल के लिए उपलब्ध है। इसमें शामिल हैं:

• लाइट सेंसर औरबारिश।
• 17" मिश्र धातु के पहिये।
• इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग।
• स्थिरता कार्यक्रम।
• कैमरे के साथ रियर पार्किंग सेंसर।
• ग्राफिक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर।
• क्रूज नियंत्रण।
• ऑटो डिमिंग इंटीरियर मिरर।

अगर हम सेकेंडरी मार्केट की बात करें तो 5-6 साल की उम्र के मॉडल्स की कीमत लगभग 400 हजार रूबल होगी। वहीं, "सेकेंडरी" पर ट्रिम स्तरों में कोई बड़ा अंतर नहीं है। यहां राज्य महत्वपूर्ण है। यह वह कारक है जिस पर आपको सबसे पहले ध्यान देने की आवश्यकता है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि यह हैचबैक क्या है। "शेवरले क्रूज़" उन कारों में से एक है जिनकी ड्राइव और विशेष भावनाओं के लिए बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। यह एक साधारण वर्कहॉर्स है जो आपको मरम्मत पर बहुत सारा पैसा खर्च किए बिना दिन-ब-दिन काम पर ले जा सकता है।